Як замяніць паліўную помпу

Кожны аўтамабіль абсталяваны паказальнікам узроўня паліва, які паведамляе кіроўцу, колькі паліва засталося ў паліўным баку. Паліўная помпа - гэта прылада, якое стварае струмень для падачы паліва з паліўнага бака ў паліўную рампу.

Паліўная помпа размешчаны ў паліўным баку і прымацаваны да датчыка паказальніка ўзроўню паліва. Помпа мае шасцярні або ротар ўнутры, каб стварыць паток, праштурхоўвае паліва праз топливопроводы. Паліўная помпа звычайна мае сетку для абароны ад буйных часціц. У большасці помпаў сёння ёсць фільтры для фільтрацыі дробных часціц.

Паліўная помпа на больш старых аўтамабілях да таго, як у аўтамабільнай прамысловасці быў уведзены ўпырск паліва, мацаваўся ўзбоч ад рухавікоў. Гэтыя помпы працавалі як вадамёты, пхаючы ўверх і ўніз, ствараючы струмень. На паліўнай помпе быў шток, які штурхаўся кулачком размеркавальнага вала. Не мае значэння, ці быў размеркавальны вал не сінхранізаваны ці не.

Некаторыя старыя аўтамабілі ламалі кулачок на размеркавальным вале, што прыводзіла да выхаду са строю паліўнай помпы. Што ж, хуткае рашэнне для падачы паліва ў сістэму кіравання падачай паліва складалася ў выкарыстанні 12-вольтавага электрычнай паліўнай помпы. Гэты электронны паліўны помпа добры, але можа стварыць занадта вялікі паток для аб'ёму паліва ў магістралях.

Прыкметы няспраўнасці бензапомпы

Паколькі паліва ўвесь час заліваецца ў помпу, зліваецца пры працы рухавіка і распырскваецца з-за ўмоў руху, паліўная помпа стала награваецца і астывае, што прыводзіць да невялікага падгарання рухавіка. З часам рухавік згарыць настолькі, што выкліча занадта вялікі супраціў электрычных кантактаў. Гэта прывядзе да таго, што рухавік перастане працаваць.

Калі паліва ўвесь час нізкае, паліўныя помпы маюць тэндэнцыю працаваць пры больш высокай тэмпературы, што прыводзіць да абгарання кантактаў. Гэта таксама прывядзе да таго, што рухавік перастане працаваць.

Пры працавальнай паліўнай помпе прыслухайцеся да незвычайных гукаў і пранізлівым выючым гукам. Гэта можа быць прыкметай зносу шасцерняў усярэдзіне помпы.

Пры кіраванні аўтамабіля падчас тэст-драйва дросельная засланка рухавіка моцна патрабуе ад сістэмы кіравання падачай паліва большай колькасці паліва. Калі паліўная помпа працуе, рухавік хутка разганяецца; аднак, калі паліўная помпа выходзіць з ладу ці выйшаў з ладу, рухавік будзе спатыкацца і дзейнічаць так, як быццам ён жадае адключыцца.

• Папярэджанне: Не выкарыстоўвайце пускавую вадкасць для запуску рухавіка з няспраўнай паліўнай помпай. Гэта пашкодзіць рухавік.

Іншая прычына адмовы паліўнай помпы - гэта тып паліва, заліваецца ў паліўны бак. Калі паліва было заліта на заправачнай станцыі, калі бензакалонка запраўляе станцыю, смецце на дне вялікіх рэзервуараў для захоўвання паднімецца і трапіць у паліўны бак аўтамабіля. Часціцы могуць патрапіць унутр паліўнай помпы і павялічыць супраціў, калі ротар ці шасцярні пачнуць церціся.

Калі паліва было заліта на заправачнай станцыі з вельмі невялікім рухам да заправачнай станцыі, у паліве можа быць празмерная колькасць вады, што прыводзіць да карозіі шасцерняў ці ротара паліўнай помпы і павелічэнню нагрузкі на электрарухавік ці яго закліноўванню.

Акрамя таго, калі якая-небудзь праводка ад акумулятара ці кампутара да паліўнай помпы падвергнецца карозіі, гэта выкліча большы супраціў, чым звычайна, і паліўная помпа перастане працаваць.

Няспраўнасць датчыка паказальніка ўзроўня паліва на аўтамабілях з кампутарным кіраваннем

Калі паліўная помпа выйдзе з ладу, сістэма кіравання рухавіком зафіксуе гэтую падзею. Датчык ціску паліва паведаміць кампутару, калі ціск паліва паменшылася больш за на пяць фунтаў на квадратны цаля (фунтаў на квадратны цаля).

Коды светлавых сігналаў рухавіка, звязаныя з датчыкам узроўня паліва

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Частка 1 з 9. Праверка стану паліўнай помпы

Паколькі паліўная помпа знаходзіцца ўсярэдзіне паліўнага бака, яго немагчыма праверыць. Тым не менш, вы можаце праверыць электронны корак на паліўнай помпе на наяўнасць пашкоджанняў. Калі ў вас ёсць лічбавы омметр, вы можаце праверыць наяўнасць харчавання на відэльцу джгута правадоў. Праверыць супраціў матора можна праз корак на бензапомпе. Калі супраціў ёсць, але не высокае, то электрарухавік спраўны. Калі на бензапомпе няма супраціву, то падгарэлі кантакты электрарухавіка.

Крок 1: Праверце паказальнік ўзроўню паліва, каб убачыць ўзровень. Задакументуйце становішча стрэлкі або працэнт ўзроўню паліва.

Крок 2: Запусціце рухавік. Прыслухайцеся да любых праблем у паліўнай сістэме. Праверце, як доўга рухавік пракручваецца. Праверце наяўнасць паху тухлых яйкаў, бо рухавік працуе на збедненай сумесі.

• Увага: Пах тухлых яек узнікае з-за перагрэву каталізатара з-за згарання выхлапных газаў вышэй за тэмпературу пірометра.

Частка 2 з 9: Падрыхтоўка да замены паліўнай помпы

Наяўнасць усіх неабходных прылад і матэрыялаў да пачатку працы дазволіць вам выканаць працу больш эфектыўна.

неабходныя матэрыялы

• Набор шасцігранных ключоў
• Тарцовыя ключы
• перамыкач
• Буферная падушка
• Дэтэктар гаручых газаў
• 90-градусная шліфавальная машына
• Паддон для сцякання вадкасцяў
• ўспышка
• Адвёртка з плоскім наканечнікам
• дамкрат
• Паліваўстойлівыя пальчаткі
• Паліва перапампоўвае бак з помпай
• Джэк стаіць
• Іглагубцы
• Ахоўнае адзенне
• Бяспечныя акуляры
• Наждачная папера з мяккай зярністасцю
• Трашчотка з метрычнымі і стандартнымі галоўкамі
• RTV сілікон
• Набор біт крутоўнага моманту
• Гаечны ключ
• Трансмісійны дамкрат ці падобны тып (досыць вялікі, каб падтрымліваць паліўны бак)
• Супрацьадкатныя ўпоры

Крок 1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні.. Пераканайцеся, што каробка перадач знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі (для аўтаматычнай каробкі перадач) або на першай перадачы (для механічнай каробкі перадач).

Крок 2: Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры вакол задніх колаў, якія застануцца на зямлі.. У гэтым выпадку супрацьадкатныя ўпоры будуць размяшчацца вакол перадпакояў колаў, паколькі задняя частка аўтамабіля будзе прыпаднятая. Уключыце стаяначны тормаз, каб заблакаваць заднія колы ад руху.

Крок 3: Усталюйце ў прыпальвальнік акумулятарную батарэю на дзевяць вольт.. Гэта забяспечыць працу вашага кампутара і захавае бягучыя наладкі ў аўтамабілі. Калі ў вас няма дзевяцівольтавага акумулятара, нічога страшнага.

