Як праверыць узровень тармазной вадкасці?
Як праверыць узровень?
Для праверкі ўзроўня тармазной вадкасці варта адшукаць у подкапотном прасторы бачок, у які гэтая вадкасць і заліваецца. І тут многія сутыкаюцца з праблемай. Некаторыя ўладальнікі машын паняцця не маюць, дзе знаходзіцца бачок тармазной вадкасці. Да прыкладу, у некаторых мадэлях французскага аўтапрама, каб зняць вечка для праверкі ці вымярэнні ўзроўня вадкасці, прыйдзецца скарыстацца адмысловай прыладай. Адшукаўшы бачок, варта звярнуць увагу на дзве адзнакі: мінімум і максімум. Ідэальна, калі ўзровень тармазухі размяшчаецца паміж гэтымі адзнакамі. Калі ж вадкасці ў бачку менш адзнакі мінімуму, тады трэба долить да прыведзенага вышэй ідэальнага ўзроўня.
На што ўплывае тармазная вадкасць?
Натуральна, аб тым, як праверыць узровень тармазной вадкасці, сказанае і напісана вельмі шмат. Таму варта растлумачыць аўтаўладальнікам, чаму яна такая важная. І справа нават не ў тым, што пры нізкім узроўні тармазухі ў бачку, сістэма тармажэння горш рэагуе на загады вадзіцеля.
Недахопам тармазной вадкасці з'яўляецца яе нізкі парог гіграскапічнасці. Іншымі словамі яна здольная ўбіраць вільгаць. Пратачыцца вільгаць можа скрозь слабыя месцы ў сістэме, нават поры шлангаў могуць яе прапускаць. Вынікам змешвання тармазухі і вільгаці становіцца страта першапачатковых уласцівасцяў. Большасць аўтаўладальнікаў нават не маюць уяўленні аб адбывалых у сістэме тормазаў апісаных працэсах. Калі правесці праверку, то ў кожнага другога кіроўцы можна выявіць праблемы.
Пры наяўнасці ў тармазной вадкасці нават трох працэнтаў вільгаці, тэмпература кіпення зніжаецца да 150 градусаў. Хаця пры ідэальным раскладзе гэты параметр павінен знаходзіцца на адзнацы ў 250 градусаў. Адпаведна, у выпадку рэзкага выкарыстання тармазоў і наступнага перагрэву калодак здарыцца закіпанне вадкасці і з'яўленне бурбалак. Пры гэтым вадкасць стане лёгка паддавацца сціску, што прывядзе да запаволенай перадачы тармазнога намаганні. Такім чынам і адбываюцца так званыя правалы тармазоў.
Наогул, тармазная вадкасць падлягае замене пасля прабегу максімум шэсцьдзесят тысяч кіламетраў. Або пасля двух гадоў выкарыстання аўтамабіля пры меншым прабегу.
Некаторыя кіроўцы са стажам могуць падвергнуць сумневу вышэйпрыведзеную інфармацыю. І матывуюць яны гэта тым, што ў любым сучасным аўтамабілі ёсць вялікая колькасць электронікі, якая знойдзе любыя памылкі. Аднак пры праходжанні тэхагляду можна спытаць аб наяўнасці вільгаці ў тармазной вадкасці і яе ўплыве на паводзіны аўтамабіля на дарозе. Любы супрацоўнік дыягнастычнай станцыі пацвердзіць, што нават тры працэнты вільгаці зніжае эфектыўнасць тармажэння ў некалькі разоў.
Як праверыць наяўнасць вільгаці?
Для праверкі ўзроўня вільгаці, якая прысутнічае ў тармазной вадкасці, можна выкарыстоўваць вельмі просты ва ўжыванні прыбор, абсталяваны ўсяго трыма лямпачкамі рознага колеру. Досыць апусціць яго ў бачок з доследнай вадкасцю і за пару секунд тэстар выдасць вынік. Але і тут лепш за ўсё наведаць сэрвісную станцыю, дзе супрацоўнікі зробяць замеры ўзроўню вільгаці, а таксама замену тармазухі, у выпадку неабходнасці.
