Якія наступствы самастойнага рамонту лабавога шкла?
Рамонт драпін і расколін, якія ўтварыліся на паверхні аўтамабільнага шкла, патрабуе найвысокага майстэрства і выкарыстанні адпаведнай тэхнікі. Бо на карту пастаўлены бяспека і базавы камфорт выкарыстання аўтамабіля. Карыстаючыся паслугамі прафесійных сэрвісных цэнтраў, мы ўпэўненыя, што давяраем рамонт дасведчаным адмыслоўцам, дзякуючы чаму больш за 90% шклоў змогуць вярнуць свае першапачатковыя ўласцівасці. Аднак да гэтага часу ёсць шмат вадзіцеляў, якія спрабуюць устараніць паломку самастойна. Якія могуць быць наступствы гэтага?
Сам па сабе - сабе на шкоду
Самастойны рамонт лабавога шкла аўтамабіля можа прынесці больш праблем, чым чаканай карысці. Перакананне, што дэфекты, драпіны і расколіны на лэбавым шкле можна заладзіць сваімі рукамі, часта прыводзіць да сур'ёзнага пашкоджання канструкцыі ўсяго лэбавага шкла і, як следства, да неабходнасці яго замены на новае. Нажаль, гэтыя довады пераконваюць не ўсіх. Па ацэнках некаторых вадзіцеляў, асабліва калі пашкоджанне невялікае, яны змогуць абараніць або адрамантаваць яго самастойна. Як папярэджвае эксперт NordGlass - "Не варта недаацэньваць дробныя драпіны і расколіны - яны з'яўляюцца крыніцай шырокіх і цяжкаўхільных пашкоджанняў лініі" - і дадае - Пры пераносе нагрузкі шкло ў месцы залівання не кранецца зламаць. Таму пад уздзеяннем удараў дрэнна замацаваныя пашкоджанні пачнуць павялічвацца. Гэты працэс будзе працякаць значна хутчэй у выпадку вялікіх сутачных ваганняў тэмпературы».
Прафесійнае абслугоўванне - гарантаваны эфект
Рамонт у прафесійных сэрвісных цэнтрах можа складацца з дэфекты, якія знаходзяцца на адлегласці не меней 10 гл ад мантажнай абзы шкла, а іх дыяметр не перавышае 24 мм, г.зн. памерам з манету ў 5 злотых. Аднак гэтая працэдура патрабуе выкарыстанні адпаведных прылад і прафесійных мантажных хімікатаў.
«Бывае, што аматары хатняга рукадзелля вырашаюць самастойна, з ужываннем скотчу ці сродкаў сумнеўнай якасці, заляпіць ці запоўніць дэфект, бачны на паверхні шкла. Аднак у такой сітуацыі лепш скарыстацца паслугамі вузкаспецыялізаваных сервісных сетак. Памятайце, што спецыялісты, якія працуюць там, штодня праводзяць некалькі сотняў рамонтаў і замен шкла ў розных транспартных сродках, працуючы на аснове матэрыялаў, атрыманых толькі ад пастаўшчыкоў, якія маюць адпаведныя рэкамендацыі і належным чынам задакументаваныя тэхнічныя параметры прапанаваных мантажных рашэнняў. Не варта забываць і аб даўгавечнасці рамонту. Няправільна выкананая рэстаўрацыя паражніны азначае, што шкло не будзе ўтвараць роўную плоскасць і будзе ў значнай ступені схільна зносу ад пашкоджанняў. У выпадку дарожна-транспартнага здарэння такое шкло не толькі хутчэй разбіваецца, але і істотна ўплывае на жорсткасць канструкцыі ўсяго аўтамабіля і, як следства, на бяспеку кіроўцы і пасажыраў». - папярэджвае спецыяліст NordGlass.
Адказнае рашэнне
Эфектыўны рамонт шкла патрабуе захавання вызначанай працэдуры і выкарыстанні адпаведнай тэхналогіі. Тэрмін ухілення пашкоджанні ў прафесійнай майстэрні залежыць ад месца пашкоджання і яго памеру. Як паказвае эксперт NordGlass - «Стандартна гэтая працэдура займае не больш за паўгадзіны. Усяму працэсу папярэднічае правільная ачыстка пашкоджанага ўчастка з ужываннем спецыялізаваных сродкаў і хімічных сродкаў. Толькі пасля гэтага паражніну можна запоўніць спецыяльнай смалой, якая дубянее пад уздзеяннем ультрафіялету. Затым усе лішкі выдаляюцца, і, нарэшце, адрамантаваны ўчастак паліруецца. Важна, каб апрацоўка праводзілася ў адпаведных цэхавых умовах, дзе тэмпература шкла і паветра аналагічная».
Кожны кіроўца бярэ на сябе адказнасць за тэхнічную спраўнасць свайго аўтамабіля. Так што замест таго, каб вырашаць самастойна ўстараняць дэфекты на лабавым шкле, лепш звярнуцца ў прафесійныя сэрвісныя цэнтры. Без належных ведаў, навучання, тэхналогій і спецыяльных мер мы можам павялічыць урон. Памятайце, што мы арыентуемся ў першую чаргу на бяспеку як для сябе, так і для пасажыраў і іншых удзельнікаў дарожнага руху.
