Якія колы дыскі і шыны, ужываюцца ў аўтамабілях Фольксваген Пола седан, як іх правільна абраць
Змест
Цікава, што рабіў бы сучасны аўтамабіль без надзейных каўчукавых шын і лёгкіх, але трывалых, колавых дыскаў? Яму б, мусіць, прыйшлося навучыцца лётаць. Сапраўды, ад таго, якія колы ўсталяваныя на аўтамашыне, залежыць хуткасць, камфорт і бяспека перасоўвання па дарогах. Калі ўлічыць яшчэ асаблівасці расійскага дарожнага пакрыцця, становіцца зразумела, чаму расійскія аўтамабілісты павінны правільна выбіраць і своечасова мяняць гуму на сваіх аўто. Ад якасці і вагі дыскаў залежыць не толькі вонкавы выгляд машыны, але таксама даўгавечнасць эксплуатацыі гумы і падвескі.
Якую інфармацыю трэба ведаць, перш чым выбіраць колы да Volkswagen Polo
Нямецкая марка аўто ад канцэрна VAG, якая выпускаецца ў Расіі, знайшла масу прыхільнікаў. Нараўне з некаторымі недахопамі, у «Фольксваген Пола» значна больш пераваг. У іх лік уваходзяць такія, як адносна невысокі кошт аўтамабіля і яго хадавая частка, адаптаваная да расійскіх дарог. Колы з'яўляюцца адным з галоўных вузлоў хадавой, забяспечваючы надзейны кантакт з пакрыццём дарогі і добрую мяккасць ходу. Складнікі сучаснага кола - гэта колавы дыск, покрыўка і дэкаратыўны каўпак (неабавязкова). Гэтыя дэталі павінны падыходзіць адзін аднаму і адпавядаць спецыфікацыям аўтавытворцы.
Усё пра колавыя дыскі
Каб аўтамабіль добра паводзіў сябе на дарожным пакрыцці, неабходна поўная адпаведнасць колавых дыскаў параметрам падвескі, усталяванай у канкрэтнай марцы аўтамабіля. Сучасныя аўта ездзяць на двух асноўных тыпах дыскаў: сталёвых і лёгкасплаўных. У сваю чаргу, група лёгкасплаўных падзяляецца на адліваныя і каваныя.
Асаблівасці сталёвых колавых дыскаў
Большасць бюджэтных мадэляў выязджаюць з заводаў на стальных кружэлках. Яны вырабляюцца метадам штампоўкі з ліставай сталі, з наступнай зваркай двух частак - талеркі і вобада. Асноўныя недахопы такіх канструкцый:
- Вялікая вага, у параўнанні з лёгкасплаўнымі дыскамі. Гэта пагаршае эксплуатацыйныя якасці аўтамашыны.
- Слабая ўстойлівасць да карозіі, якой у найбольшай ступені схільныя дыскі з пакрыццямі, вырабленымі метадам электрафарэзу з ужываннем эмалі.
- Непрывабны вонкавы выгляд, дрэннае балансаванне з-за недакладнасцяў у вырабе.
Сталёвыя дыскі валодаюць і дадатнымі якасцямі, сярод якіх:
- Нізкі кошт з-за прастаты тэхналогіі выраба.
- Высокая трываласць і пластычнасць. Пры ўдарным вонкавым уздзеянні дыскі не ламаюцца, а дэфармуюцца. Гэта павялічвае бяспеку эксплуатацыі аўтамабіля.
- Магчымасць ухілення дэфармацый пры ўдарах. Метадам пракаткі можна ўхіліць увагнутасці, а таксама заварыць невялікія расколіны.
Добрыя якасці і недахопы лёгкасплаўных дыскаў
Вырабляюцца з лёгкіх алюмініевых і магніевых сплаваў. Малая вага дадатна ўплывае на працу падвескі ў вобласці яе неподрессоренной масы. Чым менш гэтая маса, тым лепш кіравальнасць аўта і спагадлівасць падвескі на груды і ямы дарожнага пакрыцця. Такім чынам, асноўныя добрыя якасці літых і кованых лёгкасплаўных коўзанак:
- малы вага;
- лепшая здольнасць да астуджэння тармазных кружэлак з-за добрай вентыляцыі;
- высокая дакладнасць выраба, якая спрыяе добраму балансаванню;
- добрая ўстойлівасць да карозіі, якая ствараецца плёнкай дыяксіду алюмінія на паверхні дыскаў;
- добры вонкавы выгляд, які дазваляе абыходзіцца без каўпакоў.
