Як праверыць рэле з дапамогай мультыметра (пакрокавае кіраўніцтва)

Рэле з'яўляюцца адным з найболей важных электрычных кампанентаў у аўтамабілях, сістэмах хатняй аўтаматызацыі і іншых прыладах, дзе патрабуецца хуткае пераключэнне магутных ланцугоў. Аднак, як і электрамеханічныя прылады, рэле схільныя зносу і ў любы момант могуць выйсці са строю. Такім чынам, вельмі важна рэгулярна тэставаць вашыя рэле, каб забяспечыць іх лепшую працу.

Адным з розных метадаў праверкі рэле з'яўляецца лічбавы мультыметр. Дазвольце мне правесці вас праз крокі, каб пачаць тэсціраванне рэле з дапамогай мультыметра.

Аб рэле

Рэле ўяўляе сабой электрычнае прылада кіравання з сістэмай кіравання (уваходны контур) і кіраванай сістэмай (выхадны контур), якія часта сустракаюцца ў ланцугах кіравання. Ён функцыянуе як рэгулятар ланцуга, ланцуг бяспекі і пераўтваральнік. Рэле адрозніваецца хуткай рэакцыяй, стабільнай працай, павялічаным тэрмінам службы і невялікімі памерамі. (1)

Рэле звычайна выкарыстоўваюцца для кіравання ланцугом з вялікім токам з ланцуга са слабым токам. Яны ёсць практычна ў любым аўтамабілі. Рэле функцыянуюць як перамыкачы, дазваляючы ланцугі з нізкай сілай току ўключаць ці выключаць ланцуг з высокай сілай току. Акрамя таго, рэле таксама можа адначасова рэгуляваць некалькі сістэм, напрыклад, уключаць фары пры ўключаных дворніках ці высоўваць антэну пры ўключаным радыё.

Што вам трэба пры тэсціраванні рэле

Праверка рэле вашага аўтамабіля - гэта простая працэдура, якая не патрабуе выкарыстання поўнага камплекта. Каб пачаць тэсціраванне рэле, вам спатрэбяцца наступныя элементы:

інструменты: 

• Выпрабавальнае святло з высокім імпедансам
• Амметр, часта званы лічбавым мультыметрам (DMM).
• Кіраўніцтва па абслугоўванні аўтамабіляў (не абавязкова, але настойліва рэкамендуецца)

запчасткі:            

• Правільная замена рэле
• перамычкі правады

Крокі для праверкі рэле

Крок 1: Знайдзіце рэле 

У залежнасці ад таго, чым яно кіруе, вы можаце знайсці рэле пад прыборнай панэллю ці ў маторным адсеку. Праверце электрычны раздзел вашага кіраўніцтва па абслугоўванні і схему падлучэння, калі вы не ўпэўненыя ў размяшчэнні.

Крок 2. Праверце і ачысціце раздымы

Знайшоўшы рэле, выміце яго. Затым ачысціце і агледзіце раздымы, пакуль гэтае рэле адключана. Замена галоўнага рэле на прыдатную замену - самы хуткі і просты спосаб праверыць яго.

Крок 3: Вазьміце мультыметр

Усталюйце мультыметр у рэжым вымярэння супраціву. Затым вымерайце супраціў, дакрануўшыся да кантактаў шпулькі. Стандартная шпулька мае супраціў ад 40 Ом да 120 Ом. Дрэнная абмотка шпулькі электрамагніта кажа аб тым, што рэле знаходзіцца па-за дыяпазонам або растулена, і прыйшоў час замяніць яго. Затым трымаеце мультыметр у рэжыме вымярэння супраціву ці бесперапыннасці. Пасля гэтага злучыце кантакты перамыкача з высновамі. На ім павінна адлюстроўвацца адчыненае або OL, калі гэта звычайнае адчыненае рэле.

Крок 4: Уключыце шпульку электрамагніта 

З дапамогай батарэі 9-12 У на кантактах падайце сілкаванне на гэтую магнітную шпульку. Калі шпулька падае сілкаванне і замыкае перамыкач, рэле павінна выдаваць чутную пстрычку. На 4-х кантактным рэле палярнасць не важная, а на дыёдных крытычная.

Крок 5: Падлучыце тэставую лямпу 

Падлучыце плюс батарэі да адной з клем перамыкача, пакуль шпулька ўсё яшчэ актыўная. Затым падлучыце кантрольную лямпу паміж зямлёй і клемай перамыкача. Кантрольная лямпа павінна спажываць электрычнасць і свяціцца. Затым зніміце дадатную перамычку з акумулятара. Кантрольная лямпа павінна згаснуць праз некалькі секунд.

