Як даведацца, калі ваша перадача не працуе

У большасці аўтамабіляў выкарыстоўваецца якая-небудзь трансмісія для пераўтварэння магутнасці, якая выпрацоўваецца рухавіком, у карысную магутнасць, якая можа круціць колы. Сёння ў большасці аўтамабіляў выкарыстоўваюцца два распаўсюджаных тыпу трансмісій: аўтаматычная і…

У большасці аўтамабіляў выкарыстоўваецца якая-небудзь трансмісія для пераўтварэння магутнасці, якая выпрацоўваецца рухавіком, у карысную магутнасць, якая можа круціць колы. Сёння ў большасці аўтамабіляў выкарыстоўваюцца два распаўсюджаных тыпу трансмісій: аўтаматычная і механічная. Хоць яны абодва служаць адной і той жа мэты і працуюць аднолькава, з інжынернага пункта гледжання, яны адрозніваюцца тым, як яны працуюць у адносінах да кіроўцы.

Аўтаматычная каробка перадач перамыкае перадачы самастойна і кіруецца электронікай, у той час як механічная каробка перадач павінна перамыкацца ўручную ўручную і кантралюецца вадзіцелем. Хоць гэтыя два тыпу трансмісіі адрозніваюцца па прынцыпе працы, яны абодва перадаюць магутнасць рухавіка ў крутоўны момант для колаў, і іх няспраўнасць можа выклікаць праблемы, якія могуць нават прывесці да поўнай некіравальнай аўтамабіля.

Паколькі трансмісія з'яўляецца вельмі важным і вельмі складаным кампанентам, мелым вырашальнае значэнне для працы транспартнага сродку, яе замена ці рамонт у выпадку няспраўнасці часта абыходзіцца дорага. Таму рэкамендуецца праверыць, ці не працуе каробка перадач, перш чым прымаць рашэнне аб яе рамонце або замене.

Звычайна праблема з трансмісіяй, асабліва з аўтаматычнай каробкай перадач, актывуе код няспраўнасці, які можа дапамагчы пры рамонце, аднак у некаторых выпадках, асабліва пры механічным або ўнутраным пашкоджанні, індыкатар Check Engine не загараецца. У гэтым пакрокавым кіраўніцтве мы разгледзім, як выканаць некалькі асноўных тэстаў, каб вызначыць, ці працуе трансмісія аптымальна. Мы будзем разглядаць аўтаматычныя і механічныя каробкі перадач асобна, так як іх рэжым працы дастаткова адрозніваецца, каб патрабаваць розных выпрабаванняў.

Частка 1 з 2: Як даведацца, што ваша аўтаматычная каробка перадач не працуе

Крок 1. Праверце вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач аўтамабіля.. Каб правільна праверыць вадкасць, завядзіце аўтамабіль, пакіньце яго на стаянцы, а затым праверце мац скрынкі перадач, які знаходзіцца пад капотам.

• функцыі: Калі вы не можаце знайсці мац, звернецеся за інструкцыямі да кіраўніцтва карыстальніка.

Пры працавальным рухавіку выміце мац скрынкі перадач і пераканаецеся, што трансмісійная вадкасць знаходзіцца на які адпавядае ўзроўні, не занадта брудная і не прыгарэла.

Чыстая трансмісійная вадкасць павінна быць празрыста-чырвонага колеру.

• функцыі: Пераканайцеся, што трансмісійная вадкасць не пахне гарэлым і не мае пацямнелага карычняватага адцення. Палены пах або адценне паказвае на тое, што недзе ўнутры трансмісіі адбыўся перагрэў ці гарэнне, у асноўным на дысках счаплення.

• Увага: Празмерна пацямнелая або брудная трансмісійная вадкасць можа выклікаць шмат праблем, калі яна прапампоўваецца праз дробныя каналы і фільтры пры працы , бо большасць аўтаматычных трансмісій працуюць з выкарыстаннем гідраўлічнага ціску. Калі вадкасць здаецца бруднай, магчыма, варта замяніць яе, калі аўтамабіль сапраўды адчувае праблемы з трансмісіяй, паколькі брудная вадкасць можа мяшаць правільнай працы трансмісіі.

• Увага: Таксама важна адзначыць, што не ўсе аўтамабілі абсталяваны мацам для праверкі ўзроўню трансмісійнай вадкасці. Насамрэч, ёсць некаторыя навейшыя аўтамабілі, у якіх выкарыстоўваецца герметычная трансмісія, не патрабавальная праверкі ці замены вадкасці. Калі вы не ўпэўненыя, звернецеся да кіраўніцтва карыстальніка для атрымання дакладных характарыстык вашага аўтамабіля.

Крок 2: Праверце педаль тормазу. Націсніце на педаль тормазу левай нагой і ўтрымлівайце яе. Выкарыстоўвайце правую нагу, каб крыху павялічыць абароты рухавіка на некалькі секунд.

• Увага: Пераканайцеся, што зона непасрэдна перад аўтамабілем свабодная і бяспечная, а затым уключыце стаяначны тормаз.

• Папярэджанне: Будзьце асцярожныя, каб не павялічваць абароты рухавіка пры ўключаных тормазах больш чым на некалькі секунд за раз, так як гэта можа прывесці да перагрэву і пашкоджання каробкі перадач.

Калі трансмісія працуе правільна, рухавік павінен павялічыць абарачэнні, і аўтамабіль павінен паспрабаваць рухацца, але не будзе рухацца, таму што тормазы націснутыя. Калі рухавік не можа набіраць абароты або набірае абароты, але не можа падтрымліваць абароты, то можа быць праблема з трансмісіяй - або з вадкасцю, або з унутранымі дыскамі аўтаматычнага счаплення.

Крок 3: Правядзіце машыну, каб праверыць каробку перадач.: пасля таго, як вы правялі стацыянарнае выпрабаванне, правядзіце дарожнае выпрабаванне, падчас якога аўтамабіль будзе працаваць на ўсіх перадачах.

• Увага: Перш чым выехаць на адкрытую дарогу, уключыце заднюю перадачу і пераканайцеся, што задняя перадача працуе правільна.

Давядзіце аўтамабіль да ўсталяванага абмежавання хуткасці, зважаючы на ​​паводзіны аўтамабіля. Пры крананні з месца і падчас разгону ўважліва сачыце за тым, як аўтамабіль перамыкае перадачы.

Чаргуйце лёгкае і моцнае паскарэнне і ўважліва сочыце за паводзінамі аўтамабіля пры пераключэнні перадач. Калі трансмісія працуе правільна, аўтамабіль павінен перамыкацца сам па сабе, плыўна і на разумных сярэдніх і нізкіх абарачэннях, калі злёгку націскаць на педаль газу. І наадварот, ён павінен падтрымліваць больш высокія абарачэнні, перш чым перамыкацца пры моцным націску на педаль газу.

Калі транспартны сродак паводзіць сябе ненармальна пры паскарэнні, напрыклад, ранняе ці позняе пераключэнне перадач, рэзкія штуршкі ці гучныя гукі пры пераключэнні перадач ці, магчыма, поўная немагчымасць пераключэння перадач, то, хутчэй за ўсё, праблема ў трансмісіі. Таксама важна зважаць на любыя незвычайныя шумы ці вібрацыі, якія ўзнікаюць пры пераключэнні перадач ці паскарэнні, бо гэта таксама можа паказваць на патэнцыйную праблему са скрынкай перадач.

Крок 4. Правядзіце бардзюрны тэст. Вядзіце аўтамабіль перпендыкулярна бардзюру, напрыклад, тратуару, а затым усталюеце перадпакоі колы так, каб яны ўпіраліся ў бардзюр.

• Увага: Пераканайцеся, што прастора перад аўтамабілем чыстая і бяспечная.

Са стану супакою націсніце на педаль газу і павольна рухайце перадпакоямі коламі аўтамабіля наперад і назад да бардзюра. Транспартны сродак павінен мець магчымасць пералазіць праз бардзюр самастойна, пры гэтым абарачэнні рухавіка павялічваюцца і застаюцца стабільнымі, пакуль яно не пералезе праз бардзюр.

• Увага: Калі абароты рухавіка вагаюцца, і аўтамабіль не можа падняцца на бардзюр, гэта можа паказваць на праслізгванне каробкі перадач або, магчыма, на іншую праблему.

Крок 5. Пры неабходнасці выканайце рамонт. Пасля таго, як усе тэсты будуць праведзены, прыступайце да рамонту ці дзеянняў, якія неабходныя. Калі вы не ведаеце, што рабіць, можа быць добрай ідэяй звярнуцца за прафесійнай думкай, паколькі рамонт, звязаны з каробкай перадач, часам можа быць значным.

Калі трансмісія праслізгвае пры паскарэнні або калі вы чуеце выючыя гукі, калі аўтамабіль знаходзіцца на перадачы, абавязкова праверце трансмісію ў сертыфікаванага механіка, напрыклад, на AvtoTachki.com, і неадкладна ўхіліце праблему.

Частка 2 з 2: Як даведацца, што ваша механічная каробка перадач не працуе

Крок 1. Праверце скрынку перадач на стаячым аўтамабілі.. Завядзіце аўтамабіль і выведзіце яго на адкрытую прастору. Прыпаркуйце аўтамабіль, уключыце стаяначны тормаз, затым націсніце на педаль счаплення і ўключыце першую перадачу.

Прыслухайцеся і адчуйце любы скрыгат ці іншыя шумы пры ўключэнні рычага пераключэння перадач, бо гэта можа паказваць на патэнцыйную праблему з сінхранізатарам гэтай пэўнай перадачы.

• Увага: Калі трансмісія даходзіць да таго, што пачынае скрыгатаць ці пстрыкаць кожны раз, калі вы ўключаеце перадачу, то гэта можа быць прыкметай празмеру зношанай шасцярні сінхранізатара, што можа запатрабаваць капітальнага рамонту трансмісіі.

Крок 2: Павольна адпусціце педаль счаплення.. Як толькі каробка перадач пераключыцца на першую перадачу, націсніце і ўтрымлівайце педаль тормазу правай нагой і павольна пачніце адпускаць педаль счаплення. Калі трансмісія і счапленне працуюць правільна, абарачэнні рухавіка павінны пачаць валіцца, і аўтамабіль павінен пачаць трэсціся, пакуль у выніку ён не заглухне. Калі рухавік не глухне, калі вы адпускаеце педаль счаплення, гэта можа быць прыкметай зношанай кружэлкі счаплення, які неабходна замяніць.

Крок 3: Кіруйце аўтамабілем. Пасля завяршэння стацыянарнага выпрабавання выведзіце аўтамабіль на адкрытую дарогу для правядзення дарожнага выпрабавання. Разгоніце аўтамабіль да мяжы хуткасці, як звычайна, і паслядоўна перамыкайце ўсе перадачы. Некалькі разоў пераключайцеся на ўсе перадачы ўверх і, калі можаце, таксама на кожную перадачу ўніз. Акрамя таго, паспрабуйце чаргаваць пераключэнне перадач на больш высокіх і ніжэйшых абарачэннях, бо пераключэнне на розных абарачэннях аказвае розную нагрузку на трансмісію, што яшчэ больш падвышае дакладнасць тэсту.

Калі трансмісія працуе звычайна, вы зможаце перамыкацца як на падвышаную, так і на паніжаную перадачу на ўсіх перадачах і на ўсіх абарачэннях рухавіка без які-небудзь скрыгату. Калі пры пераключэнні на адну або некалькі перадач узнікаюць скрыгат ці пстрычкі, або калі скрынка перадач не застаецца на перадачы, гэта можа паказваць на праблему са скрынкай перадач, шасцярнямі сінхранізатара скрынкі перадач, размешчанымі ўнутры скрынкі перадач, ці, магчыма, з галоўны і працоўны цыліндры каробкі перадач, якія адказваюць за выключэнне счаплення.

Крок 4. Пры неабходнасці выканайце рамонт. Пасля таго, як усе тэсты будуць праведзены, прыступайце да рамонту ці дзеянняў, якія неабходныя. Паколькі праблемы з перадачай часам цяжка правільна дыягнаставаць. Магчыма, вам давядзецца заручыцца дапамогай сертыфікаванага мабільнага механіка, напрыклад, аднаго з AvtoTachki, для правядзення далейшай дыягностыкі, калі вы адчуваеце, што працоўныя цыліндры неабходна замяніць, чуеце скрыгат або калі вы не можаце пераключаць перадачы.

Праверка трансмісіі аўтамабіля звычайна ўяўляе сабой вельмі простую працэдуру, якая ў асноўным выконваецца падчас ваджэння аўтамабіля. Калі аўтамабіль не праходзіць які-небудзь з тэстаў або паказвае якія-небудзь іншыя патэнцыйныя прычыны для турботы, можа быць добрай ідэяй звярнуцца па другое меркаванне да прафесійнага тэхнічнага спецыяліста, напрыклад, з AvtoTachki, для праверкі і замены вашай трансмісійнай вадкасці.