Як абраць аўтамабільны кампрэсар для падпампоўкі шын

Каб напампаваць шыны аўтамабіля да патрэбнага ціску, выкарыстоўваецца такая прылада, як кампрэсар.

Кампрэсар - гэта тая ж ручная помпа, аднак сваю працу ён выконвае за кошт наяўнасці электрарухавіка. У прынцыпе, шыны можна падпампаваць і з дапамогай звычайнай ручной помпы, але занятак гэта першым чынам для тых, хто кахае працяглая фізічная праца на паветры.

Аўтамабільны кампрэсар падкачае вашыя шыны літаральна за некалькі хвілін, і вам пры гэтым не давядзецца напружвацца.

У крамах можна знайсці шырокі асартымент аўтамабільных кампрэсараў ад розных вытворцаў. Каб абраць нейкі адзін з іх, трэба, прынамсі, разбірацца ў яго прыладзе і ў сваіх запатрабаваннях, бо калі вы выбіраеце кампрэсар, каб падпампоўваць шыны свайго хэтчбэка, то вам цалкам хопіць і маламагутнага асобніка, а ўладальнікі буйных пазадарожнікаў і грузавых аўтамабіляў павінны мець кампрэсар з добрымі характарыстыкамі.

Як абраць аўтамабільны кампрэсар, якія характарыстыкі важныя?

Першым чынам, давайце разбяромся, што з сябе ўяўляе кампрэсар, і якія ёсць выгляды.

Кампрэсар ужываецца для сціску і нагнятанні паветра, у дзеянне яго прыводзіць электрычны матор, які працуе ад крыніцы току, у нашым выпадку гэта або прыпальвальнік, або акумулятар.

Ёсць два асноўных выгляду кампрэсараў:

• вібрацыйныя, або мембранныя;
• поршневыя.

Асноўнымі элементамі любога кампрэсара з'яўляюцца: працоўны цыліндр, электраматор, манометр для адлюстравання ціску паветра.

1. Вібрацыйныя кампрэсары лічацца найболей даступнымі. Паветра яны нагнятаюць за рахунак вібрацый эластычнай мембраны ў працоўным цыліндры.
2. У поршневых кампрэсарах паветра нагнятаецца дзякуючы ціску, якое стварае поршань, які рухаецца ў цыліндры. Поршневыя прылады, з'яўляюцца больш распаўсюджанымі.

І той і іншы выгляд мае як свае добрыя якасці, так і недахопы.

Плюсы і мінусы мембранных кампрэсараў

Іх прылада прасцейшае і дзякуючы гэтаму кошт на такія мадэлі ніжэйшы — гэта адна з асноўных пераваг.

Акрамя таго, яны валодаюць меншай вагай. Рэсурс іх працы значна большы, чым у поршневых кампрэсараў. Праўда, асноўная праблема складаецца ў тым, што гумавая мембрана пры мінусавых тэмпературах губляе сваю эластычнасць, у ёй з'яўляюцца расколіны і ціск паветра памяншаецца. На шчасце, замяніць яе дастаткова проста.

У мембранных кампрэсарах няма якія труцца элементаў. Адзінае, што можа з часам ламацца - шарыкавыя падшыпнікі, але і іх даволі проста можна замяніць. У любой краме можна знайсці рэмкамплект кампрэсара, які складаецца з мембраны і двух падшыпнікаў.

Таксама вібрацыйныя кампрэсары не здольныя ствараць высокі ціск - максімум 4 атмасферы, але калі ўлічыць, што ціск у шынах легкавых аўтамабіляў складае ад 1,8 да 3 атмасфер, то вам гэтага хопіць з галавой.

Поршневыя кампрэсары

Ужо з назову відаць, што за нагнятанне паветра адказвае поршань, які рухаецца ў працоўным цыліндры. Энергія руху перадаецца поршню ад электрарухавіка праз кривошипно-шатунны механізм, гэта значыць коленвал. Зразумела, што раз ёсць поршань і цыліндр, значыць ёсць якія рухаюцца дэталі і трэнне, а трэнне - гэта цеплыня і знос.

Поршневыя кампрэсары вельмі баяцца пылу і пяску, якія могуць пракрасціся ўнутр цыліндру. Невялікая пясчынка, якая патрапіла ў цыліндр, можа прывесці да непапраўных наступстваў - скарэйшаму вынахаду ўсяго механізму з ладу.

Поршневай кампрэсар не можа працаваць працяглы час, яму патрэбныя перадышкі праз кожныя 15-20 хвілін працы, таму што з-за сталага трэння працоўны цыліндр пераграваецца, дэфармуецца, адпаведна, рухавік таксама пачынае грэцца. Гэта асабліва актуальная праблема для ўладальнікаў вялікіх аўтапаркаў, дзе ўвесь час трэба падкачваць грузавыя шыны.

Аднак, бясспрэчнай перавагай поршневых кампрэсараў з'яўляецца больш высокі ціск, Якое яны здольныя ствараць.

Прадукцыйнасць кампрэсараў

Прадукцыйнасць - гэта важны паказчык для любой прылады, а для кампрэсара тым больш, бо ад яго прадукцыйнасці залежыць час падпампоўкі шын. Прадукцыйнасць вылічаецца ў літрах у секунду. Калі вы бачыце на пакаванні адзнаку 30 л/мін - гэта азначае, што ён здольны запампаваць 30 літраў паветра за адну хвіліну.

Аб'ём звычайнай шыны тыпаразмеру 175/70 R 13 ураўноўваецца 20 літраў.

Аднак, у дадзеным выпадку 30 літраў - гэта аб'ём паветра, нагнятанага ў цалкам спушчаную камеру, у якой няма ціску. Каб цалкам напампаваць шыну, трэба запампаваць больш паветра, паколькі кампрэсар павінен не толькі запоўніць покрыўку паветрам, але і стварыць у ёй пэўны ціск. як мінімум 1,8 атмасферы.

манометр

Манометр паказвае ціск паветра. Ёсць стрелочные або лічбавыя манометры.

• Стрэлачныя манометры нязручныя тым, што падчас падпампоўкі стрэлка вібруе і немагчыма сапраўды вызначыць ціск паветра.
• Лічбавыя манометры ў гэтым плане значна надзейней, акрамя таго ў іх ёсць такая функцыя, як адключэнне кампрэсара, гэта значыць вам не трэба нават сачыць за працэсам - як толькі кола будзе напампавана, кампрэсар адключыцца самастойна. Вам трэба будзе толькі адкруціць штуцэр і закруціць каўпачок.

Таксама на манометрах замежнай вытворчасці ціск можа адлюстроўвацца не ў атмасферах і кілаграмах на сантыметр, а ў фунтаў на цалю. У лічбавых манометраў такога недахопу няма, таму што адзінкі вымярэння на іх можна мяняць.

На што яшчэ трэба звярнуць увагу?

Калі вы выбіраеце кампрэсар для свайго легкавога аўтамабіля, тое трэба глядзець, як ён падлучаецца да крыніцы электрасілкавання — праз прыпальвальнік, ці наўпрост да клем акумулятара. Кампрэсар для пазадарожніка лепш падлучаць да клем, паколькі яму патрабуецца больш энергіі.

Праверце таксама даўжыню электраправадоў, шлангаў, паглядзіце на штуцэр - ён павінен быць з латуні і мець разьбярства для прыкручвання да ніпелю.

Кошт кампрэсараў можа быць самы розны — ад 1500 рублёў і вышэй.

Відэа інструкцыя аб выбары якаснага аўта кампрэсара.

Загрузка ...