Як працуюць шыны

Вы ведаеце, што шыны зяўляюцца важнай часткай вашага аўтамабіля, і без іх вы нікуды не з'едзеце. Тым не менш, у гэтым кампаненце вашага аўтамабіля ёсць значна больш, чым вы можаце сабе ўявіць. Што азначаюць нумары шын Калі вы едзеце ў…

Вы ведаеце, што шыны зяўляюцца важнай часткай вашага аўтамабіля, і без іх вы нікуды не з'едзеце. Тым не менш, у гэтым кампаненце вашага аўтамабіля ёсць значна больш, чым вы можаце сабе ўявіць.

Што азначаюць нумары шын

Калі вы ідзяце купляць новую шыну, вы павінны паказаць набор лічбаў і літар, калі хочаце атрымаць дакладнае супадзенне. Аднак многія людзі не ведаюць, што азначае ўвесь набор ці яго частка. Кожная частка гэтых лічбаў і літар важная для вашай канкрэтнай шыны.

• Клас шыны: Першая літара паказвае, які ў вас клас транспартнага сродку. Напрыклад, P паказвае на легкавы аўтамабіль, а LT паказвае на тое, што гэта шына для лёгкага грузавіка.

• Шырыня сячэння: Першы набор лічбаў звычайна складаецца з трох лічбаў і вымярае шырыню шыны ў міліметрах ад адной бакавіны да іншай. Ён скажа нешта накшталт "185" ці "245".

• суадносіны бакоў: пасля зваротнай касой рысы ў вас будзе набор з двух лікаў. Гэты лік адносіцца да вышыні бакавіны шыны. Гэта працэнт ад папярэдняга ліку. Напрыклад, вы можаце ўбачыць 45, што азначае, што вышыня складае 45% ад шырыні шыны.

• Рэйтынг хуткасці: гэта літара, а не лічба, таму што яна забяспечвае класіфікацыю, а не дакладную хуткасць, якая паказвае максімальную хуткасць, якую вы можаце развіваць на шыне. Z - вышэйшы рэйтынг.

• Будаўніцтва: Наступная літара паказвае на тып вашай шыны. Літара "R" паказвае на тое, што гэта радыяльная шына, што азначае, што яна ўтрымоўвае некалькі пластоў тканіны з дадатковымі пластамі па акружнасці для ўзмацнення шыны. Радыяльныя шыны з'яўляюцца найболей распаўсюджанымі для аўтамабіляў. Вы таксама можаце ўбачыць "B" для дыяганальнага рамяня або "D" для дыяганалі.

• дыяметр колы: Наступны лік паказвае, які памер кола падыходзіць для дадзенай шыны. Агульныя лікі ўключаюць 15 ці 16 для легкавых аўтамабіляў, 16-18 для пазадарожнікаў і 20 ці вышэй для шматлікіх грузавікоў. Памер вымяраецца ў цалях.

• індэкс нагрузкі: паказвае, якая вага можа вытрымаць шына. Важна выкарыстоўваць шыны, здольныя вытрымаць патрабаваную вагу.

• Рэйтынг хуткасці: Гэтая літара кажа вам, колькі міль у гадзіну вы можаце праехаць на шыне.

Чаму памер шын мае значэнне

Дыяметр вашай шыны важны, таму што ён уплывае на счапленне з дарогай і ўстойлівасць вашага аўтамабіля. Як правіла, шырэйшая шына будзе больш устойлівай, чым вузкая. Вялікія шыны больш успрымальныя да пашкоджанняў, чым шыны меншага памеру. Шыны з карацейшымі бакавінамі могуць стварыць грубейшую язду, а даўжэйшыя бакавіны падвысяць ваш камфорт падчас руху. Для большасці людзей менавіта спалучэнне прадукцыйнасці і камфорту прымушае іх выбіраць шыны вызначанага памеру.

Разуменне частак шыны

Пратэктар або гума, якія вы бачыце на шыне, - гэта толькі частка таго, што складае шыну. Многія іншыя кампаненты схаваныя пад гэтым пакрыццём.

• Шарык: Борт складаецца са сталёвага троса, пакрытага гумай, ён утрымлівае шыну на месцы на вобадзе і вытрымлівае намаганне, неабходнае для ўстаноўкі.

• корпус: складаецца з некалькіх пластоў з розных тканін, таксама вядомых як пласты. Колькасць пластоў шыны напрамую звязана з яе трываласцю. Сярэдняя аўтамабільная шына складаецца з двух пластоў. Найбольш распаўсюджанай тканінай, якая выкарыстоўваецца сёння ў транспартных сродках, з'яўляецца поліэфірны корд, пакрыты гумай для злучэння з астатнімі кампанентамі шыны. Калі гэтыя пласты праходзяць перпендыкулярна пратэктару, яны называюцца радыяльнымі. Шыны з дыяганальным зрушэннем маюць пласты, размешчаныя пад кутом.

• рамяні: не ўсе шыны маюць брекерную стужку, але тыя, у якіх ёсць сталёвыя брекеры, размешчаны пад пратэктарам для ўзмацнення. Яны дапамагаюць прадухіліць праколы і забяспечваюць максімальны кантакт з дарогай для дадатковай устойлівасці.

• Кепкі: яны выкарыстоўваюцца на некаторых аўтамабілях для ўтрымання іншых кампанентаў на месцы, часцей за ўсё сустракаюцца ў шынах з высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі.

• бакавая сценка: гэты кампанент забяспечвае ўстойлівасць бакавой часткі шыны і абараняе кузаў ад уцечкі паветра.

