Як спланаваць паездку на электрамабілі, як падрыхтавацца да паездкі электрык - парады непрафесіяналам
Змест
На форуме па электрамабілях узнікла пытанне, якое мы раней сустракалі ў электронных лістах: як спланаваць паездку на электрамабілі. Мы вырашылі, што трэба сабраць гэтую інфармацыю ў адзін тэкст. Ваш і наш досвед разам узятыя павінны апынуцца паспяховымі. Інструменты таксама могуць быць вам карысныя.
Планаванне паездкі на электрамабілі
Змест
- Планаванне паездкі на электрамабілі
- Веды: не давярайце WLTP, шукайце аранжавыя шпількі па шляху
- Мабільныя прыкладанні: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Планаванне маршруту
- Планаванне маршруту Варшава-> Кракаў
- Зарадка ў пункце прызначэння
- Якое дзярмо! Нехта скажа. - Апранаюся ў куртку і хаджу куды хачу, не плануючы!
Гэта праўда. Колькасць заправак у Польшчы і Еўропе настолькі вялікая, што паездку насамрэч не трэба планаваць: скокніце па самым хуткім маршруце, рэкамендаваным Google Maps, і гатова. Па досведзе рэдакцыі Autoblog, з электрамабілямі можа быць крыху складаней. Вось чаму мы вырашылі, што мы абодва вы, і мы абавязаны ім такім даведнікам.
Калі вы кіруеце электрыкам, вы выявіце, што ніжэй мы апісваем труізмы, якія ў аўтамабілі ўнутранага згарання будуць адпавядаць «замене масла адзін раз у год», «замене паветранага фільтра кожныя два гады», «праверцы акумулятара перад зімой». . Але нехта павінен гэта апісаць.
Калі ў вас ёсць ці вы плануеце купіць Tesla, 80 працэнтаў кантэнту тут да вас не адносіцца.
Веды: не давярайце WLTP, шукайце аранжавыя шпількі па шляху
Пачніце з поўнай зарадкі. Не да 80, не да 90 працэнтаў. Скарыстайцеся тым, што вы знаходзіцеся ў знаёмым месцы. Не турбуйцеся аб тым, што батарэі аддаюць перавагу працаваць у вузейшым адсеку, гэта не ваша праблема – ваша выгода – гэта самае галоўнае ў вандраванні. Запэўніваем: з акумулятарам нічога не здарыцца.
Агульнае правіла: Дыяпазоны WLTP ляжаць. Давярайце Найленд, верце электрамабілю, калі мы вылічаем рэальныя дыяпазоны, ці самі разлічваеце іх. На дарозе з хуткасцю шашы: "Я спрабую прытрымлівацца хуткасці 120 км / ч", максімальная далёкасць палёту складае прыкладна 60 працэнтаў ад WLTP. Фактычна, гэта, верагодна, адзіны выпадак, калі значэнне WLTP спатрэбіцца пры планаванні паездкі.
Яшчэ адна важная інфармацыя: выбар толькі станцый хуткай зарадкі на PlugShare, адзначаных аранжавымі шпількамі. Паверце, вы хочаце прастаяць 20-30-40 хвілін, а не чатыры гадзіны. Не забывайце ні пра перахаднік, ні пра кабель (досыць поўнага Juice Booster ці альтэрнатывы). Таму што, калі вы патрапіце туды, вы можаце выявіць, што есць разетка, да якой вы не можаце падлучыцца.
Важна яшчэ тое-сёе, пра што нам нагадаў Чытач і што рэдка цікавіць вас у аўтамабілі ўнутранага згарання: правільнае ці нават больш высокі ціск у шынах. Вы можаце праверыць гэта з узроўня машыны, вы можаце праверыць гэта на кампрэсары. Паветра ў шынах павінна быць не менш, чым рэкамендавана вытворцам. Калі вы едзеце далей, дзе могуць узнікнуць праблемы з зараднымі прыладамі, не саромейцеся напампоўваць больш. Самі робім стаўку, што +10 працэнтаў - бяспечны ціск.
