Як замяніць алей у МКПП на Мэрсэдэсе

Mercedes-Benz адна з самых вядомых і папулярных аўтамабільных марак. Кампанія, якая выпускае гэтыя аўтамабілі, была заснавана больш за стагоддзе таму, у пачатку 20 стагоддзя. За час існавання кампаніі пад маркай Мэрсэдэс было выпушчана вялікая колькасць аўтамабіляў. І ёсць шмат мадэляў з механічнай каробкай перадач.

Але варта адзначыць, што сярод аўтамабіляў Мэрсэдэс, абсталяваных механічнай каробкай перадач, ёсць разнастайныя легкавыя аўтамабілі, грузавікі, аўтобусы і іншыя віды транспартных сродкаў. Ды і прынцыпы замены маторнага масла ў каробцы перадач некалькі іншыя. Таму артыкул будзе насіць аглядны характар.

Перыядычнасць замены алею ў МКПП аўтамабіля Мэрсэдэс

Інтэрвал замены алею залежыць ад канкрэтнай мадэлі аўтамабіля. Але ёсць шэраг фактараў, якія ўплываюць на тэрміны замены алею. Варта памятаць, што тэрміны дадзены для машыны, змешчанай у сталай эксплуатацыі, без пашкоджанняў скрынкі перадач і з залітым змазачным матэрыялам правільнага тыпу. Такім чынам, на тэрміны замены алею ўплываюць наступныя фактары:

• Тып агрэгата. У паўнапрывадных аўтамабілях змазку неабходна мяняць часцей з-за падвышанай нагрузкі на трансмісію аўтамабіля. Не адстаюць і пярэднепрывадныя аўтамабілі. Радзей патрабуецца замена алею на аўтамабілях з заднім прывадам.
• Інтэнсіўнасць эксплуатацыі. Змазачныя матэрыялы служаць даўжэй у аўтамабілях, якія перасоўваюцца па роўных дарогах (шашы) без рэзкіх змен хуткасці. Але працяглае стаянне ў корках і язда па бездаражы скарачаюць тэрмін службы маторнага масла.
• Тып змазак:
  • мінеральны трансмісійны алей танны, але не супрацьстаіць забруджванням. Яго даводзіцца мяняць кожныя 35-40 тысяч кіламетраў.
  • паўсінтэтычны трансмісійны алей служыць даўжэй дзякуючы яго здольнасці змяншаць хуткасць зносу дэталяў трансмісіі і ўстойлівасці да забруджванняў. Яго даводзіцца мяняць, у сярэднім, кожныя 45-50 тысяч кіламетраў.
  • сінтэтычны алей з'яўляецца найболей якасным тыпам змазачнага матэрыялу. Яго хапае на 65-70 тысяч кіламетраў. Галоўнае не пераблытаць сінтэтыку для МКПП і АКПП падчас залівання.
• Тып машыны. Напрыклад, для некаторых мадэляў грузавікоў існуюць свае правілы замены змазачных матэрыялаў. Тут рэкамендуецца праверыць інфармацыю ў сервіснай кніжцы аўтамабіля. Не перашкодзіць пракансультавацца са спецыялістамі на СТА.

Як ужо было сказана вышэй, як часта змяняць алей у МКПП на Мэрсэдэсе, залежыць ад умоў эксплуатацыі, мадэлі аўтамабіля і тыпу выкарыстоўванай вадкасці. Таму пры падазрэнні на выпрацоўку рэсурсу трансмісійнай змазкі варта праверыць яе якасць. Варта ўлічваць, што пры інтэнсіўнай эксплуатацыі і яздзе па бездаражы тэрмін карыснага выкарыстання алею скарачаецца на 30-50%, у залежнасці ад мадэлі (яго прызначэнні для такіх умоў).

Выкарыстаная змазка моцна адрозніваецца ад новай вадкасці. І ў яе ёсць шэраг прыкмет, якія паказваюць на выпрацоўку рэсурсу:

• Масла мяняе колер, чарнее, падобна на смалу.
• Змяняецца кансістэнцыя вадкасці: яна становіцца вязкай і неаднароднай. У змазцы знойдзены камякі невядомага паходжання, пахне гарам. Рэкамендуецца старанна правяраць стан алею: у вызначаных сітуацыях (у прыватнасці, з былой ва ўжыванні каробкай перадач) у алеі з'яўляецца металічная стружка, што адбываецца з-за зносу дэталяў. І гэты чып лёгка падрапаць.
• Масла адслойваецца. Лягчэйшыя, больш вадкія фракцыі застаюцца на паверхні картэра МКПП. А пад ім выкарыстоўваюцца асадкі, змешаныя з брудам і сажай, густой слізкай субстанцыяй, падобнай на рачны асадак. Правяраць яго наяўнасць неабходна з дапамогай маца, замацаванага звычайна ў адмысловай адтуліне для кантролю ўзроўня і якасці алею. Калі мац не ўваходзіць у камплект, яго трэба вырабіць самастойна (падыдзе любы тонкі металічны стрыжань) і праверыць узровень праз гарлавіну зліўной адтуліны.
• Аўтамабіль рухаецца з некаторым намаганнем, з цяжкасцю набірае неабходную хуткасць, часцей за спыняецца, у каробцы перадач чутны стук. Гэта павялічвае выдатак паліва.

Стан змазачнай вадкасці вызначаюць візуальна, па колеры, кансістэнцыі, паху. Яе варта параўноўваць з новай вадкасцю той жа маркі. Калі адрозненні бачныя няўзброеным вокам, значыць, вам прыйшла замена. Неабходны для замены аб'ём уносіцца ў сэрвісную кніжку аўтамабіля. Пры адсутнасці неабходнай інфармацыі даліць вадкасць да поўнага запаўнення: нараўне з ніжняй мяжой заліўной гарлавіны.

Што рабіць, калі працякае масла? Якія бываюць паломкі?

З нагоды паломак МКПП на Мэрсэдэсах можна сказаць наступнае: Нажаль, большасць паломак, злучаных са скрынкай перадач, могуць ухіліць толькі прафесіяналы. Уладальнік можа выканаць толькі працэдуру простай замены пракладкі і дыягностыку. Працэс выглядае наступным чынам:

• Пярэднюю частку аўтамабіля паднімаюць дамкратам або спецыяльным пад'ёмнікам. Катэгарычна не рэкамендуецца выкарыстоўваць самаробныя прылады, каб пазбегнуць траўмаў і пашкоджанні аўтамабіля. Абавязкова дадаткова замацуеце рэдуктар, каб ён не зваліўся.
• Сістэмы кіравання, прывад колаў, карданны вал (на заднепрывадных аўтамабілях) адлучаныя ад скрынкі перадач. У гэтым выпадку рэкамендуецца зняць колы для лепшага доступу да трансмісіі. Неабходна, каб трансмісія не была злучана з МКПП.
• Змазачная вадкасць, залітая ў рэдуктар, зліваецца.
• Адкручваюцца ніты, якія мацуюць МКПП да сілавой усталёўкі аўтамабіля. Мацаванне падвескі, злучаныя са скрынкай перадач, здымаюцца.
• МКПП здымаецца з аўтамабіля і разбіраецца для дыягностыкі і магчымага рамонту.

Нажаль, у большасці аўтамабілістаў няма неабходных навыкаў і прылад для правядзення апісанай працэдуры. Таму ў выпадку цяжкасцей рэкамендуецца звяртацца на СТА. Аднак варта апісаць, як вызначыць цечу алею ў МКПП Мэрсэдэс. Пра гэта сведчаць наступныя фактары:

• Аўтамабіль з цяжкасцю рухаецца: аўтамабіль заводзіцца, але глухне пры спробе пераключыцца з нейтральнай перадачы. Выдатак бензіну павялічваецца, але хуткасць змяншаецца, рухавік працуе з працай.
• На картэры МКПП з'яўляюцца алейныя рагі. І варта звярнуць увагу на частату палос. Калі пасля кожнай паездкі выяўляюцца свежыя тоўстыя плямы, то ўцечка дастаткова сур'ёзная.
• Узровень вадкасці ў каробцы перадач нізкі. Праверыў вудай. І варта перыядычна рабіць крокі, каб пераканацца, што алей становіцца нізкім.
• Перадачы самаадвольна перамыкаюцца на нейтраль , альбо немагчыма пераключэнне на вызначанай хуткасці. Часта бывае, што перадачы перамыкаюцца з працай, даводзіцца выціскаць рычаг, каб перайсці з нейтральнай перадачы на ​​пэўную хуткасць.

Таксама варта разабрацца, якія паломкі з'яўляюцца прычынамі няспраўнасці МКПП. Варта ўлічыць: не заўсёды дылетант можа вызначыць дакладную прычыну паломкі. Але ўсё ж рэкамендуецца іх ведаць:

• Амартызацыя запасных частак. Зношваюцца шасцярні, павялічваецца зазор паміж дэталямі, што прыводзіць да паскоранай выпрацоўкі рэсурсу як каробкі перадач, так і залітага масла.
• Выкарыстанне непадыходнай трансмісійнай змазкі (ці няякаснай змазкі). Варта адзначыць: заліванне непадыходнага алею дастаўляе масу клопатаў, таму выбірайце прадукт з розумам.
• Нядбайнае стаўленне да абавязковага абслугоўвання. Калі своечасова не праводзіць тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля (уключаючы замену алею), рамонт непазбежны. Па гэтай прычыне спецыялісты рэкамендуюць пры набыцці патрыманага аўтамабіля праводзіць прафілактыку. Мэрсэдэс надзейны, але без належнага догляду любая машына ламаецца.
• Няправільны стыль кіравання. Рэзкія пераключэнні перадач, сталая змена рэжыму кіравання, неасцярожнае рух усё гэта прыводзіць да паскоранага зносу дэталяў аўтамабіля, у тым ліку і маркі Mercedes. Аб гэтым варта памятаць тым, хто кахае вадзіць машыну і выціскаць з машыны ўсё, на што яна здольная.
• Замена запчастак на танныя, але няякасныя аналагі. Праблема, з якой часта сутыкаюцца ўладальнікі патрыманых аўтамабіляў. Нажаль, атрымаць інфармацыю аб такой замене можна толькі з дапамогай прафесіянала.

Пад капотам Мэрсэдэса:

Як правільна замяніць алей у МКПП?

Замена змазкі ў механічнай каробцы перадач заўсёды праводзіцца прыкладна па адным і тым жа прынцыпе. Але паспяховае выкананне працэдуры залежыць не толькі ад ведання самога працэсу, але і ад выбару прыдатнай вадкасці. Ды і абраць алей для мерседэса не заўсёды проста. Тут варта адзначыць, што ў розных мадэлях выкарыстоўваюцца розныя тыпы змазачных вадкасцяў. Адрозніваецца маркіроўка, тып («сінтэтыка», «паўсінтэтыка» і мінеральны алей) і патрабаваны для залівання аб'ём. Пры гэтым трэба памятаць, што ў каробку перадач заліваецца толькі трансмісійны алей, маторная змазка тут не падыходзіць.

