Якія параметры шын найболей важныя ўзімку?
З 1 лістапада г.г. шыны для легкавых аўтамабіляў і грузавых аўтамабіляў павінны мець этыкеткі, якія інфармуюць аб трох абраных параметрах. Адным з іх з'яўляецца дарожны дынамометр на мокрым пакрыцці, параметр, асабліва важны ўзімку, які гарантуе кіроўцу бяспеку кіравання.
1 лістапада 2012 г. Рэгламент (ЕС) № 122/009 Еўрапейскага парламента і Савета 2009 г.
вытворцы абавязаны маркіраваць шыны з пункту гледжання эфектыўнасці выкарыстання паліва, тармазнога шляху на мокрай дарозе і ўзроўню шуму. Гэта адносіцца да шын для легкавых аўтамабіляў, фургонаў і грузавікоў. Згодна з рэгламентам, інфармацыя аб шыне павінна быць бачная ў выглядзе этыкеткі, налепленай на пратэктар (акрамя грузавых аўтамабіляў) і ва ўсіх інфармацыйна-рэкламных матэрыялах. На этыкетках, прымацаваных да шын, будуць прадстаўлены піктаграмы пералічаных параметраў і адзнакі, атрыманыя кожным з іх па шкале ад A (самы высокі) да G (самы нізкі), а таксама колькасць хваль і колькасць дэцыбел у выпадку вонкавага шуму.
Ці існуе ідэальная шына?
Здавалася б, вадзіцелям нічога не застаецца, як шукаць шыны з ідэальнымі параметрамі, найлепшыя ў кожнай з трох катэгорый. Нішто не магло быць больш няправільным. «Варта памятаць, што параметры, якія характарызуюць структуру шыны, цесна звязаныя і маюць узаемны ўплыў. Добрае счапленне з мокрай дарогай не ідзе рука ў руку з супрацівам качэння, што прыводзіць да меншага выдатку паліва. І наадварот, чым вышэй параметр супраціву качэння, тым даўжэй тармазны шлях у зімовых умовах і тым ніжэй бяспеку кіроўцы і пасажыраў аўтамабіля », - тлумачыць Артур Паштовы з ITR SA, якая займаецца распаўсюджваннем шын Yokohama. «Пакупнік павінен вырашыць для сябе, які з параметраў для яго найболей важны. Дзякуючы этыкеткам у яго зараз ёсць магчымасць аб'ектыўна праверыць адны і тыя ж характарыстыкі шын розных вытворцаў і зрабіць правільны выбар».
Каб лепш зразумець узаемасувязь паміж паказчыкамі, скарыстаемся прыкладамі зімовых шын Yokohama W.drive V902A. Гэтыя шыны выраблены са спецыяльнай сумесі, узбагачанай рэчывам ZERUMA, якія забяспечваюць устойлівасць да тэмпературных перападаў. Дзякуючы гэтаму яны не цвярдзеюць пад уздзеяннем марозу. Яны маюць мноства шчыльных ламеляў і масіўных блокаў, размешчаных у агрэсіўным малюнку пратэктара, што дазваляе ім "угрызацца" ў паверхню, гарантуючы выдатнае счапленне зімой. У катэгорыі "мокрае тармажэнне" 
Шыны Yokohama W.drive V902A атрымалі вышэйшую адзнаку – клас А. Значэнні двух іншых параметраў, зрэшты, не будуць высокімі, паколькі ідэальна чэпкія шыны валодаюць высокім супрацівам качэння (клас З або F у залежнасці ад тыпаразмеру). «Yokohama надае асаблівую ўвагу бяспецы і максімальна кароткім тармазным шляху, – каментуе Артур Абушны. «Розніца паміж шынай класа А і шынай класа G у тармазным шляху на мокрай паверхні можа дасягаць 30%. Па дадзеных Yokohama, у выпадку тыповага легкавога аўтамабіля, які рухаецца з хуткасцю 80 км/ч, гэта дае шыне W.drive тармазны шлях на 18 м карацей, чым у іншай шыны з класам счаплення G».
Што дадуць цэтлікі?
Новая сістэма маркіроўкі, аналагічная налепкам на бытавой тэхніцы, прадаставіць вадзіцелям зразумелую і лёгкадаступную крыніцу інфармацыі, дапамагаючы прымаць рашэнні аб куплі ў адпаведнасці са сваімі чаканнямі. Мэта ўведзеных маркіровак таксама - павышэнне бяспекі і эканоміі, а таксама зніжэнне ўздзеяння аўтамабільнага транспарту на навакольнае асяроддзе. Этыкеткі закліканы стымуляваць вытворцаў да пошуку новых рашэнняў, якія дазваляюць аптымізаваць значэнне ўсіх параметраў. Yokohama у цяперашні час выкарыстоўвае для гэтай мэты шэраг перадавых тэхналогій, у тым ліку Удасканаленая ўстаўка Inner Linner, якая зніжае страты паветра ў шынах больш за на 30%, і каналы HydroARC, якія гарантуюць выдатнае счапленне і ўстойлівасць пры ўваходзе ў павароты. Такія ўдасканаленні выкарыстоўваюцца ў розных тыпах шын. Суцэль магчыма, што аднойчы яны змогуць злучыцца ў ідэальнае спалучэнне.
