Які алей лепш Castrol ці Mobil?

Забягаючы наперад, Мабіл у суперніцтве перамагае, Але ў гэтага алею больш падробак, чым у Кастрол. У выніку гэтага, за Мабіл цягнецца чарадай шмат неабгрунтаваных і ілжывых фактаў, якія ствараюць благую славу гэтаму вытворцу.

Заявы тыпу: заліў Мабіл з глейкасцю 5W-40 і ДВС прыйшоў канец, цалкам апраўдваюцца, але толькі таму, што аўтамабіліст меў справу з палевам або падробкай, як каму зручна называць. Па гэтай прычыне трэба быць вельмі ўважлівым, купляць масла толькі ў правераных цэнтрах продажу.

Аб усім па парадку, пачнем з азнаямлення. Даведаемся, з чаго складаецца кожнае з алеяў, для чаго менавіта яно распрацавана, які алей абраць і якая тэхналогія ў іх асноватворная.

Сінтэтычны алей 5W-30 Castrol Edge

Кастрол

Карысна будзе ведаць, што ў верасні мінулага года лінейка маторнага масла Castrol, пратэставанага спецыяльна для расійскіх умоў, якія лічацца ці ледзь не самымі суровымі ў свеце, была цалкам абноўлена. Сёння на ўсіх каністрах гэтага вытворцы нанесена новая этыкетка. Паводле яго запэўненняў, укаранёны таксама і новыя дадатковыя кампаненты абароны.

Асаблівасці

а менавіта, алей Кастрол новага ўзору адрозніваецца наступнымі асаблівасцямі:

• у змазцы задзейнічана падвышаная абарона ад зносу падчас прагрэву агрэгата пры мінусавых тэмпературах (для нашага кіроўцы гэта расцэньваецца, як вялікая перавага);
• прыкметна палепшаны паказчыкі зносу алею пры працяглай працы матора ў рэжыме першай перадачы/халастога ходу, пацверджаныя вынікамі палявых выпрабаванняў ва ўмовах затораў (што парадуе жыхароў буйных гарадоў);
• нават ва ўмовах нізкай якасці паліва (гэта для нашых АЗС не ў навінку), у алеях Кастрол прадухіляецца адукацыя адкладаў.

Тэхналогія

Карысна будзе ведаць, што гэты алей, паводле наяўнай інфармацыі на сайце вытворцы, спецыяльна распрацавана для сілавых агрэгатаў заакіянскіх аўтамабіляў (хоць, у асартыменце алеяў сустракаюцца маркі, прызначаныя спецыяльна і для японскіх, карэйскіх машын). Тэхналогія, задзейнічаная ў вытворчасці алею, перакладаецца на рускую мову, як "разумныя малекулы". Яна мае на ўвазе актыўную і доўгую абарону, што адбіваецца на павелічэнне рэсурсу ДВС.

Разгледзім тэхналогію Intelligent Molecules (разумныя малекулы) падрабязней, бо менавіта ў ёй і складаюцца асноўныя перавагі алею Кастрол:

• Як сцвярджаюць вытворцы, малекулы гэтага масла па-асабліваму ўзаемадзейнічаюць з унутранымі паверхнямі матора, утворачы звышмоцны ахоўны шчыт.
• На працягу ўсяго тэрміна эксплуатацыі алей валодае высокай надзейнасцю глейкасных характарыстык, падтрымліваючы, тым самым, магутнасць сілавога агрэгата і яго прыёмістасць, эканомію паліва і іншыя важныя паказчыкі.

Цалкам сінтэтычныя маслы Кастрол забяспечваюць хуткі халодны пуск матора, нават ва ўмовах звышнізкіх тэмператур.

глейкасць

Адна з лепшых змазак для ДВС, Castrol, мае сваю глейкасць і тэмпературныя характарыстыкі. Як вядома, маслы гэтай маркі прынята адрозніваць па тыпе ДВС - двух-і чатырохтактны. Ніжэй прыводзіцца табліца розных марак гэтага алею па тыпе глейкасці і ўвазе алею.

Марка алеяў 0 і 5W, прыведзеная ў табліцы, з'яўляецца самай малой глейкасцю і выкарыстоўваецца толькі ў добрых дарагіх маторы. Заліваць такі алей у звычайныя рухавікі не варта, бо валодаючы высокай цякучасцю, яно будзе сыходзіць з ДВС.

