Як даглядаць за свечкамі запальвання
Сістэма запальвання з'яўляецца адной з найважнейшых сістэм рухавіка з так званага бензінавая іскра запальвання. Ён складаецца з двух ланцугоў: нізкай і высокай напругі.
Першы створаны, у тым ліку акумулятар, а другі ўключае ў сябе такія кампаненты, як шпулька запальвання, высакавольтныя кабелі і свечкі запальвання. Свечкі запальвання працуюць такім чынам, што на іх электродах праскоквае іскра, якая ініцыюе ўзгаранне сціснутай сумесі ўнутры камеры згарання, таму свечкі запальвання шмат у чым вызначаюць лёгкасць запуску, плыўнасць працы рухавіка і выдатак паліва ў аўтамабілі.
ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА
Паклапаціцеся пра свечкі
Запуск праблемы
Свечка запальвання працуе пры высокай напрузе, таму яна павінна захоўваць высокія ізаляцыйныя ўласцівасці, а таксама быць устойлівай да ваганняў ціску ў камеры згарання і шматлікім іншым фактарам, такім як хімічныя працэсы ці рэзкія перапады тэмператур.
Акрамя таго, свечкі павінны яшчэ і адводзіць лішнюю цеплыню вонкі, каб іх тэмпература падчас працы не прыводзіла да ўзгарання. Тыпы аўтамабільных свечак запальвання адрозніваюцца памерамі, формай корпуса, разьбой, стандартам выраба, цеплатворнай здольнасцю і тыпам электродаў.
У залежнасці ад маркі, мадэлі і ўзросту аўтамабіля свечкі запальвання варта мяняць кожныя 30000 45000-XNUMX XNUMX кіламетраў прабегу. Самастойна падабраць прыдатныя свечкі запальвання вельмі складана, і лепш за ўсё, калі мы будзем спадзявацца на дапамогу механіка ці пісьменнага дылера ў гэтым пытанні. Цэны на свечкі пачынаюцца ад тузіна або каля таго злотых і ў сярэднім
вытрымлівае прабег 30тыс. км.
Аднак на рынку даступныя больш трывалыя мадэлі, напрыклад, вырабленыя з выкарыстаннем сплава IRT, якія будуць поўнасцю працаздольныя да 60 40 гадзін. км. Акрамя таго, у нас ёсць выбар больш дарагіх (кошты прыкладна ад XNUMX злотых), але больш трывалых свечак з плацінавымі электродамі. Знос свечак запальвання ў першую чаргу паскараецца пры вялікім прабегу, т.е. зносе рухавіка. У старых аўтамабілях на свечках запальвання хутка ўтвараюцца адклады, што асабліва абцяжарвае праходжанне іскры.
Стан свечак прасцей за ўсё праверыць з дапамогай спецыяльных табліц, якія можна знайсці ў аўтамабільных крамах. Мы навучымся вызначаць стан рухавіка па колеры і тыпу нагару на свечках запальвання. Раней было папулярна чысціць брудныя і замасленыя свечкі драцянымі шчоткамі, таму што новыя не былі даступныя, як сёння, "адразу". Аднак, нягледзячы на частае выкарыстанне, гэта ні ў якім разе не з'яўляецца добрым метадам догляду за свечкамі.
ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА
Аўтасэрвіс на гарантыі, але не ў аўтарызаваным сэрвісе
Чакаем павышэння коштаў на запчасткі?
Адціраючы свечкі, мы можам нават пашкодзіць іх электроды, і замест іх чысткі нам давядзецца купляць новы. Драпанне электродаў свечкі чым-небудзь можа пашкодзіць парцалянавыя ізалятары і прывесці да зваротных вынікаў. Калі ў нас няма досведу працы з аўтамабілем, мы не павінны брацца за замену свечак самі, а даручыць гэтую задачу механіку. Таксама варта паклапаціцца аб працаздольнасці высакавольтных кабеляў, бо без іх ніводная свечка не будзе функцыянаваць належным чынам. Праціранне іх дэнатуратам раней было папулярным метадам ачысткі труб, сёння можна купіць прэпараты, спецыяльна прызначаныя для гэтай мэты.
Кансультацыю правёў Сергіюш Гарэцкі, аўтамеханік з Вроцлава.
Крыніца: Газета Вроцлаўска.
