Як зрабіць кампрэсар сваімі рукамі для афарбоўкі аўтамабіля

Практычна ўсе аўтааматары, якія кожны дзень нешта майструюць у сябе ў гаражы, цудоўна разумею, што маючы ў руках інструменты і складнікі заўсёды можна стварыць нешта неабходнае.

Сапраўды гэтак жа можна са звычайнага кампрэсара для халадзільніка яшчэ савецкага ўзору стварыць цэлы кампрэсар для афарбоўкі аўта.

Вось толькі як гэта зрабіць у тэхнічным плане, і ў якім прядке?

Таму з-за часта ўзнікаюць пытанняў пачаткоўцаў майстроў самавукаў у гэтым артыкуле вы даведаецеся, як зрабіць такі кампрэсар саматугам і з-пад ручных матэрыялаў.

Які кампрэсар абраць (завадскі або самаробны)

Галоўны крытэр, якім варта кіравацца пры выбары станцыі для афарбоўкі - раўнамернае размеркаванне паветра, без іншародных часцінак.

Калі ж падобныя прымешкі трапяцца, тое пакрыццё будзе з дробнымі дэфектамі – зярністасцю, шчыгрынамі, кавернамі. Пры гэтым з-за гэтых часцінак могуць утварыцца рагі і плямы, таму лепш за ўсё даверыць афарбоўку фірмоваму паветранаму кампрэсару, вось толькі існуе адна загваздка - такі апарат каштуе занадта дорага, што многім аўтааматарам не па кішэні.

Зэканоміць сродкі і ў той жа час стварыць функцыянальную мадэль можна, стварыўшы функцыянальнае абсталяванне, якое апісана ў шматлікіх відэароліках і артыкулах.

Прыйдзецца толькі выдаткаваць свой каштоўны час на вывучэнне матэрыялу, а потым стварэнне абсталявання, якое павінна быць прынамсі якасным.

Мадэль, прадстаўленая заводам або самаробная - ролі не гуляе, бо прынцып яе дзеяння аднолькавы і заключаецца ён у стварэнні залішняга ціску. Вось толькі спосаб нагнятання паветра зусім розны - ён можа быць здабыты ручным спосабам ці механічным.

У другім выпадку гэта значна вялікія выдаткі сродкаў, ручны спосаб эканамічны, але працаёмкі, які патрабуе сталага кантролю.

Аўтаматычнае напампоўванне не расходуе вашыя сілы, але выраб патрабуе перыядычнага абслугоўвання, чаго вартая толькі падчас замены алею для кампрэсара.

Толькі так можна дабіцца раўнамернай падачы і размеркавання паветра. Вывучыўшы тэорыю, вы ўсведамляеце, як гэта лёгка вырабіць кампрэсарную станцыю, якая будзе якасна працаваць, пры гэтым на гэта не запатрабуецца шмат часу.

Збіраны кампрэсарную ўстаноўку з падручных сродкаў -

Калі вы вырашыліся стварыць абсталяванне для правядзення афарбоўкі ўласнага аўта, тое варта назапасіцца вызначанымі матэрыяламі для гэтага:

1. Для функцыі рэверсу запатрабуецца аўтамабільная камера;
2. Для функцыі нагнятальніка спатрэбіцца помпа з манометрам;
3. Камерны сасок;
4. Рэмкамплект і шыла.

Калі ўсе кампаненты падрыхтаваны можна прыступіць да стварэння кампрэсарнай станцыі. Каб праверыць наколькі камера герметычная, маецца быць ажыццявіць яе напампоўку.

Калі ж праблема ўсё ж існуе, тое вырашыць яе можна двума спосабамі – шляхам заклейвання ці ж вулканізацыі волкай гумай. У атрыманым рэверсе трэба прарабіць адтуліну для падачы сціснутага паветра, каб ён выходзіў раўнамерна.

У адтуліне для гэтага змяшчаецца спецыяльны сасок. Рэмкамплект паслужыць для ажыццяўлення дадатковага крапяжу штуцэра. Для праверкі раўнамернасці падачы паветра дастаткова выкруціць ніпель. Родны ніпель дазваляе пазбавіцца ад залішняга ціску.

Узровень жа ціску вызначаецца падчас прац, калі распыляецца фарба. Калі эмаль на метал класціся раўнамерна, тое ўсталёўка функцыянуе. У канцы працэдуры варта вызначыць паказчыкі ціску, для гэтага дастаткова развеяць фарбу на кузаў вашага аўто.

Калі эмаль лягла без грудкоў, значыць, прыбор функцыянуе якасна. Акрамя таго, паказчыкі ціску можна кантраляваць з дапамогай спецыяльнага прыбора - манометра. Аднак, яго паказчык пасля націску аэратара не павінен быць хаатычным.

Кампрэсар сваімі рукамі з халадзільніка

Як бачыце, адмысловых прылад і ведаў для стварэння падобнага кампрэсара не запатрабуецца. Пры гэтым рамонт і афарбоўка аўтамабіля такім спосабам больш эфектыўная, чым ужыванне балончыка.

Запомніце, што ні пыл, ні вада не павінны патрапіць у аўтамабільную камеру. У адваротным выпадку давядзецца паўторна ажыццяўляць афарбоўку аўто.

Калі гэтую ўстаноўку выкарыстоўваць правільна і з ужываннем усіх ведаў, то яна праслужыць доўга, а калі яшчэ і аўтаматызаваць напампоўванне паветра, то сам працэс будзе праходзіць хутка.

Альтэрнатыва прафесійнай прыладзе (кампрэсар з халадзільніка)

Самаробныя кампрэсарныя прылады служаць значна даўжэй прадстаўленага часу нават у параўнанні з усталёўкамі айчыннай і замежнай вытворчасці.

Гэта суцэль натуральна, бо ствараючы яе сваімі рукамі, мы робім усё для сябе на вышэйшым узроўні. Таму народ нават прадумаў, як стварыць кампрэсар з халадзільніка, які апынецца на ўзроўні з усталёўкамі папулярных фірмаў.

Вось толькі для яго стварэння варта назапасіцца такімі кампанентамі як манометр, рэле, перахаднікі з гумы, масловлагоотделяющий, паліўны фільтры, рэдуктар, матор, перамыкач, шланг, хамуты, латуневыя трубкі, але і па дробязі - гайкі, фарба, колцы ад мэблі.

Стварэнне самага механізму

Спрасціць усю працэдуру можа пакупка кампрэсара ад старога халадзільніка яшчэ савецкага часу. Гэта не пацягне занадта шмат па бюджэце, пры гэтым тут ужо ёсць пускавы рэле кампрэсара.

Замежныя канкурэнты саступаюць гэтай мадэлі, бо не могуць выпрацаваць такога высокага ціску. А вось савецкія спраўляюцца з такой задачай.

Пасля ўхілення выканаўчага блока, пажадана прачысціць кампрэсар ад пластоў іржы. Каб пазбегнуць у будучыні працэсу акіслення варта выкарыстоўваць пераўтваральнік іржы.

Атрымліваецца, што працоўны корпус матора гатовы да працэсу афарбоўкі.

Схема правядзення ўстаноўкі

Падрыхтоўчы працэс завершаны, зараз можна ажыццявіць змену алею. Паколькі халадзільнік стары і ці наўрад ён праходзіў сталае ТО, варта абнавіць гэты момант.

Паколькі сістэма заўсёды знаходзілася далёка ад вонкавага ўздзеяння, то тамака апраўдана не вырабляліся працы па абслугоўванні. Для правядзення дадзенай працэдуры не спатрэбіцца дарагога алею, дастаткова і паўсінтэтычнага.

Пры гэтым яно не горш па прадстаўленых характарыстыках любога алею для кампрэсара і мае мноства асадак, якія выкарыстоўваюцца з карысцю.

Аглядаючы кампрэсар, вы выявіце 3 трубкі, адна з іх ужо запаяна, а вось астатнія вольныя. Адкрытыя прымяняюцца для ўводу і вываду паветра. Каб зразумець, як будзе цыркуляваць паветра, варта падлучыць сілкаванне кампрэсара.

Запішыце сабе, якое з адтулін уцягвае паветра, а якое яго выпускае. А вось залітаваную трубку трэба расчыніць, яна будзе служыць адтулінай для замены алею.

Надфіль неабходзен для ажыццяўлення надпілоўкі трубкі, пры гэтым абавязкова сочыце, каб стружкі не патрапіла ўнутр кампрэсара. Каб вызначыць, колькі алею ўжо знаходзіцца там, зліваем яго ў ёмістасць. З наступнай заменай вы ўжо будзеце ведаць, колькі яго давядзецца ўліць.

Затым бяром шпіц і заліваем паўсінтэтыку, але ў гэты раз разлічвайце, што аб'ёму павінна быць у два разы больш, чым ужо злілі. Калі ёмістасць запоўненая алеем, варта заглушыць сістэму змазкі рухавіка, для гэтага выкарыстоўваецца шрубка, які папярэдне афармляецца стужкай фум і размяшчаецца проста ў трубцы.

Не палохайцеся, калі перыядычна з выходнай паветранай трубкі будуць выяўляцца кроплі алею. Гэтую сітуацыю вырашыць не так ужо складана, знайдзіце масловлагоотделитель для самаробнай усталёўкі.

Папярэднія працы скончаны, вось толькі зараз можна прыступіць да непасрэднай зборкі ўстаноўкі. І пачынаюцца яны з умацавання рухавіка, лепш за ўсё абраць драўляную падставу для гэтага і ў такім становішчы, каб ён быў на раме.

Варта звярнуць увагу, што дадзеная дэталь вельмі адчувальная да становішча, таму сачыце за ўказаннямі на верхнім вечку, дзе прамаляваная стрэлачка. У гэтым пытанні важная дакладнасць, бо ад правільнасці ўстаноўкі залежыць непасрэдна правільнасць змены рэжымаў.

Дзе размяшчаецца сціснутае паветра?

Балон здольны вытрымаць высокі ціск - гэта ёмістасць ад вогнетушыцеля. Пры гэтым у іх высокія паказчыкі трываласці і могуць выкарыстоўвацца ў якасці навяснога абсталявання.

Калі браць за аснову вогнетушыцель ОУ-10, які месціць 10 літраў, тое варта разлічваць на ціск у15 Мпа. Выкручваем запорно-пускавую прыладу, замест якога ўсталёўваны перахаднік. Калі вы выявілі сляды іржы, то гэтыя месцы варта ў абавязковым парадку апрацаваць пераўтваральнікам іржы.

Вонкава выдаліць яе не складана, а вось правесці ўнутраную чыстку складаней. Але прасцей за ўсё ўнутр балона заліць сам пераўтваральнік і добра ўзбоўтаць, каб усе сценкі прахарчаваліся ім.

Калі ачыстка праведзена, укручваецца вадаправодная крыжавіна і можна лічыць, што мы ўжо падрыхтавалі дзве працоўныя дэталі самаробнай канструкцыі кампрэсара.

Правядзенне ўстаноўкі дэталей

Раней ужо агаворвалася, што для ажыццяўлення фіксацыі рухавіка і карпусы вогнетушыцеля падыдзе драўляная дошка, гэтак жа нават лягчэй захоўваць працоўныя дэталі.

У плане мацавання рухавіка паслужаць разьбовыя шпількі і шайбы, толькі загадзя падумайце над тым, каб зрабіць адтуліны. Каб зафіксаваць рэсівер у вертыкальна запатрабуецца фанера.

У ёй робіцца выманне пад балон, другі і трэці фіксуецца да асноўнай дошкі з ужываннем саморезов і ўтрымлівае рэсівер. Каб надаць канструкцыі манеўранасці, варта прыкруціць колцы ад мэблі да падставы.

Каб пыл не апынулася ў сістэме, варта прадумаць яе абарону - выдатным варыянтам можна лічыць выкарыстанне фільтра для бензіну грубіянскай ачысткі паліва. З яго дапамогай будзе з лёгкасцю выконвацца функцыя паветразаборніка.

Паколькі на адтуліне з уваходам кампрэсарнага абсталявання паказчыкі ціску нізкія, узмацняць яго не давядзецца.

Стварыўшы ўваходны фільтр для правядзення ўсталявальных прац з кампрэсарам, не забудзьцеся ў канцы ўсталяваць масловлагоотделитель, каб пазбегнуць у будучыні трапленні кропель вады. Паколькі паказчыкі ціску на выхадзе высокія, спатрэбяцца аўтамабільныя хамуты.

Маслоўаддзяляльны фільтр далучаецца да ўваходу рэдуктара і выхаду нагнятальніка па ціску. Каб пракантраляваць балонны ціск, варта ўкруціць і сам манометр з правага боку, дзе з процілеглага боку размешчаны вынахад.

Каб кантраляваць ціск і сілкаванне ў 220В, усталёўваюць рэле для рэгулявання. У якасці выканаўчага механізму шматлікія майстры рэкамендуюць выкарыстоўваць РМ5 (РДМ5).

Дадзеная прылада рэагуе на працу, калі ціск падае, тое ўключаецца кампрэсар, калі ж яно паднімаецца, тая прылада выпампуецца цалкам.

Каб усталяваць належны ціск выкарыстоўваюцца спружыны на рэле. Вялікая спружына адказвае за мінімальны паказчык, а вось маленькая за максімальны, усталёўваючы тым самым рамкі працы і адключэнні самаробнай усталёўкі кампрэсара.

