Якую шумаізаляцыю для аўтамабіля абраць

Якую шумаізаляцыю для аўтамабіля абраць? Гэтым пытаннем задаюцца шматлікія аўтаўладальнікі, якія падчас язды сутыкаюцца са сур'ёзным шумам у салоне сваёй аўтамабіля. Ізаляцыйныя матэрыялы, якія ліквідуюць шум, бываюць некалькіх тыпаў - шумапаглынальныя, шумаізалюючыя і виброизолирующие. Які матэрыял лепш - залежыць ад канкрэтнай пастаўленай мэты. Звычайна шумаізаляцыйныя матэрыялы наносяцца на падлогу аўтамабіля, на дзверы, на рыпучыя пластмасавыя вырабы. Для ўзмацнення эфекту ў некаторых выпадках ужываюць адмысловую вадкую шумаізаляцыю, якая наносіцца на вонкавую паверхню дна і колавых арак аўтамабіля.

На паліцах аўтамагазінаў прадстаўлена шмат шумаізаляцыйных матэрыялаў для салона аўтамабіля. Аднак якую шумаізаляцыю для аўта абраць? У канцы дадзенага матэрыялу прадстаўлены рэйтынг добрых шумаізаляцый, якімі паўсюдна карыстаюцца айчынныя кіроўцы. пералік складзены не ў рэкламных мэтах, а толькі на аснове знойдзеных у інтэрнэце водгуках і тэстах.

Навошта патрэбна шумаізаляцыя

У рэчаіснасці выкарыстоўваць шумаізаляцыйныя матэрыялы варта нават на дастаткова дарагіх і якасных іншамарках, не кажучы аб бюджэтных айчынных машынах. На гэта ёсць тры асноўныя прычыны:

1. Павелічэнне бяспекі язды. Шмат каму вядома, што працяглы непрыемны (а тым больш гучны) гук адкладаецца ў падсвядомасці чалавека, што прыводзіць да раздражненне нервовай сістэмы. Гэта, натуральна, адносіцца да кіроўцы. Калі ён увесь час ездзіць ва ўмовах, калі ў салон звонку даносіцца непрыемны гуд, чутныя гукі ДВСй ад якія праязджаюць міма аўтамабіляў, усярэдзіне аўтамабіля стала рыпае пластык кіроўца пачынае міжвольна адцягвацца ад працэсу кіравання, што можа прывесці да ўзнікнення аварыйнай сітуацыі на дарозе.
2. Камфорт язды. Зніжэнне шуму ў салоне аўтамабіля прыводзіць да таго, што язда ў ім становіцца больш камфортнай. Аўтаматычна змяншаецца стомленасць, а кіроўца атрымлівае больш задавальненні ад кіравання аўтамабілем. Аналагічныя развагі справядлівыя і для пасажыраў, якія знаходзяцца ў салоне аўтамабіля.
3. Дадатковыя прычыны. Да іх адносіцца, у прыватнасці, ахоўная функцыя. Так, шумаізаляцыйныя матэрыялы могуць абараніць паверхню дзвярэй і/ці ад механічных пашкоджанняў і ўзнікненні на іх ачагоў карозіі. таксама згаданыя матэрыялы дазваляюць стабілізаваць тэмпературу ўсярэдзіне салона. у прыватнасці, утрымліваць прахалоду ад кандыцыянера ўлетку і цеплыня ад печкі ўзімку.

Аднак тут трэба дадаць, што не варта празмерна захапляцца павелічэннем ступені шумаізаляцыі. У адваротным выпадку з'яўляецца рызыка не пачуць гук, які сігналізуе аб частковым або поўным выхадзе са строю асобных элементаў хадавой часткі, трансмісіі, ДВС і іншага.

Гул у аўтамабілю

Вы заўважалі, што часам з'яўляецца гул у аўтамабілю пры руху, на халастых абарачэннях, пры тармажэнні? Чыннікаў гэтаму досыць шмат, і не ўсе яны злучаны з хадавой (падшыпнік) альбо…

 

Таму добрая шумаізаляцыя павінна быць не абсалютнай. Да таго ж шумаізаляванне ладна дадае аўтамабілю вас, парадку 40-80 кг., а гэта ўжо адбіваецца на выдатку паліва і паскарэнні руху.

таксама адзін выпадак, калі выкарыстоўваюць добрую вібра-і шумаізаляцыю, - гэта выкарыстанне якаснай і магутнай аўдыёсістэмы ў салоне аўтамабіля. Што да шумаізаляцыі, то натуральна, што пры праслухоўванні музыкі ў салон не павінны даходзіць староннія гукі звонку. Ды і навакольным людзям будзе непрыемна чуць вельмі гучную музыку з салона які праязджае міма аўтамабіля.

А што да вібраізаляцыі, то яна патрэбна, бо падчас прац дынамікаў корпус аўтамабіля і асобныя яго элементы будуць вібраваць, што таксама можа стаць чыннікам непрыемных гукаў. Прычым, чым тоўшчы (якачней) метал корпуса аўтамабіля - тым таўсцейшы вібраізаляцыйны матэрыял выбіраецца для гашэння вібрацыі. На цюнінгаваных аўтамабілях з магутнымі аўдыёсістэмамі усталёўваюць адмысловыя дарагія ізаляцыйныя матэрыялы.

Шумаізаляцыйныя матэрыялы

Для выканання пералічаных вышэй задач, стаялых перад шумаізаляцыяй, выкарыстаюць тры тыпу матэрыялаў:

• Вібраізаляцыйныя. Звычайна выконваюцца на аснове каўчукавай гумы (падобна на вадкую гуму). Матэрыял укладваецца першым, паколькі яго задача складаецца ў гашэнні вібрацый, выходных ад ДВС, падвескі, трансмісіі. Маюць назву «вібрапласт», «бімаст», «ізапласт».
• Шумаізаляцыйныя. Яны ў сваю чаргу дзеляцца на менавіта шумаізаляцыйныя і шумапаглынальныя. Задача першых адбіць гукавыя хвалі, не даць ім патрапіць унутр салона. Задача другіх - паглынуць і нівеліраваць гэтыя ж гукавыя хвалі. Матэрыял другім пластом. У крамах яны рэалізуюцца пад назвай «бітапласт», «мадэлін» ці «біпласт».
• універсальныя. Яны аб'ядноўваюць у сабе функцыі пералічаных вышэй матэрыялаў, і складаюцца з двух пластоў. Часта для шумаізаляцыі выкарыстоўваюць менавіта ўніверсальныя шума-вібраізаляцыйныя матэрыялы ў сілу таго, што іх усталёўка прасцей і хутчэй. Адзіны іх недахоп - большая вага ў параўнанні з першымі двума, што прыводзіць да павелічэння выдатку паліва.

Матэрыял для шумаізаляцыі аўтамабіля

Асноўныя матэрыялы для шумаізаляцыі аўтамабіля. 4 кроку для таго, каб ухіліць у шум у салоне аўта. Самастойная шумаізаляцыя аўта і матэрыял для яе. Больш падрабязна

 

Якая шумаізаляцыя аўтамабіля лепш?

Выкарыстанне тых ці іншых матэрыялаў залежыць ад пастаўленых перад імі задач. Напрыклад, у некаторых выпадках вібраізаляцыйны матэрыял укладваюць не суцэльнымі лістамі, а толькі палоскамі. Гэта зніжае эфектыўнасць яго працы, аднак памяншае яго масу, паколькі ў рэчаіснасці яна дастаткова вялікая. Рабіць так ці не - вырашаць аўтаўладальніку. Што да гукаізаляцыйных (гукапаглынальных) матэрыялаў, то іх трэба ўкладваць цалкам. Паколькі ўніверсальны матэрыял немагчыма падзяліць на два пласта, тое гэта і прыводзіць да павелічэння агульнай масы аўтамабіля.

Што да вібраізаляцыйнага матэрыялу, тое яго вялікая маса абумоўлена наяўнасцю ў яго складзе бітуму. Памятайце, што пры поўнай апрацоўцы дна, дзвярэй, колавых арак кузава аўтамабіля яго маса можа павялічыцца на 50…70 кілаграм. Выдатак паліва павялічваецца пры гэтым прыблізна на 2…2,5%. Паралельна зніжаюцца дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля яна горш разганяецца, горш цягне ў гару. І калі для машын з адносна магутнымі ДВСми гэта не ўяўляе адмысловых складанасцяў, то, напрыклад, для гарадскіх малалітражак будзе вельмі адчувальным фактарам.

Як вырабляць выбар шумаізаляцыю

Вялікі выбар шума- і вібраізаляцыйных матэрыялаў прымушае нас задумацца як абраць шумаізаляцыю карэктна. Незалежна ад той ці іншай гандлёвай маркі аўта-аматар пры выбары заўсёды павінен зважаць на наступныя чыннікі прапанаванага тавара:

• Удзельная вага. Па ідэі, чым ён больш - тым лепш ізалявальны матэрыял тушыць вібрацыі і выходныя ад яе гукі. Аднак насамрэч гэта не заўсёды так. У наш час існуюць тэхналагічныя матэрыялы, якія глушаць вібрацыю за рахунак сваіх тэхнічных характарыстак, а менавіта, гнуткасці і ўнутранай канструкцыі валокнаў. Але купляць вельмі лёгкія склады ўсё ж не варта, эфектыўнасць іх будзе невялікая. Лічыцца, што армаваны (алюмініевы) пласт вібраізаляцыйнага матэрыялу павінен быць не меней 0,1 мм у таўшчыню. Тым не менш вялікая змена яго таўшчыні ў бок павелічэння дае невялікую эфектыўнасць па вібраізаляцыі пры значным ускладненні мантажу і павелічэнні кошту.
• Каэфіцыент механічных страт (КМП). Гэта адносная велічыня, якая вымяраецца ў працэнтах. Па ідэі, чым гэты паказчык вышэйшы - тым лепш. Звычайна ён знаходзіцца ў раёне 10...50%. Аналагічная велічыня, якая характарызуе паглынанне гукавых хваль, называецца каэфіцыент гукавых страт (КЗП). Логіка тут аналагічная. Гэта значыць, чым гэты паказчык вышэй - тым лепш. Дыяпазону згаданага значэння для рэалізуемых у крамах тавараў таксама знаходзіцца ў раёне 10…50%.

Два пералічаных параметра з'яўляюцца ключавымі, і часцяком вырашальнымі ў пытанні куплі той ці іншай вібра- і шумаізаляцыі для аўта. Аднак акрамя іх таксама трэба зважаць на наступныя дадатковыя чыннікі:

• Гнуткасць. Ад гэтага фактару залежыць тое, наколькі матэрыял будзе добра і шчыльна прылягаць да апрацоўванай паверхні корпуса аўтамабіля.
• Выгода мантажу. а менавіта, выбар асобна шумаізаляцыйных і вібраізаляцыйных матэрыялаў ці аднаго ўніверсальнага. таксама гаворка пра дадатковыя прылады і матэрыялах - будаўнічага фена, валіка і гэтак далей. Пытанне аб мантажы таксама важнае з пункту гледжання эканоміі. Бо калі ёсць магчымасць усталяваць шумаізаляцыйны матэрыял самастойна - то гэта дазволіць зэканоміць грошы. У адваротным выпадку давядзецца карыстацца паслугамі адпаведных майстроў на станцыі тэхабслугоўвання.
• Даўгавечнасць. Натуральна, што чым больш вялікі гэты паказчык - тым лепш. У гэтым ключы варта пачытаць у інструкцыі звесткі аб тэрміне гарантыі. таксама не лішнім будзе пацікавіцца меркаваннем аўтааматараў, якія ўжо выкарыстоўвалі тую ці іншую шумаізаляцыю на прадмет яе даўгавечнасці.
• Устойлівасць да механічных пашкоджанняў. У ідэале яна павінна не мяняць сваіх уласцівасцяў, у тым ліку форму, на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі. Аднак звычайна шумаізаляцыя мантуецца ў такіх месцах, дзе механічныя дэфармацыі ёй не страшныя.
• Таўшчыня матэрыялу. У залежнасці ад гэтага можна выкарыстоўваць розную шумаізаляцыю не толькі для праклейвання вялікіх пляцаў на кузаве, але і для апрацоўкі невялікіх стыкаў, напрыклад, паміж якія труцца пластмасавымі паверхнямі, якія падчас трэння выдаюць непрыемны рыпанне.
• Якасць масцікі. У гэтым выпадку гаворка ідзе не толькі пра яе вібраізаляцыйных і шумаізаляцыйных характарыстыках. У некаторых танных няякасных матэрыялаў падчас мантажу назіраецца сітуацыя, калі масціка выцякае з ліста пад уздзеяннем гарачага паветра і расцякаецца па апрацоўванай паверхні. Такія матэрыялы лепш не набываць.
• Суадносіны кошту і якасці. Гэты фактар ​​важны, як і пры выбары любога іншага тавара. Калі плануецца апрацаваць недарагую айчынную машыну, якая эксплуатуецца па дрэнных дарогах - то і марнавацца на дарагую ізаляцыю сэнсу няма. А калі гаворка ідзе аб апрацоўцы іншамаркі з сярэдняга коштавага дыяпазону - то лепш абраць матэрыял даражэй і больш якасна.

Немалаважным паказчыкам пры выбары з'яўляецца адгезія. У адпаведнасці з вызначэннем - гэта счапленне паверхняў разнастайных цвёрдых і / або вадкіх цел. У выпадку мацавання гаворка ідзе аб намаганні, з якім ізалявальны матэрыял прымацаваны да апрацаванай паверхні. Вытворцы ў дакументацыі паказваюць гэтае значэнне, аднак некаторыя з іх спецыяльна ўводзяць аўтаўладальнікаў у зман. Аптымальнае значэнне адгезіі для мацавання вібра- і шумаізаляцыі складае каля 5…6 Ньютан на квадратны сантыметр. Калі ў інструкцыі паказана значэнне, моцна якое перавышае згаданае, то хутчэй за ўсё, гэта проста маркетынгавы ход. У рэчаіснасці паказаных значэнняў цалкам дастаткова для якаснага прымацавання матэрыялу.

Ну і вядома ж, найважнейшым фактарам, па якім вырабляецца выбар той ці іншай шумаізаляцыі для аўтамабіля, з'яўляецца гандлёвая марка (кампанія), пад якой яна была праведзена. Найбольш вядомымі вытворцамі, чыя прадукцыя паўсюдна распаўсюджана на постсавецкай прасторы, - гэта кампаніі STP, "Шумоff", Kics, Dynamat і іншыя. Кожная з пералічаных фірмаў выпускае некалькі лінеек вібра- і шумаізаляцый.

