Як замяніць ротар і вечка размеркавальніка

Вечкі і ротары размеркавальніка забяспечваюць чысціню размеркавальніка і яго аддзяленне ад рухавіка. Магчыма, запатрабуецца замяніць вечкі размеркавальніка, калі машына не заводзіцца.

Для тых, хто наведваў аўтасэрвіс у старэйшых класах, замена вечка размеркавальніка і ротара была адным з першых механічных рамонтаў, якія яны памятаюць. Па меры таго, як тэхналогіі ўдасканальваліся, а электронныя сістэмы запальвання паступова станавіліся нормай, страчанае мастацтва замены гэтых крытычна важных дэталяў, якія да сярэдзіны 2000-х гадоў можна было знайсці амаль на кожным транспартным сродку, стала менш распаўсюджанай з'явай. Тым не менш, на дарогах Амерыкі па-ранейшаму працуюць мільёны аўтамабіляў, якія патрабуюць выкананні гэтага абслугоўвання кожныя 50,000 XNUMX міль.

На старых аўтамабілях, грузавіках і пазадарожніках без цалкам кампутарызаваных электронных сістэм запальвання вечка размеркавальніка і ротар жыццёва важныя для перадачы напругі ад шпулькі запальвання непасрэдна да кожнага цыліндру. Як толькі свечка запальвання атрымлівае электрычнасць ад свячных правадоў, паветрана-паліўная сумесь у цыліндры запальваецца, і пачынаецца працэс згарання. Шпулька падае сілкаванне непасрэдна на ротар, а па меры кручэння ротара размяркоўвае гэтую электрычнасць па кожным цыліндры з дапамогай штэпсельных правадоў, прымацаваных да вечка размеркавальніка. Калі кончык ротара праходзіць праз кантакт з цыліндрам, імпульс высокай напругі праходзіць ад шпулькі да цыліндру праз ротар.

Гэтыя кампаненты падвяргаюцца высокім узроўням напругі кожны раз, калі рухавік працуе, і, калі яны не абслугоўваюцца і не замяняюцца на рэгулярнай аснове, эфектыўнасць рухавіка можа і часта будзе пакутаваць. Падчас планавага абслугоўвання, калі замяняюцца вечка размеркавальніка і ротар, звычайна правяраюць кут апярэджання запальвання, каб пераканацца, што ўсё па-ранейшаму выраўнавана так, як павінна.

Як і любы іншы механічны кампанент, вечка размеркавальніка і ротар маюць некалькі індыкатараў зносу ці пашкоджанні. На самай справе, як паказана на малюнку вышэй, існуе некалькі праблем, якія могуць прывесці да выхаду са строю крышкі размеркавальніка, у тым ліку:

• Невялікія расколіны ў корпусе
• Зламаная вежа правады свечкі запальвання
• Празмерныя вугляродныя дарожкі, убудаваныя ў клему крышкі размеркавальніка
• Падгарэлі клемы накрыўкі размеркавальніка

Гэтыя дзве дэталі ідуць рука аб руцэ пры замене і абслугоўванні, шмат у чым падобныя з маслам і алейным фільтрам. Паколькі ротар і вечка размеркавальніка з часам могуць выйсці са строю з-за таго, што яны знаходзяцца ў суровых умовах, важна ведаць сімптомы, якія гэтая дэталь будзе выпускаць, перш чым яна цалкам выйдзе з ладу.

Некаторыя з агульных прыкмет пашкоджанага або зламанага вечка або ротара размеркавальніка могуць уключаць наступнае:

Загараецца індыкатар Check Engine: Вечка размеркавальніка і ротар з'яўляюцца жыццёва важнымі часткамі сістэмы запальвання на большасці старых аўтамабіляў, якія знаходзяцца сёння на дарогах. Аднак на большасці аўтамабіляў, выпушчаных пасля 1985 гады, індыкатар Check Engine быў падлучаны да асноўных кампанентаў, уключаючы размеркавальнік, і загараўся пры наяўнасці праблемы. У большасці выпадкаў індыкатар Check Engine загараецца, калі вечка размеркавальніка трэснута і ўсярэдзіне маецца кандэнсат, або калі электрычны сігнал, які паступае ад размеркавальніка, нясталы.

Аўтамабіль не заводзіцца: Калі вечка размеркавальніка або ротар зламаныя, напруга не зможа паступаць на свечкі запальвання, а гэта азначае, што рухавік не запусціцца. Вельмі часта і ротар, і вечка размеркавальніка выходзяць са строю адначасова; асабліва калі ротар выходзіць са строю першым.

Рухавік працуе няроўна: У ніжняй частцы вечка размеркавальніка ёсць маленькія электроды, званыя клемамі. Калі гэтыя клемы пакрываюцца нагарам ці абгараюць з-за празмернага ўздзеяння напругі, рухавік можа працаваць на халастым ходу і працаваць з перабоямі. У сутнасці, у гэтым выпадку рухавік прапускае цыліндр з парадку запальвання. Для мэт гэтага артыкула «ЯК ЗРАБІЦЬ» мы засяродзімся на лепшых рэкамендуемых метадах замены вечка размеркавальніка і ротара. Тым не менш, рэкамендуецца набыць і прагледзець кіраўніцтва па абслугоўванні, каб даведацца дакладныя крокі, калі яны адрозніваюцца для вашага аўтамабіля.

Частка 1 з 3. Вызначэнне часу замены вечка размеркавальніка і ротара

Згодна з большасці кіраўніцтваў па абслугоўванні, сумесная замена крышкі размеркавальніка і ротара рэкамендуецца для большасці айчынных і імпартных аўтамабіляў як мінімум кожныя 50,000 25,000 міль. Падчас звычайных рэгуляванняў, якія адбываюцца кожныя XNUMX XNUMX міль, вечка размеркавальніка і ротар часта правяраюцца на наяўнасць прыкмет заўчаснага зносу і замяняюцца, калі яны пашкоджаны. Хоць вечкі і ротары размеркавальніка маюць розную канструкцыю ў залежнасці ад вытворцы аўтамабіля, аб'ёму рухавіка і іншых фактараў, працэс і этапы іх замены на большасці рухавікоў даволі падобныя.

У шматлікіх выпадках чыннік, па якой вечка размеркавальніка і ротар выходзяць з ладу адначасова, складаецца ў тым, што яны працуюць разам для выканання адной і той жа задачы; які размяркоўвае напругу ад шпулькі запальвання да свечкі запальвання. Калі ротар пачынае зношвацца, ніжнія клемы на вечку трамблера зношваюцца. Калі вечка трамблера трэсне, унутр вечка можа патрапіць кандэнсат, які літаральна заглушыць электрычны сігнал.

Замена вечка размеркавальніка і ротара адначасова павінна выконвацца кожныя 50,000 XNUMX міль, незалежна ад таго, пашкоджаны яны ці не. Калі ваш аўтамабіль не праязджае шмат міль кожны год, таксама рэкамендуецца замяняць іх кожныя тры гады. Гэтую задачу вельмі проста выканаць, бо большасць аўтамабіляў з такой наладай маюць вечкі размеркавальнікаў, да якіх вельмі лёгка атрымаць доступ. У большасці кіраўніцтваў па абслугоўванні пазначана, што выкананне гэтай задачы павінна заняць каля гадзіны.

• Папярэджанне: кожны раз, калі вы працуеце з электрычнымі кампанентамі, вы павінны адлучыць кабелі акумулятара ад клем. Заўсёды адлучайце станоўчыя і адмоўныя клемы, перш чым здымаць якія-небудзь кампаненты аўтамабіля. Заўсёды рэкамендуецца цалкам прагледзець кіраўніцтва па абслугоўванні вытворцы, перш чым спрабаваць выканаць гэтую працу. Як мы паказалі вышэй, прыведзеныя ніжэй інструкцыі ўяўляюць сабой агульныя крокі па замене вечка размеркавальніка і ротара. Калі вам няёмка выконваць гэтую працу, заўсёды звяртайцеся да сертыфікаванага механіка ASE.

Частка 2 з 3: Падрыхтоўка аўтамабіля да замены вечка трамблера і ротара

Калі вы вырашыце зняць крышку размеркавальніка і ротар, вам трэба зрабіць некалькі рэчаў, перш чым вы сапраўды пачнеце працу. Перш за ўсё трэба набыць запасное вечка размеркавальніка і камплект ротара. Большасць вытворцаў OEM-запчастак прадаюць гэтыя два элементы ў выглядзе камплекта, каб іх можна было замяніць адначасова. Ёсць таксама некалькі пастаўшчыкоў запасных частак, якія таксама вырабляюць камплекты для канкрэтных аўтамабіляў. У некаторых выпадках камплекты будуць пастаўляцца з запасным абсталяваннем, пракладкамі, а часам і з новымі правадамі свечак запальвання.

