Якія трыцыклы катэгорыі B абраць? Ці варта інвеставаць у трохколавы ровар?

Спрашчэнні ў заканадаўстве часта з'яўляюцца крыніцай цяжкасцей. Накшталт прасцей, але з часам высвятляецца, што новыя дырэктывы звязаныя з немалымі супярэчнасцямі або парадоксамі. Так і з трохколавымі веласіпедамі. Яны прызначаліся для выкарыстання людзьмі з абмежаванымі магчымасцямі. Аднак з цягам часу вытворцы сталі выпускаць вельмі цікавыя турыстычныя машыны ў выглядзе трохколавых транспартных сродкаў. Для некаторых з іх патрэбны правы кіроўцы катэгорыі А, а для іншых дастаткова катэгорыі В з допускам L5e. Прачытайце наш артыкул і даведайцеся ўсё пра трохколавыя ровары, а асабліва пра трохколавыя ровары катэгорыі B! Мы рэкамендуем вам чытаць!

Трохколавыя ровары - якія яны?

Перш чым мы засяродзімся на трохколавых роварах катэгорыі B, давайце пазнаёмімся з некаторымі фактамі аб гэтых транспартных сродках! Папулярны трохколавы ровар - гэта проста транспартны сродак з 3 коламі і рухавіком. Ён можа быць абсталяваны двума коламі ззаду канструкцыі ці спераду. Важна адзначыць, што такі матацыкл не з'яўляецца транспартным сродкам з каляскай. Таму для ваджэння трохколавага веласіпеда неабходны дзеючыя вадзіцельскія правы.

Трохколавы матор. Які тып вадзіцельскага пасведчання вам патрэбен?

Да 22 снежня 2018 года да матацыклетных трыцыклаў ставіліся гэтак жа, як да матацыклаў. На іх можна было ездзіць да 15 л.з. і 125 куб.см, маючы катэгорыю В. Калі хацелася вадзіць нешта большае (магутнейшае), трэба было атрымліваць адпаведныя дазволы.

Рэгламент настолькі раздражняў, што ў шматлікіх краінах Еўропы трохколавыя ровары катэгорыі B ужо даўно паважаюцца. І гэта па-за залежнасцю ад аб'ёму рухавіка ці магутнасці. Адзіным яблыкам разладу была вышэйзгаданая амалагацыя. Што з ёю?

Трыцыклы - катэгорыя B або A?

Ці можа транспартны сродак з трыма коламі лічыцца двухколавым матацыклам? Канечне, можа. Як гэта магчыма? Гэта дакранаецца мадэляў, у якіх каляіна паміж коламі адной восі меней 460 мм. Для такога трохколавага матора патрабуецца пасведчанне кіроўцы, адаптаванае да магутнасці, калі яна перавышае 125 куб.см.

Трохколавы матацыкл - правы кіроўцы і амалагацыя L5e

Аднак досыць, каб у трохколавага матацыкла адлегласць паміж коламі было больш меркаваных 46 гл, і тады аб'ём і магутнасць рухавіка ўжо не маюць ніякага значэння. Гэта абсталяванне ўхвалена L5e, і ў адпаведнасці з прымяняльным заканадаўствам ім можа кіраваць уладальнік правоў кіроўцы катэгорыі B. Вядома, калі ён мае правы кіроўцы не менш за 3 гады. Таму шырокае кола вадзіцеляў можа выкарыстоўваць трыцыкла катэгорыі B.

Трыцыклы - кошт за незвычайнае задавальненне

Перш чым купіць трохколавы ровар, вы павінны сур'ёзна падумаць, што вы сапраўды шукаеце. Гэта гарадскі манеўраны трохколавы аўтамабіль або магутны мотадэльтаплан з вялікім рухавіком? За 50-кубавую версію давядзецца заплаціць некалькі тысяч злотых, але і трохколавыя веласіпеды вы знойдзеце даражэй, чым новыя легкавыя аўтамабілі.

Трохколавы ровар катэгорыі B - для каго?

Такія машыны прызначаліся для абслугоўвання людзей, якія па стане здароўя не маглі перамяшчацца на двухколавых транспартных сродках. Аднак з часам трыцыклы катэгорыі B сталі шырока выкарыстоўвацца матацыклістамі і кіроўцамі аўтамабіляў, нецярплівымі да коркаў.

Хто будзе шчаслівы з трохколавым роварам?

Гэтаму спрыяў які расце выбар вытанчаных і трывалых трыцыкла па даступных коштах. Праз гады на рынку звышдастаткова гарадскіх і турыстычных машын, здольных пераадольваць шматлікія кіламетры ў вельмі камфортных умовах. Ёсць і магутныя юніты, якіх можа адпудзіць толькі кошт.

Трохколавыя ровары - брэнды, прадстаўленыя на рынку

Усё пачалося з Piaggio і мадэлі MP3 гэтага вытворцы (не блытаць з аўдыёфарматам). Цікава, што вытворца выпусціў трохколавыя матацыклы катэгорыі B, а таксама тыя, для якіх патрабаваліся традыцыйныя матацыклетныя правы.

Аднак рынак трохколавых ровараў не абмяжоўваецца адным гэтым брэндам. Выдатныя трохколавыя веласіпеды катэгорыі B таксама вырабляюцца і пастаўляюцца на рынак:

● Кан-Ам;

● Harley-Davidson;

● Прачытаць;

● Peugeot;

Сузукі;

● Yamaha.

