Як замяніць саленоід выпарнага клапана

Выкіды часткова рэгулююцца электрамагнітным клапанам EVAP, які выходзіць са строю, калі ваш аўтамабіль не праходзіць праверку на выкіды або мае залішняе ціск у бензабаку.

Каб зарэгістраваць транспартны сродак для руху па дарогах у Злучаных Штатах, аўтамабіль, грузавік ці пазадарожнік павінны спачатку прайсці тэст на выкіды. Сучасныя аўтамабілі абсталяваны некалькімі кампанентамі кантролю выкідаў, якія працуюць разам, каб паменшыць выкіды газаў, якія пагаршаюць якасць паветра і ствараюць смог. Адной з першых ліній абароны для кантролю выкідаў транспартных сродкаў або патэнцыйна шкодных газаў і часціц з'яўляецца саленоід выпарнага клапана, ці звычайна званы саленоідам вентыляцыі EVAP.

Саленоід испарительного клапана ўяўляе сабой кампанент сістэмы выкідаў, які спраектаваны для збору і рэцыркуляцыі выкідаў у выніку выпарэння, якія ўтвараюцца з фільтра EVAP, які змяшчае вугаль, які збірае незгарэлыя вуглевадароды, якія ўтвараюцца ўнутры паліўнага элемента. Гэты пар, які трапляе ў каністру фільтра, перапрацоўваецца ў два асобных газу. Вуглевадарод размяркоўваецца электрамагнітным клапанам прадзьмуху EVAP у паліўную сістэму і згарае ў працэсе згарання. Адфільтраваныя вуглевадароды ператвараюцца ў вуглякіслы газ і выкідваюцца зваротна ў паветра з дапамогай саленоіда вентыляцыі сістэмы EVAP.

Гэты кампанент звычайна знаходзіцца ў адкрытым становішчы, калі транспартны сродак рухаецца, і зачыняецца, калі транспартны сродак выключана. Ён працуе, прапускаючы паветра ў каністру на аснове драўнянага вугалю, якая становіцца пад ціскам, калі пара пападае ў камеру. Як толькі саленоід спрацоўвае, паветра паступае ў EVAP і зніжае ціск у большасці амерыканскіх і айчынных аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў. Калі саленоід вентыляцыі EVAP працуе правільна, ён можа працаваць на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля пры нармальнай эксплуатацыі. Аднак ёсць некалькі прычын, па якіх саленоід вентыляцыі EVAP можа заўчасна зношвацца або цалкам выходзіць з ладу.

Калі гэты кампанент выходзіць са строю, ён звычайна выклікае код памылкі OBD-II (0499), які паказвае на праблему з ціскам у сістэме EVAP. Адмова кампанента сама па сабе перашкаджае трапленню свежага паветра ў сістэму EVAP, што адмоўна адаб'ецца на працы сістэмы EVAP. Гэта выклікае лямпачку праверкі рухавіка ці можа прывесці да таго, што аўтамабіль не завядзецца ў некаторых горшых сцэнарах. Калі электрамагнітны клапан сістэмы EVAP няспраўны, яго неабходна замяніць.

• Увага: Саленоід вентыляцыі сістэмы EVAP звычайна размешчаны побач з заднім паліўным бакам. Саленоід звычайна здымаецца, каб вырашыць праблему; аднак у некаторых выпадках саленоід далучаны да вентыляцыйнай трубкі, якую рэкамендуецца замяніць адначасова. Калі ласка, звярніцеся да дакладнага кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый і месцазнаходжання саленоіда вентыляцыі EVAP.

• Увага: Паколькі мы пачынаем апісваць крокі па зняцці і замене саленоіда вентыляцыі EVAP, мы павінны паведаміць вам, што дакладнае месцазнаходжанне і крокі для замены гэтага кампанента будуць адрознівацца ў залежнасці ад вашага аўтамабіля.

Частка 1 з 3: Вызначэнне сімптомаў няспраўнага саленоіда сістэмы EVAP

Перш чым прыняць рашэнне аб замене які-небудзь механічнага кампанента, вельмі важна пераканацца, што вы правільна дыягнаставалі праблему. Як правіла, калі саленоід вентыляцыі EVAP пачынае выходзіць са строю або ламаецца, ён выклікае некалькі сімптомаў, якія папярэджваюць кіроўцы аб наяўнасці праблемы з гэтым кампанентам. Аднак з-за таго, што гэтыя сімптомы таксама могуць быць злучаны з іншымі часткамі сістэмы EVAP, для дакладнага вызначэння зламанай дэталі патрабуецца фізічны агляд ці дыягнастычнае сканаванне.

Некаторыя папераджальныя прыкметы таго, што праблема з саленоідам вентыляцыі EVAP існуе і мае патрэбу ў замене, могуць уключаць наступнае:

Індыкатар «Праверце рухавік» працягвае гарэць: індыкатар «Праверыць рухавік» - гэта першы папераджальны светлавы індыкатар, які паказвае на магчымую праблему з саленоідам вентыляцыі сістэмы EVAP. Гэты індыкатар загараецца, калі модуль ECM выяўляе праблему са становішчам саленоіда вентыляцыі сістэмы EVAP, сілай сігналу, уцечкай або электрычным ланцугом. Калі загараецца індыкатар праверкі рухавіка, выканайце дыягнастычнае сканаванне і знайдзіце код OBD-II № 0499.

Занадта вялікі ціск усярэдзіне бензабака: тыповай фізічнай папераджальнай прыкметай пашкоджанага ці няспраўнага саленоіда сістэмы EVAP з'яўляецца наяўнасць залішняга ціску ўсярэдзіне паліўнага элемента. Гэта прыкметна, калі кіроўца здымае вечка паліўнага бака з бака і заўважае моцны ўсплёск ціску паветра пасля паслаблення ці поўнага зняцця вечка. Гэты сімптом таксама можа быць выкліканы празмернай спякотай, бо ціск натуральнай выявай павялічваецца ў цёплых умовах надвор'я. Саленоід вентыляцыі EVAP у многіх выпадках дапамагае зняць гэты ціск.

Пры запраўцы паліўны бак здаецца поўным: пры залішнім ціску ўсярэдзіне паліўнага бака запраўка аўтамабіля бензінам абцяжараная. У шматлікіх выпадках вы націснеце ручку на бензапомпе і ўсталюеце яго ў заблакаванае становішча, каб запоўніць бак. Калі гэты рычаг часта зачыняецца, гэта звычайна адбываецца з-за залішняга ціску пар усярэдзіне паліўнага элемента. Гэта можа паказваць на праблему з саленоідам вентыляцыі EVAP.

Няўдалы тэст на выкіды: калі вы адвозіце свой аўтамабіль, грузавік або пазадарожнік у цэнтр тэсціравання на выкіды, аўтамабіль падвяргаецца дыягнастычнаму сканаванню, а таксама тэсціраванню на выкіды. У шматлікіх выпадках электрамагнітны клапан сістэмы EVAP ламаецца ці ўзнікае ўцечка вакууму, што перашкаджае працы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. У выніку ў справаздачы аб выкідах могуць з'явіцца залішнія ўзроўні цвёрдых часціц або NO2.

Частка 2 з 3: Замена саленоіда вентыляцыі картэра EVAP

неабходныя матэрыялы

• Тарцавы ключ або ключ з трашчоткай
• ліхтарык
• Адвёртка з плоскім лязом
• раз'ём
• Дамкратныя стойкі або гідраўлічны пад'ёмнік
• Пранікальны алей
• Замена саленоіда вентыляцыі EVAP
• Замена вентыляцыйных шлангаў
• Бяспечныя акуляры

Абавязкова апранайце ахоўныя акуляры на ўсіх этапах гэтага праекта, бо верагоднасць траплення смецця ў вочы высокая пры працы пад транспартным сродкам.

Крок 1: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Саленоід вентыляцыі EVAP падлучаны да раздыма харчавання, які забяспечвае прыладу электрычнасцю, каб уключаць і выключаць саленоід.

У сувязі з гэтым першае, што трэба зрабіць перад заменай гэтай дэталі, гэта адключыць харчаванне. Знайдзіце акумулятар аўтамабіля і адлучыце станоўчы і адмоўны кабелі акумулятара, перш чым працягнуць.

Крок 2: Падніміце заднюю частку аўтамабіля. Каб атрымаць доступ да саленоіда вентыляцыі EVAP, вам трэба падняць аўтамабіль.

Гэтая дэталь размешчана са боку кіроўцы побач з заднімі коламі. Падніміце аўтамабіль з рэкамендуемага месца ўсталёўкі дамкрата і ўсталюеце заднюю частку аўтамабіля на падстаўкі для апоры. Абавязкова працягвайце ціснуць на дамкрат пасля апускання аўтамабіля на дамкрат для дадатковай бяспекі.

Крок 3: Знайдзіце балты і прарэзы, якія ўтрымліваюць саленоід вентыляцыі EVAP.. Саленоід вентыляцыі EVAP мацуецца да аўтамабіля з дапамогай аднаго ніта (ці двух у некаторых выпадках), а таксама прымацоўваецца да шэрагу паз.

Тут выступы на саленоідзе вентыляцыі ўстаўляюцца для падтрымкі.

Крок 4. Вышмаруйце балты і пазы пранікальнай вадкасцю.. Паколькі гэты кампанент падвяргаецца ўздзеянню элементаў, магчыма, ніт і прарэзы, якія ўтрымліваюць гэтую дэталь на аўтамабілі, заржавелі.

Каб пазбегнуць зачысткі нітаў, распыліце пранікальную вадкасць на ніты і заднія заціскі.

Крок 5: Зніміце паляць электраправодкі. Да электрамагнітнага клапана сістэмы EVAP прымацаваны электрычны джгут.

Зніміце гэты джгут правадоў, уставіўшы маленькую плоскую адвёртку ў прарэз з невялікім пластыкавым заціскам. Апусціце заціск з дапамогай адвёрткі і асцярожна зніміце паляць правадоў з саленоіда вентыляцыі EVAP.

Крок 6: Зніміце вентыляцыйныя шлангі з саленоіда вентыляцыі EVAP.. Да гэтага кампанента будуць далучаны два вентыляцыйныя шлангі.

Адзін са шлангаў ідзе да фільтра EVAP, іншы да выхлапной трубы. У большасці выпадкаў гэтыя шлангі ўтрымліваюцца альбо хамутамі, альбо проста апранаюцца. Зніміце абодва шланга, прымацаваныя да саленоідаў вентыляцыі сістэмы EVAP.

Крок 7: Зніміце ніт, які ўтрымлівае саленоід вентыляцыі EVAP.. Звычайна ёсць адзін ці два ніта, якія мацуюць гэтую частку да транспартнага сродку.

Зніміце гэтыя два ніта, выкарыстоўваючы ляскотку, падаўжальнік і галоўку на 10 мм (у большасці выпадкаў гэта будзе 10 мм).

Крок 8: Зніміце саленоід вентыляцыі EVAP з заціскаў.. У шматлікіх выпадках гэтая частка таксама прымацаваная да шэрагу заціскаў на заднім боку.

Вы можаце атрымаць доступ да гэтых заціскам пасля таго, як зніміце балты саленоіда вентыляцыі EVAP. Выкарыстоўваючы адвёртку з плоскім лязом, асцярожна націсніце на заціск і зніміце саленоід вентыляцыі EVAP з кранштэйна.

Крок 9: Зніміце стары саленоід вентыляцыі EVAP.. Пасля таго, як вы вызвалілі заціскі і адкруцілі блок, ён павінен лёгка зняцца з аўтамабіля.

У некаторых выпадках да прылады далучаецца другасны зазямляльны провад. У гэтым выпадку проста зніміце зазямляльны провад, і прылада адключыцца.

Крок 10: Усталюйце новы саленоід вентыляцыі EVAP.. Як толькі стары блок зняты з аўтамабіля, вы гатовы ўсталяваць новы блок.

Каб завяршыць гэта, прытрымлівайцеся прыведзеных вышэй інструкцыям у зваротным парадку, як паказана ніжэй: Надзеньце саленоід вентыляцыі EVAP на заціскі і прымацуеце саленоід да кранштэйна з дапамогай нітаў. Падлучыце вентыляцыйныя шлангі і паляць электраправодкі.

Крок 11: Ачысціце дно аўтамабіля. Перш чым скончыць працу, абавязкова прыбярыце ўсе прылады, смецце і абсталяванне з-пад аўтамабіля, каб не наехаць на іх сваім аўтамабілем.

Крок 12: Апусціце аўтамабіль з дамкрата.

Крок 13. Падлучыце кабелі акумулятара.

Крок 14: Праверце запуск аўтамабіля і сатрыце коды памылак з дапамогай сканара..

Частка 3 з 3: Тэставое кіраванне аўтамабіля

Пасля таго, як вы паспяхова замянілі саленоід вентыляцыі EVAP, вы будзеце гатовыя да тэст-драйву свайго аўтамабіля. Спадзяюся, вы запісалі сімптомы, якія прымусілі вас замяніць гэты кампанент, таму што тэст-драйв прызначаны для праверкі таго, што гэтыя сімптомы зніклі. Тэст-драйв для гэтага рамонту насамрэч вельмі кароткі, з-за таго, што ў шматлікіх выпадках выйсце з ладу гэтай дэталі будзе выяўляцца на халастым ходу або пры запуску.

Ніжэй прыведзены некалькі парад па правядзенні тэст-драйву або праверцы правільнасці выканання гэтай замены дэталі.

Крок 1: Запусціце аўтамабіль. Даць прагрэцца да працоўнай тэмпературы

Крок 2. Праверце панэль інструментаў. Пераканайцеся, што індыкатар праверкі рухавіка не загараецца. Калі гэта так, вы павінны выключыць аўтамабіль і выканаць дыягнастычнае сканіраванне. Коды памылак павінны быць ачышчаны на большасці аўтамабіляў пасля завяршэння гэтай паслугі.

Крок 3: Заглушыце аўтамабіль. Пераканаўшыся, што Check Engine ці іншыя індыкатары патухлі, выключыце аўтамабіль.

Крок 4: Зніміце вечка бензабака. Гэты тэст пацвярджае, што вакуум працуе.

Калі вы здымаеце вечка бензабака і ўзнікае велізарны вакуумны ціск, пераправерце лініі, якія вы падлучылі да саленоіда вентыляцыі EVAP, паколькі яны могуць перасякацца.

Крок 5: Завяршэце 10-кіламетровы дарожны тэст на аўтамабілі.. Калі ласка, вярніцеся дадому і пераканайцеся, што індыкатар праверкі рухавіка не гарыць.

Гэтую працу даволі проста выканаць, аднак, паколькі вы працуеце з сістэмай EVAP і паліўнай сістэмай, можа запатрабавацца некалькі складаных крокаў. Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і ўсё яшчэ не ўпэўненыя на 100% у завяршэнні гэтага рамонту, калі ласка, звяжыцеся з адным з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў AvtoTachki, каб выканаць замену саленоіда выпарнага клапана для вас.