Які падагравальнік лепш для ДВС: электра ці аўтаномны

У чым праблема запуску матора на лядоўню? 90 працэнтаў аўтамабілістаў запускаюць ДВС, не падазраючы, што ў выніку павышаецца яго знос, ускладняецца запуск, выходзіць са строю акумулятар і т. д. Праблема пагаршаецца ўзімку, ва ўмовах халоднага клімату. Аднак з сітуацыі ёсць добрае выйсце – выкарыстоўваць перадпускавы падагрэў ДВС, што для сапраўднай рускай зімы – суцэльны плюс ва ўсіх адносінах.

Электрычны падагрэў ДВС

Калі раней падагрэў ДВС, за рахунак працы матора на халастым рэжыме лічыўся адзіным дзейсным варыянтам, хоць і не пазбаўленым недахопаў, то сёння ён відавочна саступае новаму спосабу. І ў першую чаргу гэта датычыцца пабочных, негатыўных наступстваў натуральнага прагрэву.

Табліца мадэляў электрападагравальнікаў

Блочныя	Патрубачныя	Вынасныя	знешнія
«Дэфа» або «Калікс» - магутнасць 0,4-0,75 квт, кошт ад 5,2 тыс. рублёў	Лестар - магутнасць 0,5-0,8 квт, кошт ад 1,7 тыс. рублёў	Поўнач-М магутнасць 1-3 квт, кошт ад 2,8 тыс. рублёў	Гнуткая якая награвае пласціна Keenovo 0,25 квт 220 У, кошт – 3650 рублёў.
Айчынны «беспрытульнік» - магутнасць 0,5-0,6 квт, кошт ад 1,5 тыс. рублёў	«Альянс» - магутнасць 0,7-0,8 квт, кошт ад 1 тыс. рублёў	«Старт-М» - магутнасць 1-3 квт, кошт ад 2,2 тыс. рублёў	Keenovo магутнасць 0,1 квт 12 У, кошт 3450 рублёў.
Айчынны «Старт-Міні» - магутнасць 0,5-0,6 квт, кошт ад 1 тыс. рублёў	«Старт М1/М2» - магутнасць 0,7-0,8 квт, кошт ад 1,4 тыс. рублёў	«Альянс» - магутнасць 1,5-3 квт, кошт ад 1,6 тыс. рублёў	Hotstart AF15024 – магутнасць 0,15 квт 220 У, кошт – 11460 рублёў.
DEFA, абагравальнікі 100-й серыі 0,5-0,65 квт, кошт 5,6 тыс. рублёў	«Сібір М» - магутнасць 0,6 квт, кошт ад 1 тыс. рублёў	«Сінь Джы» (Кітай) – магутнасць 1,8 квт, кошт ад 2,3 тыс. рублёў	«Hotstart» – магутнасць 0,25 квт 220 У, кошт – 11600 рублёў.

Найбольш дэмакратычнымі ў коштавым разуменні з'яўляюцца электрычныя перадпускавыя падагравальнікі. Яны і простыя ў абслугоўванні, і не падводзяць нават у наймацнейшы мароз. Аднак маюць адзіны недахоп - патрэбна разетка ў 220 В. Хоць у знешніх ад фірмы "Keenovo" ёсць у арсенале і падагравальнік які працуе ад бартавой сеткі 12 У, але кошт ад 3,5 тыс. рублёў.

Эфектыўны падагрэў матора магчымы толькі з дапамогай адмысловых прылад, якія ўздзейнічаюць менавіта праз контур астуджальнай сістэмы. Так сцвярджаюць эксперты, прыводзячы ў доказ мноства фактаў.

Блочныя

Для нашых аўтамабілістаў, у плане дэмакратычнай цаны, падыдуць падагравальнікі, якія ўбудоўваюцца ў блок цыліндраў. Яны таксама даволі простыя ў канструктыўным плане, бо нададзены толькі злучальнікам і награвальным элементам. Іншага навяснога абсталявання, фіксатараў і дадатковых кампанентаў у такім падагравальніку не прадугледжана.

Перадпускавы падагравальнік Defa

Награвальнікі прылад, якія ўбудоўваюцца ў БЦ, не вельмі магутныя, 400-750 W - гэта максімум. Яны не даюць хуткі вынік, ды і сілкуюцца ад стацыянарнай разеткі 220 У/50 Гц, так што выкарыстоўваць падагравальнік які мантуецца ў блок ДВС можна няўжо што ў гаражы або кінуўшы падаўжальнік поруч хаты. З іншага боку, з-за таго, што грэецца БЦ, ДВС выграваецца па цэнтры і раўнамерна.

Перавагі ўбудаваных блокавых падагравальнікаў:

1. Адным з пераваг убудаваных падагравальнікаў з'яўляецца магчымасць працаваць працяглы час. З-за малой магутнасці неабавязкова іх пастаянна кантраляваць - антыфрыз яны не сапсуюць, таму пакідаць іх працаздольнымі можна ўсю ноч ці дзень. Калі ўсё ж трэба, кантраляваць працэс падагрэву, хаця б у мэтах бытавых, эканомных, рэкамендуецца. выкарыстоўваць звычайны механічны таймер. Ён каштуе нядорага, а ў працы ўніверсальны. З недахопаў - глючыць у холад.
2. таксама нельга не адзначыць бяспека выкарыстання. звычайна, у камплекце знаходзіцца цеплаізаляцыйная тканіна, не якая дазваляе плавіцца ізаляцыі, размешчаных побач правадоў і распаўсюджвацца энергіі ў навакольную прастору, павялічваючы так ККД прылады.
3. прастата ўстаноўкі, таксама дарэчы кажучы адна з пераважных асаблівасцяў такіх падагравальнікаў.

Блочны падагравальнік Defa

Блочны падагравальнік Лунфэй

Недахопаў існуе толькі два:

Доўгі час нагрэву и патрэбнасць у стацыянарнай разетцы 220 вольт. Паколькі, вось напрыклад, пры тэмпературы навакольнага паветра каля 0 ° З абагравальнік магутнасцю 600 Вт разагрэе вадкасць на працягу адной гадзіны. Калі ж тэмпература будзе -10 ° С, той час павялічыцца да двух гадзін. А калі купляць бюджэтны з магутнасцю 0,5 квт то таксама даўжэй.

На сённяшні дзень, сярод шматлікіх мадэляў бюджэтнага сегмента ўбудаваных падагравальнікаў, вылучаюцца электраабсталявання ад Дэфа і Калікс. Каштуюць яны ў камплекце з провадам і відэльцам не больш за 4 тыс. рублёў.

Сістэма лёгка дапаўняецца разнастайным абсталяваннем, якое дае карысць. Напрыклад, можна дадаць таймер запуску, пульт, падзарадку АКБ, салонны цяплавы вентылятар і многае іншае. Аднак гэта ўжо будзе каштаваць больш за 25 тыс. рублёў, не лічачы сродкаў на ўстаноўку.

Існуюць і айчынныя блокавыя падагравальнікі, але іх ужыванне абмежавана. Для вазаўскіх ДВСй падыходзіць прыладу коштам ад 1,3 тыс. рублёў. Можна купіць абсталяванне «Старт-міні» за таксама ніжэйшы кошт, які падыходзіць не толькі ў айчынныя аўтамабілі, але і японскія ці карэйскія, такія як Таёта ці Хюндай.

Ўяўляем для вас папулярныя мадэлі ўбудавальных падагравальнікаў.