Падрыхтоўка да замены алею ў МКПП Мэрсэдэс пачынаецца з пакупкі арыгінальнай змазкі або яе аналага. Рэкамендуецца праверыць налепку на скрынцы перадач (калі ёсць) і пазнаць марку змазачнага матэрыялу, выкарыстоўванага для залівання дадзенай мадэлі аўтамабіля. Такую ж інфармацыю можна знайсці ў сервіснай кніжцы. У ім паказваецца тып алею, яго допуск і шэраг іншых параметраў. Калі этыкетка з МКПП сарваная, а патрабаваная інфармацыя адсутнічае ў сэрвіснай кніжцы, неабходна звярнуцца да спецыялістаў (у прыватнасці, да афіцыйных прадстаўнікоў або дылераў Мэрсэдэс).

Наступным крокам будзе купля чысціць вадкасці для прамывання каробкі перадач. Пры гэтым варта памятаць: мыць МКПП вадой катэгарычна не рэкамендуецца! Пры гэтым выкарыстоўваюцца спецыяльныя сродкі, прызначаныя для выдалення бруду і прадуктаў распаду са змазкі. Але ў большасці выпадкаў дастаткова ўзяць звычайнае трансмісійнае масла, якое дазваляе ачысціць сістэму за 2-3 дні.

Нарэшце, вы павінны падрыхтаваць неабходныя прылады і паклапаціцца аб захаванні тэхнікі бяспекі. З прылад абавязкова спатрэбіцца ключ для адчынення зліўной і заліўной коркаў, ёмістасць для выдалення адпрацаванага алею і мац для праверкі ўзроўня і якасці змазкі. Пры гэтым машыну неабходна ўсталяваць на роўную паверхню, затрымаць стаяначным тормазам і запусціць. Таксама неабходна дачакацца астывання сілавой усталёўкі – алей павінна быць цёплым, але ні ў якім разе не які гарачыцца.

этап першы

Працэдура замены масла ў МКПП Мэрсэдэс пачынаецца са выдалення адпрацаванай вадкасці. Вадкасць неабходна выдаляць пры злёгку прагрэтай сілавой усталёўцы. Тут гуляе ролю тэмпература навакольнага асяроддзя. У гарачае надвор'е дастаткова невялікага прагрэву рухавіка, і алей стане больш вадкім і цякучым. У выпадку моцнага марозу запатрабуецца добра прагрэць рухавік, каб дамагчыся патрэбнай кансістэнцыі змазачнага матэрыялу. У адваротным выпадку зліць алей, які загусцеў да смалістага стану, будзе вельмі складана.

Сам працэс дрэнажу выглядае наступным чынам:

• Пад зліўной адтулінай усталёўваецца загадзя падрыхтаваная ёмістасць, здольная змясціць поўны аб'ём адпрацаванага алею. Пры гэтым пажадана сачыць, каб тара не працякла, каб не прыйшлося прыбіраць разлітае "практыкаванне".
• Спачатку адкручваецца зліўны корак, а калі вадкасць пачне вылівацца, то яе заліваюць. Для адкручвання звычайна выкарыстоўваюцца кантавыя, ражковыя або ўнутраныя шасцігранныя ключы. У некаторых выпадках заглушкі можна адкруціць уручную.
• Пасля выхаду алею закручваецца зліўны корак.

этап другой

Другі этап мыйка скрынкі перадач. Тут важна памятаць, што існуе тры тыпу вадкасцяў, якія спецыяльна выкарыстоўваюцца для выдалення адпрацаванага алею і бруду. Але часцей за ўсё сродкі гэтага тыпу выкарыстоўваюцца для ачысткі рухавіка. І некалькі менш складаў, прыдатных для прамывання і рухавіка, і трансмісіі. Таму трэба з розумам выбіраць прыдатную прыладу.