Крок 6: Праверка рэле напругі

На выключальніку праверце напругу рэле. Дрэнныя кропкі кантакту могуць прывесці да страты напругі. Зніміце тэставую лямпачку і зменіце мультыметр на напругу сталага току. Затым падключыце правады да раздымам кантрольнай лямпы або кантактам перамыкача. Паказанні павінны адпавядаць напрузе батарэі.

Крок 7. Праверце камутатар

Праверце правільнасць супраціву ў перамыкачу. Дадатная перамычка павінна быць адключаная, а шпулька электрамагніта павінна быць пад напругай. Затым вымерайце супраціў на кантактах перамыкача з дапамогай мультыметра, наладжанага на омы. Звычайна адчыненае рэле павінна вымяраць блізкае да нуля супраціў пры ўключэнні, у той час як звычайна замкнёнае рэле павінна вымяраць размыканне ці OL пры ўключэнні.

Саветы прафесіяналаў па тэсціраванню рэле

Пры працы з рэле рэкамендуецца памятаць наступнае:

Пазбягайце змешвання і супастаўленні 

Калі ў вас ёсць няспраўнае рэле, якое неабходна замяніць, не рэкамендуецца змешваць і падбіраць рэле ад іншых кампанентаў аўтамабіля або выпадковага смеццевага бака ў вашым гаражы. Гэта можа прывесці да кароткага замыкання ці скоку напругі, што пашкодзіць электрычную сістэму вашага аўтамабіля. (2)

Звяртацца асцярожна

Вельмі важна захоўваць асцярожнасць, каб не выпусціць рэле. Калі ўнутраныя кампаненты рэле разбураны, праводка можа згарэць ці расплавіцца. Таксама ўстрымайцеся ад умяшання ў працу рэле.

Трымайцеся далей ад гаручых газаў 

Не працуйце з рэле або чым-небудзь, якія патрабуюць электрычнасці, у месцах, дзе прысутнічаюць выбуханебяспечныя ці лёгкаўзгаральныя газы, такія як бензін ці іншае паліва.

Прачытайце кіраўніцтва па рамонце

Праверце кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля (не кіраўніцтва карыстальніка), каб вызначыць і зразумець сістэму праводкі і рэле, нават калі вы ўжо дасведчаны рамонтнік у гаражы.

Арганізуйце свае інструменты 

Загадзя падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і расстаўце ўсё па месцах. Гэта зэканоміць вам каштоўны час і дазволіць вам засяродзіцца на бягучай задачы, не шукаючы інструментаў падчас працэсу.

Часта задаюць пытанні 

Колькі каштуе замена рэле?

Рэле можа каштаваць ад 5 да некалькіх сотняў долараў, у залежнасці ад таго, што яно кантралюе. Далей ідуць амметры, якія каштуюць менш за 20 долараў і бываюць розных формаў і памераў. Па-другое, выпрабавальныя лямпы з высокім імпедансам крыху даражэйшыя, у сярэднім ад 20 да 40 долараў. Нарэшце, перамычкі каштуюць нядорага: ад 2 да 50 даляраў у залежнасці ад даўжыні провада.

Што адбудзецца, калі я праігнарую магчымую праблему?

Ігнараванне няспраўнага рэле або ўстаноўка любога старога рэле, якое падыходзіць, можа выклікаць сур'ёзныя праблемы. Калі рэле выходзіць са строю або ўстаноўлена няправільна, яно можа спаліць правады і, магчыма, прывесці да ўзгарання.

У мяне няма ні амметра, ні кантрольнай лямпы. Ці магу я яшчэ праверыць рэле?

Не. У вас ёсць толькі два варыянты, калі вы ўпэўненыя, што з вашым рэле праблема, і абодва патрабуюць выкарыстання омметра, кантрольнай лямпы і т. д. Па-першае, будзьце асцярожныя і заменіце галоўнае рэле неабходнымі прыладамі. Па-другое, калі ў вас няма інструментаў для яго праверкі, вы можаце наняць механіка, які праверыць і адрамантуе рэле для вас.

Вы таксама можаце азнаёміцца ​​з іншымі кіраўніцтвамі па тэсціраванню мультыметра ніжэй;

• Як праверыць кандэнсатар мультыметрам
• Як выкарыстоўваць мультыметр для праверкі напругі правадоў пад напругай
• Як праверыць зямлю мультыметрам

Рэкамендацыі

(1) сістэма кіравання - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) смецце – https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /