Які бензін лепшы за 92 ці 95? У залежнасці ад аўтамабіля.

Адказаць на пытанне аб тым, які бензін лепш - 95-ы ці 98-ы - адназначна вельмі складана. Тут трэба ўлічваць мноства фактараў, але большасць кіроўцаў усё ж аддае перавагу прыслухоўвацца да рэкамендацый вытворцаў.

У тэхнічных дакументах на машыну звычайна паказваецца рэкамендаваны бензін і дапушчальны, і як правіла так і пішацца, што рэкамендуюць заліваць А95, але А92 з'яўляецца дапушчальным.

Як жа тут разабрацца?

Першым чынам трэба нагадаць, што такое гэты самы актанавы лік. Актанавы лік кажа нам аб тым, што дадзеная марка бензіну запальваецца і дэтануе пры вызначанай ступені сціску. Чым вышэй гэты лік вышэй, тым большая ступень сціску патрэбна.

Ёсць цэлыя табліцы адпаведнасці, дзе паказваецца ступень сціску ў рухавіку той ці іншай машыны, і на падставе гэтых дадзеных можна прыйсці да такіх высноў:

• А-98 падыдзе для рухавікоў са ступенню сціску вышэй 12;
• А-95 – 10,5-12;
• А-92 - да 10,5.

Калі паглядзець на тэхнічныя характарыстыкі шматлікіх папулярных сягоння аўтамабіляў, то мы ўбачым, што А-92 падыдзе вялікай колькасці мадэляў: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry гэта толькі малая частка тых мадэляў, ступень сціску ў рухавіку якіх не дасягае 10. Практычна ўсё кітайскія машыны могуць папросту харчавацца А-92, паколькі іх рухавікі пабудаваны на аснове састарэлых японскіх агрэгатаў.

Важна таксама прааналізаваць якасць самога бензіну.

Ні для каго не сакрэт, што на шматлікіх АЗС прадаецца паліва не самай вышэйшай якасці, актанавы лік павялічваецца за кошт дадання да асновы (звычайна гэта А-92, калі не А-80) розных асадак. Пасля выкарыстання такога бензіну ўтворыцца шмат прадуктаў згарання, якія паступова руйнуюць ваш рухавік.

Гэта значыць адказ напрошваецца сам сабой калі А-92 дапушчальна выкарыстоўваць для вашай канкрэтнай мадэлі, то лепш ужо запраўляцца ім, чым "разбадзяжаным" А-95, ад якога ў вас з часам будуць толькі суцэльныя праблемы.

Шматлікія тэсты паказваюць, што прымяненне бензіну з меншым актанавым лікам не прыводзіць да такіх ужо крытычных наступстваў - дынамічныя характарыстыкі разгону і максімальнай хуткасці, вядома, памяншаюцца на нейкія долі секунд, але ў цэлым магутнасць рухавіка і выдатак застаюцца ў межах нормы.

Зусім іншая справа, калі вы будзеце запраўляць свой аўтамабіль той маркай бензіну, якая для яго не з`яўляецца дапушчальнай. Напрыклад калі ў Volkswagen Passat, ступень сціску ў цыліндрах якога складае 11,5, заліць замест А-95 А-92, то наступствы хутка адаб'юцца:

• паліўна-паветраная сумесь будзе дэтанаваць раней;
• ударныя хвалі пройдуць па сценках цыліндраў і поршняў;
• перагрэў рухавіка;
• паскораны знос;
• чорны выхлап.

Рухавік можа нават заглухнуць датчыкі, якія прадухіляюць дадатковыя дэтанацыі, проста заблакуюць падачу паліва. Хоць адна запраўка такім бензінам не зможа цалкам вывесці агрэгат са строю, але калі ўвесь час спрабаваць эканоміць такім вось чынам, то прыйдзецца марнавацца на дарагую дыягностыку і рамонт.

Калі ж вы паступіце наадварот - зальяце замест дапушчальнага А-92 бензін маркі А-98, то нічога добрага не атрымаецца - большаму актанаваму ліку патрэбныя больш высокія тэмпература і кампрэсія, такі бензін даўжэй гарыць і вылучае больш цеплыні. Магчымыя паломкі: прагарэлыя клапаны і дна поршняў, скарэйшы знос рухавіка.

Свечкі пасля тэсту 95 бензіну і 92-га

Варта зважаць і на той факт, што больш старыя мадэлі аўтамабіляў яшчэ больш ці менш памяркоўна ставяцца да такіх змен актанавага ліку. Напрыклад многія вадзіцелі ў вазаўскія дзявяткі заліваюць то 95-ы, то 92-ы. Машына ўсё гэта пераносіць устойліва, хоць і могуць мацней выяўляцца стандартныя болькі глухне на халастых абарачэннях, ці пачынае вэндзіць на хуткасці.

Для больш сучасных інжэктараў з размеркаваным упырскам патрабаванні нашмат стражэйшыя. Гэта значыць, калі на люку бака напісана, RON-95, то лепш не эксперыментаваць.

Больш за тое, могуць быць і рэкамендацыі адносна хімічнага складу бензіну: этыляваны, неэтыляваны, з мінімальна дапушчальным утрыманнем, серы, свінцу, араматычных вуглевадародаў і гэтак далей.

Зыходзячы з усяго вышэйсказанага, можна зрабіць наступныя высновы:

• калі актанавы лік падвышана не за кошт асадак, то прынцыповай розніцы ў якасці бензіну не будзе;
• для канкрэтнай мадэлі самы прыдатны бензін - гэта той, які паказаны на вечку бака;
• пераход з нізкаактанавага на больш высокі і наадварот можа негатыўна адбіцца на працы рухавіка, асабліва калі часта заліваць не той бензін.

Не забываем таксама і аб тым, што ў Расіі прыняты стандарт Еўра-5, згодна з якім паліва павінна адпавядаць цэламу шэрагу крытэрыяў. Калі пасля запраўкі на той ці іншай АЗС з рухавіком здарыліся праблемы, можна пажаліцца на ўладальніка АЗС у фонд абароны правоў спажыўцоў.

Відэа аб тым, што лепш заліваць пяты ці другі.

Загрузка ...