Як: здаць іспыт па ваджэнню DMV у Каліфорніі
Змест
Калі ўсё пойдзе добра, вам трэба будзе здаць іспыт па ваджэнню толькі адзін раз. Гэта мэта: прайсці тэст з першай спробы, а затым пачаць вадзіць машыну самастойна. Вядома, гэта нервовы досвед, але майце на ўвазе, што Дэпартамент транспартных сродкаў Каліфорніі хоча, каб вы прайшлі. Настолькі, што яны даюць вам экзаменацыйныя адказы загадзя! Усё, што трэба зрабіць, гэта вучыцца.
У серыі відэаролікаў Каліфарнійскі DMV распавядае аб 10 самых частых памылках штата, дапушчаных на іспыце па ваджэнню. Нягледзячы на тое, што ролікам каля 10 гадоў яны ўсё яшчэ вельмі актуальныя і сёння. Калі вы зможаце зладзіцца з гэтымі пасткамі, вашы шанцы на мінанне значна ўзрастуць. Нервы - важны фактар, і, вядома, яны ў вас будуць, але чым больш вы будзеце практыкавацца, тым больш упэўнена вы будзеце, і гэта выявіцца падчас дарожных выпрабаванняў.
дарожны тэст
Сам тэст займае каля 20 хвілін (хоць можа здацца, што даўжэй). Усё пачынаецца з таго, што экзаменатар DMV задае вам пытанні аб вашым аўтамабілі, напрыклад, дзе знаходзяцца пэўныя прадметы. Будзьце знаёмыя з аўтамабілем, на якім вы тэстуеце кіраванне. Лепшы аўтамабіль будзе той, на якім вы практыкаваліся і ведаеце яго ўздоўж і ўпоперак.
Экзаменатар таксама агледзіць тэставы аўтамабіль на наяўнасць шэрагу рэчаў, уключаючы нумарныя знакі (два), працоўныя сігналы, адсутнасць пралысін на шынах, люстэркі, тормазы і рамяні бяспекі. Вам таксама спатрэбіцца прад'явіць страхавое пасведчанне.
Фу, праўда? А вы яшчэ нават не адправіліся ў дарогу! Але калі вы атрымаеце поспех тут, гэта будзе мець вялікае значэнне для заспакаення вашых нерваў у цэлым. Так што абавязкова вывучыце свой Каліфарнійскі даведнік кіроўцы , ведайце свой аўтамабіль, верце (!), і падушыце, DMV хутчэй упадабае, каб вы праехалі, чым правалілі:
Многія людзі здаюць іспыт па ваджэнню, калі яны недастаткова падрыхтаваны, або недастаткова практыкаваліся, або трэніраваліся няправільна. Іншыя вельмі нярвуюцца, таму што не ведаюць, чаго чакаць. Памятайце, што экзаменатар DMV будзе ехаць з вамі толькі для таго, каб пераканацца, што вы можаце бяспечна кіраваць аўтамабілем і выконваць правілы дарожнага руху.
Такім чынам, давайце разгледзім 10 асноўных чыннікаў, па якіх мы можам патрываць няўдачу. Звярніце ўвагу, што экзаменатар будзе весці ўлік падчас паездкі. Калі вы зробіце памылку на тэсце, якая не ўяўляе сур'ёзнай пагрозы бяспецы, з вас будзе зняты бал. Вы па-ранейшаму можаце цалкам здаць іспыт са знятымі баламі, так што ізноў жа, не адкрывайце дзверы нервам, калі ўбачыце, што іспытнік ставіць адзнаку. На самой справе вы можаце прапусціць 15 балаў за кіраванне і ўсё роўна прайсці тэст.
Аднак існуюць "крытычныя памылкі", якія могуць прывесці да аўтаматычнай адмовы, напрыклад, экзаменатар павінен нейкім чынам умяшацца, каб пазбегнуць небяспекі, ехаць з небяспечнай хуткасцю або стукнуцца аб аб'ект.
#1: Небяспечная змена паласы
Гэта першае вялікае не-не, і яго так лёгка зразумець правільна. Гэта не паралельная паркоўка; гэта проста бяспечная змена паласы руху. Экзаменатар DMV будзе шукаць вас, каб:
- Уключыце свой сігнал.
