Якія сімптомы адмовы махавік?

Большасць вырабляных сёння аўтамабіляў абсталяваны двухмасавымі коламі, функцыя якіх складаецца ў гашэнні вібрацый, якiя ствараюцца рухавіком, і іх нейтралізацыі. Такім чынам забяспечваецца абарона каробкі перадач, кривошипно-поршневай сістэмы і іншых кампанентаў. Без двухмасавага кола рухавік падвяргаўся бы значна хутчэйшаму зносу ўтулак, а сінхранізатары і шасцярні ў скрынцы перадач былі б пашкоджаныя, а камфорт кіравання значна знізіўся б. Нажаль, «двайная маса» можа быць адчувальная да вызначаных фактараў і пры пашкоджанні дае відавочныя прыкметы праблемы. Што гэта за знакі і як усцерагчы стыхію ад пашкоджанняў? Прапануем у сённяшнім пасце.

Карацей кажучы

Двухмасавае кола адна з тых частак аўтамабіля, якія ў выпадку парушэння звычайнай працы патрабуюць значных выдаткаў. Аднак мы не заўсёды ведаем, як правільна дыягнаставаць гэта - дзіўныя шумы і штуршкі - гэта некаторыя з сімптомаў, якія мы павінны праверыць, каб пераканацца, што не час для нашай "двухмасіўнай".

Праверце, ці ёсць у вашай машыне "двайная маса"

Двухмасавы махавік раней выкарыстоўваўся толькі ў дызельных транспартных сродках, а зараз таксама выкарыстоўваецца ў шматлікіх бензінавых рухавіках і большасці дызеляў. Варта адзначыць, што у эпоху ўсё стражэйшых стандартаў выкідаў выхлапных газаў усталёўка двухмасавага махавіка сапраўды неабходна. Калі мы не ўпэўненыя, ці абсталяваная наша машына падвойнай масай , яна будзе лепшай. спытайце на сайце, для чаго, зыходзячы з VIN нумара аўтамабіля, прадаставіць нам пэўную інфармацыю. Таксама варта ведаць, што гэты кампанент усталёўваецца не ў класічныя аўтаматычныя трансмісіі, а толькі ў механічныя і аўтаматызаваныя (таксама з падвойным счапленнем) трансмісіі. Іншы спосаб пазнаць, ці нясеце вы пад капотам двухмасавы махавік, гэта выказаць здагадку, што большасць сучасных дызеляў магутнасцю 100 л.з. і вышэй абсталяваны гэтым кампанентам.

Чаму знішчана "двайная маса"?

Двухмасавае кола даволі адчувальны элемент. Што яму нядобра?

• частая язда на нізкіх абарачэннях, што з'яўляецца адным з прынцыпаў экалагічнага кіравання (нішто так не руйнуе падвойную масу , як хуткае паскарэнне на нізкіх абарачэннях);
• некампетэнтнае выкарыстанне счаплення;
• запуск з другой перадачы (дроселіраванне рухавіка);
• працяглая язда з прабуксоўкай счаплення (прыводзіць да перагрэву «двумаса»;
• агульны стан рухавіка – няспраўнасці ў сістэме запальвання ці няправільна адрэгуляваны ўпырск уплываюць на нераўнамернасць працы прываднага агрэгата, а гэта паскарае знос двухмасавага кола;
• цюнінг, які павялічвае магутнасць рухавіка ў спалучэнні з неадпаведным стылем кіравання, вельмі хутка разбурыць двухмасавае кола.

Варта быць свядомы карыстач сваёй машыны. Некаторыя рэкамендацыі, такія як праэкалагічныя правілы кіравання, нажаль, не дзейнічаюць у стаўленні ўсіх кампанентаў аўтамабіля. Адно з іх двухмасавае кола. Калі ўхіліць няспраўнасці рухавіка і змяніць тэхніку кіравання, вельмі верагодна, што мы падоўжым працу двухмасавай нават у некалькі разоў! Ты не верыш? Дык як жа растлумачыць той факт, што ў адных аўтамабілях гэты элемент праходзіць да 180 кіламетраў, а ў іншых нават удвая менш? Менавіта так - за выключэннем рэдкіх выпадкаў недапрацаваных мадэляў, гэта тое, што ў большасці выпадкаў кіроўца мае вырашальны ўплыў на тэрмін службы двухмасавага махавіка..

Як даведацца, ці падлягае замене двухмасавы махавік?

Сістэматычна перамяшчаючы машыну, мы сапраўды распазнаем усе гукі, якія яна выдае. Любы гук, акрамя агульнавядомага, заўсёды мусіць турбаваць і прымушаць задумацца. У выпадку пашкоджаная маса махавік да характэрных гукаў і сімптомаў адносяцца:

• чутны шум пры адпушчэнні счаплення (адразу пасля пераключэння перадачы),
• стук пасля запуску або выключэнні рухавіка,
• адчуваў рыўкі і вібрацыю кузава аўтамабіля пры разгоне на высокай перадачы,
• "Громіць" на халастым ходу,
• праблемы з пераключэннем перадач,
• «Пішчыць» пры паніжэнні перадачы,
• стук пры даданні ці выдаленні газу.

Вядома, не варта адразу меркаваць, што калі мы заўважым якую-небудзь з гэтых праблем, то гэта абавязкова адносіцца толькі да масавага махавік. Падобныя сімптомы з'яўляюцца і ў выпадку іншых, менш дарагіх няспраўнасцяў.напрыклад, пашкоджаная каробка перадач, зношанае счапленне або апора рухавіка.

Метад самодіагностікі: уключыце 5-ю перадачу і знізіце хуткасць прыкладна да 1000 аб / мін, затым цалкам націсніце педаль газу. Калі рухавік разганяецца без якіх-небудзь праблем, і вы не чуеце ніякіх дзіўных шумоў, тое ўсё паказвае на тое, што праблема не ў двухмасавым махавіку. Калі наадварот пры разгоне вы чуеце штуршок і адчуваеце рыўкі, то, хутчэй за ўсё, дуальную масу варта замяніць.

Колькі можа каштаваць рамонт двухмасавага махавіка?

Замена двухмасавага махавіка каштуе шмат. Вядома, усё залежыць ад тыпу рухавіка, вытворцы аўтамабіля і нашага рашэння – выбіраемы ці мы арыгінал ці замену. Важна, каб наша кола падвойная маса прыйшла з добрай, праверанай крыніцыад вядомага вытворцы. Пры замене гэтага кампанента таксама варта праверыць счапленне і працоўны цыліндр - Вельмі часта гэтыя элементы можна замяніць адначасова, і калі вы ўжо разбіраеце машыну (трэба дабрацца да скрынкі перадач), варта правесці рамонт комплексна.

Купляем двухмасавае кола

Калі прыйшоў час замяніць двухмасавы махавік, абавязкова падумайце, у якога пастаўшчыка вы купляеце дэталь. Няма сэнсу марнаваць грошы на прадмет з нявызначанай крыніцы, лепш укласціся ў прадукт добрай якасці – брэндавыя і правераныя. Дзякуючы гэтаму мы ўпэўненыя, што панесеныя намі выдаткі на замену не будуць патрачаны марна. Няякасная дэталь можа хутка выйсці з ладу, і тады запатрабуецца паўторны рамонт. Searching двухмассовый махавік у машыну, зацані аўтатачкі. com. Дзякуючы стараннаму адбору прадуктаў толькі найвысокай якасці, двухмасавыя колы даступныя на сайце avtotachki.com яны трывалыя і абавязкова праслужаць вам доўгі час.

Хочаце даведацца больш аб сімптомах розных няспраўнасцяў у вашым аўтамабілі? Азнаёмцеся з нашымі іншымі запісы ў блогу.

Пашкоджаны радыятар? Праверце, якія сімптомы!

Праблемы з ацяпленнем зімой? Праверце як выправіць!

Што часцей за ўсё выходзіць са строю ў дызельных рухавіках?

Найбольш частыя паломкі тармазной сістэмы