Разуменне тэхналогіі беспілотных аўтамабіляў

Будучыня не за гарамі - беспілотныя аўтамабілі як ніколі блізкія да таго, каб стаць звычайнай з'явай і цалкам функцыянаваць. Афіцыйна беспілотным транспартным сродкам не патрэбны людзі-вадзіцелі для бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля. Іх таксама завуць аўтаномнымі або беспілотнымі аўтамабілямі. Хаця іх часта рэкламуюць як беспілотныя, у ЗША пакуль няма цалкам беспілотных аўтамабіляў, якія працуюць на законных падставах.

Як працуюць беспілотныя аўтамабілі?

Хоць дызайн у розных вытворцаў адрозніваецца, большасць беспілотных аўтамабіляў маюць унутраную карту свайго асяроддзя, створаную і падтрымоўваную рознымі датчыкамі і ўваходнымі перадатчыкамі. Амаль усе беспілотныя аўтамабілі ўспрымаюць навакольнае асяроддзе з дапамогай камбінацыі відэакамер, радара і лідара - сістэмы, якая выкарыстоўвае святло ад лазера. Уся інфармацыя, якая збіраецца гэтымі сістэмамі ўводу, апрацоўваецца праграмным забеспячэннем для фармавання шляху і адпраўкі інструкцый па працы аўтамабіля. Да іх ставяцца паскарэнне, тармажэнне, рулявое кіраванне і т. д., а таксама цвёрда закадаваныя правілы і алгарытмы абыходу перашкод для бяспечнай навігацыі і захаванні правіл дарожнага руху.

Бягучыя мадэлі беспілотных аўтамабіляў часткова аўтаномныя і патрабуюць кіроўцы-чалавека. Да іх адносяцца традыцыйныя аўтамабілі з сістэмай дапамогі пры тармажэнні і амаль незалежныя прататыпы беспілотных аўтамабіляў. Аднак будучым цалкам аўтаномным мадэлям можа нават не спатрэбіцца рулявое кола. Некаторыя з іх таксама могуць кваліфікавацца як "падключаныя", што азначае, што яны могуць мець зносіны з іншымі аўтамабілямі на дарозе ці ў інфраструктуры.

Даследаванні дыферэнцуюць узроўні аўтаноміі па шкале ад 0 да 5:

• Узровень 0: Аўтаматычная функцыянальнасць адсутнічае. Людзі кіруюць і кантралююць усе асноўныя сістэмы. Сюды ўваходзяць аўтамабілі з круіз-кантролем, паколькі вадзіцель устанаўлівае і змяняе хуткасць па меры неабходнасці.

• Узровень 1: патрабуецца дапамога вадзіцеля. Некаторыя сістэмы, такія як адаптыўны круіз-кантроль або аўтаматычнае тармажэнне, могуць кіравацца аўтамабілем, калі яны ўключаюцца індывідуальна, з дапамогай кіроўцы-чалавека.

• Узровень 2: Даступныя варыянты частковай аўтаматызацыі. Аўтамабіль прапануе па меншай меры дзве адначасова дзеючыя аўтаматычныя функцыі ў пэўны час, напрыклад, рулявое кіраванне і паскарэнне на шашы, але ўсё ж патрабуе ўдзелу чалавека. Аўтамабіль будзе адпавядаць вашай хуткасці ў залежнасці ад трафіку і прытрымлівацца паваротам дарогі, але кіроўца павінен быць гатовы ўвесь час пераадольваць мноства абмежаванняў сістэм. Сістэмы ўзроўня 2 уключаюць Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot і Cadillac Super Cruise.

• Узровень 3: Умоўная аўтаматызацыя. Аўтамабіль кіруе ўсімі важнымі аперацыямі бяспекі ў вызначаных умовах, але кіроўца-чалавек павінен узяць на сябе кіраванне пры атрыманні папярэджання. Аўтамабіль сочыць за навакольным асяроддзем замест чалавека, але чалавек не павінен спаць, бо яму трэба будзе ведаць, як узяць на сябе кіраванне, калі гэта запатрабуецца.

• Узровень 4: Высокая аўтаматызацыя. Аўтамабіль цалкам аўтаномны ў большасці дынамічных дарожных сітуацый, хоць і не ва ўсіх. Яму па-ранейшаму спатрэбіцца ўмяшанне вадзіцеля ў дрэнных умовах надвор'я або ў незвычайных умовах. Аўтамабілі ўзроўню 4 па-ранейшаму будуць абсталяваны рулявым колам і педалямі для кіравання чалавекам, калі гэта неабходна.

• Узровень 5: Цалкам аўтаматызаваны. У любой сітуацыі ваджэння аўтамабіль выкарыстоўвае цалкам аўтаномнае кіраванне і толькі просіць людзей паказаць кірунак.

Чаму з'яўляюцца беспілотныя аўтамабілі?