Глейкасць SAE	Марка	прызначэнне
0-W / 40	Кастрал Эдж Тытаніум FST (з тытанавымі палімерамі) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 30	Кастрол Магнатэк AP (спецыяльна распрацавана для аўтамабіляў з Азіі – Японія/Карэя/Кітай) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 30	Кастрал Магнатэк A5 (спецыяльна прызначана для ДВСй аўтамабіляў Форд) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 30	Кастрол Магнатэк AP (стандарт) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 30	Кастрал Эдж Прафесіянал (з больш узмоцненай ахоўнай плёнкай) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 30	Кастрал Эдж Кастрал Эдж Прафесіянал OE (прызначана для бенз/дыз ДВСй) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 40	Кастрол Магнатэк A-3/B-4 СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
5-W / 40	Кастрол Магнатэк Дызел (для дызеля) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (для дызельнага паліва) PSNT**	Для 4-тактнага ДВС
10-W / 40	Кастрал Вектон Лонг Драйн (у тары пад 20 літраў) ПСНТ**	Для 4-тактнага ДВС
10-W / 50	Кастрал Поўэр 1 Расінг 2Т (у тары пад 1 літр) ПСНТ**	Для 2-тактнага ДВС
10-W / 60	Кастрал Эдж (праверана пад высокім ціскам) СНТ*	Для 4-тактнага ДВС
15-W / 40	Кастрал Вектон (у тары пад 208 літраў) ПСНТ**	Для 4-тактнага ДВС
20-W / 50	Кастрал Акт E vo 4-T МНР***	Для 4-тактнага ДВС

Сінтэтычны алей 5W-50 Mobil Super 3000

Мабільны

Гэты вытворца адразу бярэ быка за рогі, рэкламуючы тут і там аб сваіх перавагах. З аднаго боку, чаму б адкрыта не піярыць свае добрыя якасці, калі яны ў рэчаіснасці ёсць, і не ўсхваляцца імі. З іншага боку, некаторых аўтамабілістаў гэта насцярожвае.

Як бы там ні было, прывядзем асноўныя перавагі гэтага алею, па сцвярджэннях самога вытворцы:

• Выдатныя вынікі пры нізкіх тэмпературах. ДВС надзейна абаронены і запуск яго нават у моцны мароз праходзіць лёгка і хутка.

У прынцыпе, любы сінтэтычны алей з нізкай глейкасцю павінна быць такім, каб не гусцець пры наймацнейшых маразах.

• Эфектыўная абарона ДВС пры высокіх тэмпературах. Сучасныя аўтамабілі ўсё часцей абсталёўваюцца турбакампрэсарамі (забяспечваюць турбанаддувам), якія дазваляюць значна палепшыць характарыстыкі аўто, але працуюць яны пры высокіх тэмпературах. Для абароны ДВС у такіх умовах і рэкамендуецца прымяняць высакакласнае масла, тыпу Мабіл.
• Высокаэфектыўныя мыйныя характарыстыкі. Кампаненты і асадкі алеяў Мабіл спраўляюцца са дзындрамі любой уласцівасці. Залішнія адклады (дзындры) утворацца, у асноўным, у экстрэмальных умовах, характэрных для нашай краіны.
• Абарона ДВС забяспечваецца на поўную. Працягласць эксплуатацыі ДВС нават гарантуецца вытворцам Мабіл (калі, вядома, уладальнік будзе ўвесь час заліваць гэты алей, а не якое-небудзь іншае). Гучыць гэта вельмі нядрэнна, бо для шматлікіх з расейцаў купля аўта з'яўляецца адной з найважнейшых фінансавых выдаткаў або ўкладанняў у жыцці.
• Меншы выдатак паліва, Што тлумачыцца, зноў жа, сінтэтычнымі ўласцівасцямі. Звычайнае, мінеральнае масла не так эфектыўна ў павелічэнні эфектыўнасці працы сілавых агрэгатаў (дызельных і бензінавых), што, у сваю чаргу, павялічвае выдатак паліва.
• Даказаная рознымі тэстамі і практыкай эфектыўнасць.

Ніхто з гэтым не спрачаецца. Досыць успомніць, што Мабіл 1 знайшло шырокае ўжыванне ў аўтаспорце, дзе няма месца дробязям.

• Прызнанне ў асяроддзі вытворцаў аўта, якія самі рэкамендуюць ужываць алей Мабіл для ДВСй сваіх стварэнняў. І гэта тычыцца не толькі карпарацыі Мэрсэдэс-Бенц, аўтамабілі якой з 1995 года выступаюць на гонках "Формулы 1" пад эгідай Мобіл.

Сакрэты і тэхналогія

Нагадаем чытачу, што Mobil алею сталі вырабляцца таксама ў часы першай здабычы нафты ў ЗША. Кампаніяй выпускаюцца да гэтага часу алею розных тыпаў: сінтэтычныя, паўсінтэтычныя і мінеральныя.

Не сакрэт, што ў вытворчасці такога "распіяренного" прадукта, выкарыстоўваюцца свае сакрэты. Перадавыя тэхналогіі ледзь паспяваюць прыдумляць, а Мабіл ужо падрыхтоўвае правы на іх набыццё.

Тэхналогію вытворчасці алеяў Мабіл можна ўявіць так:

• здабытую нафту дастаўляюць на заводы;
• тут яе чысцяць, абяссолваюць, награваюць і расшчапляюць на складнікі;
• затым дадаюць розныя асадкі, але абавязкова з улікам патрабаванняў да таго ці іншага рэгіёна.

Адмысловая ўвага варта надаць вытворчасці сінтэтычнага алею, у аснове якога ляжаць адмысловыя вугляродныя кампаненты. Расшчэпленыя спачатку на часцінкі этылену, а затым выбудаваныя зноўку ў ланцужкі малекул, але ўжо з даданнем вадароду і вугляроду, складнікі змазкі Мабіл уяўляюць сабою звышмасла, адрознае ідэальнай чысцінёй і якое дазваляе эксплуатаваць ДВС на мяжы магчымага.

Цікава, што якасць якія выпускаюцца марак алею магчыма тэставаць у цесным супрацоўніцтве з прафесійнымі гоншчыкамі. Гэтыя маслы праходзяць цяжкія выпрабаванні на спартовых палігонах і, "панюхаўшы пораху", затым працягваюць сваю місію ў ДВСх серыйных аўтамабіляў.

глейкасць

Як і любы іншы алей, Мабіл мае свае катэгорыі глейкасці.

Глейкасць SAE	Марка
0-W / 20	Мабіл 1 Адванс Фул Эканом энергазберагальнае (ідэальна падыходзіць для аўтамабіляў Форд і Крайслер) СНТ * - гэта алей з'яўляецца спецыяльным і ў любы машына не ідзе.
0-W / 30	Мабіл 1 FE (распрацавана для прымянення ў апошніх версіях бензінавых і дызельных ДВС) СНТ*
0-W / 30	Мабіл SHC Формула LD (усесезонка прэміум класа, распрацаванае спецыяльна для ДВСй Аўдзі апошняй версіі VAG з сістэмай WIV) СНТ*
0-W / 40	Мабіл 1 (стандартнае масла для экстрэмальных і цяжкіх умоў эксплуатацыі) усесезонка СНТ*
5-W / 20	Мабіл 1 энергазберагальнае (прызначана для ДВС з нормамі ILSAG GF-4)
5-W / 30	Мабіл Супер FE Спецыял (прызначэнне Форд і іншыя маркі аўто)
10-W / 40	Мабіл Супер 1000 X1 (усесезонка для бензінавых і дызельных агрэгатаў) МНР***
10-W / 40	Мабіл Супер S (стандартнае масла са спецыяльна падабраным пакетам прысадак) змяшанае МНТ*** СНТ*

Падводзячы вынік

Як бачым, у абодвух вытворцаў свае добрыя якасці. Але мы прывялі вышэй толькі меркаванне саміх вытворцаў, пакінуўшы напрыканцы самае смачнае. Як на практыцы, у нашых расійскіх умовах паказалі сябе гэтыя маслы?

Першы ўдар па самалюбстве прыйшоўся на Кастрол, які лічаць (і не беспадстаўна) запоўненым разнастайнымі асадкамі (вызначыць гэта можна па цемры алею). У нас такое масла да замены не рэкамендуецца, бо яно хутка згарае, у чым няцяжка пераканацца, калі зняць ГБЦ аўтамабіля, рацыён якога складае выключна Кастрал. А вось Мабіл у гэтым плане толькі хваляць.

Калі ледзь быць уважлівым, то назіраеш наступную сітуацыю: практычна ва ўсе гарантыйныя аўтамабілі ў дылерскіх цэнтрах льюць не што іншае, як Мабіл, хоць у рэкамендацыях і значыцца чорным па белым - Кастрол.

З іншага боку, знаходзяцца аўтаўладальнікі, якія аберуч за Кастрол. У асноўным, гэта жыхары паўночных рэгіёнаў Расіі, дзе вельмі холадна і запуску матора надаецца большую ўвагу. Дык вось, Кастрол у гэтым плане паказаў сябе лепш Мабіл. Акрамя таго, алею Кастрол танней мабілы, а гэта, часам, расцэньваецца, як відавочнае перавага.