Мадэль	Апісанне і асаблівасці	Кошт па стане на восень 2021 года
«Старт Міні»	Напружанне 220 У, магутнасць 600 Вт, усталёўваецца замест тэхналагічнай заглушкі блока з пасадачным дыяметрам 35 мм. Глыбіня пасадкі складае 11 мм, вышыня корпуса 50 мм. Падагравальнік падыходзіць для аўтамабіляў: Toyota з ДВСм 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent з ДВСм G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD з ДВСм G4EC -1.5L і G4ED -1.6L; Hyundai Tucson з ДВСм G4GC-2.0L; Hyundai Trajet з ДВСм G4GC -2.0L.	1300 рублёў
DEFA, абагравальнікі 100-й серыі (ад 101 да 199)	Магутнасць складае 0,5…0,65 квт, напруга 220 У, пасадачны дыяметр 35 мм, маса 0,27 кг.	5600 рублёў
Calix-RE 163 550 Вт	Магутнасць - 550 Вт, напруга - 220 У, падыходзіць для выкарыстання з машынамі Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/FIAT Croma 2.0 turbodiesel/FIAT Daily diesel/FIAT Du1.9to-1987. 1998/2.5 diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Тэмпера 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND D/1900-100/D2.5BA, IVECO Daily 1993Tdi/1998/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 4 turbodiesel/ MITSUBISHI L2.8 2002/2.3 200WD/2.2 diesel 2WD/MITSUBISHI L2.5 / 2- /300G2.5, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2 2.5V / 4G9. MITSUBISHI Pajero 2.0/16 turbodiesel /2006 turbodiesel, SEAT Malaga 4D.	6300 рублёў
Calix-RE 167 550 Вт	Магутнасць - 550 Вт, напружанне - 220 В, падыходзіць для такіх машын: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010 - / B10D1, 1.2 / 2010 - / B12D1, NISSAN Monteringssa , Almera 300D / 31- / DA30, Bluebird 2.0 [T1995] / 20- / CA1.6, 12 [U1984, T16] / 1.8- / CA11 12 turbo [T1984] / 18- / CA1.8, 12. 1984- / CA18, Cherry 2.0 [N11] / 12- / E1984, 20 [N1.0, N12] / 1982- / ¤E10, 1.3, 10 turbo [N12, N1982] / 13- / ¤1.5, Patrol 1.5TD [Y10, Y12] / RD1982T, Prairie 15 / E1.7, 17 [M2.8] / CA60, 61 [M28, M1.5] / CA15, Stanza 1.8 [T10] / ¤CA18, 2.0 [T10] / CA11 [B20, N1.6] / 11- / E16, 1.8 11V [N18] / 1.3-11 / 13 [B1984] / 13- / ¤E1.4, 12 [N13] / -1989 / ¤E1991, 1.5 11 / 1984-15 / ¤GA1.6, 13 GTI 1988V [N16] / ¤CA1.6, 12D [B13] / ¤CD12, 1989 GTI 1991V [N16] / CA1.6, 16D [N13] /CD16, SUZUKI Monte 1.7- / F11D, Toyota Monteringssats Carina 17 diesel / 1.8C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T16CC13 - /18TNV2.0A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 14D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 20C - / D1.1, EC2002C - / 10 - / D1.8 EC1C - / 4512- / D35 EC3C - / 82- / D31, ECR 15 - / ECR 1.1 - / ECR 18 - / ECR 2010 - / ECR1.1C - / 20- / ¤D2010, ECR1.1 Plus - / ¤D27. 2010, ECR1.6 Plus - / D35	5200 рублёў
Calix-RE 153 A 550 Вт	Напруга 220 У, магутнасць 550 Вт, працуе з такімі машынамі: FORD Probe 2.5i V6 24V /B2.0A, MAZDA 16 1989 (DE) / 20- / ZJ, 2.5 (DE) / 2.7- / ZY, MAZDA 2.0 16 (BK) / 1986- / ZJ, 1991 (BK) / 20- / Z2, MAZDA 1.3 i V2008 1.5V / MAZDA 2008 3i V1.4 / MAZDA MX-2004 1.6i 2004V V6 / MAZDA MX-323 2.0i 6V V24 / MAZDA Xedos 626 2.5i 6V V3 / MAZDA Xedos 1.8 24i 6-. 6V V2.5 /ROVER 24, 6- / -6 /	9700 рублёў

Патрубачныя

Акрамя прылад, якія ўбудоўваюцца ў БЦ, ёсць таксама сістэмы для мантажу ў разрэз тоўстых патрубкаў. Адрозніваюцца яны наяўнасцю корпуса-пераходніка. Усталёўка не нясе які-небудзь асобай складанасцю, аддача нядрэнная. Аднак ёсць мінус - электрападагравальнікі з гэтай серыі разлічаны на стандартны дыяметр патрубкаў.