Асноўныя недахопы літых лёгкасплаўных дыскаў:
- далікатнасць, выкліканая крупчастай структурай матэрыялу;
- больш высокая цана, у параўнанні са сталёвымі каткамі.
Галоўнага недахопу - далікатнасці, пазбаўленыя кованые дыскі. Яны найболей лёгкія і трывалыя, не расколваюцца і не трэскаюцца пры ўдарах. Але за гэта даводзіцца плаціць больш высокім коштам гэтых каткоў. Аптымальнымі па суадносінах «кошт-якасць-характарыстыкі» з'яўляюцца лёгкасплаўныя алюмініевыя дыскі. Яны найболей папулярныя ў расійскіх аўтааматараў.
маркіроўка
Для таго каб правільна абраць колавы дыск, трэба ведаць, як ён маркіруецца. Для ўсіх разнавіднасцяў каткоў існуе адзіная маркіроўка. Для прыкладу возьмем адну з маркіровак арыгінальнай лёгкасплаўнай кружэлкі для VW Polo – 5Jx14 ET35 PCD 5×100 DIA 57.1. Такім чынам:
- Спалучэнне 5J - першая лічба 5 азначае шырыню дыска, выяўленую ў цалях. Літара J інфармуе аб форме профіля закраін дыска. Арыгінальныя дыскі для VW Polo могуць мець таксама шырыню 6 цаляў. Часам у маркіроўцы перад лічбай можа быць літара W.
- Лік 14 - дыяметр дыска, выяўлены ў цалях. Для аднаго і таго ж аўта можа змяняцца, паколькі гэтая велічыня залежыць ад памеру мантаванай шыны. Некаторыя маркіроўкі дапушчаюць перад лічбай літару R.
- ET 35 - вылет дыска. Уяўляе сабой велічыню адлегласці ад плоскасці мацавання дыска да плоскасці сіметрыі вобада, выяўленую ў міліметрах. У залежнасці ад канструкцыі, вылет бывае як дадатным, так і адмоўным. У дысках для "Фольксваген Пола" велічыня вылету роўная 35, 38 або 40 мм.
- PCD 5×100 - колькасць і дыяметр, выражаны ў міліметрах, па якім размешчаны адтуліны для крапежных нітаў. У дысках VAG прасвідраваны 5 адтулін, якія размяшчаюцца па акружнасці дыяметрам 100 мм. Гэты параметр завецца таксама разбалтоўкай.
- DIA 57.1 - дыяметр цэнтравальнага выступу калодкі колы, выяўлены ў міліметрах. Часам адлюстроўваецца ў маркіроўцы літарай D. Для Volkswagen Polo велічыня цэнтральнай адтуліны ў дыску не можа быць меншай за 51.7 мм. Дапускаецца мінімальнае адхіленне ў большы бок.
- H (HAMP) – у перакладзе азначае выступ ці груд. Паказвае наяўнасць колцавых выступаў, неабходных для фіксацыі бартоў бяскамерных шын. Калі прысутнічае адзін выступ, гэты параметр адлюстроўваецца як H. Калі выступы два, што неабходна для ўсталёўкі шын тыпу RunFlat, з узмоцненымі бакавінамі, тады маркіроўка павінна быць H2.
Варта памятаць, што пры змене вылету кружэлкі змяняюцца ўмовы працы ўсіх вузлоў падвескі. Таму не варта выходзіць за межы значэнняў, рэкамендаваных аўтавытворцам. Ведаючы, што абазначаюць маркіроўкі дыскаў, можна пазбегнуць няправільнага выбару пры куплі колаў для Volkswagen Polo.
Усё, што трэба ведаць пра шыны
Покрыўка кола ўяўляе сабою складанае па канструкцыі і шматфункцыянальны выраб. Гума павінна забяспечваць:
- добры кантакт з палатном дарогі;
- надзейнае кіраванне транспартным сродкам;
- эфектыўнае паскарэнне і тармажэнне аўтамабіля.
Менавіта ад пахілаў залежыць праходнасць аўтамашыны ва ўмовах дрэннага дарожнага рэльефу, а таксама выдатак паліва і характар шуму, які вырабляецца пры руху. Сучасныя шыны адрозніваюцца па некалькіх параметрах:
- дыяганальныя і радыяльныя, з рознымі канструктыўнымі асаблівасцямі;
- камерныя і бяскамерныя, з рознымі варыянтамі герметызацыі ўнутранай прасторы;
- летнія, зімовыя, всесезонные, падвышанай праходнасці, у залежнасці ад малюнка і формы бегавой дарожкі.
канструктыўныя асаблівасці
Сёння на рынку пераважаюць радыяльныя покрыўкі, дыяганальныя амаль не выпускаюцца з-за састарэлай канструкцыі і невялікага рэсурсу эксплуатацыі. Адрозненні канструкцыі абумоўлены размяшчэннем кордавага матэрыялу, які надае гуме трываласць і гнуткасць. Корд уяўляе сабою тонкія ніткі, вырабленыя з віскозы, кардона ці бавоўны. Для іх выраба выкарыстоўваюць таксама тонкі металічны дрот. Гэты матэрыял становіцца ўсё папулярнейшым у вытворцаў і аўтамабілістаў.
Ніжэй прыведзены характарыстыкі асноўных кампанентаў радыяльных шын:
- Каркас - асноўны кампанент, які прымае нагрузкі з вонкавага боку і кампенсавальны ціск паветра ў паражніны з унутранага боку. Якасць каркаса вызначае трывальныя характарыстыкі пахілу. Уяўляе сабой обрезиненную кордовую нітку, якая выкладзена ў адзін або некалькі пластоў.
- Брекер - ахоўная праслойка, якая размяшчаецца паміж каркасам і пратэктарным пластом. Абараняе ўсю канструкцыю ад пашкоджанняў, дадаючы ёй трываласці, а таксама прадухіляе адпластаванне каркаса. Складаецца з пластоў металічнага кордавага дроту, прастора паміж якімі запоўнена штучным каучукам.
- Пратэктар - тоўсты пласт, які размяшчаецца звонку. Ён кантактуе з паверхняй дарогі, перадаючы на яе намаганні пры разгоне і тармажэнні. Яго паверхня мае форму рэльефу, пакрытага ўзорнымі канаўкамі і выступамі. Ад формы і глыбіні гэтага малюнка залежаць умовы, у якіх покрыўка лепш за ўсё выкарыстоўваецца (летняя, зімовая ці всесезонная гума). Пратэктар з двух бакоў заканчваецца міні-бакавінамі або плечавымі зонамі.
- Бакавіна - тая частка шыны, якая размешчана паміж плечавымі зонамі і бортам. На іх звычайна нанесена маркіроўка. Складаюцца з каркаса і адносна тонкага гумовага пласта, які засцерагае ад вонкавых уздзеянняў і вільгаці.
- Бартавая зона - адказвае за мацаванне да колавага дыска і герметызацыю ўнутранай прасторы, калі пахіл бяскамерны. У гэтай цвёрдай частцы каркасны корд абгорнуты вакол кольца, вырабленага з сталёвага абгумаванага дроту. Зверху гэта кольца зачыняе гумовы напаўняльны шнур, які забяспечвае эластычны пераход ад цвёрдага кольца да мяккай гумы бакавіны.
Як відаць, прылада сучасных пакрышак даволі складанае. Менавіта гэтая складанасць, якая з'яўляецца вынікам шматгадовых пошукаў, спроб і памылак, забяспечвае вялікі рэсурс выкарыстання гумы - больш за 100 тысяч кіламетраў прабегу.
маркіроўка шын
Гума еўрапейскай вытворчасці маркіруецца ў адпаведнасці з адзіным стандартам. Для азнаямлення скарыстаемся маркіроўкай адной з разнавіднасці шын, якія ўсталёўваюцца на канвееры "Фольксваген Пола" седан - 195/55 R15 85Н:
- 195 - шырыня профілю покрыўкі, выяўленая ў міліметрах;
- 55 - суадносіны вышыні да шырыні профілю ў працэнтах, пры падліку вышыня роўная 107.25 мм;
- R - індэкс, які дае інфармацыю аб радыяльным размяшчэнні кордавых нітак;
- 15 - дыяметр вобада дыска ў цалях;
- 85 - велічыня індэкса, які характарызуе грузападымальнасць покрыўкі 515 кг;
- H - азначнік, які вызначае максімальную хуткасць 210 км/гадзіна, з якой можа эксплуатавацца кола.
Разам з вышэйпрыведзенымі характарыстыкамі могуць быць удакладняючыя параметры:
- Тыдзень і год выпуску, у выглядзе паслядоўнасці з 4 лічбаў. Дзве першыя азначаюць тыдзень, астатнія - год выпуску.
- Reinforced - азначае ўзмоцненую разнавіднасць гумы.
- Outside - гэты надпіс наносіцца на вонкавым боку пакрышак з асіметрычным малюнкам пратэктара, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы.
- M&S - гума павінна эксплуатавацца ў бруднае ці снежнае надвор'е.
- R + W - прызначана для язды па дарогах зімой (road + winter).
- AW - прызначаная для любога надвор'я.
Замест літарных пазначэнняў пагодных умоў эксплуатацыі, шыны могуць быць прамаркіраваны ўмоўнымі значкамі (дождж, сняжынкі). Акрамя таго, на бакавінах штампуюць назву брэнда і мадэль шыны, а таксама краіну-вытворцу.
Якія колы падыдуць да «Фольксваген Пола» седан, як абраць дыскі і шыны
На аўтамабілі Volkswagen Polo седан аўтавытворца ўсталёўвае тры разнавіднасці дыскаў: штампаваныя з каўпаком 14» і 15», а таксама лёгкасплаўныя 15».
Лёгкасплаўныя дыскі ўваходзяць у найлепшую камплектацыю Highline. Да іх ідуць покрыўкі з тыпаразмерамі 195/55 R15 і 185/60 R15. Сталёвыя дыскі 6Jx15 ET38 уваходзяць у камплект аўта Comfortline і мантуюцца разам з гумай 185/60 R15. Да гэтай мадыфікацыі падыходзяць таксама колы ад Highline. Бюджэтная серыя Polo Trendline можа пахваліцца толькі сталёвымі дыскамі дыяметрам 14 цаляў і коламі 175/70 R14.
Для аўтамабіляў, выпушчаных да 2015 года, падыдуць такія лёгкасплаўныя дыскі вытворчасці VAG:
- 6RU6010258Z8-6Jx15H2 ET 40 Riverside, кошт - ад 13700 р. і вышэй;
- 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, кошт - ад 13650 рублёў;
- 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, кошт - ад 13800 р.;
- 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, кошт - ад 11 тыс. рублёў.
Першы код у спісе ўяўляе сабой каталожны нумар. Калі Polo седан выпушчаны пасля 2015 года, да вышэйпрыведзеных дыскаў можна дадаць яшчэ такія:
- 6C06010258Z8-6Jx15H2 ET 40 Tosa, ад 12600 рублёў і больш;
- 6C0601025LFZZ-6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, мінімальная цана - 12500 р.
Для зімовай эксплуатацыі аўтавытворца рэкамендуе дыскі 5Jx14 ET 35 з шынамі 175/70 R14.
Выбар неарыгінальных колаў
На расійскім рынку прапануецца шмат дыскаў ад іншых вытворцаў. Напрыклад, лёгкасплаўныя дыскі 5Jx14 ET35 расійскай вытворчасці, можна набыць па кошце ад 2800 рублёў за 1 штуку. Тыпаразмер 6Jx15 H2 ET 40, выраблены ў Расіі, абыдзецца крыху даражэй, ад 3300 р.
Тыя аўтаўладальнікі, якія жадаюць змяніць знешнасць свайго аўтамабіля, набываюць лёгкасплаўныя дыскі з шырэйшымі вобадамі, шырынёй да 7 цаляў. Дыяметр вобада таксама можна павялічыць да 17 цаляў, але тады на яго давядзецца падбіраць нізкапрофільную гуму. Разбалтоўка павінна застацца такой жа - 5/100 ці 5×100. Дыяметр цэнтральнай адтуліны DIA павінен адпавядаць арыгіналу (57.1 мм) або быць крыху больш, але ў камплекце з усталявальнымі кольцамі, якія дапамогуць прыбраць розніцу ў дыяметры ступицы і пасадкавай адтуліны дыска.
Памер вылету больш за 40 лепш не прымяняць, хоць дыскі з вялікім значэннем таксама падыдуць. Аўтавытворца рэкамендуе гэтага не рабіць, паколькі зменяцца нагрузкі на хадавую частку, аўтамабіль таксама будзе паводзіць сябе па-іншаму. Пры большым вылеце шыны будуць размешчаны глыбей, колавая каляіна стане менш. Ёсць небяспека, што пры павароце гума будзе датыкацца з перадпакоямі падкрылкамі. Пры меншым вылеце покрыўкі перамесцяцца вонкі. Пры такіх зменах трэба старанна падбіраць памеры шын.
Выбар аўтамабільных пакрышак на рынку велізарны. Ёсць пахілы расійскай і замежнай вытворчасці, істотна адрозныя па якасці, рэсурсу прабегу і кошту. Для бяспечнай язды кожны расійскі аўтаўладальнік павінен мець два камплекты - летнюю і зімовую гуму.
Калі жадаецца набыць летнюю гуму для 14- ці 15-цалевых кружэлак, якая падыдзе да «Фольксваген Пола» седан, можна абраць сярод вельмі шматлікіх прапаноў. Кошт пачынаецца, у сярэднім, ад 3 тыс. рублёў за штуку. Чым вядомы фірма-вытворца, тым кошт вышэй. Напрыклад, кошты на гуму Bridgestone, розных марак, пачынаюцца з 4500 р. Зімовыя покрыўкі прадаюцца ў такім жа коштавым дыяпазоне.
