Як усталяваць каталітычны нейтралізатар

Каталітычны нейтралізатар з'яўляецца адным з найболей важных кампанентаў выкідаў сучаснага бензінавага рухавіка. Ён з'яўляецца часткай выхлапной сістэмы аўтамабіля і адказвае за падтрыманне ўзроўню выкідаў вуглевадародаў ніжэй.

Каталітычны нейтралізатар з'яўляецца адным з найболей важных кампанентаў выкідаў сучаснага бензінавага рухавіка. Ён з'яўляецца часткай выхлапной сістэмы аўтамабіля і адказвае за ўтрыманне выкідаў вуглевадародаў транспартнымі сродкамі ніжэй за дапушчальны ўзровень. Яго адмова звычайна актывуе індыкатар Check Engine і прыводзіць да таго, што аўтамабіль не праходзіць тэст на выкіды.

Каталітычныя нейтралізатары з часам выходзяць са строю з-за разбурэння каталітычнага рэчыва ўнутры ў выніку рэгулярнага цыклічнага выкарыстання або з-за пашкоджанняў, выкліканых дрэннымі ўмовамі працы рухавіка, такімі як працяглае кіраванне з празмерна збедненай або багатай сумессю. Паколькі каталітычныя нейтралізатары звычайна ўяўляюць сабой герметычныя металічныя блокі, у выпадку выхаду са строю іх неабходна замяніць.

Звычайна каталітычныя нейтралізатары мацуюцца двума спосабамі: альбо прыкручваюцца да фланцаў, альбо прыварваюцца непасрэдна да патрубкаў выхлапной сістэмы. Дакладныя працэдуры замены каталітычных нейтралізатараў вар'іруюцца ад аўтамабіля да аўтамабіля, аднак больш распаўсюджаная канструкцыя тыпу з балтавым мацаваннем - гэта праца, якую звычайна можна выканаць з дапамогай правільнага набору ручных прылад і ведаў. У гэтым артыкуле мы раскажам, як замяніць больш распаўсюджаныя канструкцыі каталітычных нейтралізатараў з балтавым мацаваннем.

Спосаб 1 з 2: Усталёўка каталітычнага нейтралізатара балтавага тыпу, размешчанага ў выхлапной сістэме

Ёсць шмат спосабаў прыкруціць каталітычны нейтралізатар, асаблівасці вар'іруюцца ад аўтамабіля да аўтамабіля. У дадзеным канкрэтным выпадку мы разгледзім больш распаўсюджаную канструкцыю з балтавым мацаваннем, у якой каталітычны нейтралізатар размешчаны на дно аўтамабіля.

неабходныя матэрыялы

• Асартымент ключоў
• раз'ём
• Джэк стаіць
• пранікальны алей
  
  
• Асартымент трашчотак і галовак
• Падаўжальнікі і злучэнні з трашчоткай
• Бяспечныя акуляры

Крок 1: Падніміце аўтамабіль і замацуеце яго на дамкратах.. Абавязкова прыпадніміце аўтамабіль так, каб пад ім заставалася прастора для манеўравання.

Уключыце стаяначны тормаз і выкарыстоўвайце стопар або драўляныя брускі пад коламі, каб прадухіліць скачванне аўтамабіля.

Крок 2. Знайдзіце каталітычны нейтралізатар. Знайдзіце каталітычны нейтралізатар на дно аўтамабіля.

Звычайна ён размешчаны бліжэй да перадпакоя палове аўтамабіля, як правіла, за выпускным калектарам.

У некаторых аўтамабілях можа быць нават некалькі каталітычных нейтралізатараў, у такіх выпадках важна адзначыць, які з каталітычных нейтралізатараў неабходна замяніць.

Крок 3. Зніміце ўсе кіслародныя датчыкі.. Пры неабходнасці зніміце датчыкі кіслароду, якія могуць быць устаноўлены непасрэдна ў каталітычным нейтралізатары або побач з ім.

Калі ў каталітычным нейтралізатары не ўсталяваны кіслародны датчык або яго неабходна зняць, перайдзіце да кроку 4.

Крок 4: Распыліце пранікальны алей. Распыліце пранікальны алей на крапежныя дэталі выпускнога фланца і фланцы і дайце ім увабрацца на працягу некалькіх хвілін.

З-за свайго размяшчэння ў ніжняй частцы аўтамабіля і ўздзеяння навакольнага асяроддзя гайкі і балты выхлапной сістэмы асабліва схільныя іржы і закліноўванню, таму распыленне на іх пранікальнага алею палягчае іх адлучэнне і дапамагае пазбегнуць праблем з сарванымі гайкамі ці нітамі.

Крок 5: Падрыхтуйце інструменты. Вызначыце, які памер галовак або гаечных ключоў патрабуецца для зняцця гаек ці нітаў фланца каталітычнага нейтралізатара.

Часам для зняцця патрабуюцца розныя падаўжальнікі або гнуткія злучэнні, або трашчотка і гняздо з аднаго боку, і гаечны ключ з другога боку.

Паклапаціцеся пра тое, каб прылады былі правільна ўсталяваныя, перш чым спрабаваць прыслабіць крапеж. Як адзначалася раней, выхлапная фурнітура асабліва схільная іржы, таму неабходна выконваць адмысловую асцярожнасць, каб не скругліць і не абадраць якую-небудзь фурнітуру.

Зніміце абсталяванне, і каталітычны нейтралізатар павінен вызваліцца.

Крок 6: Заменіце каталітычны нейтралізатар. Заменіце каталітычны нейтралізатар на новы і заменіце ўсе пракладкі фланцаў выхлапных газаў, каб прадухіліць уцечкі выхлапных газаў.

Таксама паклапаціцеся пра тое, каб яшчэ раз праверыць, ці адпавядае зменны каталітычны нейтралізатар правільным спецыфікацыям стандартаў выкідаў аўтамабіля.

Нормы выкідаў вар'іруюцца ад штата да штата, і аўтамабіль можа выйсці са строю з-за няправільна ўсталяванага каталітычнага нейтралізатара.

Крок 7: Усталюйце каталітычны нейтралізатар. Усталюйце каталітычны нейтралізатар у парадку, зваротным парадку зняцця, крокі 1-5.

Спосаб 2 з 2: Устаноўка каталітычнага нейтралізатара, убудаванага ў выпускны калектар

У некаторых аўтамабілях выкарыстоўваецца канструкцыя каталітычнага нейтралізатара, якая ўбудавана ў выпускны калектар і мацуецца нітамі непасрэдна да галоўкі (галоўкам) і вядзе ўніз у выхлапную сістэму. Гэтыя тыпы каталітычных нейтралізатараў таксама вельмі распаўсюджаны і ў шматлікіх выпадках могуць быць заменены базавым наборам ручных прылад.

Крок 1. Знайдзіце каталітычны нейтралізатар.. Для аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваюцца каталітычныя нейтралізатары, убудаваныя ў выпускныя калектары, іх можна знайсці пад капотам, прыкруціўшы нітамі непасрэдна да галоўкі блока цыліндраў або галоўкам рухавіка, калі гэта рухавік V6 або V8.

Крок 2. Ухіліце перашкоды. Зніміце ўсе вечкі, кабелі, праводку або впускные трубы, якія могуць перашкаджаць доступу да выпускнога калектара.

Таксама паклапаціцеся аб тым, каб зняць усе кіслародныя датчыкі, якія могуць быць устаноўлены ў калектары.

Крок 3: Распыліце пранікальны алей. Распыліце пранікальнае алей на любыя гайкі ці ніты выпускнога калектара і дайце ім увабрацца на працягу некалькіх хвілін.

Не забудзьцеся развеяць не толькі абсталяванне ў галоўцы, але і абсталяванне на ніжнім фланцы, які вядзе ўніз да астатняй часткі выхлапу.

Крок 4: Падніміце аўтамабіль. У залежнасці ад канструкцыі аўтамабіля часам доступ да ніжніх нітаў магчымы толькі знізу аўтамабіля.

У гэтых выпадках запатрабуецца падняць аўтамабіль і замацаваць яго на дамкратах, каб атрымаць доступ да гэтых гайкам ці нітам.

Крок 5: Вызначыце неабходныя прылады. Пасля таго, як аўтамабіль падняты і замацаваны, вызначыце, які памер прылад патрабуецца, і прыслабце мацаванні выпускнога калектара як на галоўцы, так і на фланцы. Ізноў паклапаціцеся пра тое, каб прылады былі правільна ўсталяваныя, перш чым спрабаваць прыслабіць гайкі ці ніты, каб пазбегнуць зачысткі ці закругленні якога-небудзь абсталявання.

Пасля таго, як усё абсталяванне будзе знята, калектар павінен адлучыцца.

Крок 6: Заменіце каталітычны нейтралізатар. Заменіце каталітычны нейтралізатар на новы.

Заменіце ўсе пракладкі калектара і выхлапной трубы, каб прадухіліць уцечкі выхлапных газаў ці праблемы з працай рухавіка.

Крок 7: Усталюйце новы каталітычны нейтралізатар. Усталюйце новы каталітычны нейтралізатар у парадку, зваротным парадку зняцця.

Улічваючы ўсе акалічнасці, каталітычныя нейтралізатары з балтавым мацаваннем, як правіла, простыя ў выкананні, аднак асаблівасці могуць моцна адрознівацца ад аўтамабіля да аўтамабіля. Калі вам няёмка спрабаваць замяніць яго самастойна, звернецеся да сертыфікаванага адмыслоўца, напрыклад, з AvtoTachki, які заменіць вам каталітычны нейтралізатар.