Якая гума даражэй: зімовая або летняя, характарыстыкі шын, іх параўнанне і водгукі
Змест
Кошт любых шын залежыць ад двух фактараў: брэнда (вытворцы) і коштавай катэгорыі ўнутры мадэльнага шэрагу. Таму пытанне аб тым, даражэй зімовая або летняя гума, мае сэнс, толькі калі параўноўваць кошты ад аднаго вытворцы усярэдзіне пэўнага мадэльнага шэрагу. Як правіла, зімовая гума даражэй летняй за рахунак больш складанага малюнка пратэктара і адмысловага складу. Шыпаваная гума каштуе яшчэ даражэй. Але не варта забываць, што адзін камплект летніх шын прэміум-брэнда можа каштаваць як два-тры камплекты звычайных зімовых шын.
У тых рэгіёнах, дзе ярка выяўлены цёплы і халодны сезоны з вялікім перападам тэмператур паміж імі аўтамабілі маюць патрэбу ў рэгулярнай змене шын з зімовых на летнія і назад. Якая гума даражэй - зімовая або летняя, у чым розніца характарыстык гэтых тыпаў шын, ці можна ездзіць зімой на летніх шынах, і наадварот - усё гэта вельмі актуальныя для аўтаўладальнікаў, якія жывуць на тэрыторыі ўмеранага і халоднага кліматычных паясоў.
Характарыстыкі і кошт зімовых і летніх шын
Пры эксплуатацыі аўтамабіля зімой і летам да шын прад'яўляюцца дыяметральна супрацьлеглыя патрабаванні. Менавіта гэтая акалічнасць вызначае тое, што ў лінейцы ўсіх буйных вытворцаў абавязкова прысутнічаюць абодва варыянту. Зімовыя і летнія шыны адрозніваюцца:
- Ступенню калянасці. Летняя гума павінна быць як мага больш цвёрдай, каб захаваць свае параметры пры высокіх тэмпературах і на значных хуткасцях. Зімовая, наадварот - досыць мяккая, якая захоўвае эластычнасць нават пры моцных маразах. Гэты эфект дасягаецца выкарыстаннем спецыяльных прысадак.
- Малюнак пратэктара. На летняй гуме малюнак шырокі і плоскі, без значных паглыбленняў. Ад шыны патрабуецца максімальнае "пляма кантакту" з дарожным пакрыццём. На зімовай - складаны ўзор з частай "сетачкі", глыбокія разоры, часта выкарыстоўваюцца ламелі - дробная вязь перасякальных пад рознымі кутамі ліній. Задача зімовага пратэктара - захаваць счапленне з заснежанай, абледзянелай дарогай.
- Ціскам у шынах. Часта можна сустрэць рэкамендацыі ад бывалых кіроўцаў, што ў зімовых шынах трэба падтрымліваць ніжэйшы ціск, чым у летніх (на 0,1 0,2 атмасферы ніжэй). Аднак усе вытворцы шын адназначна раяць трымаць зімой звычайнае працоўны ціск для дадзенага тыпу гумы. Памяншэнне ціску дрэнна ўплывае на кіравальнасць на заснежанай дарозе і прыводзіць да хуткага зносу пратэктара.
зімовая гума
Акрамя таго, зімовыя шыны могуць быць шыпаванымі (на пратэктары праз пэўныя прамежкі ўстанаўліваюцца металічныя шыпы) і без шыпоў. Шыпаваная гума ідэальна падыходзіць для перасоўвання па снезе і лёду. Але на асфальце выяўляюцца негатыўныя бакі гэтых шын: падвышаная шумнасць, павелічэнне тармазнога шляху, знос дарожнага пакрыцця. Зімовыя шыны без шыпоў пазбаўлены гэтых недахопаў, але пры галалёдзе і снежных намецях на дарогах іх магчымасцяў можа апынуцца нядосыць. Трэба адзначыць, што ў глыбокім снезе, асабліва пры наяўнасці цвёрдай скарынкі (наста) бескарысныя будуць і шыпаваныя покрыўкі. Тут ужо не абыйсціся без прылад супрацьслізгацення, надзяваных непасрэдна на колы (ланцугі, рамяні і інш.).
Кошт любых шын залежыць ад двух фактараў: брэнда (вытворцы) і коштавай катэгорыі ўнутры мадэльнага шэрагу. Таму пытанне аб тым, даражэй зімовая або летняя гума, мае сэнс, толькі калі параўноўваць кошты ад аднаго вытворцы усярэдзіне пэўнага мадэльнага шэрагу. Як правіла, зімовая гума даражэй летняй за рахунак больш складанага малюнка пратэктара і адмысловага складу. Шыпаваная гума каштуе яшчэ даражэй. Але не варта забываць, што адзін камплект летніх шын прэміум-брэнда можа каштаваць як два-тры камплекты звычайных зімовых шын.
Калі трэба мяняць гуму
Большасць аўтаўладальнікаў у пытанні аб тэрмінах «пераабутку» зыходзяць з:
- асабістага досведу;
- парад сяброў;
- даты на календары.
Асаблівасці зімовай гумы
Тым часам, усе буйныя вытворцы шын і аўтаэксперты сыходзяцца ў меркаванні, што змена летняй гумы на зімовую неабходная пры ўсталяванні дзённай тэмпературы на адзнацы ніжэй +3 оС. Пры дасягненні дзённай тэмпературай адзнакі +5 оЗ трэба пераходзіць на летнюю гуму.
Летняя покрыўка зімой
Задача летняй покрыўкі - забяспечыць максімальную пляму кантакту з дарогай пры высокіх тэмпературах. Такая покрыўка - цвёрдая, з неглыбокім профілем і шырокімі гладкімі ўчасткамі. Пры слабоположительных і тым больш пры адмоўных тэмпературах яна "дубеет", становіцца цвёрдай, пратэктар хутка забіваецца лёдам і снегам. Машына на такіх колах цалкам губляе кіравальнасць, тармазны шлях павялічваецца ў разы.
летняя гума
Водгукі аб летняй гуме ўзімку ад кіроўцаў, якім у сілу розных акалічнасцяў прыйшлося перажыць такі досвед, адназначныя: больш-менш спакойна перамяшчацца па горадзе можна толькі па прамой, вельмі павольна (хуткасць не вышэй 30-40 км/ч), уздымаў і спускаў любой крутасці варта пазбягаць. У гэтых умовах пытанне аб тым, даражэй зімовая або летняя гума, нават не ўзнікае жыццё даражэй. Нават пры выкананні гэтых умоў кіраванне нагадвае гульню ў рускую рулетку найменшая памылка, выезд на асоба слізкае скрыжаванне і ДТЗ забяспечана.
Зімовая покрыўка летам
Наступіла лета, сонца растапіла снег і лёд, дарогі сталі чыстымі і сухімі. Што атрымаецца, калі працягваць ездзіць на той самай гуме? Водгукі аб зімовай гуме летам гавораць: на такіх колах цяжэй затармазіць (тармазны шлях павялічваецца да паўтара раза). Асабліва гэта дакранаецца шыпаваных покрывак з імі машыну ўлетку нясе , як на галалёдзе. Зразумела, такая гума ўлетку хутчэй зношваецца.
Пры дажджлівым надвор'і язда на зімовых шынах становіцца смяротна небяспечнай, бо аўтамабіль на іх схільны аквапланаванню - страце кантакту шыны з дарогай з-за вадзяной плёнкі паміж імі. Параўнанне зімовых і летніх шын на мокрым асфальце паказвае, што другія значна больш эфектыўна прадухіляюць гэтую з'яву.
Шыны для зімы і лета
Для тых аўтаўладальнікаў, хто не любіць сачыць за ўмовамі надвор'я і не жадае марнаваць час і грошы на змену гумы па сезоне, вытворцы шын прыдумалі так званую всесезонную гуму. Здавалася б, зручна: можна купіць адзін універсальны камплект "на ўсе выпадкі жыцця". Але калі б усё было так проста, то і галеча ў двух асобных тыпах шын даўно бы адпала.
Змена гумы
На самай справе, всесезонная гума (маркіроўка All Season або All Weather) гэта тая ж летняя шына, трохі лепш прыстасаваная да слаба адмоўных тэмператур (да мінус пяці). Такія шыны былі распрацаваны ў еўрапейскіх краінах і прызначаны для мяккіх зім. На заснежанай дарозе, на лёдзе, у снежна-салянай «кашы» гэтыя пратэктары паводзяць сябе ані не лепш за летнія. Таму выкарыстанне іх у нашай краіне ці наўрад можа быць апраўдана, нават у мегаполісах, не кажучы ўжо пра правінцыю.
