Як завесці машыну ў халоднае надвор'е

Халодная зімовая раніца - адно з горшых часоў, калі ўзнікаюць праблемы з запускам аўтамабіля. Нажаль, тыя ж самыя лядоўні раніцы таксама з'яўляюцца часам, калі ў вас, хутчэй за ўсё, будуць праблемы. Калі вы жывяце ў халодным раёне, такім як Балтымор, Солт-Лэйк-Сіці або Пітсбург, вось некалькі парад, якія дапамогуць вам завесці машыну ў халодны дзень і, у першую чаргу, дапамогуць вам пазбегнуць праблем з аўтамабілем.

Каб ведаць, што трэба зрабіць, каб прадухіліць праблемы з запускам у халоднае надвор'е, карысна дакладна зразумець, чаму халоднае надвор'е абцяжарвае запуск аўтамабіляў. Ёсць чатыры чыннікі, тры з якіх характэрны для большасці аўтамабіляў, а чацвёртая дакранаецца старых мадэляў:

Прычына 1: батарэі ненавідзяць холад

Халоднае надвор'е і аўтамабільныя акумулятары проста дрэнна спалучаюцца. Кожная хімічная батарэя, у тым ліку тая, што ў вашым аўтамабілі, вырабляе менш току (у асноўным, электраэнергіі) у халоднае надвор'е, а часам і нашмат менш.

Прычына 2: маторнае масла таксама не вельмі любіць холад

У халоднае надвор'е маторнае масла становіцца гусцейшым і дрэнна цячэ, таму праз яго цяжэй перасоўваць дэталі рухавіка. Гэта азначае, што ваша батарэя, якая была аслаблена холадам, на самой справе павінна рабіць больш, каб прымусіць рухавік рухацца, каб ён мог запусціцца.

Прычына 3: халоднае надвор'е можа выклікаць праблемы з палівам

Калі ў паліваправодах ёсць вада (не павінна быць, але бывае), мінусавыя тэмпературы могуць прывесці да таго, што вада змерзне, блакуючы падачу паліва. Гэта часцей за ўсё сустракаецца ў паліваправодах, якія тонкія і лёгка забіваюцца лёдам. Аўтамабіль з змёрзлымі паліваправодамі можа нармальна перавярнуцца, але ён не паедзе сам па сабе.

Майце на ўвазе кіроўцаў дызельных рухавікоў: дызельнае паліва можа згушчацца у халоднае надвор'е, а гэта азначае, што яно цячэ павольней з-за холаду, што абцяжарвае яго падачу ў рухавік пры запуску.

Прычына 4: у старых аўтамабілях могуць быць праблемы з карбюратарам

У аўтамабілях, вырабленых да сярэдзіны 1980-х, звычайна выкарыстоўваліся карбюратары для змешвання невялікай колькасці паліва з паветрам у рухавіку. Карбюратары - гэта вельмі далікатныя прылады, якія часта дрэнна працуюць на марозе, асабліва таму, што малюсенькія сопла, званыя жыклёрамі, забіваюцца лёдам або таму, што паліва ў іх дрэнна выпараецца. Гэтая праблема не закранае аўтамабілі без карбюратараў, таму, калі ваш быў выраблены за апошнія 20 гадоў, вам не трэба пра гэта турбавацца. Аднак кіроўцам старых або класічных аўтамабіляў трэба памятаць, што халоднае надвор'е можа выклікаць праблемы з карбюратарам.

Метад 1 з 4: Прадухіленне праблем з запускам у халоднае надвор'е

Лепшы спосаб справіцца з праблемамі запуску ў халоднае надвор'е - гэта не мець іх у першую чаргу, таму вось некалькі спосабаў іх прадухілення:

Крок 1: Трымайце машыну ў цяпле

Калі акумулятары і маторнае масла не любяць халады, то трымаць іх у цяпле - самы просты, хоць і не заўсёды самы практычны падыход. Некаторыя магчымыя рашэнні: Паркуйцеся ў гаражы. Ацяпляны гараж - гэта, вядома, добра, але нават у неацяпляемым гаражы вашаму аўтамабілю будзе цяплей, чым калі б ён стаяў на вуліцы.

Калі ў вас няма гаража, можа дапамагчы паркоўка пад нечым вялікім ці побач з ім. Прыпаркуйцеся пад падстрэшкам для машыны, дрэвам ці побач з будынкам. Прычына крыецца ў фізіцы нагрэву і астуджэнні, і машына, прыпаркаваная на ноч на адкрытым падстрэшку або пад вялікім дрэвам, можа быць на наступную раніцу на некалькі градусаў цяплей, чым прыпаркаваная пад адкрытым небам.

Выкарыстоўвайце награвальнік акумулятара або награвальнік блока цыліндраў. У вельмі халодным клімаце звычайна, а часам і неабходна, трымаць блок рухавіка аўтамабіля ў цеплыні на ноч. Гэта дасягаецца з дапамогай награвальніка блока цыліндраў, які падключаецца да электрычнай разеткі для падтрымання высокай тэмпературы, дапамагаючы алею і іншым вадкасцям цеча хутчэй (гэта асабліва важна для дызеляў). Калі гэты варыянт недаступны, вы можаце паспрабаваць які падключаецца электрычны награвальнік для вашай батарэі.

Крок 2: Выкарыстоўвайце правільнае алей

Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі, каб даведацца, які тып алею выкарыстоўваць у халодных умовах. Сучасныя сінтэтычныя алею даволі добра цякуць на марозе, калі вы выкарыстоўваеце правільнае алей. Вам трэба будзе выкарыстоўваць універсальны алей, пазначанае двума лічбамі (напрыклад, 10W-40, што зяўляецца распаўсюджаным). Першая лічба з літарай W прызначаная для зімы; ніжэй азначае, што ён цячэ лягчэй. Існуюць алею 5W- і нават 0W-, але глядзіце кіраўніцтва. Яшчэ важнейшае, калі ў вашым аўтамабілі выкарыстоўваецца звычайнае, а не сінтэтычны алей.

Крок 3. Пазбягайце праблем з палівам

Крамы аўтазапчастак і заправачныя станцыі прадаюць сухі бензін для бензінавых аўтамабіляў і паліўны кандыцыянер для дызеляў, кожны з якіх дапамагае змагацца з замярзаннем паліваправода і, у выпадку дызельных аўтамабіляў, з адукацыяй геля. Падумайце аб тым, каб час ад часу выкарыстоўваць бутэльку з сухім газам ці кандыцыянер з кожным бакам дызельнага паліва. Аднак звернеце ўвагу, што ваша паліва можа пастаўляцца з такімі асадкамі прама з помпы, таму перад тым, як заліваць штосьці яшчэ ў паліўны бак, пракансультуйцеся на сваёй заправачнай станцыі.

Спосаб 2 з 4: пачатак працы

Але як уласна завесці машыну? Просты паварот ключа, як звычайна, можа дапамагчы, але ў вельмі халоднае надвор'е лепш быць крыху асцярожней.

Крок 1. Адключыце ўсе электрычныя аксэсуары.. Гэта азначае фары, абагравальнік, антиобледенитель і гэтак далей. Акумулятар павінен выкладвацца на поўную магутнасць, каб уключыць рухавік, таму адключэнне ўсіх электрычных аксэсуараў дазваляе забяспечыць максімальную сілу току.

Крок 2: Павярніце ключ і дайце яму крыху правярнуцца. Калі рухавік схоплівае адразу, выдатна. Калі гэта не так, правярніце яго яшчэ на некалькі секунд, але затым спыніцеся - стартар можа лёгка перагрэцца, калі ён працуе больш за дзесяць секунд.

Крок 3. Пачакайце хвіліну ці дзве і паспрабуйце яшчэ раз.. Сітуацыя можа крыху аслабнуць, таму не здавайцеся з першай спробы. Але не спрабуйце зноў адразу ж: вашай батарэі можа спатрэбіцца хвіліна ці дзве, перш чым яна зноў зможа працаваць на поўную магутнасць.

Крок 4. Калі ў вас карбюратарны аўтамабіль (гэта значыць аўтамабіль старэйшы за 20 гадоў), вы можаце паспрабаваць вадкасць для стартара. Ён пастаўляецца ў аэразольным балончыку і распыляецца ў паветраачышчальнік - хай яны пакажуць вам, як яго выкарыстоўваць у краме аўтазапчастак. Залежаць ад пускавы вадкасці не вельмі добрае, але ў крайнім выпадку яна можа спрацаваць.

Спосаб 3 з 4: Калі рухавік круціцца павольна

Калі рухавік заводзіцца, але гучыць павольней, чым звычайна, рашэннем праблемы можа быць прагрэў акумулятара. Нажаль, для гэтага звычайна патрабуецца выдаліць яго, таму, калі вы не ведаеце, як гэта зрабіць, перайдзіце да часткі, прысвечанаму пачатку пераходу.