Нарэшце, памятайце, што вы павялічваеце дыяпазон, запавольваючыся. Не будзьце перашкодай (калі толькі вам не трэба), але не прапускайце той факт, што варта выконваць правілы. Калі вы едзеце павольней, вы можаце ехаць хутчэй.
Пры пакупцы электрыка мае сэнс мець некалькі мабільных прыкладанняў. Ніжэй прыведзены ўніверсальныя для ўсёй Польшчы:
- карта зараднай станцыі: PlugShare (Android, iOS)
- Планавальнік паездак: лепшы планавальнік маршрутаў (Android, iOS),
- Сеткі зарадных станцый: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Варта зарэгістравацца ў сетцы GreenWay. Мы прадстаўляем вам сетку Orlen як магчымы план B, даступны амаль на ўсёй тэрыторыі Польшчы, але мы не рэкамендуемы яго выкарыстоўваць. Апараты ненадзейныя, гарачая лінія дапамагчы не можа. А зарадныя прылады любяць блакаваць 200 злотых незалежна ад таго, ці пачаўся працэс увогуле.
Планаванне маршруту
Наш кіруючы прынцып заключаецца ў наступным: стараемся максімальна разрадзіць акумулятаршто папаўненне энергіі пачынаецца з высокіх магутнасцяў, пры гэтым не забываючы мець яшчэ адну зарадную станцыю ў межах дасяжнасці. Такім чынам, першы прыпынак - каля 20-25 працэнтаў зарада батарэі, і, калі неабходна, мы шукаем альтэрнатыву каля песімістычных 5-10 працэнтаў. Калі такіх прылад няма, мы належым на наяўную інфраструктуру, не камбінуючы. Калі толькі мы не ведаем машыну і не ведаем, колькі мы можам яе цягнуць.
З Tesla гэта вельмі проста. Вы проста ўводзіце пункт прызначэння і чакаеце, пакуль машына зробіць усё астатняе. Таму што Tesle гэта не толькі аўтамабілі, але і сетка станцый хуткай зарадкі і нагнятальнікаў. Разам з аўтамабілем вы купляеце доступ да яго:
З мадэлямі іншых марак вы можаце задаць для іх маршрут у навігацыі, але... гэта не заўсёды будзе добра. Калі ў аўтамабіля састарэлы спіс кропак зарадкі, ён можа пракласці такія мудрагелістыя шляхі, як паказана ніжэй. Вось Volvo XC40 Recharge Twin (раней: P8), але аналагічныя прапановы па зарадцы на станцыях магутнасцю 11 квт таксама мелі месца ў мадэлях Volkswagen або Mercedes:
У цэлым: Лічыце маршруты, вызначаныя аўтамабілем, арыенціровачнымі.. Калі не любіце сюрпрызаў, скарыстайцеся PlugShare (анлайн даступна тут: карта станцый зарадкі электрамабіляў), а калі вы хочаце спланаваць паездку з улікам магчымасцей вашага аўтамабіля, выкарыстоўвайце ABRP.
Які робіцца гэта так: мы пачынаем з агляду шляху, адзначанага ABRP, таму што прыкладанне спрабуе забяспечыць аптымальны час у шляху (гэта можна змяніць у параметрах). Затым мы запускаем PlugShare, каб убачыць вобласць вакол зарадных прылад, прапанаваных ABRP, таму што, калі нешта будзе раней побач з барам (перапынак на абед)? А можа быць, на наступнай станцыі (перапынак у пакупках) будзе крама? Паглядзім на канкрэтным прыкладзе:
Планаванне маршруту Варшава-> Кракаў
Гэта так: у чацвер, 30 верасня, мы запускаем Volvo XC40 Recharge па маршруце Варшава, Лукоўска -> Кракаў, Кравадэрска. Аўтар гэтых слоў адпраўляецца з жонкай і дзецьмі на праверку прыдатнасці аўтамабіля ў рэальных умовах (тэст сямейнага вандравання). З досведу Я ведаю, што нам давядзецца зрабіць адзін прыпынак, каб паесці і расцягнуць косці. Калі ў вас няма дзяцей ці на борце знаходзяцца толькі дарослыя, вашыя перавагі могуць быць іншымі.
