Якія існуюць тыпы тармазной вадкасці?
Без тармазной вадкасці бяспечна спыніць аўтамабіль было б практычна немагчыма. Тармазная вадкасць праходзіць праз шэраг тармазных шлангаў і трубаправодаў у выглядзе гідраўлічнай вадкасці - вадкасці, якая рухаецца праз замкнёную прастору пад ціскам. Ён перадае намаганне націску на педаль тормазу на тармазныя суппорты або барабаны, каб спыніць рух аўтамабіля.
Тармазная вадкасць мае вырашальнае значэнне для тармазной сістэмы і павінна выконваць свае функцыі ў складаных умовах. Па дадзеных Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху (NHTSA) Міністэрствы транспарта, тармазная вадкасць павінна мінуць праверку на адпаведнасць 4 асноўным стандартам:
- Заставацца вадкім пры нізкіх тэмпературах; ён не павінен зацвярдзець пры замарожванні.
- Супраціў кіпенню (і выпарэнню) пры высокіх тэмпературах.
- Працуйце з іншымі часткамі тармазной сістэмы і іншымі тармазнымі вадкасцямі.
- Паменшыць карозію тармазной сістэмы.
Пасля тэсціравання ўсе тармазныя вадкасці абазначаюцца DOT (для Міністэрства транспарту) і лікам, які прадстаўляе больш высокую тэмпературу кіпення. Большасць аўтамабіляў у Амерыцы выкарыстоўваюць гіграскапічную DOT 3 ці 4, што азначае, што яны будуць паглынаць вільгаць з паветра. Бакі галоўнага тармазнога цыліндру, як правіла, пустыя, калі гэта пачынае адбывацца. Іх не варта адчыняць, за выключэннем выпадкаў крайняй неабходнасці, каб прадухіліць заўчасную дэградацыю, выкліканую паглынаннем цяпла і вільгаці. Хоць гэта адбываецца натуральнай выявай пры тармажэнні, паскарэнне працэсу ўзмацняе адукацыю іржы і смецця ў тармазной сістэме, ствараных усё кіслейшай тармазной вадкасцю.
Існуе некалькі розных тыпаў тармазной вадкасці: DOT 3, DOT 4 і DOT 5, а таксама некалькі матэрыялы па тэме:. Як правіла, чым ніжэй лік, тым ніжэй тэмпература кіпення.
ПУНКТ 3
Тармазныя вадкасці DOT 3 вырабляюцца на аснове гліколю і маюць бурштынавы колер. У іх самая нізкая кропка кіпення ў сухім стане, што азначае іх кропку кіпення ў новым стане, якая суправаджаецца даволі нізкай кропкай кіпення ў вільготным стане ці тэмпературай, пры якой вадкасць закіпае пры раскладанні.
- Кропка кіпення: 401 градусаў па Фарэнгейце
- Паніжаная тэмпература кіпення: 284 градусаў па Фарэнгейце
Паколькі DOT 3 гіграскапічны, для захавання эфектыўнасці яго неабходна замяняць кожныя некалькі гадоў.
ПУНКТ 4
Еўрапейскія аўтавытворцы ў асноўным выкарыстоўваюць тармазную вадкасць DOT 4. Хоць ён таксама заснаваны на гліколе, ён мае больш высокую тэмпературу кіпення з-за дабавак боратнага эфіру, якія памяншаюць колькасць кіслот, якія ўтвараюцца пры паглынанні вільгаці. DOT 4 звычайна каштуе ў два разы даражэй, чым DOT 3, каб пакрыць дадатковыя хімічныя рэчывы. Яны працуюць лепш, чым вадкасці DOT 3 на ранніх стадыях, але іх кропка кіпення хутка падае на пазнейшых стадыях.
- Кропка кіпення: Пачынаючы з 446 градусаў па Фарэнгейце.
- Паніжаная тэмпература кіпення: 311 градусаў па Фарэнгейце
DOT 4 усё часцей выкарыстоўваецца ў хатніх умовах, аднак застаецца найболей распаўсюджаным у еўрапейскіх аўтамабілях. Ён бывае некалькіх розных класіфікацый, такіх як DOT 4 з нізкай глейкасцю (ліпкасцю) і DOT 4 Racing - часта сіняга, а не бурштынавага колеру. Хоць яго можна змешваць з DOT 3, ад пераключэння звычайна мала карысці ці розніцы.
ПУНКТ 5
Тармазная вадкасць DOT 5 выраблена на аснове сілікону, звычайна мае выразнае фіялетавае адценне і каштуе прыкладна столькі ж, колькі DOT 4. Яна мае высокую тэмпературу кіпення і не ўбірае ваду, як іншыя тыпы тармазной вадкасці. DOT 5 дрэнна працуе ў некаторых тармазных сістэмах, таму што ён пеніцца і ўтварае бурбалкі паветра, якія ствараюць адчуванне губчатага тормазы. Акрамя таго, паколькі ён не ўбірае вільгаць, любая вадкасць, якая трапляе ў сістэму, хутка яе раз'ядае і спрыяе замярзанню ці закіпанню пры неспрыяльных тэмпературах.
- Тэмпература сухога кіпення: 500 градусаў па Фарэнгейце.
- Мокрая кропка кіпення: 356 градусаў па Фарэнгейце.
З-за розных уласцівасцяў DOT 5 ніколі не трэба змешваць з іншымі тармазнымі вадкасцямі. Ён прызначаны для транспартных сродкаў, якія працяглы час знаходзяцца на захоўванні, напрыклад для вайскоўцаў, і можа працаваць адразу ж, калі гэта неабходна. Нягледзячы на больш высокую тэмпературу кіпення і антыкаразійныя ўласцівасці, вытворцы аўтамабіляў пазбягаюць выкарыстанні тармазной вадкасці на сіліконавай аснове з-за яе нізкай растваральнасці ў паветры і вадзе.
ПУНКТ 5.1
DOT 5.1 мае тэмпературу кіпення, аналагічную гоначным вадкасцям DOT 4, гліколевую аснову і каляровую схему ад светла-бурштынавага да напаўпразрыстага. DOT 5.1 - гэта, па сутнасці, тармазная вадкасць DOT 4, заснаваная на хімічным складзе, якая адпавядае патрабаванням DOT 5.
- Тэмпература сухога кіпення: 500 градусаў па Фарэнгейце.
- Мокрая кропка кіпення: 356 градусаў па Фарэнгейце.
Яно можа быць у 14 разоў даражэй, чым DOT 3, але тэхнічна можа змешвацца як з вадкасцямі DOT 3, так і з DOT 4.
ПУНКТ 2
Тармазная вадкасць DOT 2, якая не атрымала шырокага распаўсюджвання ў аўтамабільнай прамысловасці, выраблена на аснове мінеральнага масла і мае прыкметна нізкія тэмпературы кіпення ў вільготным і сухім стане. Па сутнасці, яго сухая тэмпература кіпення - гэта вільготная тэмпература кіпення тармазных вадкасцяў DOT 5 і DOT 5.1.
- Тэмпература сухога кіпення: 374 градусаў па Фарэнгейце.
- Мокрая кропка кіпення: 284 градусаў па Фарэнгейце.
Які тып тармазной вадкасці трэба выкарыстоўваць?
Старая тармазная вадкасць можа забіваць сістэмы з-за назапашванні іржы або адкладаў і патрабуе замены праз пэўныя прамежкі часу. Заўсёды звяртайцеся да рэкамендацый вытворцы вашага аўтамабіля, калі справа даходзіць да выбару тармазной вадкасці. Тармазную вадкасць таксама варта прамываць ці мяняць у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы.
З тармазной вадкасцю заўсёды трэба абыходзіцца асцярожна. Яны валодаюць высокай каразійнай актыўнасцю і пашкоджваюць фарбу і іншыя пакрыцці, калі іх праліць. Акрамя таго, яны могуць быць шкоднымі пры пападанні ўнутр, таму варта пазбягаць кантакту са скурай ці вачамі. Пры прамыванні тармазной сістэмы пераканайцеся, што выкарыстоўваная новая тармазная вадкасць захоўваецца належным чынам, а старая вадкасць утылізуецца бяспечнай выявай. Звычайнаму ўладальніку аўтамабіля запатрабуецца DOT 3, DOT 4 ці DOT 5.1 для свайго аўтамабіля, але заўсёды належце на завадскія спецыфікацыі, каб ваша тармазная сістэма працавала належным чынам.
