Як выглядалі і што азначалі знакі савецкіх аўтамабіляў
Змест
У 1976 годзе ў Елгаве пад Рыгай распачата вытворчасць культавых "рафікаў-2203". Савецкія дызайнеры імкнуліся рабіць знакі машын сучаснымі. Рашотку радыятара масавага фургона ўпрыгожыла эфектная чырвоная таблічка, на якой серабрыстымі лініямі пазначаны сілуэт мікрааўтобуса з верхняй часткай у выглядзе абрэвіятуры RAF.
Знакі савецкіх аўтамабіляў - частка гісторыі СССР. Яны прасякнуты глыбокім сімвалізмам і выкананы на высокім мастацкім узроўні. Часцяком у абмеркаванні эскізаў бралі ўдзел жыхары краіны.
АЗЛК (Аўтазавод імя Ленінскага камсамола)
Маскоўскі аўтазборачны завод пачаў працаваць у 1930 годзе. Далучыўшы да сваёй назвы фразу "імя Камуністычнага інтэрнацыянала моладзі", ён атрымаў на эмблему абрэвіятуру КІМ на фоне чырвонага пралетарскага палотнішча, як і пакладзена значкам машын СССР. У пераможным 1945-м вытворчасць перайменавалі ў Маскоўскі завод малалітражных аўтамабіляў. Быў пачаты выпуск "Масквіча", на знаку якога з'явілася Крамлёўская вежа і ганарліва заззяла лалавая зорка.
З часам элементы нязначна змяняліся, але выразны сімвал працягваў папулярызаваць савецкі аўтапрам ва ўсім свеце. Moskvitch прыцягваў да сябе ўвагу гледачоў, спаборнічаючы з лепшымі іншамаркамі ў папулярных міжнародных ралі: "Лондан-Сіднэй", "Лондан-Мехіка", "Тур Еўропы", "Залатыя пяскі", "Рэйд Польскі". Як вынік - экспартаваўся ў многія краіны.
АЗЛК (Аўтазавод імя Ленінскага камсамола)
У канцы 80-х гадоў у серыю ідзе Масквіч-2141 . На яго базе распрацоўваюць машыны з княжацкімі імёнамі "Іван Каліта", "Князь Уладзімір", "Князь Юрый Даўгарукі". На шыльдзе застаецца адзін несамавіты зубец крамлёўскай сцяны колеру металік, стылізаваны пад літару "М". Яго дапаўняе подпіс AZLK, бо з 1968 года прадпрыемства называецца «Аўтамабільны завод імя Ленінскага камсамола».
У 2001 адну з самых старых айчынных марак аўтамабіляў перасталі выпускаць, яе значкі і таблічкі з назовамі цяпер можна сустрэць толькі на рарытэтах, шматлікія з якіх дажываюць сваё стагоддзе ў дзелях калекцыях ці політэхнічных музеях.
ВАЗ (Волжскі аўтамабільны завод)
У 1966 годзе ўрад Савецкага Саюза заключыў кантракт з італьянскім аўтавытворцам аб стварэнні прадпрыемства поўнага цыкла. Знаёмая ўсім "капейка" ("ВАЗ 2101") - першая машына, якую вольна мог купіць радавы працаўнік. Гэта нязначна дапрацаваны для мясцовых умоў FIAT-124, які стаў у 1966 «Аўтамабілем года» у Еўропе.
Спачатку ў СССР з Турына дасылалі зборачныя машынакамплекты без значка на рашотцы радыятара. Айчынныя дызайнеры замянілі абрэвіятуру FIAT на "ВАЗ". З гэтай прамавугольнай эмблемай першыя "Жыгулі" сышлі з канвеера Тальяці ў 1970-м. У гэтым жа годзе аўто пачалі камплектаваць шыльдзікамі, якія пастаўляюцца з Італіі, распрацаванымі на аснове эскізнай карцінкі А. Декаленкова. Па пурпурной лакіраванай паверхні з ледзь прыкметнымі хвалямі плыла рэльефная храмаваная старажытнаруская ладдзя. Яе напісанне ўключала літару "В", як мяркуецца - ад назвы ракі Волгі або Ваза. У ніжняй частцы дадалі подпіс «Тальяці», які пазней знік, бо яго наяўнасць супярэчыла патрабаванням да таварнага знака.
ВАЗ (Волжскі аўтамабільны завод)
У далейшым эмблему маркі кардынальна не мянялі. У адпаведнасці з трэндамі сусветнага аўтапрама адбывалася эвалюцыя ладдзі, фону, на якім яна размешчана, і рамкі. На шасцёрках поле счарнела. Затым значок стаў пластыкавым, хвалі зніклі. У 90-х сілуэт упісалі ў авал. Зьявіўся варыянт сіняга колеру.
