Як вадзіць Кіраўніцтва

Скрынка перадач дазваляе аўтамабілю плыўна перамыкацца паміж перадачамі. У аўтаматычнай каробцы перадач бартавы кампутар перамыкае перадачы за вас. У аўтамабілі з механічнай каробкай перадач вы павінны спачатку адпусціць педаль газу,…

Скрынка перадач дазваляе аўтамабілю плыўна перамыкацца паміж перадачамі. У аўтаматычнай каробцы перадач бартавы кампутар перамыкае перадачы за вас. У аўтамабілі з механічнай каробкай перадач вы павінны спачатку адпусціць нагу з педалі газу, выціснуць счапленне, перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча перадачы, а затым зноў адпусціць счапленне, адначасова націскаючы педаль газу. у кіроўцаў узнікаюць праблемы пры першым ваджэнні аўтамабіля з механічнай каробкай перадач.

Механічныя каробкі перадач забяспечваюць лепшую эканомію паліва, чым аўтаматычная каробка перадач, а таксама лепшую прадукцыйнасць і кіравальнасць дзякуючы большай колькасці перадач. І хоць кіраванне аўтамабіля з механічнай каробкай перадач патрабуе больш намаганняў, чым проста ўключыць перадачу, націснуць на газ і пачаць рух, як толькі вы навучыцеся балансаваць газ і счапленне і навучыцеся пераключаць перадачы, гэта стане прыемным заняткам. даючы вам больш кантролю над аўтамабілем на дарозе.

Частка 1 з 2: Як працуе механічная каробка перадач

Каб па-сапраўднаму скарыстацца перавагамі дадатковай эканоміі паліва, прадукцыйнасці і кантролю, якія прапануе механічная каробка перадач, вам неабходна мець уяўленне аб тым, як яна працуе, уключаючы размяшчэнне рычага пераключэння перадач і розных частак, якія ўдзельнічаюць у працэсе пераключэння.

Крок 1: Разбярыцеся са счапленнем. Муфта механічнай каробкі перадач адключае каробку перадач ад рухавіка пры прыпынку і пераключэнні перадач.

Гэта дазваляе рухавіку працягваць працаваць, нават калі няма неабходнасці ў тым, каб аўтамабіль заставаўся ў руху. Счапленне таксама прадухіляе перадачу крутоўнага моманту на трансмісію пры пераключэнні перадач, дазваляючы кіроўцу лёгка перамыкацца на больш высокую ці ніжэйшую перадачу з дапамогай перамыкача перадач.

Перадача адключаецца з дапамогай левай педалі са боку кіроўцы аўтамабіля, якая завецца педаллю счаплення.

Крок 2. Разбярыцеся з пераключэннем перадач. Звычайна размешчаныя на падлозе аўтамабіля, некаторыя перамыкачы перадач знаходзяцца на вядучай калонцы, з правага боку ці пад рулявым колам.

Пераключальнік перадач дазваляе вам перамыкацца на патрэбную перадачу, і на большасці з іх надрукаваны шаблон пераключэння, які яны выкарыстоўваюць.

Крок 3. Разбярыцеся з перадачай. У трансмісіі знаходзіцца галоўны вал, планетарныя шасцярні і розныя муфты, якія ўключаюцца і расчапляюцца ў залежнасці ад жаданай перадачы.

Адзін канец трансмісіі злучаецца праз счапленне з рухавіком, а іншы канец злучаецца з прывадным валам, каб перадаваць магутнасць на колы і, такім чынам, прыводзіць у рух аўтамабіль.

Крок 4: Разбярыцеся з планетарнымі перадачамі. Планетарныя шасцярні знаходзяцца ўнутры трансмісіі і дапамагаюць круціць прывадны вал.

У залежнасці ад перадачы аўтамабіль рухаецца з рознай хуткасцю, ад павольнай на першай да высокай на пятай ці шостай перадачы.

