Як ухіліць рыпанне тармазных калодак?
Чаму з'яўляецца рыпанне тармазных калодак?
Калі разглядаць з фізічнага пункта гледжання, то рыпанне ў тармазной сістэме часцей за ўсё з'яўляецца з-за высокачашчыннай вібрацыі з малой амплітудай калодак адносна дыскаў (ці радзей - барабанаў). Гэта значыць на мікраўзроўні калодка з вялікай частатой вібруе пры кантакце з дыскам, слізгаючы з вялікім прыціскным намаганнем па яго паверхні, і перадае высокачашчынны імпульс у іншыя металічныя дэталі. Што і прыводзіць да з'яўлення рыпання рознай танальнасці.
У гэтым выпадку не варта панікаваць. Калі тормазы працуюць эфектыўна, і візуальна на дэталях сістэмы няма пашкоджанняў то гэта з'ява не небяспечна. Бо з тэхнічнага пункта гледжання тормазы застаюцца цалкам спраўнымі. А рыпанне - гэта пабочны эфект ад працы сістэмы, які толькі стварае непрыемны гук, але не паказвае на наяўнасць якія ўплываюць на працаздольнасць дэфектаў.
Радзей рыпучы гук носіць механічны характар. Гэта значыць аналагічна з працэсам абразіўнага зносу калодка праразае ў дыску або барабане разоры. Працэс падобны з драпаннем шкла цвіком. Разбурэнне матэрыялу выклікае яго вібрацыю, што і перадаецца ў выглядзе высокачашчынных хваль у паветра, які і пераносіць гукавую хвалю. Гэтую высокачашчынную гукавую хвалю наш слых успрымае як рыпанне. Звычайна такое сустракаецца пры нізкай якасці танных тармазных калодак.
Калі паралельна з сістэматычным рыпаннем на дыску праглядаюцца відавочныя баразёнкі, канаўкі або хвалепадобны знос - гэта сведчыць аб няправільнай працы тармазной сістэмы. І лепш загадзя звярнуцца на станцыю тых. абслугоўвання для дыягностыкі.
Антыскрып для тармазных калодак
Адным з найболей распаўсюджаных, простых і адначасова дзейсных спосабаў дужання са скрыпамі ў тармазной сістэме з'яўляецца выкарыстанне так званых антыскрыпаў – адмысловых паст, якія гасяць высокачашчынныя ваганні калодак. Складаецца яна, як правіла, з двух кампанентаў:
- сінтэтычнай базы, здольнай вытрымаць высокія тэмпературы без разбурэння;
- напаўняльніка.
Часта паста-антыскрып робіцца з дабаўленнем медзі ці керамікі.
Змазка-антыскрып патрабуе ўважлівага і ўдумлівага выкарыстання. Наносіцца яна можа як на працоўную паверхню, так і на тыльны бок калодкі. Большасць змазак прызначаны для нанясення толькі з тыльнага боку тармазной калодкі. Пры наяўнасці антыскрыпной пласціны - дадаткова наносіцца на пласціну з двух бакоў.
Антыскрып працуе як глейкі дэмпфер, які не дазваляе калодцы пачаць вібраваць з высокай частатой. Калодка як бы гразне ў змазцы. І пры прыцісканні да дыска падчас тармажэння яна вібруе значна меней інтэнсіўна і не перадаюць гэтую вібрацыю ў іншыя дэталі сістэмы. Гэта значыць не пераходзіць той парог высокачашчынных мікраперасоўванняў, калі вібрацыя даходзіць да здольнага генераваць гукавыя хвалі ўзроўня.
На рынку ёсць некалькі папулярных змазак-антыскрыпаў, дзейснасць якіх праверана аўтамабілістамі.
- ATE Plastilube. Прадаецца ў цюбіку аб'ёмам 75 мл. Гэтай колькасці хопіць на некалькі апрацовак усіх тармазных калодак легкавога аўто. Каштуе ў раёне 300 рублёў.
- BG 860 Stop Squel. Балончык аб'ёмам 30 мл. Сродак наносіцца на працоўную паверхню калодкі. Каштуе прыкладна 500 рублёў за флакон.
- Спрэй PRESTO Anti-Quietsch. Аэразольны балон аб'ёмам 400 мл. Прызначана для нанясення на тыльны бок калодак. Кошт - каля 300 рублёў.
- Супрацьшумавыя тармазы Bardahl. Сродак ад вядомай кампаніі, якая выпускае аўтахімію. Наносіцца на тыльны бок калодкі і антисприпную пласціну пры яе наяўнасці. Каштуе прыкладна 800 рублёў.
Складана аддаць перавагу які-небудзь аднаму складу. Бо на эфектыўнасць працы ў вялікай ступені ўплывае прычыны з'яўлення рыпання. І ў розных выпадках розныя сродкі праяўляюць сябе па-рознаму, прычым незалежна ад кошту.