ГАЗ (Горкаўскі аўтамабільны завод)
Волгары стваралі, мабыць, самыя эфектныя знакі машын у СССР. Розныя аўтамабілі горкаўскага прадпрыемства неслі на капоце розныя эмблемы. Выпускаемыя з 1932 гады легкавушкі мадэлі А і грузавікі АА , прататыпам якіх з'явіліся вырабы фірмы Ford, атрымалі ў спадчыну ад сваіх прабацькоў даволі немудрагелісты дызайн шыльдыка. На авальную таблічку быў нанесены размашысты надпіс «ГАЗ ім. Молатава», акружаная з двух бакоў ідэалагічна зараджанымі выявамі перахрышчаных сярпа і молата. Яна была або цалкам чорнай, або з кантрасным светла-шэрым адценнем.
Якая выйшла ў 1936 знакамітая «эмка» («М 1») атрымала больш канструктывісцкі лэйбл: літара «М» (молатавец) і лічба «1» былі мудрагеліста сумешчаны, тэкст нанесены чырвоным па белым або серабрыстым па пунсовым.
ГАЗ (Горкаўскі аўтамабільны завод)
У 1946 выйшла наступная мадэль, якая мае серыйны нумар "М 20". У азнаменаванне разгрому фашыстаў у Вялікай Айчыннай вайне яе назвалі «Перамога». У разьбяной «М» бачыла адсылка да зубца крамлёўскай сцяны; у парылай над вадой чайцы - рака Волга. Літара выканана ў кумачавым колеры з серабрыстай акантоўкай, што сімвалічна азначала чырвоны сцяг. Асобна ад шыльдыка размешчана таблічка з надпісам "ГАЗ", інтэграваная ў ручку для ўзняцця капота.
У 1949-м для прадстаўнічага "М 12" ствараюць велічную эмблему. На фоне крамлёўскай вежы з лалавай зоркай размешчаны чырвоны шчыт. На ім застыў бягучы алень, які стаў сусветна вядомым сімвалам вырабаў горкаўскага аўтапрадпрыемства. Фігура выканана з серабрыстага металу. Высакародная жывёла на значку з'явілася невыпадкова - яе запазычылі з герба Ніжагародскай губерні Расійскай імперыі. У 1956 аб'ёмная фігурка аленя, які ляціць, пасялілася на капоце «ГАЗ-21» («Волга») і стала прадметам пажадлівасці многіх пакаленняў аўтаматааматараў.
У 1959 году на эмблеме ўрадавай "Чайцы" з'явіліся шчыты барвянага колеру з прыгоннымі зубцамі. Беглы алень знаходзіцца і на рашотцы радыятара, і на вечку багажніка. У 1997 г. фон сінее, у 2015 – чарнее. Адначасова знікаюць прыгонныя зубцы і абрэвіятура. Знак сцвярджаюць у якасці афіцыйнага прадуктовага лагатыпа для ўсіх новых мадэляў групы "ГАЗ", у якую ўваходзяць Паўлоўскі, Лікінскі і Курганскі вытворцы аўтобусаў.
ЕРАЗ (Ерэванскі аўтамабільны завод)
У Арменіі прадпрыемства выпускала пагрузчыкі і фургоны грузападымальнасцю да тоны на шасі "ГАЗ-21 Волга". Першыя мадэлі былі сабраны ў 1966 годзе па дакументацыі, распрацаванай на Рыжскай аўтобуснай фабрыцы (РАФ). У далейшым выраблялі "ЕрАЗ-762(РАФ-977К)" у розных мадыфікацыях.
Новую базавую мадэль "ЕрАЗ-3730" і разнавіднасці запусцілі ў вытворчасць толькі ў 1995 годзе. Масавы выпуск наладзіць не ўдалося.
ЕРАЗ (Ерэванскі аўтамабільны завод)
Эмблема на машынах уяўляла сабой надпіс "ЕрАЗ". Літара "р" на цёмнай прастакутнай таблічцы была дрэнна адрозная. Часам надпіс рабілі ў нахільным варыянце без фону. На позніх фургонах з'явіўся круглы храмаваны знак у выглядзе піктаграмы, які паказвае культавыя для армян гару Арарат і возера Севан. Часцяком ерэванскія аўтамабілі прадавалі без значкоў, у адрозненне ад вышэйразгледжаных савецкіх машын.
КАВЗ (Курганскі аўтобусны завод)
У 1958 годзе выйшлі з цэха першынцы, спраектаваныя канструктарамі з Паўлоўска - "КАвЗ-651 (ПАЗ-651А)" на агрэгатнай базе грузавіка "ГАЗ-51". З 1971-го пачата вытворчасць мадэлі 685. Усталёўваючы яе кузаў на цягачы Урал , курганцы збіраюць магутныя вахтоўкі. У 1992-м пачаты выраб уласных аўтобусаў па вагоннай схеме, больш бяспечных і камфартабельных. У 2001-м распрацавалі арыгінальны школьны транспарт, які адпавядае Дасту па перавозцы дзяцей. Такія машыны пастаўляліся не толькі па ўсёй Расіі, але і ў Беларусь, Казахстан і Украіну.
КАВЗ (Курганскі аўтобусны завод)
На старыя ўральскія капотнікі мацавалі аднатонныя шэрыя таблічкі. У цэнтры намаляваныя пары курганоў з ракой ля падножжа і воблакам над вяршынямі ўзяты ў гурток з надпісам «Курган». На левым крыле знака напісана "КавЗ", на правае - нанесены нумарны індэкс мадэлі.
Мадэлі, распрацаваныя пасля ўваходжання курганскага аўтавытворцы ў групу «ГАЗ», нясуць на рашотцы радыятара фірмовы лагатып у выглядзе чорнага шчыта з беглым аленем серабрыстага колеру.
РАФ (Рыжская аўтобусная фабрыка)
У 1953-м былі выпушчаныя першыя поўнапамерныя капотнікі "РАФ-651", копіі горкаўскіх "ГЗА-651". У 1955-м запушчаны аўтобус вагоннай кампаноўкі "РАФ-251". Гэтыя вырабы яшчэ не мелі сваёй эмблемы.
У 1957 пачынаецца гісторыя папулярных мікрааўтобусаў, прататыпам для якіх стаў культавы фургончык "Фольксваген". Ужо ў 1958 стартуе выпуск "РАФ-977". На пярэдняй сценцы яго корпуса на чырвоным шчытку размясцілі дыяганальны надпіс RAF.
РАФ (Рыжская аўтобусная фабрыка)
У 1976 годзе ў Елгаве пад Рыгай распачата вытворчасць культавых "рафікаў-2203". Савецкія дызайнеры імкнуліся рабіць знакі машын сучаснымі. Рашотку радыятара масавага фургона ўпрыгожыла эфектная чырвоная таблічка, на якой серабрыстымі лініямі пазначаны сілуэт мікрааўтобуса з верхняй часткай у выглядзе абрэвіятуры RAF.
ЗАЗ (Запарожскі аўтамабільны завод)
Машынка на аснове навінкі FIAT-600 пад імем Масквіч-560 была перададзена для засваення ў Запарожжа. У 1960 году выпушчаныя першыя малагабарытныя аўта ЗАЗ-965, названыя гарбатымі за арыгінальную форму кузава. Размяшчэнне іх аўтазначкоў было незвычайным для машын са СССР. Ад лабавога шкла па цэнтры вечка багажніка спускаўся молдынг. Ён заканчваўся пляскатай чырвонай зорачкай, у якую была па-майстэрску ўпісаная абрэвіятура «ЗАЗ».
Праз шэсць гадоў убачыў святло Запарожац-966 , які падобны на заходнегерманскі NSU Prinz 4. З-за вялікіх паветразаборнікаў, размешчаных па баках маторнага адсека, у народзе аўта празвалі вушастым . На вечку багажніка ўсталявана амаль прастакутная пяціканцовая эмблема з храмаваным абадком. На традыцыйным для значкоў аўтамабіляў СССР чырвоным полі быў намаляваны сімвал Запарожжа - плаціна ДнепраГЭС імя У. І. Леніна, вышэй - надпіс "ЗАЗ". Часам машыны камплектавалі трохкутным чырвоным ці бела-чырвоным шыльдом з назвай завода ўнізе.
ЗАЗ (Запарожскі аўтамабільны завод)
З 1980-м прадпрыемства пачало выпускаць "Запарожац-968М", пайменаваны "мыльніцай" за састарэлы прымітыўны дызайн. Камплектаваўся 968-й такімі ж знакамі, што і папярэднік.
У 1988-м стартавала масавая вытворчасць Таўрыі з класічным пярэднім размяшчэннем рухавіка. Пазней на яе аснове распрацаваны пяцідзверныя хэтчбэк «Дана» і седан «Славута». На гэтыя машыны ставілі пластыкавыя значкі ў выглядзе шэрай літары З на чорным фоне.
У 2017 годзе вытворчасць аўтамабіляў на ЗАЗ была спынена.