Патрубачны падагравальнік

Выносны падагравальнік

Дэфа і Калікс выпускаюць не толькі блокавыя, але і патрубачныя падагравальнікі. Вырабляюцца яны і ў нас у краіне, рэалізуючыся па вельмі нізкіх коштах. Але прызначаныя такія варыянты падагравальнікаў толькі для вазаўскіх, уазаўскіх ці газаўскіх мадэляў аўта.

Ёсць таксама ўніверсальныя мадэлі, абсталяваныя ўмацаваным корпусам. Аднак і яны для іншамарак ці наўрад прыдатныя.

Электроподогреватели атрымалі найвялікую папулярнасць у нас у краіне, бо канструктыўна простыя ва ўсталёўцы і ўніверсалізаваны. Іх лёгка ўрэзаць у контур, выкарыстоўваючы навясное абсталяванне. Яны абсталёўваюцца магутнымі награвальнікамі, сіла якіх дасягае 2-3 kW.

Вынасныя

Асоба варта адзначыць электрападагравальнікі, званыя вынаснымі. Яны больш складаныя ў канструкцыі, маюць на ўвазе наяўнасць шлангаў, тэрмарэгулятараў, фіксатараў і т. д. Выпускаюцца айчыннымі вытворцамі, такімі як Северс-М, Альянс і шматлікімі іншымі.

Устаноўка падагравальніка Лунфей (Сінь Джы)

Замежны вытворца такога абсталявання таксама папулярны ў Расіі. Гэта штатоўскі Хотстарт TPS. Каштуе абсталяванне не менш за 6,8 тыс. рублёў, але набыць можна толькі на заказ.

Асобнай увагі сярод электрападагравальнікаў заслугоўваюць мадэлі з прымусовай цыркуляцыяй ОЖ. Вышэй былі разгледжаны варыянты электрападагравальнікаў з натуральнай цыркуляцыяй.

Такім чынам, самымі вядомымі сярод гэтай серыі з'яўляюцца сістэмы ад таго ж амерыканскага Хотстарт (кошт 23 тыс. рублёў). Ёсць і танныя айчынныя варыянты, коштам не больш за 2,4 тыс. рублёў. Вядомыя і кітайскія падагравальнікі, такія як сінечу Джы, коштам 2,3 тыс. рублёў. Іх магутнасць не перавышае 1,8, XNUMX kW.

Недахопы электрападагравальнікаў:

1. Патрэбна бытавая разетка ў 220 У.
2. Абавязковасць адкрыцця капота для доступу да відэльца. Гэтымі складанасцямі грашаць старыя расійскія мадэлі падагравальнікаў. На сучасных з'явіліся бамперныя раздымы.
3. Надзейнасць некаторых мадэляў не ўражвае. Асабліва слабыя карпусы айчынных і кітайскіх падагравальнікаў, якія прапускаюць антыфрыз і негерметычных. Доследны ўсталёўшчык першапачаткова саджае вечка на герметык.
4. Нізкая якасць дадатковага абсталявання (зноў жа, размова ідзе аб камплектах расійскай або кітайскай вытворчасці). Пажадана замяніць навясное абсталяванне імпартнымі шлангамі, пластыкавыя перахаднікі - дзюралюмініевым, ейны шчуплы трымальнікі - на трывалыя і шырокія хамуты.

Перавагі электрападагравальнікаў:

1. Інсталяцыя падагравальнікаў абыходзіцца нядорага, нават у сталічных аўтасэрвісах. Прыкладны кошт - 1,5 тыс. рублёў. Можна лёгка паставіць і сваімі рукамі, аднак без наяўнасці спецыфічных ведаў не абысціся.
2. Найшырэйшы мадэльны асартымент і непераборлівасць у эксплуатацыі.