Які трыцыкл купіць у катэгорыю Б, г.зн. агляд мадэляў трыцыкла

Сярод вышэйпералічаных вытворцаў будуць цікавыя мадэлі трохколавых матацыклаў, прызначаныя для гарадской і турыстычнай язды. Для кожнай прадстаўленай тэхнікі запатрабуюцца правы на кіраванне трыцыкла катэгорыі Ў. Так што вам не трэба турбавацца аб магчымых курсах ваджэння матацыкла. Пачнём з самых маленькіх экзэмпляраў.

Матацыкл на 3-х колах правы на матацыкл не патрэбныя Yamaha Tricity 125

Гэтая мадэль не патрабавала матацыклетных правоў да ўступлення ў сілу закона аб трохколавых роварах. Tricity 125 - выдатны выбар для людзей, якія не вырашаюцца ездзіць на двухколавым транспартным сродку з-за яго хісткасці. Чаму?

Tricity 125, што азначае свабоду і камфорт у горадзе.

Прадстаўленая мадэль вельмі ўстойлівая ў нерухомым стане. Варта адзначыць, што трыцыклы катэгорыі Ў з двума перадпакоямі коламі звычайна не маюць рашэнні для блакавання падвескі. Гэта дазваляе трымаць ногі на падножках нават у чаканні змены асвятлення.

Акрамя таго, у канструкцыі гэтага трыцыкла выкарыстоўваецца 125-кубавы агрэгат магутнасцю 12,2 л.с., які забяспечвае свабоднае перамяшчэнне па горадзе. Па сцежках не так ужо і шмат можна прайсці.

Буйнейшы трохколавы матацыкл катэгорыі B - Piaggio MP3 3

Ён даступны ў версіі з аб'ёмам 300 і 500 см39. У больш магутным варыянце гэта складае менш за 250 л.с., што ў параўнанні з больш за XNUMX кг падрыхтаванай масы з працоўнымі вадкасцямі з'яўляецца сярэднім значэннем. Аднак гэтага цалкам дастаткова для язды па загружаных вуліцах.

Эмпетройка таксама мае блакаванне падвескі, таму яна не перакульваецца пры прыпынку. Аднак не такой павабнай з'яўляецца цана, якая перавышае 40 XNUMX злотых. Даволі шмат для незачыненага трохколавага ровара.

Peugeot Metropolis

Французскія «гараджане» - выдатная прапанова для аматараў хутка пракрасьціся па вуліцах. Гэты трохколавы матор амаль копія Piaggio MP3, які, як і ён, складаецца ў паваротах, як самакат. Кіроўцу пакінулі рухавік абёмам менш за 400 куб.см і магутнасцю 37 л.с. Ні мала, ні многа.

Yamaha Niken - трохколавы матацыкл для сапраўдных энтузіястаў

Цяпер прыйшоў час трохколавых веласіпедаў катэгорыі B, якіх варта сцерагчыся аматарам. Чаму? Па-першае, яны валодаюць вялікай магутнасцю, а ездзяць прадстаўленыя мадэлі гэтак жа, як матацыкл.

Першым у гэтым спісе стаіць Yamaha Niken. Трохкалеснік з Японіі мае рухавік абёмам 847 куб. см, а магутнасць забяспечваюць 115 бойкіх і часам цяжкакіравальных конскіх сіл. Гэта шчасце ў няшчасці, што вам давядзецца выдаткаваць на яго больш за 60 XNUMX злотых, таму што, калі б ён быў танней, многія аматары маглі б страціць на ім сваё здароўе.

Can-AM Spyder і Райкер

Першая з трохколавых мадэляў уяўляе сабой татальную тарпеду, а яе нашумелы рухавік магутнасцю 106 л.з. забяспечвае цудоўныя адчуванні ад кіравання. Аднак для язды паміж аўтамабілямі ён не падыходзіць, таму што проста не складаецца ў паваротах. Ён таксама не змяшчаецца паміж двума палосамі руху.

Ідэальна падыходзіць для экстрэмальных умоў

Што вельмі важна, гэта трохколавы ровар катэгорыі B, на якім можна ездзіць па жвіровых дарогах. Яму не страшная язда па пыле і брудзе, але па адносна ўстойлівым пакрыцці. Ёсць толькі адна загваздка – больш за 70 XNUMX злотых. О, такі сціплы блок.

Harley-Davidson Tri Glide

Менш двухлітровы рухавік V2 і канструкцыя з двума коламі на задняй восі што гэта значыць? Хутчэй адчуванне, бліжэйшае да ваджэнню аўтамабіля, чым паездка ў транспартным сродку, падобным на матацыкл. Вялікая магутнасць (100 л.з.) і яшчэ большы крутоўны момант забяспечваюць сенсацыйныя адчуванні на дарогах.

Як бачыце, вам не патрэбныя правы на кіраванне трохколавага ровара. Дастаткова таго, што ў вас ёсць катэгорыя Ва на працягу 3-х гадоў і вы можаце смела ездзіць на адной з вышэйпералічаных мадэляў. Калі ў вас ужо ёсць правы на легкавік, то кошт ліцэнзіі на трохколавы матацыкл будзе каля нуля. Гэта несумненна вялікая перавага трыцыкла катэгорыі В!