Які алей лепш для матора зімой
Пры выбары падыходнага алею для рэальнай эксплуатацыі, асабліва ў зімовы перыяд, інфармацыі з прыгожых рэкламных відэаролікаў замала будзе. Тут ад аўтаўладальніка патрабуецца, як мінімум, разумець, што азначаюць лічбы і літары маркіроўкі на каністры лубрыкана.
Адразу скажам, што аўтавытворца ў інструкцыі па эксплуатацыі машыны абавязкова паказвае тып рэкамендаваных вадкасцяў, у тым ліку і змазку для рухавіка. Аднак на выбар маторнага масла могуць паўплываць нават індывідуальныя ўмовы эксплуатацыі канкрэтнай машыны. Калі яна начуе і стаіць выключна ў цёплым гаражы або на падземнай паркоўцы, то аб спецыяльных алеях для зімы можна не задумвацца, нават калі справа адбываецца дзесьці ў Сібіры - у мясцовасці са среднезимними тэмпературамі ў раёне -30 ºС. Але калі аўта ўсё жыццё праводзіць пад адчыненым небам, то нават у сярэдняй паласе, дзе здараюцца працяглыя пахаладанні ніжэй −20ºС, варта сур'ёзна задумацца аб выбары аптымальнага маторнага алею для зімы.
Майце на ўвазе, што раз гаворка ідзе аб рэгулярных пусках матора ў мароз, ад мінеральнага маторнага алею варта адмовіцца цалкам. З гэтым праблем не будзе у гандлёвай сетцы цяпер чыстую мінералку для матораў яшчэ пашукаць трэба. Выбар будзе стаяць, хутчэй за ўсё, паміж сінтэтычным ці паўсінтэтычным (гэта значыць з прымешкай мінеральнага) маторнымі алеямі. «Паўсінтэтыка», як правіла, некалькі танней «сінтэтыкі». Аднак, пры іншых роўных умовах, перавага лепш аддаць цалкам сінтэтычнаму маслу. Справа ў тым, што галоўная характарыстыка любога маторнага алею пры халодным пуску рухавіка - яго цякучасць.
Мінеральны складнік любога алею пры адмоўных тэмпературах моцна гусцее і дрэнна змазвае якія труцца паверхні. А сінтэтычныя маслы здольныя захоўваць стабільныя паказчыкі цякучасці як пры нізкіх, так і пры высокіх тэмпературах. Таму тое «сінтэтыка» для зімы пераважней. Вызначыўшыся са складам алею, зважаем на паказчыкі яго глейкасці. Дзеля гэтага глядзім на надпісы на каністры. Мы не станем "грузіць" чытача падрабязнасцямі адносна стандартаў маркіроўкі алеяў. Для сярэднестатыстычнага кіроўцы досыць шляхта, што да зімовай катэгорыі можна аднесці большасць алеяў, на каністрах якіх значыцца 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 і 10W40.
Сярод іх 0W30 будзе найболей вадкім на марозе, а 10W40 самым густым. Па гэтым чынніку, дарэчы, выкарыстаць 15W40 пры халадах каля −20ºС ужо відавочна не варта зразумела, калі нас цікавіць падаўжэнне рэсурсу матора. Выбіраць прыдатную менавіта для вашых умоў глейкасць маторнага масла трэба арыентуючыся на наступныя меркаванні. Калі машына толькі зрэдку будзе апыняцца ва ўмовах больш-менш сур'ёзнага марозу, напрыклад у Краснадарскім краі, яе рухавіку суцэль падыдзе алей з глейкасцю 10W40 каб у летнюю спякоту яно не было залішне цякучым і працягвала абараняць якія труцца паверхні. Калі ж аўта жыве дзесьці далёка за Ўралам, дзе −25ºЗ узімку лічыцца адлігай, у яго матор варта заліць 0W30. Арыентуючыся на гэтыя крайнасці і варта выбіраць прыдатны зімовы алей.