Награвальныя пласціны

таксама ў апошні час становяцца ўсё папулярнейшымі так званыя награвальныя пласціны, якія ўсталёўваюцца на корпус ДВС, цыліндры, картэр і так далей. Гэтыя абагравальнікі выкарыстоўваюць не толькі ў аўтамабілях, але і ў іншай тэхніцы - генератарных устаноўках, мікрапрацэсарнай тэхніцы, ДВСх плаўсродкаў, цеплавозаў і электравозаў і многіх іншых.

Награвальныя пласціны для ДВС Keenovo

Награвальныя пласціны HotStart

Награвальныя пласціны працуюць на аснове цеплаэлектронагравальнікаў (Тэнаў). Большасць з іх могуць падлучацца як да стацыянарнай сеткі напругай 220 У/50 Гц, так і да бартавой электрасеткі аўтамабіля (12 У сталага току). Магутнасць можа быць рознай, інтэрвал складае ад 100 да 1500 Вт. А тэмпература, якая развіваецца рознымі пласцінамі - +90 ° С … +180 ° С. Што да мантажу, то прылады мацуюцца пры дапамозе клейкай плёнкі (папярэдне паверхня трэба зачысціць і абястлусціць).

Электрычныя награвальныя пласціны нельга выкарыстоўваць для абагравання акумулятарных батарэй. Для гэтых мэт ужываюцца іншыя прылады.

Асаблівасцю награвальных пласцін з'яўляецца тое, што яны прызначаны для працы ў працяглым рэжыме. Гэта значыць, з іх дапамогай нельга хутка падцяпліць/нагрэць ДВС або яго асобныя элементы. Хоць існуюць асобныя мадэлі падвышанай магутнасці, якія працуюць з рэле часу.

Да добрых якасцяў награвальных пласцін ставіцца:

• эканамічнасць. Выкарыстанне электрычнасці абыйдзецца вам танней, чым вадкага паліва.
• Надзейнасць і даўгавечнасць. Большасць электрычных награвальных пласцін не маюць патрэбы ў рамонце і прафілактычных аглядах, з імі не трэба звяртацца ў сэрвісныя цэнтры. Пры гэтым вытворцы, як правіла, усталёўваюць значныя тэрміны гарантыі.
• прастата ўстаноўкі. Большасць награвальных пласцін проста прыляпляюцца да награваемай паверхні пры дапамозе клейкай плёнкі, якая ідзе ў камплекце з падагравальнікам. Мантаж можна вырабіць самастойна, не звяртаючыся за дапамогай на СТА.
• Устойлівасць да ізаляцыі. Паверхня награвальнай пласціны пакрыта спецыяльным матэрыялам, устойлівым не толькі да ізаляцыі, але і сур'ёзным механічным пашкоджанням.
• Бяспека выкарыстання. Гэта датычыцца як вадзіцеля, так і менавіта элементаў аўтамабіля. Награвальныя пласціны добра абаронены ад траплення ўнутр іх вільгаці і дробных часціц (ступень пылаў вільгацяабароненасці складае IP65 у большасці мадэляў).

Што да недахопаў награвальных пласцін, то да іх варта аднесці:

• высокі кошт. Расплатай за апісаныя вышэй перавагі з'яўляецца высокі кошт.
• Знос АКБ. У сувязі з тым, што для працы пласціны выкарыстоўваюць электрычнасць ад акумулятара, то кіроўца павінен увесь час сачыць за станам і працаздольнасцю апошняга. Аж да замены яго на больш ёмісты і/ці новы.

Аднак як паказвае практыка, электрычныя награвальныя пласціны вельмі зручныя ў выкарыстанні, і іх набыццё апраўдвае сябе, асабліва ў рэгіёнах з халодным кліматам. Таму мы б рэкамендавалі вам пры магчымасці купіць награвальныя пласціны і выкарыстоўваць іх для ўсталёўкі як альтэрнатыву звычайным перадпускавым падагравальнікам ДВС.

