Як разбавіць салярку газай?
Змест
Што пагоршыцца?
Падвышанае працэнтнае ўтрыманне газы ў зімовым дызельным паліве непажадана: бо змазачныя характарыстыкі пры гэтым пагаршаюцца. Адгэтуль падвышаны знос паліўнай помпы аўтамабіля. Чыннік у тым, што газа ўтрымоўвае ў сваім складзе больш араматычных вуглевадародаў і менш больш цяжкіх алеяў. Калі дадаваць умерана, тая асабліва якасць працы помпы не папакутуе. У крайнім выпадку прыйдзецца раней чакай замяніць кольцы і іншыя ўшчыльняльныя элементы.
Непажаданыя наступствы можна ўхіліць даданнем да газы некаторай колькасці маторнага ці трансмісійнага алею (у апошнім выпадку аддаваць перавагу трэба тыя маслы, якія рэкамендуюцца для АКПП). Але гэта ужо кактэйль з непрадказальнымі наступствамі для клапанаў рухавіка.
Паколькі ўзгаранне сумесі, якая змяшчае газа, адбываецца пры больш высокіх тэмпературах, тое рэзка зменшыцца тэрмічная ўстойлівасць кольцаў.
Што палепшыцца?
Колькі газы дадаваць у салярку ўзімку, залежыць яшчэ і ад якія ўсталяваліся тэмператур вонкавага паветра. Гас - вадкасць з меншай глейкасцю, такім чынам, загусценне дызельнага паліва з дадаткам газы адбудзецца пры больш нізкіх тэмпературах. Эфект будзе асабліва прыкметны ад -20ºЗ і ніжэй. Эмпірычнае правіла складаецца ў тым, што дадатак да дзесяці адсоткаў газы да саляркі прывядзе да зніжэння кропкі тэмпературнага закаркоўвання фільтра на пяць градусаў. Таму ў сапраўды лядоўнях кліматычных умовах такая працэдура мэтазгодная.
Другі плюс для падобнай аперацыі - зніжэнне экалагічна шкодных выкідаў рухавіка. Тут усё зразумела: газа згарае «чысцей», не пакідаючы пасля сябе сажыстага налёту ўсярэдзіне выхлапной трубы аўтамабіля.
У якіх выпадках варта разводзіць?
Пераважна для зімовага дызельнага паліва. У гэтым выпадку якасць узгарання мала зменіцца, нават тады, калі да саляркі дадаць 20% і нават 50%. Праўда, эксперты раяць такія камбінацыі вырабляць толькі з грузавымі вялікагрузнымі аўтамабілямі. Там усталёўваюць меней капрызныя вузлы, для якіх некаторае зніжэнне змазачнай здольнасці некрытычна.
Павялічаная доза газы ў салярцы павінна быць тым больш, чым ніжэй тэмпература за акном. За -10ºЗ дастаткова будзе і 10% газы, але кожнае зніжэнне тэмпературы навакольнага паветра на адзін градус аўтаматычна павялічыць запатрабаванне ў газе на 1…2%.
А што адбудзецца з цэтанавым лікам?
Нагадаем, што памяншэнне цэтанавага ліку паліва (да паказчыка 40 і ніжэй) гарантавана адаб'ецца на якасці ўзгарання. Таму неабходна перад разбаўкай саляркі газай усталяваць фактычны цэтанавы лік паліва, якім ваш аўтамабіль заправілі на СТА. Затрымка запальвання - не самы прыемны фактар пры зімовых паездках.
Ёсць і шэраг агульных папярэджанняў:
- Пераканайцеся, што ў каністры - менавіта газа (усталёўваецца па колеры ручкі, для газы яна - сіняга колеру).
- Звярцеся з рэкамендацыямі вытворцы саляркі і самага транспартнага сродку: ці дапускаецца падобнае.
- Некаторыя двухтактныя рухавікі (напрыклад, у машын CITROEN BERLINGO First) могуць працаваць на чыстай газе. Праўда, гаворка ідзе аб газе падвышанай шчыльнасці.
- На аўтамабілях, дзе ўсталяваны кампутар, які адказвае за глейкасць канчатковай сумесі (у прыватнасці, для аўтамабіляў Mazda twin-Cab), рухавік наогул не запусціцца, калі салярка ўтрымоўвае нават трохі газы. Выснова: рызыкаваць не варта.
І апошняе - ніколі не захоўвайце салярку і газа ў ёмістасцях, колеры якіх не адпавядаюць дадзеным класам вуглевадародаў!