Відэа: як абраць дыскі для аўтамабіля
https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg
Відэа: крытэры выбару летніх шын для аўто
https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g
Відэа: выбіраемы зімовую гуму для сваёй машыны
https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go
Водгукі аўтаўладальнікаў аб некаторых марках шын і дыскаў
Аўтамабільныя шыны Hankook выдатныя шыны. Праездзілі з жонкай на шынах гэтага вытворцы 6 сезонаў (вясна, лета, восень). Напэўна, тысяч 55 праехалі, эксплуатуючы ў розных умовах - па горадзе і за горадам. Увогуле, ад гэтых шын мы ў захапленні, яны як новыя абсалютна. Дарэчы, гумы фірмы "Кама" нам хапіла ўсяго на 2 сезоны. Гума мала шуміць, мяккая, дарогу трымае шыкоўна.
Летнія покрыўкі Bridgestone Turanza, дыяметрам 15 цаляў, мне параіў гадоў 5 таму знаёмы ўладальнік шынамантажу са словамі, што яны вельмі надзейныя. Я тады слаба разбіралася ў гэтых рэчах, таму даверылася меркаванню прафесіянала. Аказалася, усё праўда. Праз нейкі час пасля гэтага я патрапіла ў аварыю. Мяне не прапусціла праз скрыжаванне машына, якая выконвала левы паварот, стукнула мяне ў бок і выкінула на тратуар. Я крыху не даляцела капотам у святлафор. У аўтасэрвісе мне пазней сказалі, што мякчэйшая гума такое прыгода не перажыла бы. Адзіны недахоп, які я выявіла - шумнасць гэтай гумы.
Аўтамабільныя летнія шыны Michelin Energy Saver пасля выкарыстання шын Michelin ці наўрад перайду на іншыя. Добрыя якасці: трымае дарогу ў дрэнных умовах, не шуміць, зносаўстойлівасць. Недахопы: высокая цана, але яна адпавядае якасці. Дарогу трымаюць добра, нават у мокрае надвор'е. Пры неаднаразовай замене, да пачатку сезона і пасля канчатка на шынамантажы, кожны раз кажуць, што сярод шын я зрабіў лепшы выбар.
Колавыя кружэлкі Volkswagen Polo sedan R15. Добрыя якасці: бяспечныя, праслужаць не адзін год. Недахопы: дрэнная якасць пакрыцця. Арыгінальныя дыскі 6Jx15 H2 ET 38. Максімальныя балансавальныя грузікі (з улікам покрывак Pirelli) 20-25 грам – у норме, але не ідэал. Галоўнае - пасля аднаго зімовага сезону ўжо па абзе вобада дыска з'явілася кропкавая іржа Лакафарбавае пакрыццё не фантан.
Як абараніць колы Volkswagen Polo ад крадзяжу
Далёка не кожны аўтаўладальнік можа трымаць сваю машыну ў гаражы ці на платнай аўтастаянцы. Большасць жыхароў буйных гарадоў вымушаны пакідаць свае аўто ў неахоўных месцах - на паркоўках каля дамоў. Нажаль, такія аўтамашыны найболей схільныя рызыцы згону ці рабаванні. Адзін з эфектыўных спосабаў абараніць свае колы ад крадзяжу - набыць балты-сакрэткі.
Лепш за ўсё купляць сакрэткі складанай формы, якія змогуць поўнасцю або часткова ўтапіцца ў адліваным дыску. Да такога сакрэтнага ніта складана будзе падабрацца ключом або зубілам. Арыгінальныя сакрэтныя балты, вытворчасці VAG, з каталожным нумарам 5Q0698137, каштуюць ад 2300 рублёў. Яны падыходзяць пад усе арыгінальныя дыскі - як штампаваныя, так і адліваныя. Добра зарэкамендавалі сябе сакрэткі нямецкай вытворчасці, кампаній McGard, Heyner і ADL.
Аўтаўладальнікі "Фольксваген Пола", азнаёміўшыся з вышэйпрыведзенай інфармацыяй, могуць самі падабраць дыскі і шыны для сваіх аўтамабіляў. Сярод велізарнай колькасці прапаноў не варта надаваць увагу танным вырабам, бо іх якасць і рэсурс выкарыстання пакідаюць жадаць лепшага. Ад правільна падабраных, якасных колаў залежыць не толькі камфортнасць язды, але таксама кіравальнасць і бяспека эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх умовах надвор'я.