Цяпер уяўляем вашай увазе некалькі папулярных пласцін, якімі карыстаюцца аўтаўладальнікі.

мадэлі	Апісанне і асаблівасці	Кошт па стане на восень 2021 года
Гнуткая якая награвае пласціна Keenovo 100 Вт 12 У	Удзельная магутнасць - 0,52 Вт / гл ². Максімальная тэмпература 180°С. Асаблівасцю пласціны з'яўляецца наяўнасць высокатэмпературнай самаклейнай паверхні на адной з бакоў пласціны, а таксама наяўнасць сітаватай паверхні з другога боку для зніжэння цепластрат. Памер складае 127×152 мм з губкай 5 мм. Пласціна прызначана для аўтаномнага перадпускавога падагрэву ДВС з працоўным аб'ёмам да 3 літраў, мае клеючы пласт, які забяспечвае максімальную адгезію паміж пласцінай і паверхняй пры падвышаных тэмпературах. На пласціне прадугледжаны дадатковы пласт цеплаізаляцыі ў выглядзе сітаватай губкі, які забяспечвае прагрэў пласта алею, патрэбнага для цёплага запуску ДВС, прыкладна за 15 хвілін працы.	3450 рублёў
Гнуткая якая награвае пласціна Keenovo 250 Вт 220 У	Максімальная тэмпература нагрэву +90 °С. знаходзіцца дадатковы рэастат для ўстаноўкі тэмпературы. Ідэальна падыходзяць для ўсталёўкі на картэр і блок ДВС, элементаў гідраўлікі і трансмісіі бо памеры 127×152 мм. Пакрыццё пласцін устойліва да трэння. Стандартна камплектуюцца 100 гл кабелем.	3650 рублёў
Гнуткая якая награвае пласціна Keenovo 250 Вт 220 У	Максімальная тэмпература 150°С. Памеры 127×152 мм. Ідэальна падыходзяць для ўстаноўкі на картэр і блок ДВС, элементаў гідраўлікі і трансмісіі, розных тыпаў помпаў. Пакрыццё пласцін устойліва да трэння. Стандартна камплектуюцца 100 гл кабелем для сілкавання ад разеткі 220 У	3750 рублёў
Hotstart AF10024	Сілкаванне 220 У, магутнасць 100 Вт, памеры 101×127 мм.	10100 рублёў
Hotstart AF15024	Сілкаванне 220 У, магутнасць 150 Вт, памеры 101×127 мм.	11460 рублёў
Hotstart AF25024	Сілкаванне 220 У, магутнасць 250 Вт, памеры 127×152 мм.	11600 рублёў

Аўтаномныя падагравальнікі

Інакш яны называюцца паліўнымі, бо функцыянуюць на гаручым. Прынцып іх працы зведзены да наступнага: помпа выпампоўвае бензін ці салярку з паліўнага рэзервуара ў камеру згарання. Падпальванне сумесі адбываецца ад распаленага керамічнага штыфта (апошняму досыць малой дзелі току для награвання, у адрозненне ад металічнага).

Eberspacher Hydronic D4W, усталяваны на аўта

У выніку награвання ацяпляльніка цёплая вадкасць цыркулюе па ўсёй сістэме, аддаючы цеплыню ДВС і пячному радыятару. Як толькі тэмпература дасягае больш за 70 гр. па Цэльсіі, печка ўключае паўрэжым і рэжым чакання. Г.зн, прылада функцыянуе не на поўную моц, аднак пры падзенні тэмпературы ніжэй за 20 гр. цыкл паўтараецца, Што тлумачыць назву - аўтаномны падагравальнік.

Сістэма аўтаномнага падагрэву машынанага ДВС мае розныя рэжымы функцыянавання. Напрыклад, летні, калі паветра ўсярэдзіне аўтамабіля прадзьмухваецца зрэдку вентылятарам. Калі задзейнічана такая сістэма, наяўнасць кандыцыянера не спатрэбіцца, бо зніжаць тэмпературу лёгка ўдаецца ў штатным рэжыме.

