Як зрабіць свой аўтамабіль лепш

Калі большасць аўтамабіляў пабудавана, вытворца будуе іх з улікам шматлікіх фактараў. Яны спрабуюць разгледзець тое, што спажыўцы могуць хацець. Яны стараюцца, каб машына працавала добра, спажывала шмат паліва, працавала ціха і плаўна ехала па дарозе. Многія з іх будуць супрацьдзейнічаць іншым, так што гэта становіцца ўраўнаважвальным дзеяннем. Прадукцыйнасць і магутнасць становяцца кампрамісам, каб зрабіць аўтамабіль цішэй і эканамічней. Але ёсць некаторыя мадыфікацыі, якія можна ўнесці ў вашу машыну, каб вярнуць некаторыя з гэтых характарыстык.

Частка 1 з 6: Разуменне вашага аўтамабіля

Па сутнасці, ваш рухавік - гэта ўслаўлены паветраны кампрэсар. Гэта азначае, што вы можаце атрымаць ад яго больш прадукцыйнасці, калі зможаце хутка і эфектыўна ўводзіць і выпускаць больш паветра.

• Паветра паступае ў рухавік праз паветразаборнік. Упуск складаецца з паветранага фільтра, карпусы паветранага фільтра і паветранай трубкі, якая злучае корпус фільтра з рухавіком.

• Паветра выходзіць з рухавіка праз выхлапную сістэму. Як толькі адбываецца згаранне, адпрацаванае паветра выштурхваецца з рухавіка праз выпускны калектар у каталітычны нейтралізатар і выходзіць з глушыцеля праз выхлапныя трубы.

• Усярэдзіне рухавіка выпрацоўваецца магутнасць. Гэта адбываецца, калі паветрана-паліўная сумесь запальваецца сістэмай запальвання. Чым больш камера згарання ўсярэдзіне рухавіка і чым дакладней сумесь паветра/паліва, тым больш ствараная магутнасць.

• Сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць кампутар для кіравання тым, што адбываецца ўсярэдзіне рухавіка. З дапамогай датчыкаў кампутар можа разлічыць дакладную колькасць паліва, якое павінна паступіць у рухавік, і дакладны час яго ўзгарання.

Унясучы некаторыя змены ў гэтыя сістэмы, вы ўбачыце істотнае змяненне характарыстык вашага аўтамабіля.

Частка 2 з 6: Сістэма ўпускання паветра

Мадыфікацыі сістэмы ўпускаючы паветра дазволяць большай колькасці паветра паступаць у рухавік. З увядзеннем большай колькасці паветра ў выніку будзе больш магутнасці.

• Увага: Не кожны аўтамабіль будзе мець датчык выдатку паветра; у тых, у каго ёсць, не заўсёды ёсць даступная замена прадукцыйнасці.

Пасляпродажная сістэма ўпускаючы халоднага паветра дазволіць большай колькасці паветра паступаць у рухавік. Калі вы не ведаеце, як замяніць сістэму ўпускаючы паветра, сертыфікаваны механік можа замяніць яе для вас.

Устаноўка другаснага датчыка масавага расходу паветра на аўтамабілі, абсталяваныя для яго, можа дапамагчы павялічыць колькасць паветра, якое ўсмоктваецца ў рухавік, а таксама павялічыць колькасць паліва, якое ўпырскваецца ў рухавік. AvtoTachki прапануе гэтую паслугу па ўстаноўцы, калі вам няёмка замяняць датчык самастойна.

Частка 3 з 6: Выхлапная сістэма

Як толькі вы атрымліваеце больш паветра ў рухавік праз сістэму ўпуску паветра, вы павінны быць у стане выдаліць гэтае паветра з рухавіка. У выхлапной сістэме ёсць чатыры кампаненты, якія можна мадыфікаваць, каб дапамагчы ў гэтым:

Кампанент 1: выпускны калектар. Выпускны калектар злучаны з галоўкай блока цыліндраў.

Большасць гэтых дэталяў выраблены з чыгуну і маюць вузкія выгібы і невялікія адтуліны, якія могуць перашкаджаць выйсцю паветра з рухавіка.

На большасці аўтамабіляў яго можна замяніць выхлапным калектарам. Калектары маюць трубчастую канструкцыю, якая забяспечвае лепшы струмень паветра, палягчаючы рухавіку выдаленне гэтых выхлапных газаў.

Кампанент 2: Выхлапныя трубы. Большасць аўтамабіляў абсталяваны выхлапнымі трубамі мінімальнага дыяметра, каб зрабіць аўтамабіль эфектыўным.

Выхлапныя трубы можна замяніць на трубы большага дыяметра, каб палегчыць вынахад выхлапных газаў.

• функцыі: Больш не заўсёды лепш, калі гаворка ідзе пра выхлапныя трубы. Ўстаноўка труб, якія занадта вялікія для вашага аўтамабіля, можа прывесці да няправільнага счытвання паказанняў датчыкаў рухавіка і выхлапных газаў.

Кампанент 3: Каталітычныя нейтралізатары. Каталітычныя нейтралізатары з'яўляюцца часткай выхлапной сістэмы і выкарыстоўваюцца для выкідаў.

Пераўтваральнік выконвае хімічную рэакцыю, якая дазваляе скараціць колькасць шкодных хімічных рэчываў, якія выходзяць з выхлапных газаў.

Пераўтварэнне арыгінальнага абсталявання даволі абмежавальна. Каталітычныя нейтралізатары з высокім выдаткам даступныя для шматлікіх аўтамабіляў, што дапаможа паменшыць гэтае абмежаванне ў выхлапной сістэме.

