Як зараджаюцца Hyundai Kona 39 і 64 квтч? 64 квтч амаль у два разы хутчэй на адной зараднай прыладзе [ВІДЭА] • АЎТАМАБІЛІ

Параўнанне хуткасцяў зарадкі Hyundai Kona Electric 39 і 64 квтч з'явілася на канале EV Puzzle. Аўтар запісу прыйшоў да высновы, што купляць Kony Electric 39 квтч не варта, таму што ў аўтамабілі не толькі менш акумулятар (= меншы запас ходу), але і зараджаецца павольней.

Тэсты зарадкі Kony Electric, праведзеныя The EV Puzzle, паказваюць, што акумулятарныя блокі на 39 і 64 квтч могуць быць сканструяваны па-рознаму. Гэта добра відаць, калі аўтамабіль падлучаны да зараднай прылады: у варыянце на 39 квтч чутныя гучныя вентылятары, а на 64 квтч на заднім фоне гучыць помпа а знадворку нічога не чуваць.

> Паказаны новы Kia Soul EV (2020 г.). Нічога сабе, а там будзе батарэя на 64 квтч!

Выглядае гэта так але гэта толькі наша ўражанне як быццам варыянт на 39 квтч усё яшчэ меў паветранае астуджэнне, як Hyundai Ioniq Electric або Kia Soul EV. Між тым версія на 64 квтч, у якой элементы спакаваныя нашмат шчыльней, магла б выкарыстаць вадкаснае астуджэнне.

Вяртаючыся да тэсту: аўтамабілі, падлучаныя да адной зараднай прылады на 50 квт, зараджаюцца з рознай хуткасцю. Kona Electric 64 квтч (сіні) можа выкарыстоўваць сваю максімальную магутнасць на працягу доўгага часу, у той час як Kona 39 квтч (зялёны, чырвоны) ледзь перавышае 40 квт.

Пры тэставанні Kona Electric 39 квтч запатрабавалася больш 1 гадзіны, каб дасягнуць таго ж дыяпазону, што і версія на 64 квтч за 35 хвілін. Цікава, што хутчэй за ўсё Справа НЕ ў розніцы ў ёмістасці акумулятара. Hyundai Ioniq Electric здольны максімальна выкарыстоўваць магутнасць прылады ў адным і тым жа месцы, хоць у яго ёсць акумулятар ёмістасцю за ўсё 28 квтч.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: