Як падчас вясновых замаразкаў ездзіць на летняй гуме
Тыповая вясновая сітуацыя: зімовая гума ўжо ляжыць у гаражы, машына толькі-толькі пастаўлена на летнія покрыўкі, і тут бац - рэзкае пахаладанне.
Халодны фронт увесну, як правіла, прыносіць адразу цэлы букет непрыемных пагодных з'яў: дождж, пераходзячы ў мокры снег, галалёд і іншыя зімовыя "радасці", на хуткае вяртанне якіх ты ну ніяк не разлічваў. А гума то ўжо летняя стаіць на машыне, дубеющая на марозе, ператвараецца ў самыя сапраўдныя канькі на ледзяным асфальце. І што ж тут рабіць? Не пераабувацца ж зноў у «зіму», каб яшчэ праз некалькі дзён, калі хваля холаду схлыне, зноў стаяць у чарзе на шынамантаж! Лепшая рада ў падобнай сітуацыі проста не ездзіць на машыне, пакуль не пацяплее і тэмпература за акном не пераваліць ізноў у плюсавую зону.
Дык то яно так, але існуе маса жыццёвых сітуацый, калі хочаш не хочаш, а на машыне ехаць трэба, грамадскім транспартам не абыдзешся. У такіх умовах прыйдзецца ўспомніць навыкі зімовай язды, але з сур'ёзнай папраўкай на брыдка слізкую гуму. Перш спачатку прыйдзецца забыцца аб высокіх хуткасцях толькі павольна і маркотна. Дыстанцыю да наперадзе ідучай машыны трымаем максімальна вялікую. Пад'язджаючы да скрыжавання або да павароту, пачынаем змяншаць хуткасць моцна загадзя, паколькі ў любы момант пад колам можа апынуцца пераўтвораная ў лёд лужына, якая можа катастрафічна надтачыць тармазны шлях.
Усе манеўры, няхай гэта будзе перастраенні, павароты, паскарэнні або тармажэнні павінны быць вельмі плыўнымі і марудлівымі. Педалі варта не націскаць, а літаральна гладзіць , каб не справакаваць намець. На машыне з механічнай каробкай мае сэнс ездзіць на падвышанай перадачы, а селектар аўтамата варта перавесці ў становішча L або, калі вы ездзіце на старых мадэлях, выставіць у адзнакі 3, абмежаваўшы скрынцы магчымасць залазіць вышэй трэцяй. перадачы. Ды і няўхільна выконваць ПДР, уключаючы ўсе ўсталяваныя хуткасныя абмежаванні.
Калі замаразак заспеў, напрыклад, на дачы ці ў загараднай хаце, то варта прыхапіць з сабой у дарогу мяшочак пяску або солі. Ды і крытычна ацаніць кандыцыі буксірнага троса, які ляжыць у багажніку, не перашкодзіць. Бо перш чым дабярэшся да больш-менш расчышчанай і апрацаванай рэагентамі трасы, давядзецца пераадолець кіламетры другарадных сельскіх дарог з іх шматлікімі ўздымамі і спускамі, пакрытымі свежым лядком.