Z Google карта (малюнак 1) паказвае, што я павінен ехаць 3:29 гадзіны. Цяпер, уначы, гэта, верагодна, рэальнае значэнне, але калі я пачынаю каля 14.00:3, я чакаю, што час будзе 45:4 - 15:4, у залежнасці ад коркі. Я праехаў гэты маршрут на дызельным аўтамабілі ў 30:1 плюс XNUMX гадзіну паркоўкі (бо дзіцячая пляцоўка была :), лічачы ад пачатковага адрасу да месца прызначэння, гэта значыць праязджаючы праз Варшаву і Кракаў.
АБРП (малюнак 2) прапануе адзін прыпынак для зарадкі ў Суху. Але я б не хацеў так хутка спыняцца і аддаю перавагу не рызыкаваць з Арленам, таму правяраю, што яшчэ я магу абраць. plugshare (Малюнак №3, Выява №4 = абраныя параметры: толькі Fast Stations / CCS / Orange Pins).
У мяне ёсць машына са ўчорашняга дня, я ўжо правёў адзін тэст на хуткасці 125 км/г (максімум без квітка на хуткасную аўтамагістраль), і я ведаю, на які знос я магу разлічваць. Акумулятарная батарэя Volvo XC40 Recharge Twin у яго каля 73 квтч, і з цеста Nyland я ведаю, што ў маім распараджэнні больш-менш гэтая колькасць.
Так што я магу паставіць альбо на GreenWay у Кельце, альбо на станцыі Арлен каля Енджэюва – гэта апошнія дзве кнопкі перад Кракавам. Трэці варыянт - ехаць крыху павольней, чым дазволена законам, і спыняцца толькі ў пункце прызначэння. Вядома ёсць таксама Варыянт 3а: спыніцеся там, дзе вам трэба, калі стоміцеся ці пачняце пісаць. З электрамабілем з крыху меншым энергаспажываннем або большай батарэяй я б абраў варыянт 3a, У Volvo я раблю стаўку на Арлен каля Енджэюва. (Czyn, PlugShare ТУТ) - Я занадта мала ведаю гэтую машыну, каб турбавацца.
Зарадка ў пункце прызначэння
У пункце прызначэння я спачатку правяраю, ці будзе ў мяне доступ да кропкі зарадкі. Нажаль, уладальнікі шматлікіх месцаў размяшчаюць хлусню на Booking.com, таму на наступным кроку я праглядаю мясцовасць з дапамогай plugshare. Вядома, я аддаю перавагу больш павольныя балы (таму што я ўсё роўна сплю па начах) і бясплатныя балы (таму што я люблю эканоміць). Яшчэ правяраю мясцовых аператараў, напрыклад у Кракаве гэта GO+EAuto – гэта тыя "дзясяткі картак і прыкладанняў", пра якія часам можна прачытаць у Інтэрнэце.
Як усё пойдзе? Я не ведаю. З Kia e-Soul або VW ID.4 я б быў цалкам спакойны, таму што я ўжо знаёмы з гэтымі аўтамабілямі. Тое ж самае тычыцца VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro і, я думаю, Ford Mustang Mach-E або Tesla Model S / 3 / X / Y. Падзялюся з вамі коштам і ўражаннямі ад паездкі ў Электравоз..
А калі вы хочаце даведацца аб маршруце асабіста або ўбачыць электрычны Volvo XC40 паблізу, не выключана, што ў пятніцу ўвечары ці ў суботу раніцай я буду ў гандлёвым цэнтры M1 у Кракаве. Але я пацвердзю гэтую інфармацыю (ці не) з дакладным месцазнаходжаннем і інфармацыяй аб гадзінах.
Гэта можа вас зацікавіць:
