Які парадак зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў?
Значэнне ўсіх элементаў мацавання ў рухавіку вельмі вяліка. Гэта аксіёма. Не з'яўляецца выключэннем і зацяжка нітаў галоўкі блока цыліндраў.
Асаблівасці зацяжкі нітаў ГБЦ
Прычына? А яна простая. Проста падумайце аб тым, якія нагрузкі адчуваюць усе элементы мацавання: пастаянная вібрацыя, шалёныя перапады тэмпературы. У выніку праведзеных даследаванняў атрымана лічба 5000 кг. і вышэй. Прыкладна такую нагрузку на парыў пры поўным газе адчувае кожны ніт рухавіка.
Адным з галоўных умоў, якія гарантуюць правільныя дзеянні пры рамонце ГБЦ ці пры замене пракладкі ГБЦ, з'яўляецца выкананне патрабаванняў вытворцы. Розныя мадэлі рухавікоў маюць розны момант зацяжкі галоўкі блока цыліндраў. Таксама можа адрознівацца і парадак зацяжкі галоўкі блока цыліндраў. У мануалах да кожнай мадэлі існуюць рэкамендацыі, і іх неабходна выконваць.
Маючы свае асаблівасці, у дачыненні да розных мадэляў, зацяжка нітаў галоўкі блока цыліндраў, мае і нюансы, якія дастасавальныя да працэдуры зацяжкі нітаў ГБЦ наогул, і аднолькавыя для ўсіх.
І пажадана вам іх ведаць, бо ніхто не гарантуе, што ў сэрвісе вам зробяць пісьменна і як для сябе.
На момант зацяжкі галоўкі блока цыліндраў уплываюць:
- Змазка разьбярства адтулін і саміх нітаў. Рэкамендуецца праводзіць змазку нявязкімі тыпамі маторнага алею.
- Стан разьбы, як адтуліны, так і самога ніта. Дэфармацыя і запарушванне разьбы перад зацяжкай проціпаказаныя, гэта можа прывесці да памяншэння сілы сціску пракладкі са ўсімі вынікаючымі…
- Новы ніт ці ўжо выкарыстоўваўся. У новага ніта супраціў вышэй і паказчыкі моманту зацяжкі можа быць скажоныя. Пажадана, каб пры выкарыстанні новых нітаў, зацяжка нітаў галоўкі блока цыліндраў, выраблялася пасля 2-3 цыклаў закручвання і раскручванні нітаў. Рэкамендуецца зацягнуць ніты на 50% ад канчатковага моманту зацяжкі і адпусціць.
Адмысловая ўвага пры зацяжцы нітаў варта надаць дакладнасці прылады, а менавіта, дынамаметрычнага ключа. Ключы з цыферблатным індыкатарам, як зручныя, так і дакладныя. Але, яны востра рэагуюць на падзенні і ўдары, як і любая дакладная прылада.
Рэкамендацыі да зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў
- Карыстайцеся Інструкцыяй вытворцы, у якой сапраўды паказаны момант і парадак зацяжкі галоўкі блока цыліндраў.
- Стан нітаў павінна быць бездакорным. Не эканомце, і ні ў якім разе не пераразайце разьбярства. Бо для сябе робіце.
- Разьба ніта і адтуліны павінны быць чыстымі. Драцяная шчотка вам у рукі.
- У выпадку "сляпога" адтуліны пад балты, паспрабуйце не пераліць у іх алею, інакш ніт не стане на месца да канца. І нялішнім будзе вышмараваць разьбярства пластычным герметыкам, калі адтуліна выходзіць у сістэму астуджэння рухавіка.
- Ніты тыпу TTY (як правіла выкарыстоўваюцца ў рухавіках з алюмініевымі ГБЦ) забароненыя катэгарычна да паўторнай зацяжкі, бо магчымыя іх парывы. Іх паўторнае ўжыванне таксама не зможа забяспечыць патрэбнага сціску пракладкі, а гэта значыць - цечу.
- Усталёўваючы пракладку, абавязкова ўдакладніце ў спецыфікацыі вытворцы пракладкі велічыню моманту зацяжкі. Калі ў вас ёсць мінулы досвед замены пракладак, то забудзьцеся пра яго. Кожны рухавік мае сваю спецыфіку.
- Вяртаючыся да нітаў тыпу TTY, трэба акцэнтаваць вашу ўвагу, што для іх існуе выразны градус, а не момант зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў. Гэта значыць, вам спатрэбіцца прылада з індыкатарам кута.
- Дацяжка ці протяжка нітаў, у выпадку неабходнасці вырабляецца для рухавікоў: з чыгуннымі ГБЦ на гарачым, а з алюмініевымі ГБЦ на астылым да пакаёвай тэмпературы.
Удачы вам пры зацяжцы галоўкі блока цыліндраў сваімі рукамі.
Нярэдка студні, куды закручваюцца ніты, пакрываюцца іржой ці забіваюцца брудам, ачысціць іх не заўсёды атрымліваецца. Заліваць у іх алей катэгарычна забараняецца, роўна, як і закручваць ніты ў брудныя адтуліны, у адваротным выпадку дамагчыся патрэбнага высілка немагчыма. Алеем можна вышмараваць толькі разьбярства непасрэдна на нітах. Нярэдка бывалі выпадкі, калі пры ігнараванні гэтых парад студня разбураўся, а гэта пагражае заменай блока цыліндраў, т. к. адрамантаваць яго атрымліваецца не заўсёды.
Зацягваць без дынамаметрычнага ключа нельга, ні пры якіх абставінах, закручванне нітаў «на вока» амаль заўсёды здзяйсняецца з перавышэннем дапушчальнага высілка, гэта прыводзіць да паломкі нітаў і рамонту блока цыліндраў. Таксама рэкамендуецца заўсёды выкарыстоўваць новыя балты, нават калі вы старыя выглядаюць ідэальна, справа ў тым, што яны маюць уласцівасць выцягвацца пасля зацяжкі.