Планетарныя шасцярні складаюцца з сонечнай шасцярні, якая мацуецца да галоўнага вала, і планетарных шасцерняў, кожная з якіх знаходзіцца ўнутры зубчастага вянка. Пакуль сонечная шасцярня круціцца, планетарныя шасцярні рухаюцца вакол яе, альбо вакол зубчастага вянка, альбо заблакаваныя ў ім, у залежнасці ад перадачы, на якой знаходзіцца трансмісія.

Механічная каробка перадач змяшчае некалькі сонечных і планетарных шасцерняў, настроеных на ўключэнне або выключэнне па меры неабходнасці пры пераключэнні на больш высокія або больш нізкія перадачы ў аўтамабілі падчас руху.

Крок 5: Разуменне перадаткавых лікаў. Калі вы перамыкаеце перадачы ў сваёй механічнай скрынцы перадач, вы пераходзіце на розныя перадаткавыя лікі, прычым ніжэйшы перадаткавы лік адпавядае больш высокай перадачы.

Перадаткавае стаўленне вызначаецца колькасцю зуб'яў на меншай планетарнай шасцярні ў адносінах да колькасці зубьев на большай сонечнай шасцярні. Чым больш зуб'яў, тым хутчэй будзе круціцца шасцярня.

Частка 2 з 2: Выкарыстанне механічнай каробкі перадач

Цяпер, калі вы разумееце, як працуе механічная каробка перадач, прыйшоў час навучыцца карыстацца ёю падчас руху па дарозе. Самая важная частка выкарыстання механічнай каробкі перадач - навучыцца працаваць газам і счапленнем разам, каб рухацца і спыняцца. Вам таксама трэба пазнаць, дзе знаходзяцца перадачы і як перамыкацца, не гледзячы на ​​рычаг пераключэння перадач. Як і ва ўсім, гэтыя навыкі павінны прыйсці з цягам часу і практыкай.

Крок 1: Ведайце макет. Упершыню ў аўтамабілі з механічнай каробкай перадач неабходна азнаёміцца ​​з кампаноўкай.

Вызначыце, дзе размешчаны газ, тормаз і счапленне. Вы павінны знайсці іх у такім парадку справа налева са боку кіроўцы аўтамабіля. Знайдзіце рычаг пераключэння перадач, які знаходзіцца недзе ў раёне цэнтральнай кансолі аўтамабіля. Проста шукайце ручку са схемай пераключэння перадач зверху.

Крок 2: Перайдзіце на першае месца. Пасля азнаямлення з кампаноўкай аўтамабіля прыйшоў час завесці аўтамабіль.

Для пачатку пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца на першай перадачы. Для гэтага цалкам выцісніце счапленне і адпусціце педаль газу. Як толькі педаль газу будзе адпушчана, перавядзіце селектар на першую перадачу.

Затым адпусціце педаль счаплення, павольна націскаючы на ​​педаль газу. Аўтамабіль павінен рухацца наперад.

• функцыі: выдатны спосаб папрактыкавацца ў пераключэнні перадач - гэта заглушыць рухавік і ўключыць аварыйны тормаз.

Крок 3: Пераключыцеся на другую. Набраўшы дастатковую хуткасць, трэба пераключыцца на другую перадачу.

Па меры таго, як вы набіраеце хуткасць, вы павінны чуць, як лік абарачэнняў рухавіка ў хвіліну (аб/мін) становіцца вышэй. Большасць аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач патрабуюць пераключэння на больш высокую перадачу прыкладна на 3,000 аб/мін.

Па меры назапашвання досведу кіравання аўтамабіля з механічнай каробкай перадач вы павінны лепш разумець, калі трэба перамыкаць перадачы. Вы павінны пачуць гук рухавіка, як быццам ён пачынае перагружацца. Як толькі вы пераключыцеся на секунду, абароты павінны ўпасці, а затым зноў пачаць расці.

Крок 4: Уключыце больш высокія перадачы. Працягвайце перамыкаць перадачы, пакуль не дасягне жаданай хуткасці.

У залежнасці ад аўтамабіля колькасць перадач звычайна вагаецца ад чатырох да шасці, прычым больш высокая колькасць перадач зарэзервавана для аўтамабіляў з высокімі характарыстыкамі.