Рэйтынг шумаізаляцыйных матэрыялаў для аўта

Прывядзем пералік папулярных шумаізаляцый для аўта, заснаваны на водгуках асобных аўтааматараў, знойдзеных у сетцы інтэрнэт, а таксама на аб'ёме рэалізаванай прадукцыі спецыялізаванымі інтэрнэт-крамамі. Рэйтынг не мае камерцыйнага характару. базавая задача адказаць на пытанне аб тым, якую абраць шумаізаляцыю для аўтамабіля.

STP

Пад гандлёвай маркай STP рэалізуюцца адны з самых лепшых і якасных вібра- і шумаізаляцыйных матэрыялаў. Гандлёвая марка STP належыць расійскай групе кампаній "Стандартпласт". Выпускаецца некалькі тыпаў паказаных матэрыялаў. Пералічоны іх па парадку.

STP Вібрапласт

Адзін з самых папулярных матэрыялаў, з дапамогай якога кіроўцы і майстры абараняюць корпус і салон аўтамабіля ад вібрацыі. Лінейка складаецца з чатырох узораў - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Тэхнічныя характарыстыкі кожнага з пералічаных матэрыялаў зведзены ў табліцу.

Назва матэрыялу	Заяўленыя вытворцам характарыстыкі			Рэальныя характарыстыкі
Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм	КМП, %	Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм
STP Вібрапласт М1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Вібрапласт М2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Найбольш папулярным матэрыялам з'яўляецца Vibroplast M1 у сілу сваёй таннасці. Аднак яго эфектыўнасць праяўляецца толькі на тонкім метале. Так, ён будзе нядрэнна сябе паказваць на айчынных машынах, аднак на іншамарках, у якіх, як правіла, корпус зроблены з таўсцейшага металу, ён будзе малаэфектыўны. У інструкцыі паказана, што лісты матэрыялу можна наляпляць на наступныя дэталі корпуса аўтамабіля: металічныя паверхні дзвярэй, дах, капот, падлога салона, дно багажніка.

Рэалізуецца матэрыял Vibroplast M1 у лістах памерам 530 на 750 мм, а таўшчыня алюмініевага пласта складае аптымальныя 0,1 мм. Кошт аднаго ліста па стане на вясну 2019 года складае каля 250 расійскіх рублёў. Мадыфікацыя Vibroplast M2 з'яўляецца больш удасканаленым варыянтам. Ён крыху тоўшчы, і мае больш высокі каэфіцыент механічных страт. Два згаданыя варыянты адносяцца да бюджэтнага сегменту рынку. Vibroplast M2 рэалізуецца ў аналагічных лістах памерам 530 на 750 мм. Аднак яго кошт крыху вышэйшы, і складае каля 300 рублёў на той жа перыяд.

Матэрыялы Vibroplast Silver і Vibroplast Gold ставяцца ўжо да прэміумнага сегмента рынка вібра-, шумаізаляцыйных матэрыялаў. Першы з'яўляецца ўдасканаленым варыянтам Vibroplast M2 з аналагічнымі яму характарыстыкамі. Што да Vibroplast Gold, то ў дадзенай лінейцы гэта самы дасканалы матэрыял. У яго зменена цісненне фальгіраванай паверхні. Гэта забяспечвае прасцейшы мантаж на паверхню складанай формы. Адпаведна, усталёўку матэрыялу Vibroplast Gold можна вырабіць нават у гаражных умовах.

Натуральным недахопам гэтага тавара з'яўляецца толькі яго адносна высокая цана. Так, матэрыял "Вібрапласт Сільвер" рэалізуецца ў лістах таго ж памеру 530 на 750 мм. Кошт аднаго ліста складае каля 350 рублёў. Матэрыял «Вібрапласт Голд» каштуе каля 400 рублёў за адзін ліст.

STP Bimast

Матэрыялы, якія ўваходзяць у серыю STP Bimast, з'яўляюцца шматслаёвымі, і зроблены з бутылкаўчукавай смалы, бітумнай пласціны, а таксама дапаможных пакрыццяў. Дадзеныя матэрыялы эфектыўныя ўжо на таўсцейшым метале, таму могуць ужывацца і на карпусах іншамарак. У лінейку прадукцыі STP Bimast уваходзяць чатыры матэрыялы. Іх характарыстыкі прыведзены ў табліцы ніжэй.

Назва матэрыялу	Заяўленыя вытворцам характарыстыкі			Рэальныя характарыстыкі
Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм	КМП, %	Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм
Стандарт STP Bimast	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast Bomb	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart - найболей просты і танны вібра- шумаізаляцыйны матэрыял з дадзенай лінейкі. Ён валодае сярэднімі характарыстыкамі па зніжэнні шуму і вібрацыі, аднак цалкам можа быць скарыстаны на любым легкавым аўтамабілі. Аднак яго істотным недахопам з'яўляецца тое, што пры ім раскочванні (мантажы) на апрацоўванай ім паверхні ён скочваецца ў камякі. таксама часам адзначаецца, што ён недаўгавечны і дрэнна трымаецца на ахоўным пласце (з часам можа адклеіцца). Рэалізуецца "Бімаст Стандарт" у тых жа памерах, а менавіта ў кавалках 530 на 750 мм. Кошт аднаго ліста па стане на вясну 2019 года складае каля 300 рублёў.