Па факце РМ5 - гэта звычайныя двухкантактныя перамыкачы. Адзін кантакт спатрэбіцца для злучэння з нулём сеткі 220 У, а другі для аб'яднання з нагнятальнікам.

Тублер патрэбен, каб правесці з яго адключэнне ад сеткі і пазбавіць сябе ад пастаяннай беганіны ў напрамку разеткі. Усе злучаныя правады ў мэтах бяспекі варта заізаляваць. Калі дадзеныя працы праведзены, можна прафарбаваць усталёўку і правесці яе праверку.

рэгуляванне ціску

Калі канструкцыя сабрана, суцэль натуральна правесці яе праверку. Падлучаем апошнія кампаненты – фарбапульт ці пнеўмапісталет і падлучальны ўсталёўку да сеткі.

Правяраем працу рэле, наколькі яно зладзіцца з адключэннем рухавіка, і сочым за ціскам з дапамогай манометра. Калі ўсё працуе спраўна, пераходзім да праверкі герметычнасці.

Для гэтага прасцей за ўсё выкарыстоўваць мыльны раствор. Калі герметычнасць праверана, нацкоўваем паветра з камеры. Кампрэсар запускаецца, калі ціск падае ніжэй за мінімальны ліміт. Толькі пасля праверкі ўсіх сістэм і прывід іх у працоўны стан можна прыступіць да працэдуры афарбоўкі дэталяў.

Для афарбоўкі вам трэба толькі вызначыць ціск і не загружаць сябе папярэдняй апрацоўкай металу. Каб праводзіць афарбоўку раўнамерным пластом неабходна такім чынам эксперыментаваць і вызначыць атмасферныя паказчыкі.

Пры гэтым важна як мага менш выкарыстоўваць нагнятальнік. Кожны аўтааматар разбярэцца са складнікамі і прыступіць да выраба аўтамабільнага кампрэсара.

Можна абраць розныя варыянты вытворчасці, але ўжыванне пуску навігатара, аўтаматычнага кантролю ціску - гэта больш складаная канструкцыя, але яе выкарыстанне - гэта адно і суцэльнае задавальненне.

Пры гэтым не прыйдзецца надаваць час для кантролю рэсівера, што расчыніць больш магчымасцяў, і вы зможаце заняцца афарбоўкай машыны, плота ці нават варот.

Рэгламентныя працы - гэта абавязковая працэдура для таго, каб падоўжыць працу свайго самаробнага кампрэсара.

Каб вырабіць замену алею - зліць або заліць яго можна выкарыстоўваць звычайны шпрыц. Замена фільтраў ажыццяўляецца толькі пры неабходнасці, калі паніжаная хуткасць па напаўненні камеры рэзервуара.

Сувязныя складнікі кампрэсара

Калі вырашана, які кампрэсар абраць і рэверс, варта заняцца пытаннем іх аб'яднання. У гэты ж момант варта вызначыць, як паветра будзе паступаць да аэраграфіі. За размеркаванне паветра адказвае вузел, якія манціруецца да рэсівера.

Галоўнае, каб гэтыя кампаненты былі сумяшчальныя сябар з сябрам. За адключэнне і ўключэнне кампрэсара адказвае рэле ціску. РДМ-5 хоць і ўжываецца для сістэм водазабеспячэння, але гэта ідэальны варыянт для нашага выпадку - для рэле.

Сутнасць у тым, што элемент для злучэння падыходзіць на вонкавае цалёвае разьбярства. Каб пазнаць які ж ціск у рэсіверы, неабходна выкарыстоўваць манометр і папярэдне прадумаць памер, які падыходзіць для злучэння. У блок падрыхтоўкі паветра падаем ціск і рэгулюемы яго ў межах 10 атмасфер, на гэтым этапе неабходна далучыць фільтр маслоотделителя.

Манометр дазваляе праверыць ціск, а фільтр дазваляе не дапусціць трапленні часцінак алею з рэсівера. Павароты, траякі і нават фітынгі – гэта наступныя кампаненты, якія давядзецца падрыхтаваць для ўстаноўкі. Каб зразумець дакладным лікам, неабходна прадумаць схему, у якасці памеру выбіраемы цаля.

Пасля вырашэння пытання з перахаднікамі, важна прадумаць момант усталёўкі канструкцыі, часцей за ўсё для гэтага выкарыстоўваюць пліты ДСП. Канструкцыя вашай станцыі павінна быць манеўранай, бо яе давядзецца перамяшчаць па майстэрні, каб спрасціць сабе працу, варта прымайстраваць да яе ножкі-ролікі.

