Як самому падцягнуць рулявую рэйку на ВАЗ 2110
Неяк яшчэ ў часы валодання ВАЗ 2110 прыйшлося сутыкнуцца з праблемай груку рулявой рэйкі, які з'яўляўся галоўным чынам па пабітай грунтавай дарозе ці па друзе. Стукаць пачынае ў раёне руля і выразна чуецца гэтае драбненне, прычым аддаючы вібрацыяй на самім рулі. Праблема гэтая здараецца даволі часта, бо з нашымі рускімі дарогамі рэйка разбіваецца вельмі хутка. Каб ухіліць якія ўзніклі грукі, неабходна трохі падцягнуць рулявую адмысловым ключом.
Так як у дадзены момант у мяне ВАЗ 2110 ужо няма, і езджу зараз на Каліне, то прыклад правядзення гэтай працэдуры рабіў менавіта на гэтым аўтамабілі, але сам працэс цалкам аналагічны з дзясяткай, нават ключ патрэбен адзін і той жа. Адзінае, што можа быць па-іншаму, дык гэта доступ да гайкі, якую неабходна крыху падцягваць. У дадзеным выпадку мне прыйшлося адкручваць акумулятарную батарэю, пасля чаго здымаць пляцоўку для яе ўстаноўкі. Увогуле, увесь пералік інструментаў прыведзены ніжэй, якія будуць патрэбны:
- Ключ на 10 ці галоўка з ляскоткай
- Галоўка кантавая на 13 з каўнером і падаўжальнікам
- Ключ для падцягвання рулявой рэйкі ВАЗ 2110
Цяпер аб парадку выканання работы. Адкручваем мацаванне клем акумулятара:
Адкручваем гайкі мацавання самога АКБ т здымаем яго:
Цяпер трэба вызваліцца ад самай пляцоўкі, на якую ўстанаўліваецца акумулятар:
Зараз, калі ўсё гэта знята, можна паспрабаваць прасунуць руку да рулявой рэйкі, і знайсці пад нізам навобмацак гайку. Але перш трэба атрымаць гумовую заглушку адтуль:
Заглушка гэтая выглядае наступным чынам:
А сама гайка, дакладней месца яе знаходжання, паказана навочна на фатаграфіі, якая прыведзена ніжэй:
Варта адзначыць той факт, што калі будзеце падцягваць рэйку, майце на ўвазе, што гайка знаходзіцца ў перавернутым стане, так што круціць трэба ў адпаведны бок. Спачатку зрабіце хаця б падлогу абароту, магчыма нават менш і паспрабуйце, ці знік стук. Калі ўсё нармальна і пры кручэнні руля на хуткасці (праверце не больш за 40 км/гадзіна) руль не закусвае, значыць усё ў парадку!
Асабіста на маім досведзе пасля 1/4 абарачэння стук цалкам спыніўся і пасля выканання працэдуры праехаў я на ВАЗ 2110 больш за 20 000 км, і ён больш не з'яўляўся!