Шумаізаляцыя STP Bimast Super - гэта больш удасканаленая версія папярэдняга складу. З аднаго боку на лісце нанесена фальгіраваная папера. У матэрыялу павялічана таўшчыня і маса. Таму ён можа выкарыстоўвацца на карпусах з шырэйшым металам. Аднак з-за большай масы ў некаторых выпадках адзначаецца складанасць у мантажах. Таўшчыні STP Bimast Standart дастаткова нават для таго, каб умацаваць яго на дно корпуса аўтамабіля.

З недахопаў адзначаецца, што часам, пры мантажы на пляцах складанай канструкцыі можа адпластавацца фальгіраваны пласт. Таму ўстаноўку матэрыялу трэба праводзіць акуратна або дэлегаваць гэтае мерапрыемства прафесіяналам. Шумаізаляцыя "Бімаст Супер" рэалізуецца ў тых жа лістах памерам 530 на 750 мм. Кошт аднаго ліста па стане на ўказаны вышэй перыяд складае каля 350 рублёў.

Ізалявальны матэрыял STP Bimast Bomb - гэта найлепшы матэрыял у лінейцы па суадносінах кошту і якасці. Ён валодае пышнымі характарыстыкамі, і яго можна мантаваць як на корпус танных айчынных машын, так і на дарагія іншамаркі. Валодае каэфіцыентам механічных страт, роўным 40%. Звычайна матэрыял вельмі якасны, але ў апошні час адзначаецца трапленне бракаванай прадукцыі, у якой з часам ці пры мантажы адслойваецца фальгіраваны пласт.

Шумаізаляцыя "Бімаст Бомб" прадаецца ў аналагічных лістах памерам 530 на 750 мм. Кошт аднаго ліста складае каля 320 рублёў, што для матэрыялу з яго характарыстыкамі вельмі выгадны паказчык.

Ну а шумаізаляцыя STP Bimast Bomb Premium - гэта матэрыял з самымі высокімі тэхнічнымі паказчыкамі ў дадзенай лінейцы. Каэфіцыент механічных страт у яго складае ажно 60%! З яе дапамогай можна ізаляваць дзверы, дно, вечка багажніка, капот і іншыя пляцы на корпусе аўтамабіля. Матэрыял вельмі якасны, аднак у сувязі з вялікай масай часам яго складана мантаваць, асабліва на пляцах са складанай структурай. Адзіны недахоп шумаізаляцыі «Бімаст Бомб Прэміум» - высокая цана.

Прадаецца ў тых жа лістах памерам 750 на 530 мм. Кошт аднаго ліста складае каля 550 рублёў.

STP Vizomat

Лінейка STP Vizomat на рынку дастаткова даўно, аднак да гэтага часу карыстаецца папулярнасцю. у прыватнасці, іх выкарыстоўваюць уладальнікі машын з корпусам з тоўстага металу. У лінейку ўваходзяць чатыры матэрыялы. Іх назвы і характарыстыкі зведзены ў табліцу.

Назва матэрыялу	Заяўленыя вытворцам характарыстыкі			Рэальныя характарыстыкі
Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм	КМП, %	Удзельная маса, кг/м²	Таўшчыня, мм
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Шумаізалюючы матэрыял STP Vizomat PB-2 з'яўляецца самым простым у прыведзенай лінейцы. Ён досыць лёгкі і проста манціруецца. Аднак яго недахопам з'яўляецца слабыя паказчыкі па шума- і вібраізаляцыі. Таму яго можна ўсталёўваць толькі ў выпадку, калі аўта-аматар не жадае марнаваць значных грошай на шумаізаляцыю салона сваёй аўтамабіля.

Шума-вібраізаляцыя «Візамат ПБ-2» выпускаецца і прадаецца ў тых жа памерах, у лістах 530 на 750 мм. Кошт аднаго ліста па стане на ўказаны вышэй перыяд складае каля 250 рублёў.

Шумаізаляцыя STP Vizomat PB-3,5 з'яўляецца больш удасканаленай версіяй папярэдняга матэрыялу. Так, ён мае вялікую таўшчыню і здольны лепш супрацьстаяць вібрацыі. Так, каэфіцыент механічных страт у яго павялічаны да значэння 19%, аднак гэта таксама адносна невялікі паказчык. так, матэрыялы "Візамат ПБ-2" і "Візамат ПБ-3,5" з'яўляюцца бюджэтнымі і малаэфектыўнымі матэрыяламі. Акрамя гэтага, паказваецца, што іх непажадана мантаваць на дах корпуса аўтамабіля і на панэлі дзвярэй. Звязана гэта з тым, што ў гарачае надвор'е клей можа размягчыцца і матэрыял, адпаведна, поўнасцю або часткова адпасці. Але іх можна выкарыстоўваць, напрыклад, для ізаляцыі падлогі (дно) машынанага кузава.

Кошт аднаго ліста ізаляцыі "Візамат ПБ-3,5" памерам 530 на 750 мм складае каля 270 рублёў.

Шумаізаляцыя STP Vizomat MP - самая папулярная ў дадзенай лінейцы. Яна спалучае ў сабе добрыя эксплуатацыйныя характарыстыкі і невысокі кошт. Матэрыял варта выкарыстоўваць на корпусе аўтамабіля, вырабленым з тоўстага металу, цвёрдых канструкцый. Адзначаецца, што працэс мантажу дастаткова працаёмкі, аднак матэрыял выдатна трымае форму і абараняе корпус ад вібрацый і салон ад шуму. З недахопаў адзначаецца, што летняй тэмпературы (а менавіта, ад ад +28 ° С і вышэй) матэрыял размякчаецца, што прыводзіць да зніжэння дэмпфіруючых уласцівасцяў. Але яго можна выкарыстоўваць, напрыклад, для апрацоўкі дна, паколькі яно ці наўрад нагрэецца да такой тэмпературы.

Выпускаецца шумаізаляцыя "Візамат МП" у тых жа лістах 530 на 750 мм. Кошт аднаго такога ліста складае каля 300 рублёў.

Шума-вібраізаляцыя STP Vizomat Premium з'яўляецца самым дарагім і якасным прадуктам у дадзенай лінейцы, паколькі каэфіцыент механічных страт павялічаны аж да 40% пры масе і таўшчыні падобнымі з «Візамат ПБ-3,5». Адпаведна, шумаізаляцыю «Візамат Прэміум» можна выкарыстоўваць практычна на любых карпусах легкавых і камерцыйных аўтамабіляў. Адзіным недахопам матэрыялу з'яўляецца яго адносна высокая цана.

Кошт аднаго стандартнага ліста, які мае памер 530 на 750 мм, складае каля 500 рублёў на ўказаны вышэй перыяд.

STP NoiseLIQUIDator

У асартыменце выпускаемай кампаніяй STP прадукцыі знаходзіцца вібрадэмпфіруючая двухкампанентная масціка STP NoiseLIQUIDator. Яна пазіцыянуецца вытворцам як вадкая шумаізаляцыя, якая мае антыкаразійныя і ўмацавальныя ўласцівасці. Масціка наносіцца на дно, парогі і аркі на корпусе аўтамабіля. Пры гэтым паказваецца, што наносіць склад трэба на дэталі з рэльефнай паверхняй, а на гладкія паверхні наносіць яе непажадана. так, дадзеная масціка будзе выдатным дадаткам да лістоў шумаізаляцыі STP, апісаным вышэй. Характарыстыкі масцікі STP NoiseLIQUIDator:

• узровень зніжэння шуму ў салоне - да 40% (да 3 дб);
• каэфіцыент механічных страт (зніжэнне вібрацыі) - 20%;
• тэмпературны працоўны дыяпазон - ад -30 ° С да +70 ° С.

Масціка наносіцца на падрыхтаваную (абчышчаную) паверхню з дапамогай шпатэля. Нельга пакідаць адкрытае пакаванне надоўга, паколькі яе склад можа зацвярдзець і прыйсці ў непрыдатнасць. Рэалізуецца ў слоіку масай адзін кілаграм. Прыблізны кошт адной такой упакоўкі складае каля 700 рублёў.

Вы прэч

У асартыменце прадукцыі Шумоff, якая выпускаецца расійскай кампаніяй «Плеяда», ёсць два падвіда падобнай прадукцыі – шумаізаляцыйныя матэрыялы з эфектам тэрмаізаляцыі, а таксама вібрапаглынальныя матэрыялы. Разгледзім іх асобна.

Шумаізаляцыйныя матэрыялы

Асартымент шумаізаляцыйных матэрыялаў складаецца з шасці гука-цеплаізаляцыйных матэрыялаў. далей прыведзены іх характарыстыкі.

