Як працуе аўтазапуск рухавіка, правілы выкарыстання сістэмы
Змест
Пасля стаянкі ў салоне аўтамабіля можа быць як занадта горача, так і холадна, у залежнасці ад сезону. Кліматычныя сістэмы лёгка з гэтым спраўляюцца, але давядзецца патраціць час на чаканне. Ды і прагрэў агрэгатаў адбываецца не адразу.
Для зберажэння марна выдаткоўванага часу аўтамабілі забяспечваюцца сістэмай дыстанцыйнага запуску рухавіка. Гэта функцыя, а спосабаў яе рэалізацыі можа быць некалькі.
Плюсы і мінусы дыстанцыйнага запуску аўтамабіля
Дадатныя бакі ўсталёўкі аўтазапуску, усё роўна, у выглядзе аўтаномнага блока ці ў складзе штатнай ці дадатковай ахоўнай сістэмы, вызначаюцца запатрабаваннямі кіроўцы:
- аўтамабіль да моманту з'яўлення гаспадара гатовы да паездкі, салон, сядзенні, люстэркі руль і шкла прагрэтыя, рухавік дасягнуў прымальнай тэмпературы;
- не трэба марнаваць час на бескарыснае чаканне на холадзе ці ў прамерзлым за ноч салоне;
- рухавік не замярзае да крытычнай тэмпературы, пасля якой яго ўвогуле праблематычна запусціць;
- можна зручна падабраць моманты ўключэння і выключэнні матора, перыядычна ці аднакратна;
- не трэба марнавацца на ўстаноўку аўтаномных абагравальнікаў, дастаткова дарагіх і масіўных.
Але нязручнасцяў і адмоўных наступстваў таксама дастаткова:
- рухавік зношваецца падчас шматлікіх лядоўняў запускаў і працы на халастых абарачэннях;
- расходуецца шмат паліва, больш, чым у аўтаномных абаграванняў за кошт асаблівасцяў ККД рухавіка, ён не прызначаны для ўласнага апалу і падтрыманні тэмпературы ў салоне, яго аптымізуюць пад мінімальны выдатак паліва на рух аўтамабіля, асабліва гэта дакранаецца дызельных і турбированных сучасных матораў;
- дадатковай нагрузцы падвяргаецца акумулятарная батарэя, яна інтэнсіўна разряжается пры працы стартара, а зарадка на халастым ходу недастатковая, тым больш у астуджанай батарэі;
- зніжаецца супрацьугонная абароненасць аўтамабіля;
- хутка старэе і зношваецца маторнае масла, пра што большасць уладальнікаў не ведае, а экспрэс-аналізы ніхто не робіць, мяняць яго ўжо неабходна пры прабегу ўдвая меншым ад намінальнага, які ў сваю чаргу ўдвая менш рэкамендаванага заводам, у гэтым асаблівасць працяглай працы на халастым ходу ;
- прагрэў матораў працяглы час на халастых у жылых зонах забаронены заканадаўча;
- коксуюцца элементы паліўнай сістэмы і свечкі запальвання;
- не выключаюцца небяспечныя памылкі пры ўкараненні вонкавых прылад у складаную бартавую электроніку аўтамабіля;
- машыну даводзіцца пакідаць на ручным тормазе, што ў шэрагу выпадкаў пагражае примерзанием калодак.
Нягледзячы на вялікую з выгляду колькасць мінусаў, спажывецкія добрыя якасці звычайна перавешваюць, эксплуатацыя аўтамабіля павінна быць максімальна камфортнай, завошта шматлікія гатовыя заплаціць.
Прынцып працы сістэмы
Па дыстанцыйным радыёканале з бірулькі пры націску кнопкі або па камандзе праграмуемага таймера, а часам і праз сотавую сетку паступае каманда на запуск рухавіка.
Электронны блок аўтазапуску выконвае ўсе неабходныя працэдуры, выгравае свечкі напальвання ў выпадку дызельнага матора, актывуе стартар і кантралюе з'яўленне ўстойлівай працы, пасля чаго стартар выключаецца.