Крок 4: Адкрыйце капот аўтамабіля, каб адключыць акумулятар.. Зніміце кабель зазямлення з адмоўнай клемы акумулятара, адключыўшы сілкаванне паліўнай помпы і якая перадае прылады.

Крок 5: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата, рэкамендаванага для вагі аўтамабіля, падніміце яго пад аўтамабіль у паказаных кропках дамкрата, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 6: Усталюйце дамкраты. Стойкі дамкрата павінны размяшчацца пад кропкамі ўстаноўкі дамкрата. Затым апусціце аўтамабіль на дамкраты. Для большасці сучасных аўтамабіляў кропкі мацавання дамкратных стоек знаходзяцца на зварным шве прама пад дзвярыма ўздоўж дна аўтамабіля.

• Увага. Выконвайце інструкцыі па эксплуатацыі для вызначэння правільнага месца ўстаноўкі дамкрата**.

Частка 3 з 9: Зніміце паліўную помпу

Зняцце паліўнай помпы з аўтамабіляў з інжэктарным рухавіком

Крок 1: Адкрыйце дзверцы паліўнага бака, каб атрымаць доступ да заліўной гарлавіны.. Выдаліце ​​крапежныя шрубы ці ніты, прымацаваныя да выраза. Зніміце трос вечка паліўнага бака з гарлавіны паліўнага бака і адкладзяце ў бок.

Крок 2: Вазьміце ліяну і прылады для працы. Зайдзіце пад аўтамабіль і знайдзіце паліўны бак.

Крок 3: Вазьміце трансмісійны дамкрат ці аналагічны дамкрат і змясціце яго пад паліўны бак.. Прыслабце і зніміце рамяні мацавання паліўнага бака. Трохі апусціце паліўны бак.

Крок 4. Дацягніцеся да верхняй часткі паліўнага бака.. Вам трэба будзе намацаць джгут, прымацаваны да бака. Гэта паляць паліўнай помпы ці які перадае блок на старых аўтамабілях. Адлучыце паляць ад раздыма.

Крок 5: Апусціце паліўны бак яшчэ ніжэй, каб дабрацца да вентыляцыйнага шланга, прымацаванага да паліўнага бака.. Зніміце хамут і невялікі вентыляцыйны шланг, каб забяспечыць большы зазор.

• Увага: Аўтамабілі, выпушчаныя ў 1996 годзе або пазней, будуць мець зваротны паліўны вугальны фільтр, прымацаваны да вентыляцыйнага шланга для збору пароў паліва для выкідаў.

Крок 6: Зніміце хамут з ​​гумовага шланга, які мацуе гарлавіну паліўнага бака.. Павярніце гарлавіну паліўнага бака і выцягнеце яе з гумовага шланга. Вывядзіце гарлавіну паліўнага бака з зоны і зніміце яе з аўтамабіля.

Крок 7: Зніміце паліўны бак з аўтамабіля. Перад здыманнем паліўнага бака абавязкова зліце паліва з бака.

Пры зняцці заліўной гарлавіны лепш за ўсё мець аўтамабіль з палівам на 1/4 бака ці менш.

Крок 8: Пасля вымання паліўнага бака з аўтамабіля агледзіце гумовы шланг на наяўнасць расколін.. Пры наяўнасці расколін гумовы шланг падлягае замене.

Крок 9: Ачысціце паляць правадоў на аўтамабілі і раздым паліўнай помпы на паліўным баку.. Выкарыстоўвайце электрычны ачышчальнік і безворсавую тканіну для выдалення вільгаці і смецця.

Калі паліўны бак зняты з аўтамабіля, рэкамендуецца зняць і замяніць аднабаковы сапун на баку.

Калі сапун на паліўным баку няспраўны, вам трэба будзе выкарыстоўваць помпу для праверкі стану клапанаў. Калі клапан выйшаў са строю, неабходна замяніць паліўны бак.

Дыхальны клапан на паліўным баку дазваляе парам паліва выходзіць у адсорбер, але не дазваляе вадзе ці смецце патрапіць у бак.