Яшчэ адна рэч, якую трэба праверыць, калі ў вас ёсць прылады і ноў-хаў, - гэта акумулятарныя кабелі і заціскі. Карозія заціскаў або патрэсканыя кабелі могуць перашкаджаць праходжанню электрычнасці, і прама зараз вам трэба ўсё, што вы можаце атрымаць. Калі вы бачыце карозію, ачысціце яе драцяной шчоткай; трэснутыя кабелі неабходна замяніць. Звярніце ўвагу, што калі вы ніколі не рабілі гэтага раней, лепш звярнуцца да кваліфікаванага механіка.

Метад 4 з 4: калі вам патрэбен хуткі старт

неабходныя матэрыялы

• Яшчэ адна машына, якая добра едзе
• Іншы кіроўца
• абарона вачэй
• Камплект акумулятарных кабеляў

Калі рухавік наогул не круціць ці круціць слаба, а вы ўжо ўсё перакаштавалі, вам патрэбен пуск ад вонкавай крыніцы. Вось як гэта зрабіць бяспечна:

Крок 1: Надзеньце ахоўныя акуляры. Няшчасныя выпадкі з кіслатой у акумулятары здараюцца рэдка, але калі яны здараюцца, яны могуць быць сур'ёзнымі.

Крок 2: Набудзьце добрыя кабелі. Набудзьце добры (не пацёрты і не парэпаны) камплект акумулятарных кабеляў.

Крок 3: Прыпаркуйцеся. Размесціце свой «донарскі» аўтамабіль (той, які заводзіцца і працуе нармальна) дастаткова блізка, каб усе кабелі маглі дацягнуцца.

Крок 4: Запусціце аўтамабіль-донар. Запусціце аўтамабіль-донар і трымаеце яго працавальным на працягу ўсяго працэсу.

Крок 5. Акуратна падключыце кабелі

• Станоўчы (чырвоны) на аўтамабілі, які не заводзіцца. Падключыце яго прама да плюсавай клемы акумулятара або голага металу на заціску.

• Далей апранаем плюс на аўтамабіль-донар, зноў на клему або заціск.

• Маса або мінус (звычайна чорны провад, хоць часам і белы) на машыне-донары, як паказана вышэй.

• Нарэшце, падлучыце провад зазямлення да заглохшей машыны - але не да клемы акумулятара! Замест гэтага прымацуеце яго да аголенага металу на блоку рухавіка або да аголенага ніта, прымацаванага да яго. Гэта неабходна для прадухілення выбуху батарэі, што магчыма, калі ланцуг не заземлены.

Крок 6: Праверце падлучэнне. Сядзьце ў мёртвую машыну і праверце электрычнае злучэнне, павярнуўшы ключ у становішча ўключана (не заводзіць ). На прыборнай панэлі павінны загарэцца лямпачкі. Калі гэта не так, крыху ссуньце заціскі, каб атрымаць лепшае злучэнне; вы можаце ўключыць фары, каб паглядзець, як у вас справы з гэтым, пакуль вы працуеце пад капотам (яркае святло азначае, што злучэнне ў парадку).

Крок 7: Запусціце машыну-донар. Запусціце аўтамабіль-донар на пару хвілін з рухавіком, які працуе прыкладна на 2000 аб/мін, больш нічога не робячы. Магчыма, вам давядзецца павялічыць абароты рухавіка вышэй халастога ходу, каб выканаць гэта.

Крок 8: Запусціце мёртвую машыну. Зараз, калі машына-донар яшчэ працуе на 2000 аб/мін (для гэтага патрэбен другі чалавек), заводзім мёртвую машыну.

Крок 9: Пакіньце мёртвую машыну уключанай. Калі заглохшая машына працуе роўна, пакіньце яе ўключанай, пакуль вы адлучаеце кабелі ў парадку, зваротным паказанаму вышэй.

Крок 10: Пакіньце машыну уключанай не менш за на 20 хвілін.: Гэта важна: ваш акумулятар яшчэ не зараджаны! Пераканайцеся, што машына працуе не менш за 20 хвілін або праехала 5 міль (чым больш, тым лепш), перш чым заглушыць яе, інакш у вас зноў узнікне тая ж праблема.

Папярэджанне: Важна разумець, што холад не толькі часова адключае акумулятары, ён таксама можа назаўсёды пашкодзіць іх, таму, калі вам спатрэбіўся хуткі старт, вам варта як мага хутчэй праверыць стан акумулятара.

Поспехаў вам — і едзьце асцярожна па снезе!