Даведнік аўтааўкцыёніста па 10 горшых аўтамабілях на сённяшні дзень
Змест
Новыя аўтамабілі рэдка намякаюць на іх доўгатэрміновую надзейнасць.
Фарба блішчыць, салон бездакорны, а ўсё пад капотам выглядае амаль настолькі чыстым, што да яго можна дакрануцца, ані не запэцкаўшы рукі. У аўтамабільным свеце няма нічога чысцей, чым новы аўтамабіль.
Затым кіламетры пачынаюць назапашвацца, і рэальнасць валодання аўтамабілем павольна ўваходзіць у ваша паўсядзённае жыццё. 10,000 50,000 км ператвараюцца ў 50,000 90,000 км, і пачынаеш заўважаць дробязі: рыпанні, бразджанні, стогны. Па меры старэння аўтамабіля гэтыя дробязі становяцца больш, відавочным і даражэй. XNUMX XNUMX міль ператвараюцца ў XNUMX XNUMX міль, і даволі хутка вы глядзіце на аўтамабіль, які, магчыма, нідзе не едзе гэтак жа добра, як калі ён упершыню скаціўся з падлогі выставачнай залы.
Вы можаце заўважыць, што некаторыя кампаненты крыху «выключаныя» - трансмісія, якая, здаецца, перамыкаецца крыху пазней, чым раней; рухавік, які мае нейкі дзіўны шум, які проста не гучыць правільна. Аўтавытворцы марнуюць неверагодную колькасць часу і рэсурсаў на тэсціраванне сваіх аўтамабіляў, перш чым выпусціць іх для шырокай публікі. Тым не менш, месяцы выпрабаванняў не могуць справіцца з праблемамі якасці, якія ўзнікаюць па меры старэння аўтамабіля на працягу многіх гадоў.
Нішто так не адлучае аўтамабілі, якія ствараюцца на стагоддзі , ад тых, якія ствараюцца занадта хутка , чым тая павольная і суровая рэальнасць, якую мы завём штодзённым кіраваннем. Дык як жа зразумець, ці ёсць у мадэлі, якую вы купляеце, больш, чым звычайна, шанцаў апынуцца лімонам? Што ж, я правёў амаль 17 гадоў у якасці аўтамабільнага аўкцыяніста і аўтадылера, знаходзячы выразныя адказы на гэтае складанае пытанне!
Як аўтамабільны аўкцыяніст, я ацэньваў і ліквідаваў тысячы аўтамабіляў, прададзеных іх уладальнікамі з-за фатальнага і дарагога дэфекту. Часам гэта была машына з рухавіком, які патрабаваў рамонт. У іншых выпадках гэта была б трансмісія, якая не пераключалася б належным чынам і патрабавала б тысячы долараў для замены. Уся інфармацыя, якую я сабраў, магла б вельмі дапамагчы спажыўцам, якія спрабуюць знайсці свой наступны лепшы аўтамабіль, таму я вырашыў працаваць з аўтамабільнымі аўкцыёнамі па ўсёй краіне, запісваючы гэтую інфармацыю і робячы яе даступнай для пакупнікоў аўтамабіляў, якія хацелі знайсці лепшы аўтамабіль. аўтамабіль, які праслужыць яшчэ доўга пасля заканчэння гарантыйнага тэрміна.
Вынікі адлюстраваны ў Індэксе доўгатэрміновай якасці, у базе даных якога цяпер больш за мільён аўтамабіляў, зарэгістраваных са студзеня 2013 года. яго механічны стан замест уладальнікаў, якія, магчыма, абвыклі да цвёрдага пераключэння перадач або шуму рухавіка, які паказвае на праблемы ўсярэдзіне.
Нашы вынікі? Што ж, вы можаце выкарыстоўваць функцыю пошуку "Доўгатэрміновы індэкс якасці", каб адсеяць больш за 600 мадэляў, пачынаючы з 1996 года. Ці, калі вам патрэбныя дзесяць найменш надзейных аўтамабіляў, якія прадаюцца сёння, проста працягвайце чытаць!
№10 і №9: GMC Acadia і Buick Enclave
Добрай навіной для большасці пакупнікоў аўтамабіляў зяўляецца тое, што дэфекты, як правіла, вельмі рэдкія на працягу першых пяці гадоў валодання. Дрэнная навіна заключаецца ў тым, што многія з самых папулярных сёння аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў могуць стаць жудасна дарагімі ў рамонце па сканчэнні гэтага часу.
GMC Acadia і Buick Enclave – яркія таму прыклады. Калі вы паглядзіце на ружовыя часткі дыяграмы ўнізе, вы выявіце, што ў Buick Enclave узровень шлюбу складаў 24% у 2009 годзе і прыкладна 17% у 2010 годзе, а яго родны брат GMC Acadia прапанаваў аналагічныя ўзроўні жудаснай якасці.
Чаму гэта адбылося? Адным словам: вага. General Motors вырашыла выкарыстоўваць камбінацыю рухавіка і трансмісіі (таксама званую трансмісіяй), якая звычайна выкарыстоўваецца ў аўтамабілях сярэдняга памеру, якія важаць каля 3,300 фунтаў, што нашмат лягчэй, чым гэтыя два поўнапамерных красовер, якія часта важаць да 5,000 фунтаў.
Нядзіўна, што мы выявілі, што трансмісіі, як правіла, маюць значна больш дэфектаў, чым рухавікі, але абодва яны працуюць значна горш, чым іншыя поўнапамерныя красовер.
У выніку Acadia і Enclave прадаюцца прыкладна на 25,000 XNUMX міль раней, чым іх сярэдні канкурэнт. Калі вы шукаеце стыльны поўнапамерны кросовер, абавязкова ўзважце гэтыя патэнцыйныя доўгатэрміновыя выдаткі, асабліва калі вы плануеце пакінуць свой аўтамабіль пасля гарантыйнага тэрміна.
№ 8: Volkswagen Jetta
Некаторыя аўтамабілі прапануюць розныя рухавікі і трансмісіі. У выпадку з Volkswagen Jetta гэта можа мець ашаламляльнае адрозненне паміж надзейным аўтамабілем, які будзе лёгкім для вашага кашалька, і коціцца лімонам, які можа лёгка вас збанкрутаваць.
Лепшыя Jetta лёгка знайсці. У іх ёсць механічная каробка перадач і чатырохцыліндравыя рухавікі без турбанаддува, якія маюць альбо 2.0-літровы рухавік, альбо 2.5-літровы рухавік, альбо дызельны рухавік, які ў цяперашні час не падлягае водгуку ўрадам.
Праблема ў тым, што мільёны Jetta мінулых і цяперашніх аснашчаны аўтаматычнай каробкай перадач, недызельным рухавіком з турбанаддувам або рухавіком V6. Гэтыя меней надзейныя мадэлі ў сукупнасці складаюць амаль 80% ад агульнага аб'ёму продажаў Jetta. Тое ружовае мора, якое вы бачыце на прыведзеным вышэй графіцы з 1996 гады, насамрэч нашмат вышэй і глыбей, калі прыбраць дадзеныя з добрых Jetta.
Так што, калі вам патрэбен недарагі еўрапейскі кампактны аўтамабіль, якім прыемна кіраваць, добрая навіна складаецца ў тым, што вы можаце падвысіць свае шанцы на атрыманне добрага аўтамабіля. .Але для гэтага вам лепш навучыцца кіраваць рычагом пераключэння перадач, які таксама зяўляецца пераважнай трансмісіяй для большасці ўладальнікаў Volkswagen за межамі ЗША.
# 7: Перайсці Рыа
У той час як некаторых лімонаў можна пазбегнуць, выбраўшы пэўны рухавік і трансмісію, іншыя проста непазбежныя. Kia Rio застаецца горшым аўтамабілем пачатковага ўзроўню, калі справа даходзіць да лімонаў, вось ужо амаль 15 гадоў.
Часам танны аўтамабіль можа каштаваць вам нашмат больш грошай у доўгатэрміновай перспектыве. Жорсткая рэальнасць для Kia Rio заключаецца ў тым, што з узростам ён становіцца значна менш надзейным, чым любы іншы канкурэнт.
Што яшчэ горш, дык гэта вялікае запатрабаванне ў абслугоўванні. У той час як большасць аўтавытворцаў перайшлі на ланцугі або рамяні ГРМ, якія могуць праслужыць не менш за 90,000 60,000 міль, ланцуг для Kia Rio неабходна мяняць кожныя 20 XNUMX міль, што было галіновай нормай больш за XNUMX гадоў таму.
Rio - цытрына па іншай прычыне: здаецца, што найноўшыя мадэлі падтрымліваюць ідэю замены трансмісійнай вадкасці кожныя 100,000 50,000 міль, што асабіста я лічу некалькі аптымістычным. Калі вы сапраўды жадаеце зрабіць Kia Rio «захавальнікам», мая рада — скараціць удвая гэты рэжым замены вадкасці да 60,000 XNUMX міль і заўсёды змяняць рамень ГРМ да таго, як ён дасягне XNUMX XNUMX міль. Замена рухавіка ці трансмісіі на гэтых транспартных сродках неверагодна дарога, улічваючы тое, што яны прапануюць у якасці штодзённага транспарта.
# 6: Джып Патрыёт
Бесступенькавая трансмісія Jatco, агульнавядома праблемная трансмісія, была опцыяй для трох іх самых папулярных аўтамабіляў: Dodge Caliber, Jeep Compass і Jeep Patriot, які займае шостае месца ў гэтым спісе.
У Patriot ёсць падвойная бяда: ён зяўляецца самым цяжкім аўтамабілем з трох, але пры гэтым мае самы вялікі адсотак аўтамабіляў з гэтай трансмісіяй. У цэлым, Patriot атрымаў адзнаку ад 50% да 130% горш, чым сярэдні кампактны пазадарожнік. Гэтая няякасная праца прыводзіць да дарагога рамонту нават сёння замена варыятара Jatco можа каштаваць больш за 2500 даляраў.
№ 5: Smart ForTwo
Апроч вельмі высокага ўзроўня шлюбу, Smart таксама пакутуе ад адсутнасці доўгатэрміновага кахання са боку ўладальнікаў. Сярэдняя мадэль прадаецца з прабегам усяго 59,207 XNUMX міль - гэта самы нізкі агульны прабег сярод усіх мадэляў у нашым даследаванні.
Дык хто галоўны вінаваты?
У большасці выпадкаў праблемы з трансмісіяй прыводзяць да абмену. Тым не менш, з 15.5% працэнтам шлюбу для аўтамабіляў, якія звычайна маюць прабег менш за 60,000 XNUMX міль, Smart мае сумнеўную гонар прапаноўваць горшае з абодвух сьветаў з пункту гледжання надзейнасці і задаволенасці уладальнікаў. Гэта не лепшы выбар для аўтаўладальнікаў, якія жадаюць зэканоміць, бо патрабуе паліва прэміум-класа і дарагога графіка абслугоўвання.
№4: BMW 7-й серыі
Часам нізкі рэйтынг звязаны з канкурэнцыяй, з якой сутыкаецца гэтая мадэль у нашым даследаванні. У выпадку з BMW 7-й серыі яму даводзіцца змагацца з самым надзейным аўтамабілем у нашым даследаванні: Lexus LS.
Але нават з гэтым недахопам ёсць яшчэ адна чыннік, па якой вам варта цалкам пазбягаць BMW 7-й серыі.
Ні адзін поўнапамерны раскошны аўтамабіль не быў настолькі дрэнны, як BMW 7-Series. З 1996 гады надзейнасць 7-й серыі вагалася ад дрэннай да зусім жудаснай. Не толькі з-за ўзроўню дэфектаў або кошту рамонту 7-Series моцна адстае ад свайго бліжэйшага еўрапейскага канкурэнта – Mercedes S-класа.
Справа ў тым, што, у то час як канкурэнты ўвесь час паляпшалі і ўхілялі шматлікія са сваіх больш дэфектных кампанентаў, BMW, падобна, практычна неўспрымальны да спроб вырашыць праблемы без умяшання федэральнага ўрада. Нядзіўна, што BMW насамрэч мае два з чатырох найболей распаўсюджаных цытрын у нашым даследаванні.
№ 3: Volkswagen Juke
Калі б сённяшні Жук заставаўся такім жа мілым і даўгавечным, як старыя, яго, верагодна, увогуле не было б у нашым спісе.
Нажаль, усё, што мы згадалі аб Volkswagen Jetta, таксама дакладна і для сучаснага Beetle з-за таго, што ён выкарыстоўвае амаль усе тыя ж няякасныя рухавікі і трансмісію.
Паколькі ў Beetle, як правіла, больш уладальнікаў, якім патрэбна аўтаматычная каробка перадач, чым у Jetta, у цэлым у яго больш высокі ўзровень шлюбу. Больш за 20% прададзеных аўтамабіляў Beetle маюць праблемы з рухавіком ці трансмісіяй, якія патрабуюць замены. Гэта можа здацца не такой ужо вялікай справай, пакуль вы не прымеце да ўвагі той факт, што сярэдні Жук прадаецца за ўсё з прабегам 108,000 200,000 міль. Гэта ці ледзь сярэдні ўзрост у сучасным аўтамабільным свеце, дзе якасны аўтамабіль можа праслужыць далёка за адзнаку ў XNUMX XNUMX міль.
# 2: МІНІ Купер
MINI Cooper мае тэндэнцыю палярызаваць меркаванні ўладальнікаў аўтамабіляў аб гэтым маленькім аўтамабілі.
З аднаго боку, ёсць моцная база энтузіястаў, якія бязмежна кахаюць гэтыя мадэлі. Ён можа пахваліцца выдатнай кіравальнасцю і пацешным вонкавым выглядам: каманда дызайнераў і інжынераў BMW стварыла культавы аўтамабіль яшчэ ў 2002 году, з якім не могуць параўнацца такія канкурэнты, як Mazda Miata і FIAT 500. Кожны год які выпускаецца MINI станавіўся самым папулярным спартовым малалітражным аўтамабілем у Амерыцы. .
Дрэнная навіна заключаецца ў іх надзейнасці.
Акрамя тэмпераментных рухавікоў з высокай ступенню сціску і, такім чынам, якія патрабуюць палівы прэміум-класа (якое ўладальнікі не заўсёды выкарыстоўваюць), у MINI таксама ёсць хранічныя праблемы як з механічнай, так і з аўтаматычнай каробкай перадач. У цэлым амаль чвэрць прададзеных аўтамабіляў MINI маюць дэфекты рухавіка ці трансмісіі, якія запатрабуюць дарагога рамонту.
Надзейнасць MINI у цэлым не роўная 0 - гэта ўсяго толькі сумныя 0.028538. Які аўтамабіль горш?
# 1: Ухіленне ад падарожжа
Dodge Journey знаходзіцца ў ніжняй частцы спісу дзякуючы анемічнаму чатырохцыліндравага рухавіка ў пары з чатырохступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, якая з'яўляецца адзінай пакінутай каробкай перадач Chrysler з часоў банкруцтва кампаніі.
У той час як MINI Cooper сабраў больш высокі працэнт лімонаў, чым Journey (22.7/21.6% супраць XNUMX/XNUMX%), MINI запатрабавалася яшчэ сем мадэльных гадоў, каб стаць такім ненадзейным.
Dodge Journey даступны толькі з 2009 года, а гэта азначае, што гэтыя аўтамабілі выходзяць са строю значна раней, чым MINI або любы іншы аўтамабіль у нашым доўгатэрміновым даследаванні якасці.
Я не магу не падкрэсліць: не купляйце Dodge Journey з чатырохцыліндравым рухавіком і чатырохступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. У гэтай трансмісіі былі праблемы з сумяшчальнасцю ў Dodge Avenger і Chrysler Sebring сярэдняга памеру двух мадэлях, вядомых сваёй жудаснай якасцю. З дадатковымі паўтоны, якія трэба цягнуць, гэтая трансмісія проста занадта нагружана і перагружана, каб вытрымаць.
Цяпер, калі вы ўзброены ведамі аб горшых аўтамабілях у нашым доўгатэрміновым даследаванні якасці, вы, спадзяюся, зможаце прыняць больш абгрунтаванае рашэнне, калі будзеце шукаць новы ці патрыманы аўтамабіль. Каб пераканацца, што вы атрымліваеце аўтамабіль самай высокай якасці за свае грошы, не забудзьцеся папрасіць сертыфікаванага механіка правесці папярэдні агляд перад пакупкай.
