Як працуюць стабілізатары папярочнай устойлівасці? Ведаць прыкметы выхаду са строю і пашкоджанні стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Змест
Завошта адказваюць звёны стабілізатара і як яны ўладкованыя?
Ці можа просты металічны элемент з двума шрубамі так моцна паўплываць на кіравальнасць аўтамабіля? Як апынулася, вельмі нават магчыма, бо менавіта так ідзе справу з апісванымі дэталямі. Канцы стабілізатара папярочнай устойлівасці, якія злучаюць яго з іншымі элементамі падвескі, маюць важнае значэнне, асабліва пры наездзе на яму на дарозе і пры мінанні паваротаў. Дзякуючы іх эфектыўнасці, машына становіцца дакладней і ў кіроўцы няма шумоў і глухіх грукаў, якія даносяцца з вобласці колаў. Даўжыня цяг стабілізатара вар'іруецца ў залежнасці ад канструкцыі падвескі. Штанга можа быць практычна нябачнай або мець даўжыню больш за 30 см.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці для чаго ён патрэбен?
Каб зразумець прынцып працы раздымаў, трэба крыху сказаць аб самім стабілізатары. Гэта металічны стрыжань з выгінамі якая адпавядае формы, які злучае рычагі падвескі са боку перадпакоя і задняй восяў. Стабілізатар аўтамабіля прызначаны для памяншэння сіл, дзейсных на спружыны пры мінанні паваротаў. Дзякуючы гэтаму колы ўвесь час дакранаюцца паверхні, нават нягледзячы на значныя перагрузкі, і машына не губляе счапленні з дарогай. Ён складаецца з гумавых элементаў і шаравых шарніраў.
Якая роля гэтага элемента?
Пры праходжанні паваротаў спружына ўнутранага кола расцягваецца, а спружына іншага кола сціскаецца, што можа прывесці да нестабільнасці. Руль процідзейнічае гэтым сілам і дапамагае захоўваць раўнавагу пры мінанні паваротаў. Аднак для правільнай працы падчас руху шток павінен быць злучаны з амартызатарам. Гэта менавіта тое, што робяць звёны стабілізатара.
Прыкметы зносу стоек стабілізатара
Асноўным вінаватым у дыскамфорте пры кіраванні з'яўляецца т.зв. яблык, г.зн. элемент, у якім ёсць крапежная шруба і гумовы элемент, які адказвае за гашэнне ваганняў. Пра яго працу вы даведаецеся па глухіх груках пры праездзе ям і іншых папярочных няроўнасцяў. Аднак тут варта перасцерагчы раздым стабілізатара папярочнай устойлівасці можна лёгка зблытаць з іншымі элементамі падвескі, напрыклад, утулкамі. каромысла. Дык як жа даведацца, што пашкоджана ў машыне? Гэта павінна быць органалептычна дыягнаставана.
Як праверыць стойкі стабілізатара на вашым аўтамабілі?
Насамрэч гэта даволі проста і патрабуе, каб аўтамабіль быў досыць падняты, каб колы былі вольна падвешаныя. Дзякуючы гэтаму злучальнік не будзе перадаваць намаганні і вы зможаце ссунуць яго крышаном або трубой. Лепш за ўсё прыхінуцца да кубка амартызатара і ўставіць які-небудзь прадмет паміж ім і наканечнікам стабілізатара, каб ссунуць яго ў бок. Пры нашэнні чутны выразны стук. Гэта сімптом разбоўтанасці яблыка. Поўны знос можа прывесці да выпадзення раздыма з трымальніка і дэстабілізацыі аўтамабіля.
Як замяніць стойкі стабілізатара на аўтамабілі?
Бо ў вас ужо ёсць машына на пад'ёмніку і вы дыягнаставалі, што стойкі стабілізатара падыходзяць да замены, тое варта пераходзіць да дзеяння. На шчасце, уся працэдура вельмі простая. Для самастойнай працы вам спатрэбяцца:
- драцяная шчотка для ачысткі разьбы;
- пранікальны сродак для барацьбы з брудам;
- гаечны ключ torx.
Раздымы мацуюцца парай шруб, так што адкручваць асоба няма чаго. Спачатку старанна ачысціце разьбовыя ўчасткі драцяной шчоткай, каб выдаліць іржу і бруд. Таксама можна апрацаваць іх пранікальным сродкам, тады вам будзе лягчэй іх выкручваць.
Замена стойкі стабілізатара сваімі рукамі!
Адзін з нітаў мае разьбярства, якая сканчаецца гайкай і не павінен быць для вас перашкодай. У другога ёсць лічыльнік, таму вам спатрэбіцца ключ Torx, каб адкруціць яго. Без яго вы будзеце круціць гайку бясконца. Будзьце гатовыя да таго, што адразу ўсё пройдзе не так гладка, як здаецца і можа крыху ўскладніць вам жыццё, але праз некаторы час вы зможаце пазбавіцца ад няспраўнага элемента.
Спецыялісты рэкамендуюць мяняць стойкі стабілізатара з абодвух бакоў аўтамабіля адначасова. Дзякуючы гэтаму не будзе сур'ёзных праблем з наступнымі сімптомамі адмовы, калі адзін з раздымаў новы, а іншы напалову зношаны.
Замена стойкі стабілізатара - кошт у майстэрні
Што рабіць, калі вы не збіраецеся замяняць крапеж самастойна? Лепш за ўсё наведаць спецыяліста. Цяга стабілізатара сама па сабе не занадта дарагая, але калі ў вас узнікне спакуса замяніць яе ў майстэрні, то праца абыйдзецца прыкладна ў 75 злотых. Многае залежыць ад месца размяшчэння, тыпу канструкцыі і складанасці замены элемента. Калі вы вырашылі гэта зрабіць, варта праверыць амартызацыйную стойку пры паднятым аўтамабілі і пры неабходнасці замяніць яе. Дзякуючы гэтаму вы зэканоміце час і грошы на наступны візіт да механіка.
Хоць здаецца, што стойкі стабілізатара незаўважныя дэталі падвескі, яны з'яўляюцца яе неад'емным элементам. Яны нясуць адказнасць за бяспеку падчас ваджэння. Таму варта нават прафілактычна сачыць за іх станам, напрыклад, пры перыядычнай змене колаў на летнія ці зімовыя. Некалькі хвілін, выдаткаваных на гэта, звядуць да мінімуму рызыку ўзнікнення праблем.
