Які алей для выхлапных рухавікоў?

Выбар алею шмат у чым залежыць ад таго, ці ведаем мы, на якім алеі да гэтага часу працаваў рухавік. Калі вы ведаеце, што гэты сінтэтычны алей, няма прычын адмаўляцца ад яго. У адваротным выпадку, каб не рызыкаваць вымываннем нагару і, як следства, разгерметызацыяй рухавіка, лепш выкарыстоўваць паўсінтэтычны або мінеральны алей.

Калі вядома, што выкарыстоўваўся сінтэтычны алей, мяняць яго не варта. Самае большае, вы можаце выкарыстоўваць алей з больш высокай глейкасцю, падыходзіць для рухавікоў з вялікім прабегам. Дзякуючы сваім параметрам ён дазваляе значна зменшыць колькасць спальванага рухавіком алею. Асабліва гэта будзе адчувацца на старых агрэгатах з турбанаддувам. Адным з такіх алеяў з'яўляецца, напрыклад, Castrol EDGE 10W-60. Яго таксама можна выкарыстоўваць у спартовых і цюнінгаваных аўтамабілях, г.зн. аўтамабілях, рухавікі якіх моцна нагружаны. Дзякуючы сваёй высокай глейкасці гэты алей запаўняе якія павялічваюцца зазоры паміж якія ўзаемадзейнічаюць дэталямі рухавіка, герметызуючы агрэгат і здольна зменшыць узровень шуму, які выдаецца прывадным агрэгатам.

Калі вы не ўпэўненыя, ці ездзіў аўтамабіль на сінтэтычным алеі ці не ўпэўненыя, які рэальны прабег аўтамабіля, бяспечней будзе абраць мінеральны ці паўсінтэтычны алей. Алеем, якое прызначана для рухавікоў з вялікім прабегам, з'яўляецца, напрыклад, Castrol GTX High Mileage. Гэты мінеральны алей з паўсінтэтычнымі асадкамі, таму пры ім выкарыстанні адсутнічае рызыка вымывання нагару з вузла прывада, што можа прывесці да ўцечак ці зніжэнню ступені сціску. Таксама мае спецыяльны пакет асадак, які аднаўляе эластычнасць ушчыльненняў рухавіка. Яно таксама падыходзіць для выкарыстання ў рухавіках, якія працуюць на звадкаваным газе, і цалкам змешваецца з маторнымі алеямі іншых марак.