• Ступаць: Вонкавы пласт шыны, створаны з некалькіх выглядаў натуральнага і сінтэтычнага каучуку; ён пачынаецца гладка, пакуль не будуць створаны ўзоры. Калі кампаненты збіраюцца разам, ствараецца малюнак пратэктара. Глыбіня пратэктара ўплывае на характарыстыкі шыны. Шына з глыбейшым малюнкам пратэктара мае мацнейшае счапленне, асабліва на мяккіх паверхнях. Неглыбокі малюнак пратэктара забяспечвае больш высокую прадукцыйнасць, але змяншае счапленне, неабходнае для цягі. Вось чаму гоначныя шыны забаронены на большасці дарог.

Сезонны супраць усесезоннага

Аўтамабільныя шыны могуць быць усесезоннымі ці сезоннымі. Сезонныя шыны распрацоўваюцца з улікам дарожных умоў, якія найбольш часта сустракаюцца ў гэты час года. Напрыклад, зімовыя шыны прызначаны для язды па снезе і лёдзе, а летнія шыны лепш падыходзяць для сухога асфальта. Усесезонныя шыны разлічаны на любыя ўмовы.

• летнія шыны: гэтыя шыны часта лічацца высокапрадукцыйнымі, маюць вялікія блокі жорсткага пратэктара з шырокімі канаўкамі для адводу вады; гума прызначана для цёплага надвор'я.

• Зімовая ці зімовая гума: яны маюць мякчэйшую гуму і пратэктар, якія забяспечваюць адэкватнае счапленне пры нізкіх тэмпературах з малюнкам пратэктара, якія забяспечваюць счапленне са снегам; часта маюць тонкія прарэзы, вядомыя як прарэзы, якія перасякаюць блокі пратэктара для далейшага паляпшэння счаплення.

• всесезонные шыны: Гэты тып шын мае блокі пратэктара сярэдняга памеру з некалькімі ламелі і гумай, прыдатнай для дыяпазону тэмператур.

Чаму важна надзімаць

Шына ўтрымлівае паветра, каб надаць ёй правільную форму і калянасць для руху аўтамабіля па дарозе. Колькасць паветра ўнутры шыны вымяраецца велічынёй ціску на квадратны дзюйм або абазначаецца як psi. Гэты лік адносіцца да той часткі шыны, якая датыкаецца з дарогай, або да плямы кантакту. Гэта частка шыны, якая не зяўляецца цалкам круглай.

Правільна напампаваная шына будзе выглядаць амаль круглай, а недастаткова напампаваная будзе здавацца больш плоскай. Колькасць фунтаў на квадратны дзюйм, якое павінна падтрымлівацца ў шыне, - гэта тое, што патрабуецца для таго, каб пляма кантакту мела правільны памер.

Перапампаваная або недастаткова напампаваная шына падвяргаецца больш высокай рызыцы пашкоджанні. Гэта таксама змяншае ўстойлівасць аўтамабіля падчас руху. Напрыклад, шына з занадта вялікай колькасцю паветра не будзе мець дастатковага кантакту з дарогай і з большай верагоднасцю будзе прабуксоўваць або губляць кіраванне, асабліва ў неспрыяльных дарожных умовах.

Як рухаюцца шыны

Шыны павінны несці транспартны сродак па дарозе, але для выканання гэтай задачы ад транспартнага сродку патрабуецца вялікі высілак. Патрабаваная магутнасць залежыць ад вагі транспартнага сродку і хуткасці, з якой яно рухаецца. Шыны патрабуюць вялікага трэння, каб прымусіць іх рухацца. На гэтую велічыню трэння ўплывае вага транспартнага сродку, што стварае каэфіцыент трэння качэння. Для сярэдняй шыны каэфіцыент трэння качэння ці CRF складае 0.015, што памнажаецца на вагу транспартнага сродку.

Шына вылучае цяпло з-за трэнні з больш высокім назапашваннем цяпла, калі патрабуецца больш сілы для руху аўтамабіля. Колькасць цяпла таксама залежыць ад цвёрдасці паверхні. Асфальт стварае больш цяпла для шыны, у той час як мяккія паверхні, такія як пясок, награваюцца менш. З іншага боку, CRF павялічваецца на мяккіх паверхнях, таму што для перасоўвання шын патрабуецца больш магутнасці.

Праблемы з шынамі

Шыны неабходна абслугоўваць, каб павялічыць іх тэрмін службы і знос. Шыны, якія перапампаваны, зношваюцца больш у цэнтры пратэктара, у той час як недастатковы ціск прыводзіць да зносу знешняй часткі шыны. Калі шыны не выраўнаваны, яны зношваюцца нераўнамерна, асабліва ўсярэдзіне і звонку. Зношаныя ўчасткі больш успрымальныя да захопу вострых прадметаў або адукацыі адтулін у іх, калі вы наязджаеце на вострыя прадметы.

Моцна зношаныя шыны немагчыма адрамантаваць, калі яны спушчаны. Для рамонту патрабуецца пэўную колькасць пратэктара. Іншая праблема ўзнікае пры абрыве сталёвага рамяня ў шыне з брекерным поясам. Ён ужо не падлягае рамонту і падлягае замене.

Шыны пастаўляюцца з рознымі гарантыямі ў залежнасці ад чаканага прабегу. Яны могуць вар'іравацца ад 20,000 100,000 міль да больш за 40,000 60,000 міль. Сярэдняя шына праслужыць ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX міль пры правільным абслугоўванні. Тэрмін службы шыны напрамую залежыць ад яе правільнага напампоўвання, перастаноўкі па меры неабходнасці і тыпу паверхні, па якой часцей за ўсё ездзяць.