Як замяніць тармазныя калодкі на матацыкле?
Змест
- Тлумачэнні і практычныя парады па абслугоўванні вашага матацыкла
- Практычны падручнік па самастойным выдаленні і замене тармазных калодак
- Рэгулярна правярайце стан калодак
- Праверце і купіце правільныя пракладкі
- Разбярыце бягучыя тармазныя калодкі
- Ачысціце дэталі
- Устаўце новыя пракладкі
- тармазная вадкасць
- Інструменты: ачышчальнік тармазоў, набор адвёртак і наканечнікаў, некалькі заціскаў.
Тлумачэнні і практычныя парады па абслугоўванні вашага матацыкла
Практычны падручнік па самастойным выдаленні і замене тармазных калодак
Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы вялікім ролікам ці не, вялікім тармазніком ці не, абавязкова ёсць час, калі замена тармазных калодак становіцца неабходнай. Знос сапраўды залежыць ад разы, рэжыму кіравання і шматлікіх параметраў. Таму стандартнай частаты прабегу няма. Лепшае рашэнне - рэгулярна правяраць стан зносу калодак і без ваганняў мяняць калодкі, каб пазбегнуць нападу на тармазны дыск (дыскі) і, перш за ўсё, для падтрымання ці нават палепшыць прадукцыйнасць названага тармажэння.
Рэгулярна правярайце стан калодак
Упраўленне вельмі простае. Калі ў хамутоў ёсць вечка, яе неабходна зняць загадзя, каб атрымаць доступ да пракладак. Прынцып такі ж, як і на шынах. На вышыні калодак прысутнічае канаўка. Калі гэтая канаўка больш не бачная, пракладкі неабходна замяніць.
Калі справа даходзіць да гэтага, не панікуйце! Аперацыя адносна простая. Давайце пяройдзем да практычнага падручніку!
Праверце і купіце правільныя пракладкі
Перш чым прыступіць да гэтай майстэрні, праверце, якія калодкі вам трэба змяніць, каб купіць правільныя тармазныя калодкі. Усе парады па розных тыпах тармазных калодак тут, самыя дарагія не абавязкова лепшыя, ці нават тое, што вы чулі.
Вы знайшлі правільную спасылку на тармазныя калодкі? Час катацца на ім!
Разбярыце бягучыя тармазныя калодкі
Нам давядзецца дэмантаваць тых, хто на месцы. Трымайце іх пад рукой пасля зняцця іх усё яшчэ можна выкарыстоўваць, уключаючы поўнае ўцягванне поршняў назад у корпус з дапамогай некалькіх заціскаў. Не забудзьцеся абараніць корпус суппорта і націснуць прама: поршань, які ідзе пад кутом, і гэта гарантаваная ўцечка. Затым нам давядзецца замяніць хамуты, і тут гэта зусім іншая гісторыя. Значна даўжэй.
Дарэчы, памятаеце, што знос калодак знізіў узровень тармазной вадкасці ў яго слоіку. Калі вы нядаўна прайшлі ўзровень вадкасці, можа здарыцца так, што вы не зможаце адціснуць іх да максімуму… Вы ведаеце, што вам трэба зрабіць: крыху зірнуць.
Іншы момант: альбо вы працуеце без разборкі суппорта на ножцы відэльца, альбо, для большай свабоды перамяшчэння і бачнасці, вы здымаеце яго. Мы запрашаем вас прыступіць да адключанага суппорт, гэта дазволіць вам лепш адсунуць поршні, калі гэта неабходна. Гэта можна зрабіць пастэрыёрна, калі ёсць значныя цяжкасці з вяртаннем новых калодак на месца (таўшчыня абіўкі занадта вялікая або поршань захоплены/занадта пашыраны). Каб разабраць тармазны суппорт, проста адкруціце два ніта, якія ўтрымліваюць яго на відэльцу.
Існуе шмат формаў хамутоў, але падстава падобна. Наогул кажучы, пракладкі ўтрымліваюцца на месцы адным ці двума стрыжнямі, якія служаць накіроўвалай воссю для аптымальнага слізгацення. Частка, якую можна чысціць ці замяніць у залежнасці ад стану зносу (канаўкі). Разлічвайце ад 2 да 10 эўра ў залежнасці ад мадэлі.
Гэтыя сцеблы таксама называюцца штыфтамі. Яны наносяць пракладкі на апору з сілкаваннем і максімальна абмяжоўваюць іх (пляшчына) зазор. Гэтыя талеркі служаць спружынамі. Яны маюць сэнс, заўважаюць добрае, ашуканцаў часам цяжка знайсці.
У цэлым, не варта баяцца, што дробныя часткі паляцяць. Вось і ўсё. Але часам доступ да "сцяблевым" кантактам можа быць абмежаваны. Яны альбо прышрубаваны, альбо ўбудаваны і ўтрымліваюцца на месцы… штыфтам. Мы ўжо бачылі, як першы кэш абараняе іх месцазнаходжанне. Пасля выдалення, што часам складана… проста адкруціце іх ці зніміце штыфт на месцы (яшчэ адзін, але класічны на гэты раз). Для яго зняцця рэкамендуецца выкарыстоўваць носік або тонкую адвёртку.
Трамбацыты таксама маюць сэнс. Часам яны адрозніваюцца ўсярэдзіне і звонку. Не забудзьцеся атрымаць усё ў брашуры. Невялікая металічная сетка, а таксама аздабленне паміж імі.
Гэта служыць гукавым і тэрмаэкранам. Гэта таксама таўшчыня, якая часам праклятая, калі пракладкі вельмі тоўстыя… Пачакайце, каб убачыць, ці ідзе абмотка добра і ці дастаткова адлегласці, каб прайсці дыск.
Ачысціце дэталі
- Ачысціце ўнутраную частку суппорта з дапамогай ачышчальніка тармазоў ці зубной шчоткі і мыльнай вады.
- Праверце стан поршняў. Яны не павінны быць занадта бруднымі ці раз'едзенымі.
- Праверце стан злучэнняў (адсутнасць уцечкі або абуральнай дэфармацыі), калі вы можаце іх выразна бачыць.
- Цалкам адштурхніце поршні, выкарыстоўваючы старыя пракладкі, проста размешчаныя ў іх старым месцы (калі гэта магчыма)
Устаўце новыя пракладкі
- Размясціце новыя прыўзнятыя пракладкі
- Надзеньце штыфты і спружынную пласціну назад
- Размяркуйце пракладкі як мага больш па краях страмён, каб прайсці праз дыск. Будзьце асцярожныя, каб прыбыць паралельна дыску, каб не рызыкаваць пачаткам аздаблення пры замене суппорта.
- Паўторна прымацуеце страмёны, зацягнуўшыся да крутоўнага моманту
тармазная вадкасць
- Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў яго слоіку
- Напампуйце тармазны сігнал некалькі разоў, каб аднавіць ціск і парадак
Будзьце асцярожныя падчас першай пракаткі пасля змены калодак: патрабуецца абкатка. Калі яны ўжо эфектыўныя большую частку часу, іх не варта пераграваць. Таксама магчыма, што трываласць і захоп пракладак на дыску не ідэнтычныя таму, што ў вас было раней. Тады асцярога, але калі ўсё прайшло добра, не хвалюйцеся, гэта запавольваецца!
Інструменты: ачышчальнік тармазоў, набор адвёртак і наканечнікаў, некалькі заціскаў.