• Папярэджанне: Пры замене каталітычнага нейтралізатара на неарыгінальны неабходна праверыць мясцовыя нормы выкідаў. Многія штаты не дазваляюць выкарыстоўваць іх на транспартных сродках з кантролем выкідаў.

Кампанент 4: Глушыцель. Глушыцель на вашым аўтамабілі прызначаны для глушэння выхлапной сістэмы.

Глушыцелі накіроўваюць выхлапныя газы ў розныя камеры, каб абмежаваць любы шум ці рэха. Такая канструкцыя перашкаджае хуткаму выхаду выхлапных газаў з рухавіка.

Даступныя глушыцелі з высокай прадукцыйнасцю, якія абмяжуюць гэта абмежаванне і палепшаць прадукцыйнасць і гук рухавіка.

Частка 4 з 6: Праграмісты

З усёй электронікай на аўтамабілях, якія вырабляюцца сёння, кампутары гуляюць вялікую ролю ў патэнцыяле рухавіка. Змяненне некаторых параметраў у вашым кампутары і змяненне таго, як счытваюцца некаторыя датчыкі, можа дазволіць вам атрымаць больш конскіх сіл ад вашага аўтамабіля. Ёсць два кампаненты, якія вы можаце выкарыстоўваць для мадыфікацыі кампутара ў вашым аўтамабілі.

Кампанент 1: Праграмісты. Праграмісты дазваляюць вам змяніць некаторыя праграмы ў самым кампутары.

Гэтыя программаторы падлучаюцца да дыягнастычнага порта аўтамабіля і націскам кнопкі змяняюць такія параметры, як суадносіны паветра / паліва і кут апярэджання запальвання, каб павялічыць магутнасць і крутоўны момант.

У некаторых праграмістаў ёсць некалькі опцый, якія дазваляюць вам выбраць актанавы лік паліва, якое вы хацелі б выкарыстоўваць, і якія характарыстыкі вы хацелі б бачыць.

Кампанент 2: Кампутарныя чыпы. Кампутарныя чыпы, ці «свінкі», як іх часам завуць, - гэта кампаненты, якія могуць быць падлучаныя непасрэдна да джгута правадоў аўтамабіля ў вызначаных месцах, што дасць вам больш энергіі.

Гэтыя чыпы прызначаны для адпраўкі на кампутар розных паказанняў, якія прымусяць яго змяніць кут апярэджання запальвання і паліўную сумесь для аптымізацыі магутнасці.

Частка 5 з 6: Нагнятальнікі і турбакампрэсары

Адным з самых вялікіх пераваг, якія вы можаце атрымаць ад рухавіка, з'яўляецца даданне нагнятальніка ці турбакампрэсара. Абодва яны прызначаны для нагнятання ў рухавік большай колькасці паветра, чым тое, якое рухавік звычайна можа прыняць сам па сабе.

Кампанент 1: Нагнятальнік. Нагнятальнікі ўсталёўваюцца на рухавік і звычайна размяшчаюцца паміж рухавіком і паветразаборнікам.

У іх ёсць шкіў з раменным прывадам, які круціць унутраныя часткі нагнятальніка. У залежнасці ад канструкцыі якія верцяцца ўнутраныя дэталі ствараюць вялікі ціск, уцягваючы паветра, а затым сціскаючы яго ў рухавіку, ствараючы так званы наддуў.

Кампанент 2: турбакампрэсар. Турбакампрэсар працуе гэтак жа, як нагнятальнік, паколькі ён круціцца і стварае наддуў, накіроўваючы сціснутае паветра ў рухавік.

Аднак турбонагнетатели не маюць раменных прывада: яны мацуюцца да выхлапной трубы аўтамабіля. Калі рухавік выкідвае выхлап, гэты выхлап праходзіць праз турбакампрэсар, які круціць турбіну, якая, у сваю чаргу, накіроўвае сціснутае паветра ў рухавік.

Частка 6 з 6: Быць бяспечным і законным

Большасць запасных частак, даступных для вашага аўтамабіля, прызначаны для павелічэння магутнасці. Існуюць некаторыя абмежаванні, на якія варта звярнуць увагу кожны раз, калі вы ўносіце змены ў свой аўтамабіль:

• Пры даданні ці выдаленні вызначаных дэталяў з вашага аўтамабіля вы можаце ануляваць завадскую гарантыю. Перш чым штосьці замяняць, вы павінны высветліць, што пакрываецца і дазволена вашай гарантыяй, каб пазбегнуць праблем з атрыманнем пакрыцця.

• Даданне высокапрадукцыйных дэталяў можа кардынальна змяніць спосаб ваджэння аўтамабіля. Калі вы не знаёмыя з тым, што будуць рабіць гэтыя змены, вы можаце лёгка страціць кантроль над сваёй машынай. Важна ведаць, што ваш аўтамабіль можа і чаго не можа рабіць, і абмяжоўвайце любое высокапрадукцыйнае кіраванне дазволенымі гоначнымі трасамі.

• Змена вашага рухавіка або выхлапной сістэмы можа быць незаконным у многіх штатах з-за правілаў выкідаў. Перш чым уносіць якія-небудзь змены, важна ведаць, што дазволена, а што забаронена ў вашым горадзе ці штаце.

Мадыфікацыя завадскіх сістэм вашага аўтамабіля для павышэння прадукцыйнасці і магутнасці можа быць складанай, але вельмі карыснай задачай. Незалежна ад таго, усталёўваеце Ці вы адну запасную частку або ўсё вышэйпералічанае, будзьце асцярожныя з новай кіравальнасцю вашага аўтамабіля і ездзіце бяспечна.