Спажыўцы і карпарацыі аднолькава зацікаўлены ў тэхналогіі беспілотных аўтамабіляў. Няхай гэта будзе фактар ​​зручнасці або разумныя інвестыцыі ў бізнэс, вось 6 прычын, па якіх беспілотныя аўтамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі:

1. Паездка на працу: Падарожнікам, якім трэба будзе доўгая і загружаная паездка на працу і назад, падабаецца ідэя глядзець тэлеперадачы, чытаць кнігі, спаць ці нават працаваць. Хоць гэта яшчэ не зусім рэальнасць, будучыя аўтаўладальнікі жадаюць, каб уладанне беспілотным аўтамабілем калі не зэканоміла ім час у дарозе, то, прынамсі, дазволіла ім засяродзіцца на іншых інтарэсах падчас паездак туды і зваротна.

2. Кампаніі па пракаце аўтамабіляў: Сэрвісы сумесных паездак, такія як Uber і Lyft, імкнуцца вырабляць беспілотныя таксі, каб ухіліць запатрабаванне ў кіроўцах-людзях (і платных кіроўцам-людзям). Замест гэтага яны засяродзяцца на стварэнні бяспечных, хуткіх і прамых паездак да месцаў.

3. Вытворцы аўтамабіляў: Як мяркуецца, аўтаномныя аўтамабілі знізяць колькасць аўтамабільных аварый. Аўтамабільныя кампаніі жадаюць падтрымліваць беспілотныя тэхналогіі, каб падвысіць рэйтынгі бяспекі пры сутыкненні, а рэйтынгі штучнага інтэлекту патэнцыйна могуць стаць аргументам у карысць будучых пакупнікоў аўтамабіляў.

4. Пазбяганне трафіку: Некаторыя аўтамабільныя кампаніі і тэхналагічныя карпарацыі працуюць над стварэннем беспілотных аўтамабіляў, якія будуць адсочваць умовы руху і паркоўку ў пунктах прызначэння ў пэўных гарадах. Гэта азначае, што гэтыя аўтамабілі будуць дабірацца да месца хутчэй і больш эфектыўна, чым аўтамабілі без кіроўцы. Яны возьмуць на сябе працу кіроўцы, які шукае на смартфонах і прыладах GPS кірунак да самага хуткага маршруту, і будуць працаваць сумесна з мясцовымі органамі ўлады.

5. Службы дастаўкі: Скарачаючы кошт працоўнай сілы, кампаніі па дастаўцы зважаюць на беспілотныя аўтамабілі. Пасылкі і прадукты харчавання можна эфектыўна перавозіць з дапамогай аўтаномнага транспартнага сродку. Аўтамабільныя кампаніі, такія як Ford, пачалі тэсціраваць гэтую паслугу, выкарыстоўваючы аўтамабіль, які на самой справе не з'яўляецца беспілотным, але спраектаваны такім чынам, каб ацаніць рэакцыю грамадскасці.

6. Паслуга ваджэння па падпісцы: Некаторыя аўтамабільныя кампаніі працуюць над стварэннем парка беспілотных аўтамабіляў, за выкарыстанне або валоданне якімі кліенты плацяць. Гоншчыкі, па сутнасці, будуць плаціць за права ня ныраць.

Якое патэнцыйнае ўплыў беспілотных аўтамабіляў?

Можна чакаць, што апроч прывабнасці для спажыўцоў, урадаў і бізнэсу, беспілотныя аўтамабілі акажуць уплыў на грамадства і эканоміку, якія іх укараняюць. Выдаткі і агульныя выгады застаюцца нявызначанымі, але варта памятаць аб трох абласцях уздзеяння:

1. Бяспека: Самакіравальныя транспартныя сродкі патэнцыйна могуць знізіць колькасць смяротных выпадкаў у аўтакатастрофах, прыбраўшы месца для чалавечай памылкі. Праграмнае забеспячэнне можа быць менш схільна да памылак, чым людзі, і мець больш хуткі час рэакцыі, але распрацоўшчыкі па-ранейшаму турбуюцца аб кібербяспекі.

2. Бесстароннасць: Беспілотныя аўтамабілі могуць мабілізаваць больш людзей, такіх як пажылыя людзі ці інваліды. Аднак гэта таксама можа прывесці да звальнення многіх працоўных з-за скарачэння колькасці вадзіцеляў і можа негатыўна адбіцца на фінансаванні грамадскага транспарту, перш чым ён возьме верх над сістэмай. Каб працаваць лепш, беспілотныя аўтамабілі ці іх паслугі па падпісцы павінны быць даступныя большасці людзей.

3. Навакольнае асяроддзе: У залежнасці ад даступнасці і зручнасці беспілотных аўтамабіляў, яны могуць павялічыць агульную колькасць пройдзеных кіламетраў кожны год. Калі ён працуе на бензіне, гэта можа павялічыць узровень выкідаў; калі яны будуць працаваць на электрычнасці, выкіды, злучаныя з транспартам, могуць значна скараціцца.