Крок 10: Ачысціце бруд і смецце вакол паліўнай помпы.. Вывярніце балты мацавання паліўнай помпы. Магчыма, вам давядзецца выкарыстоўваць шасцігранныя ключы з круцячы момант, каб адкруціць балты. Надзеньце ахоўныя акуляры і выцягнеце паліўную помпу з паліўнага бака. Зніміце гумовае ўшчыльненне з паліўнага бака.

• Увага: Магчыма, вам давядзецца павярнуць паліўную помпу, каб выцягнуць паплавок, прымацаваны да яго, з паліўнага бака.

Частка 4 з 9: Зніміце паліўную помпу з карбюратарных рухавікоў.

Крок 1. Знайдзіце пашкоджаную або няспраўную паліўную помпу.. Зніміце хамуты, якія мацуюць паліўны шланг да партоў падачы і падачы.

Крок 2: Змесціце невялікі паддон пад паліўны шланг.. Адлучыце шлангі ад паліўнай помпы.

Крок 3: Адкруціце ніты мацавання паліўнай помпы.. Зняць паліўную помпу з блока цыліндраў. Выцягнеце паліўны стрыжань з блока цыліндраў.

Крок 4: Зніміце старую пракладку з блока цыліндраў, дзе ўсталяваны паліўная помпа.. Ачысціце паверхню дробназярністай наждачнай паперай або буфернай кружэлкай на 90-градуснай шліфавальнай машыне. Выдаліце ​​любое смецце чыстай безворсавай тканінай.

Частка 5 з 9: Усталюйце новую паліўную помпу

Усталёўка паліўнай помпы на аўтамабілі з інжэктарным рухавіком

Крок 1: Усталюйце новую гумовую пракладку на паліўны бак.. Усталюеце паліўную помпу з новым паплаўком у паліўны бак. Усталюеце балты мацавання да паліўнай помпы. Зацягніце ніты ўручную, затым яшчэ на 1/8 абарачэння.

Крок 2: Усталюйце паліўны бак назад пад аўтамабіль.. Пратрыце гумовы шланг паліўнага бака безворсавай тканінай**. Усталюйце новы хамут на гумовы шланг. Вазьміце гарлавіну паліўнага бака і ўкруціце яе ў гумовы шланг. Усталюеце хамут на месца і зацягніце слабіну. Дазвольце гарлавіне паліўнага бака павярнуцца, але не дазваляйце хамуту рухацца.

Крок 3: Падніміце паліўны бак да вентыляцыйнага шлангу.. Замацуеце вентыляцыйны шланг з дапамогай новага хамута. Зацягніце хамут датуль, пакуль шланг не перакруціцца і не звернецца на 1/8 абарачэння.

• Папярэджанне: Пераканайцеся, што вы не карыстаецеся старыя заціскі. Яны не будуць трымацца шчыльна і выклічуць уцечку пары.

Крок 4: Цалкам падніміце паліўны бак, каб сумясціць гарлавіну паліўнага бака з выразам.. Сумясціце мантажныя адтуліны гарлавіны паліўнага бака. Апусціце паліўны бак і зацягніце хамут. Сачыце за тым, каб гарлавіна паліўнага бака не рухалася.

Крок 5: Падніміце паліўны бак да джгута правадоў.. Падлучыце паліўную помпу або паляць правадоў якая перадае прылады да раздыма паліўнага бака.

Крок 6: Прымацуеце рамяні паліўнага бака і зацягніце іх да ўпора.. Зацягніце крапежныя гайкі ў адпаведнасці са спецыфікацыямі на паліўным баку з дапамогай дынамаметрычнага ключа. Калі вы не ведаеце значэнне крутоўнага моманту, вы можаце зацягнуць гайкі яшчэ на 1/8 абарачэння з дапамогай сіняга лактайту.

Крок 7: Сумясціце гарлавіну паліўнага бака з выразам у вобласці люка паліўнага бака.. Усталюеце крапежныя шрубы ці ніты ў гарлавіну і зацягніце яе. Далучыце тросік вечка паліўнага бака да гарлавіны. Закруціце вечка паліўнага бака, пакуль яна не зафіксуецца на месцы.

Частка 6 з 9: Устаноўка паліўнай помпы на карбюратарныя рухавікі

Крок 1: Вырабіце невялікую колькасць сілікону RTV на блок рухавіка, дзе адарвалася пракладка.. Дайце пастаяць каля пяці хвілін і надзеньце новую пракладку.

Крок 2: Усталюйце новы паліўны стрыжань у блок цыліндраў.. Змесціце паліўную помпу на пракладку і ўсталюеце крапежныя балты з сіліконам RTV на разьбу. Зацягніце ніты ўручную, затым яшчэ на 1/8 абарачэння.

• Увага: Сілікон RTV на разьбе нітаў прадухіляе ўцечку алею.

Крок 3: Усталюйце новыя хамуты на паліўныя шлангі.. Падлучыце паліўныя шлангі да партоў падачы і падачы паліва паліўнай помпы. Шчыльна зацягніце хамуты.

Частка 7 з 9. Праверка на наяўнасць уцечак

Крок 1: Адкрыйце капот аўтамабіля. Зноў падлучыце кабель зазямлення да адмоўнага полюса акумулятара.

Выміце дзевяцівольтавы засцерагальнік з прыпальвальніка.

Крок 2: Шчыльна зацягніце заціск акумулятара, каб пераканацца ў добрым злучэнні..

• Увага: Калі ў вас не было XNUMX-вольтавага энергазберагальнай прылады, вам давядзецца скінуць усе наладкі вашага аўтамабіля, такія як радыё, сядзенні з электрапрывадам і люстэркі з электрапрывадам. Калі ў вас быў акумулятар на дзевяць вольт, вам трэба будзе ачысціць коды рухавіка, калі яны ёсць, перш чым запускаць аўтамабіль.

Крок 3: Уключыце запальванне. Прыслухайцеся да ўключэння паліўнай помпы. Выключыце запальванне пасля таго, як перастане шумець паліўная помпа.

• Увага: Вам трэба будзе ўключыць і выключыць ключ запальвання 3-4 разы, каб пераканацца, што ўся паліўная рампа запоўнена палівам.

Крок 4: Выкарыстоўвайце дэтэктар гаручых газаў і праверце ўсе злучэнні на наяўнасць уцечак.. Панюхайце паветра на наяўнасць паху паліва.

Частка 8 з 9: Апусціце аўтамабіль

Крок 1: збярыце ўсе інструменты і крипера і прыбярыце іх з дарогі..

Крок 2: Падніміце аўтамабіль. З дапамогай дамкрата, рэкамендаванага для вагі аўтамабіля, падніміце яго пад аўтамабіль у паказаных кропках дамкрата, пакуль колы цалкам не адарвуцца ад зямлі.

Крок 3: Зніміце стойкі дамкрата і трымаеце іх далей ад аўтамабіля..

Крок 4: Апусціце аўтамабіль так, каб усе чатыры кола былі на зямлі.. Выцягнеце дамкрат і адкладзяце яго ў бок.

Крок 5: Зніміце супрацьадкатныя ўпоры з задніх колаў і адкладзяце іх у бок..

Частка 9 з 9: Тэст-драйв аўтамабіля

Крок 1: Правядзіце аўтамабіль вакол квартала. Падчас праверкі прыслухайцеся да незвычайнага шуму паліўнай помпы. Акрамя таго, хутка разгоніце рухавік, каб пераканацца, што паліўная помпа працуе правільна.

Крок 2: Сачыце за ўзроўнем паліва на прыборнай панэлі і за з'яўленнем індыкатара рухавіка..

Калі пасля замены паліўнай помпы загараецца індыкатар рухавіка, гэта можа азначаць далейшую дыягностыку вузла паліўнай помпы ці магчымую электрычную праблему ў паліўнай сістэме.

Калі праблема не ўхіленая, вам варта звярнуцца за дапамогай да аднаго з нашых сертыфікаваных механікаў, які можа агледзець паліўную помпу і дыягнаставаць праблему.