Рухавік штатна працуе спачатку на падвышаных прогревочных абарачэннях, затым скідаецца да звычайнага халастога ходу.
Загадзя застаюцца ўключанымі жаданыя прылады абагравання салона ці астуджэнні. Забяспечваецца спрацоўванне иммобилайзера, аўтамабіль павінен заставацца з растуленай трансмісіяй і на стаяначным тормазе.
Дзверы заблакаваныя, а ахоўная сістэма працягвае дзейнічаць, дазволіўшы толькі працу рухавіка і часткі электраабсталявання.
Вельмі зручна, калі аўтамабіль забяспечаны запускам праз мабільнае прыкладанне, сотавую сувязь і сетку інтэрнэт. Гэта здымае ўсе пытанні з далёкасцю дзеяння радыёканала і наяўнасцю шматлікіх сэрвісных праграмуемых функцый.
прылада
Усе падобныя комплексы складаюцца з электроннага блока, дыстанцыйнага пульта, праграмнага забеспячэння і праводкі падлучэння да інфармацыйнай сеткі аўтамабіля. Канал можа быць уласны ці праз сотавую сувязь з SIM-картай.
Сістэма можа ўваходзіць у склад усталёўванай сігналізацыі, штатнай опцыі дадзенай мадэлі аўтамабіля або цалкам аўтаномнай, якая набываецца ў якасці аксэсуара. Інтэрфейс электроннага блока мае сувязь з ЭБУ рухавіка, праз яго і паступаюць усе каманды.
Як правільна карыстацца аўтазапускам рухавіка
Перад усталёўкай машыны ў рэжым дыстанцыйнага пуску рухавіка неабходна ў адпаведнасць з інструкцыяй забяспечыць становішча трансмісіі ў нейтраль ці паркінг. Павінен быць зацягнуты ручны тормаз.
Машына ставіцца на ахову штатным спосабам. Па жаданні актывуецца рэжым працы ацяпляльніка, уключаецца вентылятар на патрэбную хуткасць. Аўтазапуск праграмуецца на патрэбны рэжым і актывуецца.
Не варта карыстацца сістэмай без неабходнасці. Мінусы яе дастаткова падрабязна апісаны вышэй, ёсць сэнс іх мінімізаваць.
Дапамогуць таксама паліўныя асадкі, якія дапамагаюць фарсункам матора не каксавацца на працяглых халастых абарачэннях. Пажадана падабраць зімовыя свечкі, але рабіць гэта трэба асцярожна, па рэкамендацыях адмыслоўца. Няштатны напальны лік можа пашкодзіць матор пры максімальных нагрузках.
Акумулятарную батарэю трэба рэгулярна правяраць і подзаряжать ад знешняй крыніцы. Кароткіх зімовых паездак з халодным электралітам недастаткова для падтрымання энергетычнага балансу.
Як усталяваць сістэму дыстанцыйнага запуску ДВС
Камплекты аўтазапуску прадаюцца ў аўтаномным выкананні, калі такой функцыі няма ў складзе сігналізацыі.
Выбар шырокі, можна падабраць сістэму з радиобрелоками зваротнай сувязі або GSM-інтэрфейсам, мноствам каналаў кіравання вузламі абагравання і кіравання рухавіком, кантролю колькасці паліва і зарада акумулятара.
Карысна будзе прадугледзець абыход імабілайзера, пакідаць запасны ключ у машыне небяспечна.
Прылада дастаткова складанае, на ўзроўні самых сур'ёзных ахоўных сістэм, таму самастойная ўстаноўка наўрад ці пажаданая.
Падобныя сістэмы павінны мантаваць адмыслоўцы. Тут прысутнічаюць небяспекі пажару, згону і проста некарэктнай працы.
Можна сур'ёзна пашкодзіць электроніку аўтамабіля пры памылках у мантажы. З такімі працамі зладзіцца толькі кваліфікаваны і дасведчаны майстар, які прайшоў навучанне. Адных ведаў у электрыку недастаткова.