• камфорт 10. Самаклейны матэрыял на аснове ўспененай гумы чорнага колеру. Мантажны пласт абаронены адгезійнай паперай. Таўшчыня матэрыялу - 10 мм. Удзельная маса - 0,55 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 1000 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -45 ° С да +150 ° С. Кошт аднаго ліста па стане на вясну 2019 года складае каля 1200 расейскіх рублёў.
• камфорт 6. Аналагічны гука-цеплаізаляцыйны матэрыял, твор гэты на аснове ўспененай гумы. Мантажны пласт абаронены адгезійнай паперай. Таўшчыня матэрыялу - 6 мм. Удзельная маса - 0,55 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 1000 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -45 ° С да +150 ° С. Перавага заключаецца ў тым, што мантаж матэрыялу магчымы без выкарыстання будаўнічага фена пры тэмпературы навакольнага паветра ад +15 ° С і вышэй. Кошт аднаго ліста складае каля 960 рублёў.
• Шумофф P4. Аналагічны матэрыял на аснове ўспененага поліэтылену з закрытоячеистой структурай і ліпкім пластом. На мантажным баку знаходзіцца адгезійная папера. Таўшчыня матэрыялу - 4 мм. Удзельная маса - 0,25 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 560 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +110 ° С. Трываласць сувязі з апорнай паверхняй - 5 Н/см². Кошт аднаго ліста - 175 рублёў.
• Шумофф P4B. Гука-цеплаізаляцыйны матэрыял, твор гэты на аснове ўспененага поліэтылену з закрытоячеистой структурай і нанесеным на яго ліпкім пластом. Мантажны пласт абаронены адгезійнай паперай. Літара "У" у пазначэнні паказвае, што ў вытворчасці матэрыялу быў выкарыстаны водатрывалы клей. Таўшчыня матэрыялу - 4 мм. Удзельная маса - 0,25 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 560 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +110 ° С. Трываласць сувязі з апорнай паверхняй - 5 Н/см². Кошт аднаго ліста складае 230 рублёў.
• Шумофф P8. Вібраізаляцыйны матэрыял на аснове ўспененага поліэтылену з самаклейным пластом. На мантажным пласце знаходзіцца адгезійная папера. Таўшчыня матэрыялу - 8 мм. Удзельная маса - 0,45 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 560 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +110 ° С. Трываласць сувязі з апорнай паверхняй - 5 Н/см². Кошт аднаго ліста - 290 рублёў.
• Шумофф P8B. Аналагічны шумацеплаізаляцыйны матэрыял на аснове ўспененага поліэтылену з водатрывалым клеем, пра што кажа літара «У» у пазначэнні. На мантажным пласце знаходзіцца адгезійная папера. Таўшчыня матэрыялу - 8 мм. Удзельная маса - 0,45 кг / м ². Памер аднаго ліста - 750 на 560 мм. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +110 ° С. Трываласць сувязі з апорнай паверхняй - 5 Н/см². Кошт аднаго ліста - 335 рублёў.

Любы з пералічаных матэрыялаў рэкамендуецца для ізалявання салона не толькі ад шумавых уздзеянняў, але і для таго каб захаваць камфортную тэмпературу ў салоне прахалоду ўлетку і цеплыня ўзімку.

Вібраізаляцыйныя матэрыялы

Вібраізаляцыйныя матэрыялы з'яўляюцца асновай для шумавой ізаляцыі салона аўтамабіля. У цяперашні час лінейка гандлёвай маркі "Шумоff", прадстаўлена з 13 аналагічных прадуктаў, якія адрозніваюцца сваімі тэхнічнымі і эксплуатацыйнымі характарыстыкамі.