Уключэнне аўтаномнага падагравальніка ажыццяўляецца рознымі спосабамі, але самым простым быў і застаецца таймер. Ён знаходзіцца ўсярэдзіне аўтамабіля, яго можна запраграмаваць і паставіць на любую працягласць функцыянавання.

Уключэнне з дапамогай таймера вельмі зручна. Напрыклад, калі аўтамабіліст штодня адпраўляецца на працу, то таймер можна паставіць на аднолькавы час уключэння.

Як працуе Webasto Thermo Top Evo

Калі ж больш падыходзіць пераменны графік, то лепш выкарыстоўваць пульт для ўключэння. Ён здольны дзейнічаць у радыусе да 1 км. Іншымі словамі, падагравальнік можна ўключаць з гаўбца шматпавярховага дома.

таксама адзін варыянт кіравання - модуль GSM. Задзейнічаць яго можна са звычайнага смартфона, кантралюючы працу модуля праз каманды. Тэарэтычна модуль GSM атрымаецца падлучыць з любой кропкі зямнога шара, толькі б машына знаходзілася ў зоне дзеяння.

Самымі папулярнымі прыладамі дадзенага тыпу ў нас у краіне лічацца Вебаста і Эбершпехер. Іх мадэлі прызначаны як для іншамарак, так і для айчынных аўта з розным тыпам і аб'ёмам матора.

З расійскіх вытворцаў гучна заявіў аб сабе Цепластар, які выпускае прадукцыю, якая танней ці ледзь не ўдвая, чым замежныя аналогі.

Табліца мадэляў аўтаномных падагравальнікаў

мадэлі	Кошт
Webasto Thermo Top Evo 4 - магутнасцю 4 квт	Ад 37 тыс. рублёў
Webasto Thermo Top Evo 5 - магутнасцю 5 квт	Ад 45 тыс. рублёў
Eberspacher HYDRONIC 4 - магутнасцю 4 квт	Ад 32,5 тыс. рублёў
Eberspacher HYDRONIC 5 - магутнасцю 5 квт	Ад 43 тыс. рублёў
Бінар-5Б - магутнасцю 5 квт	Ад 25 тыс. рублёў

Недахопы аўтаномных падагравальнікаў:

1. Цяжкасць усталёўкі. Гэта не электрападагравальнік, які можна лёгка ўсталяваць сваімі рукамі.
2. Дарагоўля. Стаяць на парадак вышэй нават базавыя мадэлі, без дадатковых складнікаў. Акрамя таго, высока ацэньваецца інсталяцыя такога абсталявання - як мінімум, 8-10 тыс. рублёў. І чым складаней будзе знайсці месца пад капотам для мантажу, тым даражэй будзе ўстаноўка.
3. Залежнасць ад АКБ. Пад капотам заўсёды трэба трымаць зараджаны і надзейны акумулятар.
4. Некаторыя мадэлі залежныя ад якасці паліва. Рэкамендуецца зважаць на гэта, рэгулярна праводзіць дыягностыку і чыстку.

Перавагі аўтаномных падагравальнікаў:

1. Аўтаномны рэжым, не трэба залежаць ад вонкавых крыніц сілкавання.
2. Супер эфектыўнасць і магчымасць працяглага пастаяннага функцыянавання. Да працоўнай тэмпературы салон аўтамабіля і ДВС у лядоўні зімовыя дні можна нагрэць пры выдатку паліва меней 1 л/ч усяго за 40-50 мін.
3. Шырокі выбар спосабаў задзейнічання і праграмавання.

Вырабляць выбар на карысць таго ці іншага падагравальніка зараз будзе нашмат лягчэй. З 2017 года, калі мы пачалі адсочваць актуальнасць пералічаных вышэй прылад, на канец 2021 года іх кошт вырас у сярэднім на 21%. Калі фінансавыя сродкі дазваляюць, то лепш устанавіць аўтаномны варыянт. Для астатніх выпадкаў можна падабраць добры і суцэль эфектыўны электрападагравальнік.