Вынаходзіць тут доўга не прыйдзецца, проста наведайце мэблевы, дзе такіх колцаў ад мэблі вельмі шмат. Каб зэканоміць месца ў сваёй майстэрні можна ўзвесці двухпавярховую канструкцыю. Вось толькі тут лепш назапасіцца вялікімі нітамі для фіксацыі канструкцыі. Каб спрасціць падрыхтоўку да дадзенага этапу, складзіце спіс абавязковых камплектавалых.

Зборка паўпрафесійнага нагнетателя паветра

Зборка пачынаецца са зняцця закруткі вогнетушыцеля і ўсталёўкі пераходнай прылады. Зняўшы вентыль вогнетушыцеля, усталёўваны тамака перахаднік.

На трывалы шланг ажыццяўляецца ўстаноўка адразу ж чатырох кампанентаў - рэдуктар, рэле ціску і перахаднік.

Наступным этапам стане фіксацыя колаў да ўстаноўкі на лісце ДСП. Паколькі канструкцыя запланавана на двух узроўнях, тое неабходна зрабіць адтуліны пад шпількі, дзе будзе размешчаны вогнетушыцель.

Гідраакумулятар сабраць прасцей, бо там прадугледжаны кранштэйны з двух бакоў. Ніжняя частка фіксуецца да асновы, а для ўстаноўкі самаробнага абсталявання служыць верхняя.

Каб зменшыць вібрацыю пры ўсталёўцы кампрэсара выкарыстоўваюцца сіліконавыя пракладкі. Шланга злучаецца вынахад і ўваход падрыхтоўкі паветра.

Наступным этапам стане правядзенне работ па падключэнні. Перамычка, ахоўныя элементы - усё гэта неабходна прадумаць.

Праз рэле і выключальнік ажыццяўляецца ўвесь ланцужок падлучэння, разлічваючы, што ўсё падлучэнне праходзіць па схеме: провад фазы паступае да перамыкача, наступным па падлучэнні ідзе клема рэле. Каб ажыццявіць зазямленне на рэле заводзіцца спецыяльны провад.

Далей усё далучаецца да пускавы ўстаноўцы. Каб схаваць кабель, яго можна змясціць у пластыкавыя сцяжкі. Толькі пасля праверкі і запуску прыступаем да афарбоўкі.

Што лепш: купіць ці зрабіць кампрэсар самому?

Кампрэсарнае абсталяванне на рынку прадстаўлена вялікім асартыментам. Поршневыя камплектуючыя, вібрацыйныя агрэгаты, шрубавыя станцыі - усё гэта кампаненты, якія выкарыстоўваюцца і ў іншых абласцях.

Пры жаданні можна не марнаваць свой час на стварэнне ўстаноўкі, яна прадстаўлена ў любым пункце продажу аўтазапчастак ці ж на спецыялізаваных сайтах.

Гэтак шырокі асартымент значна ўскладняе выбар неабходнага выраба. Але калі вы вырашылі набыць станцыю, у гэтым пытанні варта кіравацца тэхнічнымі паказчыкамі, коштам і водгукамі тых, хто яго паспеў ужо ацаніць.

Калі вы гоніцеся за гарантыйнымі тэрмінамі, тое варта звярнуць увагу на мадэлі папулярных марак. Дарагія вырабы варта набываць, калі вы на прафесійным узроўні займаецеся рамонтнымі працамі.

Падвесці вас можа прадукцыя, якая не мае імя і статусу, таму лепш адзін раз патраціцца і больш не рызыкаваць у гэтым пытанні. Многія вытворцы бюджэтных варыянтаў эканомяць на складальных кампанентах.

кампрэсар самаробны

У выніку вы сутыкнецеся з частымі паломкамі і заменай дэталяў, гарантыйны ж рамонт зойме шмат часу. Таму многія аўтааматары выдатна разумеюць, што ўстаноўка сабраная сваімі рукамі часам надзейней завадскі.

Выйграюць такія вырабы з тэхнічнымі паказчыкамі. Напрыклад, складнікі самаробнай прылады для афарбоўкі машыны служыць значна даўжэй кампрэсары ад халадзільнікаў могуць прапрацаваць дзясяткі гадоў, вогнетушыцель таксама мае каласальны запас трываласці.

Палепшыць паказчыкі свайго кампрэсара вы заўсёды можаце самі, усё ў вашых руках, а вось з завадской прыладай ужо так не паэксперыментуеш.

Суседзі па гаражы напэўна абзавядуцца, калі ўбачаць добрае зробленае і прадуманае прылада.