Як замяніць заглушку рэгулятара рулявога механізму

Падтрыманне надзейнага рулявога кіравання важна для кожнага кіроўцы. Распаўсюджанай прыкметай няспраўнай заглушкі рэгулятара рулявога механізму з'яўляецца саслабленае рулявое кола.

Захаванне кантролю над аўтамабілем надзвычай важнае для ўсіх вадзіцеляў, асабліва ў дрэнных умовах надвор'я. Адна з самых вялікіх праблем, з якой сутыкаюцца кіроўцы, гэта калі рулявое кола становіцца саслабленым з-за зазору, які ўтворыцца ўсярэдзіне рулявога механізму. Гэты стан часта завуць люфтам рулявога кола , і на шматлікіх аўтамабілях дасведчаны механік можа адрэгуляваць яго, зацягнуўшы або прыслабіўшы заглушку рэгулятара рулявога механізму. Калі заглушка рэгулятара рулявога механізму зношваецца, будзе некалькі агульных прыкмет, у тым ліку паслабленне рулявога кола, спружыненне рулявога кола пры павароце ці ўцечка вадкасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

Частка 1 з 1: Замена заглушкі рэгулятара рулявога механізму

неабходныя матэрыялы

Шасцігранны ключ або спецыяльная адвёртка для ўстаўкі рэгулявальнай шрубы
Тарцавы ключ або ключ з трашчоткай
ліхтарык
Дамкрат і дамкратныя стойкі або гідраўлічны пад'ёмнік
Вядро для стрымлівання вадкасці
Пранікальны алей (WD-40 або PB Blaster)
Плоская адвёртка звычайнага памеру
Замена рэгулявальнай шрубы і пракладак (згодна з рэкамендацыямі вытворцы)
Замена пракладак вечка сектарнага вала (на некаторых мадэлях)
Ахоўны рыштунак (ахоўныя акуляры і пальчаткі)

Крок 1: Адлучыце акумулятар аўтамабіля. Пасля таго, як аўтамабіль быў падняты і пастаўлены на дамкраты, першае, што трэба зрабіць перад заменай гэтай дэталі, гэта адключыць харчаванне.

Знайдзіце акумулятар аўтамабіля і адлучыце станоўчы і адмоўны кабелі акумулятара, перш чым працягнуць.

Крок 2: Выміце паддон з-пад аўтамабіля.. Каб атрымаць доступ да каробкі перадач, зніміце дно або ніжнія кажухі / ахоўныя пласціны рухавіка з аўтамабіля.

Дакладныя інструкцыі па выкананні гэтага кроку гл. у інструкцыі па абслугоўванні.

Вам таксама неабходна зняць усе дапаможныя дэталі, шлангі ці трубаправоды, якія перашкаджаюць доступу да ўніверсальнага шарніра рулявога кіравання і скрынцы перадач. Вам трэба зняць каробку перадач з аўтамабіля, таму вам таксама неабходна зняць гідраўлічныя лініі і электрычныя датчыкі, прымацаваныя да гэтага кампанента.

Крок 3: Зніміце рулявую калонку са скрынкі перадач. Пасля таго, як вы атрымалі доступ да рулявога механізму і выдалілі ўсе апаратныя злучэнні з рулявога механізму, вам трэба будзе адлучыць рулявую калонку ад каробкі перадач.

Звычайна гэта завяршаецца здыманнем нітаў, якімі ўніверсальны шарнір мацуецца да скрынкі перадач (скрынцы перадач) рулявога кіравання з узмацняльнікам.

Калі ласка, звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля, каб даведацца, як правільна зняць рулявую калонку з каробкі перадач, каб вы маглі лёгка зняць каробку перадач на наступным кроку.

Крок 4: Зніміце рэдуктар рулявога кіравання з узмацняльнікам з аўтамабіля.. На большасці аўтамабіляў рэдуктар рулявога кіравання з узмацняльнікам мацуецца чатырма нітамі да апорных кранштэйнаў на верхнім рычагу падвескі або шасі.

Падрабязныя інструкцыі па зняцці рэдуктара рулявога кіравання з узмацняльнікам гл. у кіраўніцтве па абслугоўванні вашага аўтамабіля.

Пасля таго, як рэдуктар будзе зняты, змесціце яго на чысты працоўны стол і распыліце на яго высакаякасны абястлушчвальнік, каб выдаліць усё лішняе смецце з прылады.

Крок 5: Знайдзіце вечка вала сектара і распыліце на балты пранікальную вадкасць.. На малюнку вышэй паказана базавая ўстаноўка вечка вала сектара, рэгулявальнай шрубы і стопарнай гайкі, якую неабходна замяніць.

Пасля таго, як вы ачысцілі скрынку перадач і распылілі пранікальнае алей на балты вечка, дайце яму ўвабрацца на працягу прыкладна 5 хвілін, перш чым спрабаваць зняць крышку.

Крок 6: Зніміце вечка вала сектара. Звычайна неабходна зняць чатыры ніта, каб атрымаць доступ да шрубы сектарнага вала.

Зніміце чатыры ніта з дапамогай кантавой галоўкі і храповика, кантавага ключа або ўдарнага гайкаверта.

Крок 7: Прыслабце цэнтральную рэгулявальную шрубу. Каб зняць вечка, неабходна прыслабіць цэнтральную рэгулявальную шрубу.

З дапамогай шасціграннага ключа або плоскай адвёрткі (у залежнасці ад укладыша рэгулявальнай шрубы) і кантавага ключа моцна ўтрымлівайце цэнтральную рэгулявальную шрубу, адкручваючы гайку з дапамогай ключа.

Пасля таго, як гайка і чатыры ніты будуць выдаленыя, вы можаце зняць крышку.

Крок 8: Зніміце старую рэгулявальную заглушку. Заглушка рэгулявання вала сектара будзе прымацавана да прарэзы ўнутры камеры.

Каб зняць старую рэгулявальную заглушку, проста ссуньце заглушку налева або направа праз прарэз. Выйдзе даволі лёгка.

Крок 8: Усталюйце новую рэгулявальную заглушку. На малюнку вышэй паказана, як рэгулявальны корак устаўляецца ў прарэз вала сектара. Новая заглушка будзе мець пракладку ці шайбу, якую неабходна ўсталяваць у першую чаргу.

Гэтая пракладка ўнікальная для вашай мадэлі аўтамабіля. Абавязкова ўсталюеце пракладку Спачатку, затым устаўце новую заглушку ў прарэз на вале сектара.

Крок 9: Усталюеце вечка сектарнага вала. Пасля ўсталёўкі новай заглушкі змесціце вечка зваротна на скрынку перадач і замацуеце яе чатырма нітамі, утрымлівальнымі вечка.

У некаторых аўтамабілях неабходна ўсталяваць пракладку. Як заўсёды, звернецеся да кіраўніцтва па абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання дакладных інструкцый для гэтага працэсу.

Крок 10: Усталюйце цэнтральную гайку на рэгулявальную заглушку.. Як толькі чатыры ніта будуць замацаваныя і зацягнутыя ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы, усталюеце цэнтральную гайку на рэгулявальную заглушку.

Лепш за ўсё гэта зрабіць, надзеўшы гайку на ніт, надзейна ўтрымліваючы цэнтральную рэгулявальную заглушку шасцігранным ключом/адвёрткай, а затым уручную зацягнуўшы гайку, пакуль яна не апынецца на адным узроўні з вечкам.

Увага: Як толькі рэгулявальная шруба і гайка будуць сабраны разам, звярніцеся да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні вашага аўтамабіля для атрымання інструкцый па правільнай рэгулёўцы. У шматлікіх выпадках вытворца рэкамендуе вымераць рэгуляванне перад тым, як апранаць каўпачок, таму абавязкова азнаёмцеся з кіраўніцтвам па абслугоўванні для атрымання дакладных допускаў і парад па рэгуляванні.

Крок 11: Пераўсталюеце каробку перадач. Пасля правільнага рэгулявання новай заглушкі рэгулявання рулявога рэдуктара вам неабходна пераўсталяваць рэдуктар, падлучыць усе шлангі і электрычныя фітынгі і замацаваць яго зваротна на рулявой калонцы.

Крок 12: Усталюйце на месца крышкі рухавіка і ахоўныя пласціны.. Усталюеце на месца ўсе вечкі рухавіка або ахоўныя пласціны, якія вам прыйшлося зняць, каб атрымаць доступ да рулявой калонкі або каробцы перадач.

Крок 13. Падлучыце кабелі акумулятара. Зноў падлучыце дадатныя і адмоўныя клемы да акумулятара.

Крок 14: Заліце вадкасць для гідраўзмацняльніка руля.. Запоўніце бачок вадкасці гідраўзмацняльніка руля. Запусціце рухавік, праверце ўзровень вадкасці гідраўзмацняльніка руля і даліце яе, як паказана ў кіраўніцтве па абслугоўванні.

Крок 15: Праверце аўтамабіль. Запусціце аўтамабіль, пакуль ён яшчэ знаходзіцца ў паветры. Праверце дно на прадмет уцечак вадкасці гідраўзмацняльніка руля з гідраўлічных ліній або злучэнняў.

Павярніце колы налева або направа некалькі разоў, каб праверыць працу ўзмацняльніка руля. Заглушыце аўтамабіль, праверце вадкасць гідраўзмацняльніка руля і дадайце пры неабходнасці.

Працягвайце гэты працэс датуль, пакуль гідраўзмацняльнік руля не запрацуе належным чынам і вадкасць для гідраўзмацняльніка руля не запатрабуецца даліваць. Вам спатрэбіцца ўсяго два разы, каб прайсці гэты тэст.

Замена заглушкі рэгулятара рулявога механізму патрабуе шмат працы. Рэгуляванне новага відэльца вельмі дэталёвая і можа даставіць неспрактыкаваным механікам нямала галаўнога болю. Калі вы прачыталі гэтыя інструкцыі і не пачуваецеся на 100% упэўненым у выкананні гэтага рамонту, звернецеся да аднаго з мясцовых сертыфікаваных ASE механікаў у AvtoTachki, каб ён выканаў для вас працу па замене заглушкі рэгулятара рулявога механізму.