Як працуе сістэма дапамогі пры спуску

Сучасныя аўтавытворцы імкнуцца па максімуму забяспечыць бяспеку вадзіцеля і пасажыраў. Для гэтых мэтаў прадугледжаны разнастайныя сістэмы, якія дазваляюць пазбегнуць ўзнікнення няштатных сітуацый. Адным з такіх памочнікаў кіроўцы з'яўляецца сістэма дапамогі пры спуску, якая забяспечвае стабільную хуткасць руху без небяспечных паскарэнняў.

Сістэма DAC: для чаго яна патрэбна кіроўцу

Лічыцца, што сістэма бяспекі пры спуску з гары ЦАП (кантроль дапамогі ўніз) была ўпершыню ўкаранёна інжынерамі вядомай аўтамабільнай маркі Toyota. Галоўнае прызначэнне новай распрацоўкі заключалася ў тым, каб забяспечыць аўтамабілю найбольш бяспечны спуск з стромкіх схілаў, перашкаджаючы ўзнікненню непажаданага паскарэння і кантралюючы захаванне пастаяннай бяспечнай хуткасці руху.

Часцей за ўсё для абазначэння функцыі бяспечнага руху па схіле, выкарыстоўваецца англамоўная абрэвіятура DAC. Аднак адзінага агульнапрынятага абазначэння не існуе. Асобныя вытворцы могуць называць дадзеную сістэму па-свойму. Напрыклад, у BMW і Volkswagen прынята пазначэнне HDC (кіраванне спускам па горцы), у Nissan - DDS (Падтрымка прывадных спускаў). Прынцып працы застаецца нязменнымі па-за залежнасці ад назвы.

Часцей за ўсё сістэма кантролю хуткасці на спуску усталёўваецца ў легкавыя аўтамабілі падвышанай праходнасці, у лік якіх могуць уваходзіць як кроссоверы і пазадарожнікі, так і паўнапрывадныя седаны.

Прызначэнне і функцыі

Галоўная задача сістэмы складаецца ў тым, каб забяспечыць аўтамабілю стабільную і бяспечную хуткасць падчас стромкага спуску. Грунтуючыся на інфармацыі, атрыманай з розных датчыкаў, механізм кантралюе хуткасць пры з'ездзе з гары за кошт прытармажвання колаў.

Асаблівую каштоўнасць DAC здабывае падчас язды па крутых серпантын і горных схілах. У той час як сістэма будзе сачыць за хуткасцю, кіроўца зможа цалкам сканцэнтравацца на дарозе.

асноўныя элементы

У большасці выпадкаў функцыя дапамогі пры спуску даступная ў аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач. У транспартных сродках з механічнай трансмісіяй такая сістэма сустракаецца вельмі рэдка.

На самай справе, DAC з'яўляецца толькі дадатковай функцыяй ў сістэме курсавой ўстойлівасці аўтамабіля (TCS або ESP). У лік асноўных элементаў механізму ўваходзяць:

• датчык, які вызначае становішча педалі газу;
• датчык намаганні пры тармажэнні (націску на педаль);
• датчык частаты кручэння коленвала;
• датчык хуткасці аўтамабіля;
• колавыя датчыкі хуткасці ABS;
• датчык тэмпературы;
• гідраўлічны блок, блок кіравання і выканаўчыя механізмы сістэмы TCS;
• кнопка ўключэння / выключэнні.

Кожны з датчыкаў дапамагае ў паўнавартаснай працы сістэмы, максімальна поўна ацэньваючы ўсе спадарожныя фактары, якія могуць паўплываць на аўтаматычны кантроль хуткасці. Напрыклад, датчык тэмпературы можа вызначыць, у якіх умовах надвор'я адбываецца рух.

Прынцып працы

Па-за залежнасці ад таго, у якой мадэлі аўтамабіля ўсталявана сістэма, прынцып яе працы застаецца нязменным. Кантроль хуткасці на спуску актывуецца з дапамогай націску на адпаведную кнопку. Каб механізм пачаў сваю працу, спатрэбіцца выкананне некалькіх умоў:

1. рухавік аўтамабіля павінен працаваць;
2. педалі газу і тормазы не націскаў;
3. хуткасць руху - не больш за 20 км / г;
4. ўхіл - да 20%.

Пры адпаведнасці ўсім умовам, пасля націску на кнопку панэлі прыбораў, сістэма аўтаматычна пачынае сваю працу. Счытваючы інфармацыю з шматлікіх датчыкаў, яна перадае яе ў блок кіравання. Пры перавышэнні вызначанай хуткасці ціск у тармазной сістэме павышаецца і колы пачынаюць падтармажвацца. Дзякуючы гэтаму хуткасць можа ўтрымлівацца на зададзенай адзнакі, якая залежыць ад першапачатковай хуткасці машыны, а таксама ад уключанай перадачы.

Перавагі і недахопы

Большасць аўтамабілістаў сыходзяцца на думцы, што ў DAC шмат важных пераваг, аднак, ёсць і свае недахопы. Да ліку відавочных плюсаў адносяцца:

• бяспечнае праходжанне практычна любога спуску;
• аўтаматычны кантроль хуткасці, які дазваляе кіроўцу не адцягвацца ад кіравання;
• для пачаткоўцаў з аўтамабілістам у засваенні асаблівасцяў ваджэння транспартным сродкам.

З мінусаў можна адзначыць, што аўтамабіль з дадзенай функцыяй будзе каштаваць крыху даражэй. Акрамя таго, праца DAC не разлічана на доўгія адлегласці. Выкарыстоўваць аўтаматычны кантроль паскарэння на спуску рэкамендуецца на непрацяглых па працягласці і найбольш цяжкіх участках шляху.

Сістэма кантролю руху пры спуску з гары можа дапамагчы кіроўцу пры праходжанні складаных адрэзкаў маршруту і забяспечыць бяспечную хуткасць на схіле. Асабліва карысны дадзены механізм для пачаткоўцаў аўтамабілістаў. Але і дасведчаным кіроўцам не варта грэбаваць выкарыстаннем DAC, бо бяспека самага аўтамабіліста, яго пасажыраў і іншых удзельнікаў руху заўсёды павінна заставацца ў прыярытэце.