Калі ў вашыя наборы ўваходзяць гэтыя прадметы, рэкамендуецца выкарыстоўваць іх усё; асабліва новыя балты мацавання вечка размеркавальніка і ротара. Некаторыя ротары свабодна сядзяць на вале размеркавальніка; у той час як іншыя замацаваныя шрубай. Калі на вашым аўтамабілі ротар замацаваны шрубай; заўсёды выкарыстоўвайце новы шруба. Згодна з большасцю кіраўніцтваў па абслугоўванні, праца па зняцці вечка размеркавальніка і самога ротара займае ўсяго каля гадзіны. Найбольш працаёмкай часткай гэтай працы будзе выдаленне дапаможных кампанентаў, якія абмяжоўваюць доступ да размеркавальніка. Таксама вельмі важна вылучыць час, каб адзначыць размяшчэнне размеркавальніка, вечкі размеркавальніка, правадоў свечкі запальвання і ротара ў ніжняй частцы размеркавальніка, перш чым ён будзе зняты; і ў працэсе выдалення. Няправільная маркіроўка правадоў і ўсталёўка новага вечка размеркавальніка сапраўды гэтак жа, як была знятая старая, могуць прывесці да праблем з запальваннем.

Для выканання гэтай працы вам не прыйдзецца паднімаць аўтамабіль на гідраўлічным пад'ёмніку ці на дамкратах. Размеркавальнік звычайна размешчаны ў верхняй частцы рухавіка ці ўзбоч ад яго. У большасці выпадкаў адзіная частка, якую вам давядзецца зняць, каб атрымаць да яе доступ, - гэта вечка рухавіка або корпус паветранага фільтра.

Увогуле, матэрыялы, якія вам спатрэбяцца для зняцця і замены размеркавальніка і ўшчыльняльнага кольца; пасля выдалення дапаможных кампанентаў будзе ўключаць наступнае:

неабходныя матэрыялы

• Чыстая крамная ануча
• Замена вечка размеркавальніка і камплекта ротара
• Адвёрткі плоскія і крыжападобныя
• Набор галовак і трашчотка

Пасля збору ўсіх гэтых матэрыялаў і азнаямлення з інструкцыямі, выкладзенымі ў вашым кіраўніцтве па абслугоўванні, вы павінны быць гатовы выканаць гэтую працу.

Частка 3 з 3: Замена вечка размеркавальніка і ротара

Як і пры любым абслугоўванні, замена вечка размеркавальніка і ротара пачынаецца з забеспячэння вольнага доступу да ўсіх прылад і расходных матэрыялаў, неабходным для выканання гэтай задачы. Вам не трэба паднімаць аўтамабіль дамкратам ці паднімаць яго на гідраўлічным пад'ёмніку, каб выканаць гэтую працу. Калі ласка, звярніцеся да інструкцыі па абслугоўванні для атрымання падрабязных інструкцый, бо крокі, пералічаныя ніжэй, з'яўляюцца агульнымі крокамі.

Крок 1. Адлучыце кабелі акумулятара: Адлучыце станоўчы і адмоўны кабель акумулятара і змясціце іх далей ад клем акумулятара, перш чым працягнуць.

Крок 2: Зніміце вечка рухавіка і корпус паветранага фільтра: У многіх выпадках вам давядзецца зняць крышку рухавіка і корпус паветранага фільтра, каб мець свабодны доступ для зняцця крышкі размеркавальніка і ротара. Дакладныя інструкцыі па выдаленні гэтых кампанентаў гл. у інструкцыі па абслугоўванні.

Крок 3: Адзначце кампаненты размеркавальніка: Перш чым здымаць вечка размеркавальніка, вы павінны вылучыць некаторы час, каб адзначыць размяшчэнне кожнага кампанента. Гэта жыццёва важна для ўзгодненасці і зніжэнні верагоднасці пропускаў запальвання пры ўсталёўцы новага ротара і вечкі размеркавальніка.

Адзначце наступныя асобныя кампаненты:

• Правады свечак запальвання: з дапамогай маркера або стужкі адзначце размяшчэнне кожнага провада свечкі запальвання, калі вы іх здымаеце. Добрая рада - пачаць з адзнакі 12 гадзін на вечку размеркавальніка і адзначыць іх па парадку, рухаючыся па гадзіннікавай стрэлцы. Гэта гарантуе, што пры паўторнай усталёўцы правадоў свечак запальвання на новае вечка размеркавальніка яны будуць у парадку.

Крок 4: Адлучыце правады свечак запальвання: Пасля таго, як вы пазначылі правады свечак запальвання, зніміце правады свечак запальвання з вечка размеркавальніка.

Крок 5: Зніміце вечка размеркавальніка: Пасля таго, як правады відэльцы будуць выдаленыя, вы будзеце гатовыя зняць крышку размеркавальніка. Звычайна размеркавальнік утрымліваецца на месцы двума ці трыма нітамі ці некалькімі заціскамі ўзбоч на вечку. Знайдзіце гэтыя балты ці заціскі і зніміце іх з дапамогай гнязда, падаўжальніка і храпавік. Зніміце іх па адным, затым зніміце старое вечка размеркавальніка з размеркавальніка.

Крок 6: Адзначце размяшчэнне ротара: Калі вы зніміце вечка размеркавальніка, вы ўбачыце ротар у цэнтры корпуса размеркавальніка. Ротар будзе мець завостраны канец і тупы канец. З дапамогай адвёрткі змясціце адвёртку ўздоўж краю ротара, як паказана на малюнку. Гэта дапаможа вам адзначыць, дзе павінен размяшчацца завостраны канец новага ротара.

Крок 7: Адкруціце шрубу ротара і зніміце ротар: На некаторых размеркавальніках ротар мацуецца да маленькай шрубы, як правіла, у сярэдзіне ротара або па краі. Калі на вашым ротары ёсць гэтая шруба, асцярожна выдаліце ​​шрубу з дапамогай намагнічанай адвёрткі. Вы НЕ хочаце, каб гэты шруба ўпаў у вал размеркавальніка, так як ён можа патрапіць у рухавік і стварыць для вас велізарны галаўны боль.

Калі ў вас ёсць ротар без шрубы або пасля таго, як шруба быў выдалены, выміце стары ротар з размеркавальніка. Супастаўце яго з новым, перш чым выкідваць.

Крок 7: Усталюйце новы ротар: Пасля выдалення старога ротара звычайна не патрабуецца выконваць якое-небудзь іншае тэхнічнае абслугоўванне. Некаторым людзям падабаецца выкарыстоўваць балончык са сціснутым паветрам для распылення ў размеркавальнік, каб прыслабіць любое смецце або залішняе назапашванне вугляроду. Аднак пры ўсталёўцы новага ротара абавязкова выканайце наступнае:

• Усталюеце ротар сапраўды ў тое ж месца, што і стары ротар. Выкарыстоўвайце накіравальныя пазнакі, якія вы зрабілі ў кроку 6, каб пераканацца, што завостраны канец глядзіць у гэтым напрамку.

• Усталюйце новую шрубу з камплекта ў адтуліну ротара (калі ён ёсць) НЕ ВЫКАРЫСТОЎВАЙЦЕ СТАРЫ Шруба

Крок 8: Усталюйце новае вечка размеркавальніка: У залежнасці ад тыпу вечка размеркавальніка, яе можна ўсталяваць толькі адным ці двума магчымымі спосабамі. Адтуліны, у якіх шрубы мацуюць вечка да размеркавальніка або заціскі, павінны супадаць. Тым не менш, вечка размеркавальніка не прызначаная для ўсталёўкі толькі ў адным кірунку. Пакуль заціскі ці шрубы супадаюць з адтулінамі ці месцамі на вечку размеркавальніка, а вечка шчыльна прылягае да размеркавальніка, усё будзе ў парадку.

Крок 9: Усталюйце на месца провада свечак запальвання і правады шпулькі: Калі вы адзначылі размяшчэнне правадоў свечак запальвання, вы зрабілі гэта, каб іх было лягчэй усталяваць на новае вечка. Выконвайце той жа схеме для ўсталёўкі правадоў свечак запальвання на той жа апоры, дзе яны былі ўсталяваныя на старым вечку размеркавальніка. Провад шпулькі ідзе да цэнтральнага стрыжня на вечку размеркавальніка.

Крок 10. Усталюйце на месца вечка рухавіка і корпус паветранага фільтра..

Крок 11. Падлучыце кабелі акумулятара.

Некаторыя механікі лічаць добрай ідэяй праверыць кут апярэджання запальвання пасля замены ротара і вечкі размеркавальніка. Калі ў вас ёсць неабходныя прылады і вы хочаце выканаць гэтую дадатковую меру бяспекі; ва ўсякім разе гэта добрая ідэя. Аднак гэта не абавязкова; асабліва калі вы выканалі апісаныя вышэй крокі, каб пераканацца, што ротар, вечка размеркавальніка або правады свечкі запальвання былі правільна ўсталяваны.

Калі вы скончыце гэтую задачу, праца па замене вечка размеркавальніка і ротара будзе завершана. Калі вы азнаёміліся з крокамі, апісанымі ў гэтым артыкуле, і не ўпэўненыя, што завяршыце гэты праект, ці вам патрэбна дадатковая каманда прафесіяналаў, каб вырашыць праблему, звяжыцеся з AvtoTachki.com сёння, і адзін з нашых мясцовых механікаў, сертыфікаваных ASE, будзе рады дапамагчы вам. замяніць крышку размеркавальніка і лятунок.