Усяго існуе чатыры асноўных метаду ачысткі МКПП ад бруду і рэштак адпрацаванага алею:

• Выкарыстоўваючы звычайнае чыстае масла, заліваў 2-3 дні. Працэдура праводзіцца наступным чынам:
  • каробка перадач запоўнена стандартнай змазкай. Кіроўцы рэкамендуюць выкарыстоўваць таннае масла, прыдатнае для дадзенага тыпу сілавой усталёўкі. Па магчымасці рэкамендуецца заліваць сінтэтыку, але пры неабходнасці выкарыстоўваюць і мінеральную змазку;
  • на працягу 2-3 дзён трэба ўвесь час вадзіць машыну. Важна: Мэрсэдэс не павінен прастойваць у гаражы ці на стаянцы. У адваротным выпадку мыццё не будзе выканана;
  • па заканчэнні неабходнага тэрміна алей прамываецца і заліваецца новае, да наступнай планавай замены.
• З мыйным алеем. Прынцып аналагічны вышэйапісанаму спосабу, але на пакаванні промывочного масла звычайна паказваецца і прынцып ужывання, і дзе дазволенае яго выкарыстанне. Пры гэтым на промывочном алеі ездзіць нельга, яно падыходзіць толькі для выдалення бруду і адпрацаванай змазкі.
• З хуткім ачышчальнікам. Некаторыя машыністы называюць гэтыя цягнікі «пяціхвілінкамі» — для мыцця дастаткова 5 хвілін працы сілавой устаноўкі. Сродак заліваюць у МКПП, заліўную гарлавіну закрываюць, рухавік працуе 5-10 хвілін. Звычайна дастаткова паездкі ў першым класе.
• З мяккім мыйным сродкам. Гэта агульная назва прадуктаў, прызначаных для непасрэднага дадання ў алей. На што звярнуць увагу пры выбары ачышчальніка:
  • Неабходна падабраць склад, прызначаны для залівання ў трансмісійны алей; прадукты, якія выкарыстоўваюцца для змазкі рухавікоў, тут, як правіла, не падыходзяць (за выключэннем спецыяльна абумоўленых вытворцам выключэнняў).
  • Склад падбіраецца па катэгорыі выкарыстоўванага алею, пад маркай API GL-1, API GL-2 і т.д. У адваротным выпадку ўзнікаюць праблемы з-за несумяшчальнасці асадак у змазцы і ў ачышчальніку.
  • Мяккі ачышчальнік заліваецца толькі ў новую змазку. Пры заліванні ў адпрацаваны алей эфекту не будзе. І ў вызначанай сітуацыі такое дзеянне паскорыць знос скрынкі перадач.

Пасля поўнай ачысткі МКПП можна прыступаць да залівання новай змазкі.

этап трэці

Апошні і трэці этап заліванне новага і свежага трансмісійнага алею. Акрамя таго, рэкамендуецца купляць алей у спецыялізаванай краме ці (у ідэале) у афіцыйнага дылера Mercedes Benz. Купля на рынку звязана з пэўнымі рызыкамі. У прыватнасці, не забывайце: часам трапляецца "не самы сумленны" прадавец, які можа паставіць не тую змазку, выкарыстанне якой прывядзе да паломак і паскоранаму зносу МКПП.

Заліваць змазачную вадкасць неабходна пры добра зачыненым зліўным корку, у астылы рэдуктар. Пры гэтым пажадана не заліваць алей некалькіх розных марак, нават прадукты адной катэгорыі не заўсёды добра змешваюцца (калі саставы ад розных вытворцаў). Аўтамабіль не зможа цыркуляваць нават год, бо яго давядзецца рамантаваць. Каб не заліваць усё алеем, рэкамендуецца выдаліць яго з дапамогай шпрыца і заліць ім МКПП.

Колькасць заліваецца алею залежыць ад маркі машыны і тыпу сілавой усталёўкі. У большасці выпадкаў неабходная колькасць змазкі паказана ў сэрвіснай кніжцы аўтамабіля або на налепцы, прымацаванай да картэра каробкі перадач. Калі неабходная інфармацыя адсутнічае, то МКПП неабходна заліць да ніжняй мяжы заліўной адтуліны. Цяпер засталося толькі закруціць пробку і працэс напаўнення завершаны.