- Праверце сваё люстэрка.
- Праверце сваю сляпую пляму.
Экзаменатары гавораць, што тыя, хто церпіць няўдачу, звычайна не азіраюцца на сляпую пляму. Яны проста мяняюць паласу. Гэтая працэдура павінна выконвацца кожны раз, а таксама ў такіх сітуацыях, як уезд на іншую паласу, выезд з бардзюра пры ўездзе ў транспартны паток, уезд на веласіпедную дарожку або ўезд на цэнтральную паласу для павароту.
#2: Няўдача
Ці ведаеце вы, што ёсць розніца паміж зялёным святлом і зялёным святлом са стрэлкай? Зялёнае святло са стрэлкай кажа вам, што вы можаце паварочваць, не трэба саступаць. Аднак для суцэльнага зялёнага святла вы павінны саступіць дарогу сустрэчнаму транспарту, перш чым завяршыць левы паварот.
Таксама звернеце ўвагу, што калі вы ўжо стаіце на скрыжаванні і чакаеце, а загараецца чырвонае святло, усё ў парадку: зараз іншыя кіроўцы павінны чакаць вас. Экзаменатары гавораць, што яшчэ адна распаўсюджаная памылка вадзіцеляў — не саступаць дарогу на пешаходных пераходах.
№ 3: Няздольнасць спыніцца
Гэта тое, што кіроўцы могуць лёгка зрабіць, але і лёгка. Экзаменатары гавораць, што вадзіцелі часта здзяйсняюць прыпынак на хаду, не прытрымліваюцца абмежавальных ліній або не спыняюцца ў выпадках, калі яны павінны, напрыклад, школьны аўтобус з мігатлівымі чырвонымі агнямі. Каб аўтамабіль лічыўся які спыніўся, ён павінен рухацца са хуткасцю 0 міль у гадзіну і не мець імпульсу руху наперад. Перакочванне - гэта калі кіроўца запавольваецца, але ўсё яшчэ едзе з хуткасцю 1-2 мілі ў гадзіну, а затым паскараецца.
#4: Незаконны левы паварот
Часта, калі ёсць падвойная паласа для левага павароту, кіроўцы перабудоўваюцца на іншую паласу пры завяршэнні павароту. Але вам трэба заставацца на той паласе, якую вы выбралі.
Калі гэта ўнутраная паласа, вам трэба заставацца ў межах гэтай паласы. Калі гэта звонку, вы павінны заставацца звонку. Калі вы перастроіцеся на іншую паласу, вы рызыкуеце сутыкнуцца з іншай машынай, якую не заўважылі, а гэта крытычная памылка на цесцю.
#5: Няправільная хуткасць
Занадта павольнае рух за рулём таксама зяўляецца памылкай. Вы хочаце быць у курсе абмежавання хуткасці і трымацца блізка да яго, не наязджаючы. Праехаць на 10 міль ніжэй за ліміт — праблема, паколькі гэта парушае транспартны паток. Выкананне любой з гэтых памылак можа выключыць вас з цеста, паколькі яны лічацца крытычнымі памылкамі. Тым не менш, ехаць занадта павольна можна, калі гэта робіцца з меркаванняў бяспекі і ўмоў надвор'я.
Таксама майце на ўвазе, што тэст можа прывесці вас да вобласці, дзе няма ніякіх знакаў абмежавання хуткасці, і ў гэтым выпадку памятайце, што гэта "25 міль у гадзіну, калі не пазначана іншае".
#6: Адсутнасць вопыту
Зноў жа, калі гоншчык прыедзе на тэст без асаблівай практыкі, гэта будзе бачна. Напрыклад, няведанне таго, што рабіць, калі з'яўляецца машына хуткай дапамогі, якая выкарыстоўвае сірэну, ці паркоўка побач з пажарнай паласой, на якой канкрэтна напісана менавіта гэта.
Акрамя таго, такія сітуацыі, як рух заднім ходам па прамой, павінны быць дастаткова простымі, але вадзіцелі ўсё роўна памыляюцца. Экзаменатары кажуць, што некаторыя тэсціроўшчыкі будуць круціць руль ці не аглядацца назад (каб праверыць наяўнасць пешаходаў, аўтамабіляў, калясак і г. д.), што прыводзіць да з'яўлення чырвоных сцяжкоў. Наезд на бардзюр пры руху заднім ходам з'яўляецца крытычнай памылкай.
