Як кіраваць гібрыдным аўтамабілем?

Ён увесь час удасканальваецца і, па меркаванні шматлікіх, уяўляе сабой залатую сярэдзіну паміж кіраваннем без шкодных выкідаў і воляй, характэрнай для аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання. На працягу многіх гадоў гібрыдная тэхналогія была не проста дзівоцтвам, яна ратавала вадзіцеляў па ўсім свеце. Варта ведаць, як выкарыстоўваць увесь іх патэнцыял і кіраваць імі яшчэ больш эканамічна.

Сучасныя гібрыды не патрабуюць спецыяльных ведаў або навыкаў для эканамічнага ваджэння. Аўтамабілі, абсталяваныя электрыфікаванай трансмісіяй, адаптуюцца да стылю кіравання кіроўцы для эканамічнага кіравання і разумнага кіравання назапашанай энергіяй. Аднак гэта не азначае, што наш стыль кіравання зусім не мае дачынення да канчатковага выдатку паліва. Вось пяць парадаў, якія дапамогуць вам вадзіць машыну яшчэ больш эканамічна.

Не бойцеся дынамічна паскарацца

Першая падказка здаецца супярэчнай логіцы, але яна можа быць сапраўды карыснай. Хуткі разгон да вызначанай (зразумела, загаданай) хуткасці і скід газу, калі мы яе дасягаем, дазволіць вам скарыстацца ўсёй эфектыўнасцю гібрыднай сістэмы. Відавочна, што аўтамабіль будзе расходаваць больш паліва і энергіі, калі мацней націскаць на газ, але паскарэнне будзе адбывацца на меншую адлегласць і за меншы час. Вынікам гэтага стане малодшы сярэдні выдатак паліва, а ў гібрыдных аўтамабілях Lexus і Toyota нам дапаможа бесступенькавая трансмісія e-CVT, якая рэгулюе абарачэнні рухавіка так, каб ён заўсёды працаваў у аптымальным дыяпазоне абарачэнняў.

Выкарыстоўваць сваё ўяўленне

Кіраванне не спыняецца на дасягнутым, асабліва ў горадзе. Добра глядзець далёка наперад і заўжды прадбачыць, што адбудзецца ў дарозе. Рух іншых вадзіцеляў, змяненне святлафора, маючыя адбыцца абмежаванні і пешаходныя пераходы. Усё, што можа прымусіць нас затармазіць, трэба прадбачыць загадзя. Дзякуючы гэтаму мы можам спланаваць тармажэнне такім чынам, каб выняць як мага больш энергіі з які рухаецца транспартнага сродку. Гібрыд, у адрозненне ад звычайнага аўтамабіля ўнутранага згарання, павінен тармазіць доўга і з невялікім высілкам. Тады мы не прымушаем працаваць тармазную сістэму, а роля тормазу бярэ на сябе электрарухавік, які ператвараецца ў генератар, які рэкуперуе энергію. Затым ён захоўваецца ў батарэях і зноў выкарыстоўваецца для паскарэння. Дастаткова крыху планавання і дробкі ўяўлення, каб не тармазіць занадта моцна і не марнаваць каштоўную энергію.

Паглядзіце на індыкатары

Гібрыдныя аўтамабілі часта падказваюць нам, як ездзіць эканамічна. Мадэлі Lexus, напрыклад, маюць індыкатар выкарыстання магутнасці трансмісіі, які падзелены на дзве асноўныя часткі - Eco і Power. Адпаведная шкала на гадзінніку паведамляе нам, калі ўключыцца рухавік унутранага згарання. Дзякуючы гэтаму мы можам пазбегнуць непатрэбнага паскарэння і пераадолець большую адлегласць, выкарыстоўваючы толькі электрарухавік. Мадэлі Lexus і Toyota, абсталяваныя HUD, таксама адлюстроўваюць гэтыя зручныя паказанні на HUD - вам нават не трэба адрываць погляд ад дарогі, каб ездзіць больш эканамічна! Індыкатар гібрыднага прывада таксама дае нам ведаць, як мы павінны тармазіць, што спрыяе эканамічнаму ваджэнню як на дарозе, так і ў горадзе.

Чытайце таксама: Ці можна не плаціць грамадзянска-прававую адказнасць, калі машына стаіць толькі ў гаражы?

Не марнуйце час

Прымаўка час - грошы справядлівая і для гібрыдных аўтамабіляў. Гаворка ідзе пра спыненне з уключаным запальваннем, якое толькі быццам бы нам нічога не каштуе. Хоць у гібрыдах Lexus і Toyota пасля націску кнопкі СТАРТ надыходзіць прыемная цішыня, варта памятаць, што батарэя гібрыднай сістэмы ўвесь час спажывае энергію. Уключэнне кандыцыянера, бартавога абсталявання, фар і аксэсуараў таксама спрыяе зніжэнню зарада акумулятарнай батарэі, і хоць рухавік унутранага згарання не працуе, прыпынак з уключаным запальваннем не зусім бясплатная. Лепш за ўсё ўключыць запальванне непасрэдна перад стартам і выключыць яго, як толькі вы даберацеся да месца прызначэння. Мы пазбегнем непатрэбных страт энергіі і зможам атрымліваць асалоду ад яшчэ ніжэйшым выдаткам паліва.

Выкарыстоўвайце функцыі аўтамабіля

Сучасныя гібрыдныя аўтамабілі дастаткова добра счытваюць намеры кіроўцы. Аднак машыны не ўсёдасведчаныя (на шчасце), таму ў пэўных сітуацыях гібрыднаму аўтамабілю будуць карысныя парады і каманды, дадзеныя кіроўцам. Прыкладам можа служыць уключэнне рэжыму EV, які даступны ў тым ліку ў гібрыдных аўтамабілях Lexus і Toyota. Ён дазваляе рухацца на малых хуткасцях, выкарыстоўваючы толькі электрарухавік. Гэтая функцыя будзе карысная, напрыклад, на паркоўках, пры манеўраванні ці руху ў шматлюдным цэнтры горада, у пошуках месца для паркоўкі. Мы таксама можам выкарыстоўваць іх у корках ва ўездаў на аўтастраду ці ў кемпінгу, калі мы не жадаем будзіць людзей, якія спяць у трэйлеры побач з нашымі суседзямі. Мноства ужыванняў рэжыму EV не змяняе таго факту, што пры правільным выкарыстанні ён прыносіць карысць у выглядзе зніжэння выдатку паліва. Фарсіраванне электрычнага рэжыму ў вышэйпералічаных сцэнарах дазволіць вам адтэрмінаваць актывацыю ДВС, а мы яшчэ крыху разаб'ем гарэнне. Таксама варта выкарыстоўваць рэжым кіравання ECO, які ў асноўным змяняе характарыстыкі сістэмы прывада і ўплывае на працу бартавых прылад, такіх як кандыцыянер і апал. Сучасныя аўтамабілі, часцяком падпарадкаваныя максімальна нізкаму спажыванню паліва і энергіі, валодаюць побач уласцівасцяў і опцый, якія дазваляюць эканоміць на паўсядзённых паездках. Іх карысна ведаць і выкарыстоўваць.

Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308