Крок 5: Пераключэнне на больш нізкую перадачу і прыпынак. Пры пераключэнні на паніжаную перадачу вы перамыкаецеся на ніжэйшую перадачу.

Вы можаце пераключацца на паніжаную перадачу па меры запаволення. Іншы варыянт - перавесці аўтамабіль у нейтральнае становішча, знізіць хуткасць, а затым уключыць перадачу, якая адпавядае хуткасці, з якой вы едзеце.

Для прыпынку перавядзіце аўтамабіль у нейтральнае становішча і, выціскаючы счапленне, таксама націсніце на педаль тормазу. Пасля поўнага прыпынку проста уключыце першую перадачу, каб працягнуць рух.

Пасля таго, як вы скончылі рух і прыпаркаваліся, перавядзіце аўтамабіль у нейтральнае становішча і ўключыце стаяначны тормаз. Нейтральнае становішча - гэтае становішча пераключэння паміж усімі перадачамі. Перамыкач перадач павінен свабодна рухацца ў нейтральным становішчы.

Крок 6: Рухайцеся заднім ходам. Каб пераключыць механічную скрынку перадач на задні ход, усталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча, процілеглае першай перадачы, ці як паказана на перамыкачы перадач вашага года выпуску, маркі і мадэлі аўтамабіля.

Гэта ўключае ў сябе ўключэнне перадач у зваротным напрамку, таму пераканайцеся, што вы цалкам спыніліся, перш чым зноў уключаць першую перадачу. У адваротным выпадку можна пашкодзіць трансмісію.

Крок 7: Прыпынак на ўзгорках. Выконвайце асцярожнасць пры прыпынку на ўздыме пры кіраванні аўтамабіля з механічнай каробкай перадач.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач могуць адкаціцца назад пры прыпынку на схіле. Заставацца на месцы дастаткова лёгка, бо ўсё, што вам трэба зрабіць, гэта адначасова ўтрымліваць счапленне і тормаз падчас прыпынку.

Адзін са спосабаў утрымліваць націснутымі педалі счаплення і тормазы. Калі прыйдзе ваша чарга ехаць, падніміце педаль счаплення датуль, пакуль не адчуеце, што перадачы пачынаюць злёгку ўключацца. У гэты момант хутка перамесціце левую нагу з педалі тормазу на педаль газу і пачніце націскаць, павольна паднімаючы нагу з педалі счаплення.

Іншы метад - выкарыстоўваць ручны тормаз у спалучэнні са счапленнем. Калі вам трэба даць машыне крыху газу, націсніце на педаль газу, павольна адпускаючы педаль счаплення і адначасова адпускаючы ручны тормаз.

Трэці метад называецца метадам пяткі-шкарпэткі. Калі вам трэба даць вашаму аўтамабілю газ, звярніце правую нагу, якая знаходзіцца на педалі тормазу, у той час як вы трымаеце левую нагу на педалі счаплення. Павольна пачніце націскаць на педаль газу правай пяткай, але працягвайце націскаць на педаль тормазу.

Павольна адпускайце счапленне, даючы машыне больш газу. Як толькі вы адчуеце, што можна бяспечна зняць нагу з педалі счаплення, не асцерагаючыся, што аўтамабіль адкоціцца назад, цалкам перамесціце правую нагу на педаль газу і выключыце тормаз.

Кіраваць аўтамабілем з механічнай каробкай перадач лёгка, калі ведаць, як гэта зрабіць. З практыкай і досведам вы хутка асвоіце кіраванне механічнай каробкай перадач. Калі па нейкай прычыне ў вас узнікла праблема з механічнай каробкай перадач вашага аўтамабіля, вы можаце папрасіць механіка даведацца, што вам трэба зрабіць, каб яна зноў зарабіла належным чынам; і калі вы заўважылі якія-небудзь скрыгатлівыя гукі, выходныя ад вашай скрынкі перадач, звернецеся да аднаго з тэхнікаў AvtoTachki для праверкі.