# 7: Незнаёмы з транспартным сродкам
Балы будуць аднятыя, калі вы не зможаце адказаць на пытанні аб сваім транспартным сродку або калі падчас дарожнага выпрабавання вы дакажаце, што не знаёмыя з рэакцыяй машыны. Некаторыя кіроўцы могуць узяць машыну для цеста, але праблема ў тым, што яны не знаёмыя з некаторымі аспектамі аўтамабіля, напрыклад, дзе знаходзяцца аварыйныя агні ці якая адчувальнасць тармазоў.
#8: Дрэннае сканіраванне
Вадзіцелі з тунэльным зрокам страчваюць акуляры. Экзаменатар паглядзіць, ці ведаеце вы аб сваім асяроддзі і ці сочыце за пешаходамі, іншымі кіроўцамі ці патэнцыйнай небяспекай. Вы не можаце проста глядзець прама наперад, але павінны ўвесь час сканаваць усё, што можа паўплываць на ваш дыск. Напрыклад, знак, які паказвае на правал (так што прытармазі).
# 9: Занадта асцярожна
Як і ў выпадку занадта павольнага ваджэння, празмерная асцярожнасць таксама можа быць праблематычнай. Вы павінны быць напорыстым кіроўцам і прадэманстраваць іспытніку, што разумееце сітуацыю. Залішняя асцярожнасць, напрыклад, занадта доўгае чаканне павароту на паласу сустрэчнага руху, можа паўплываць на струмень і збіць з панталыку іншых кіроўцаў. Напрыклад, калі ваша чарга на прыпынку з чатырохбаковым рухам, вазьміце яе.
# 10: Няведанне дарожных сітуацый
І, нарэшце, няведанне дарожных сітуацый, такіх як кальцавая развязка, прывядзе да выліку балаў. Як і ў выпадку з іншымі часткамі іспыту па ваджэнню, лепшы спосаб падрыхтавацца да яго - гэта папрактыкавацца.
Аб'язджайце розныя вобласці і ведайце, як абыходзіцца з імі, ад чыгуначных шляхоў да ажыўленага цэнтра горада. Адчуйце кіраванне ў розных сітуацыях і ўмовах. Як кажуць экзаменатары, гэты досвед, гэтыя веды будуць тварыць цуды, супакойваючы вас.
Атрымайце ліцэнзію
І вось яно. 10 асноўных прычын, па якіх патэнцыйныя вадзіцелі не здаюць экзамен па ваджэнню ў Каліфорніі. Цяпер, калі вы ведаеце, што шукаюць экзаменатары, у вас няма прычын не быць гатовым да дня іспыту па ваджэнню. Проста вывучыце кіраўніцтва (якое ў вас ужо павінна быць, бо вы здалі пісьмовы тэст ведаў пры атрыманні мае рацыю) і атрымаеце практычны досвед кіравання на дарогах. Не падыходзьце да тэсту непадрыхтаваным. У цябе ёсць час. У рэшце рэшт, вы самі прызначаеце сустрэчу DMV. Не рабіце гэтага, пакуль не будзеце гатовы.
Іспыт па ваджэнню ў Каліфорніі патрабуецца, калі ў вас ніколі не было правоў кіроўцы ў якім-небудзь штаце або ў вас ёсць правы кіроўцы ў іншай краіне. Тэст на атрыманне пасведчання кіроўцы катэгорыі C аднолькавы для ўсіх вадзіцеляў, незалежна ад узросту.
У дадатак да вышэйпералічаных пунктаў экзаменатары DMV будуць зважаць на плыўнасць рулявога кіравання, паскарэнне і прыпынкі. Акрамя таго, кіраванне бяспечна, што азначае кіраванне такім чынам, каб улічваць магчымыя памылкі іншага кіроўцы. Засваенне ўсіх гэтых перадавых метадаў надасць вам гэтак неабходную ўпэўненасць і, у канчатковым рахунку, правы новага бяспечнага кіроўцы ў Каліфорніі. Удачы!
