Якую клему здымаць з акумулятара першай і якую апранаць першай?
Пра тое, наколькі важным элементам у прыладзе аўтамабіля з'яўляецца акумулятарная батарэя, мы ўжо шмат разоў расказвалі на старонках нашага партала для аўтамабілістаў Vodi.su. Аднак, часта ў паўсядзённым жыцці можна заўважыць, як пачаткоўцы кіроўцы і аўтамеханікі не выконваюць чарговасць зняцця клем і іх зваротнага падлучэння. Як жа правільна трэба здымаць і ўсталёўваць акумулятар: якую клему здымаць першай, якую апранаць першай, і чаму менавіта так? Паспрабуем разабрацца з гэтай праблемай.
Адключэнне і зняцце акумулятара
АКБ, як і любая іншая дэталь сучаснага аўтамабіля, мае свой рэсурс працы. Вы заўважыце, што з акумулятарам дзеецца нешта не тое, калі ён пачне хутка разряжаться, а электраліт усярэдзіне пачне закіпаць. Акрамя таго, ва ўмовах, калі на працягу восеньска-зімовага сезону машына працяглы час прастойвае на вуліцы, нават дасведчаныя аўтаслесары параяць вам зняць новую акумулятарную батарэю і перанесці яе часова на захоўванне ў цёплае месца.
Могуць быць і іншыя прычыны для зняцця АКБ:
- замена на новы;
- падзарадка;
- зняцце АКБ для здачы ў краму, дзе куплялі, па рэкламацыі;
- усталёўка на іншую машыну;
- ачыстка клем і высноў ад шумавіння і адкладаў, з-за якіх пагаршаецца кантакт.
Здымаць клемы трэба ў наступнай паслядоўнасці:
Спачатку здымаем мінусавую клему, потым плюсавую..
Узнікае заканамернае пытанне: чаму менавіта такая чарговасць? Усё вельмі проста. Мінус падлучаны да масы, гэта значыць да металічнага корпуса ці металічным дэталям подкапотного прасторы. Ад плюсу ж ідуць правады да іншых элементаў электрычнай сеткі транспартнага сродку: генератара, стартара, сістэмы размеркавання запальвання і да іншых спажыўцоў электрычнага току.
Такім чынам, калі падчас зняцця акумулятарнай батарэі, вы спачатку здымеце «плюс», а затым выпадкова, пры адкручванні мінусовай клемы, дакранецеся металічным ражковым гаечным ключом да корпуса рухавіка, які падлучаны да «масы», і адначасова да дадатнай высновы АКБ, вы перамкнеце электрычную сетку. Будзе замыканне з усімі выцякаючымі адсюль наступствамі: згаранне праводкі, выхад са строю электраабсталявання. Магчымы таксама моцны ўдар токам аж да смяротнага зыходу, калі не прытрымлівацца правіл тэхнікі бяспекі пры працы з электраабсталяваннем.
Аднак, адразу заўважым, што такі сур'ёзны зыход пры незахаванні чарговасці зняцця клем магчымы толькі ў некаторых выпадках:
- вы зачапілі іншым канцом гаечнага ключа металічныя часткі пад капотам і плюсавая выснова АКБ, тым самым перамкнуўшы ланцуг;
- на аўтамабілі не ўстаноўлены засцерагальнікі на мінусавыя клемы.
Гэта значыць, паслядоўнасць зняцця клем не абавязкова павінна быць такой - спачатку "мінус", потым "плюс" - бо калі ўсё рабіць акуратна, то ні вам, ні праводцы з электраабсталяваннем нішто не пагражае. Больш за тое, на большасці сучасных аўто стаяць засцерагальнікі, якія абараняюць АКБ ад замыкання.
Тым не менш, менавіта ў такой паслядоўнасці здымаюць клемы на любой СТА, ад граху далей. Таксама, у любых інструкцыях можна пачытаць пра тое, што калі ўзнікае неабходнасць у правядзенні тых ці іншых рамонтных прац, то для адключэння АКБ дастаткова адлучыць клему менавіта ад мінусовай высновы акумулятарнай батарэі. Плюсавы ж электрод можна пакінуць падлучаным.
У якой паслядоўнасці падключаць клемы пры ўстаноўцы АКБ?
Спачатку здымаюць мінусавую клему, а толькі потым плюсавую з мэтай прадухілення кароткага замыкання.
Падлучэнне ж адбываецца ў зваротным парадку:
- першай прыкручваем плюсавую клему;
- затым мінусавую.
Нагадаем, што на корпусе АКБ каля кожнай высновы стаяць адзнакі "плюс" і "мінус". Дадатны электрод звычайна чырвонага колеру, адмоўны -сіняга. Звярніце ўвагу, што пры ўсталёўцы АКБ змяняць чарговасць падлучэння клем ні ў якім разе нельга. У выпадку падлучэння першым мінусовага электрода вельмі вялікая рызыка пашкоджання бартавой сеткі.
Абавязкова запомніце: здымаць першым трэба мінус, а апранаць першым - плюс.
Загрузка ...