• Шумофф М2 Ультра. Вібраізаляцыйны склад распрацоўваўся пад патрабаванні амерыканскага матэрыялу Dinamat. Аднак апошні каштуе прыблізна ў тры даражэй за яго расейскі аналаг. Акрамя гашэння вібрацыі матэрыял павялічвае агульную калянасць кузава. Таўшчыня матэрыялу - 2 мм. Каэфіцыент механічных страт - 30%. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 3,2 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Дапускаецца выкананне мантажу матэрыялу пры тэмпературы навакольнага паветра ад +15 ° С і вышэй. Кошт аднаго ліста складае каля 145 рублёў.
• Шумофф M2.7 Ultra. гэты матэрыял цалкам аналагічны папярэдняму. Адрозненнем з'яўляецца толькі яго таўшчыня - 2,7 мм, а таксама ўдзельная маса - 4,2 кг/м². таксама можа мантаваць без выкарыстання будаўнічага фена пры тэмпературы ад +15 градусаў па Цэльсіі і вышэй. Кошт аднаго ліста складае каля 180 рублёў.
• Shumoff Light 2. Гэта вібрапаглынальны самаклейны матэрыял з нізкай шчыльнасцю мастычнага пласта. На адным баку знаходзіцца алюмініевая фальга, якая забяспечвае механічную абарону матэрыялу, а таксама якая падвышае яго вібраакустычныя ўласцівасці. Таўшчыня матэрыялу - 2,2 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 2,4 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -45 ° С да +120 ° С. Можа мантаваць без выкарыстання будаўнічага мантажнага фена пры тэмпературы навакольнага паветра ад +20 ° С і вышэй. Кошт аднаго ліста складае каля 110 рублёў.
• Shumoff Light 3. Матэрыял цалкам аналагічны папярэдняму. Адрозніваецца толькі таўшчынёй, а менавіта - 3,2 мм і ўдзельнай масай - 3,8 кг/м². Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без фена пры тэмпературы ад +15 °С. Кошт аднаго ліста - 130 рублёў.
• Shumoff Mix F. Вібрапаглынальны самаклейны матэрыял, прызначаны для ўсталёўкі на металічныя і пластыкавыя дэталі аўтамабіля. Асабовы пласт - алюмініевая фальга. далей ідуць некалькі пластоў розных масцік. Апошні мантажны пласт пакрыты адгезійнай паперай. Таўшчыня матэрыялу - 4,5 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 6,7 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Звярніце ўвагу, што для мантажу матэрыялу абавязкова выкарыстанне будаўнічага фена, з дапамогай якога трэба разагрэць яго да тэмпературы +50 °С. Кошт аднаго ліста складае каля 190 рублёў.
• Shumoff Mix F Special Edition. Гэты матэрыял з'яўляецца адным з самых папулярных у дадзенай лінейцы. Па сваёй будове і ўласцівасцях ён цалкам аналагічны папярэдняму. Аднак мае найлепшыя характарыстыкі. Таўшчыня матэрыялу - 5,9 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 9,5 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Можа манціравацца без выкарыстання будаўнічага фена. Кошт аднаго ліста складае каля 250 рублёў.
• Шумофф М2. Адзін з самых простых, лёгкіх і танных матэрыялаў у дадзенай серыі. Асабовае пакрыццё - алюмініевая фальга. На самаклейным баку нанесена антыадгезійная папера. Таўшчыня матэрыялу - 2,2 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 3,2 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без фена пры тэмпературы ад +15 °С. Кошт аднаго ліста - 95 рублёў.
• Шумофф М3. Цалкам аналагічны папярэдняму матэрыял, але крыху тоўшчы. Таўшчыня матэрыялу - 3 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 4,5 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без фена пры тэмпературы ад +15 °С. Кошт аднаго ліста - 115 рублёў.
• Шумофф М4. Цалкам аналагічны папярэдняму матэрыял, але крыху тоўшчы. Таўшчыня матэрыялу - 4 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 6,75 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без фена пры тэмпературы ад +15 °С. Кошт аднаго ліста - 155 рублёў.
• Шумофф, прафесар Ф. Вібрадэмпфіруючы тэрмаклеючы матэрыял падвышанай калянасці. Створаны на аснове высоканапоўненага палімернага кампазіта на бітумнай аснове. Выдатна гасіць нават значныя вібрацыі і ўмацоўвае кузаў аўтамабіля. Таўшчыня матэрыялу - 4 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 6,3 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Звярніце ўвагу, што гэты матэрыял рэкамендаваны для выкарыстання ў рэгіёнах са сталай плюсавай тэмпературай. У інструкцыі паказваецца, што ён больш эфектыўны пры тэмпературы 40 ° С і вышэй. Пры мантажы абавязкова трэба карыстацца будаўнічым фенам з тым, каб разагрэць матэрыял да тэмпературы +50°С. Кошт аднаго ліста складае 140 рублёў.
• Пласт Шумофф. Матэрыял уяўляе сабой высоканапоўнены палімер сталай ліпкасці. Мае два пласта - мантажны і маскіравалы. Мае невялікую эфектыўнасць, але затое яго можна выкарыстоўваць у адчыненых месцах на кузаве. Таўшчыня матэрыялу - 1,7 мм. Удзельная маса - 3,1 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без выкарыстання будаўнічага фена. Кошт аднаго ліста - 70 рублёў.
• Шумофф Джокер. Вібрапаглынальны матэрыял Шумоff Joker уяўляе сабой масціку з павялічанай кагезійнай трываласцю, пенетрацыйнымі і адгезійнымі ўласцівасцямі. Вялікай перавагай дадзенага матэрыялу з'яўляецца яго падвышаная счапляльнасць са сталлю і алюмініем. Таму яго можна выкарыстоўваць на любых паверхнях кузава аўтамабіля. Таўшчыня матэрыялу - 2 мм. Таўшчыня фальгі - 100 мкм. Удзельная маса - 3,2 кг / м ². Памер ліста - 370 на 270 мм. Паляпшае калянасць корпуса аўтамабіля. Максімальна дапушчальная тэмпература эксплуатацыі - +140 ° С. Можна мантаваць без фена пры тэмпературы ад +15 °С. Кошт аднаго ліста - 150 рублёў.
• Shumoff Joker Black. Гэты матэрыял цалкам аналагічны папярэдняму, аднак мае вялікую таўшчыню. Так, яна складае 2,7 мм, а ўдзельная маса, адпаведна, - 4,2 кг/м². Назву Black (па-ангельску - «чорны») матэрыял атрымаў з-за свайго афармлення. Тонкі (2 мм) Joker выпускаецца са светлым фонам выявы, а тоўсты (2,7 мм) – з цёмным. Адзін ліст каштуе 190 рублёў.

Распрацоўнік пералічаных вібраізаляцыйных матэрыялаў, кампанія «Плеяда» пастаянна пашырае асартымент выпускаемай прадукцыі. Таму на рынку могуць быць абнаўленні.

KICX

Пад гандлёвай маркай KICX выпускаюцца асобна шумапаглынальныя і вібрапаглынальныя матэрыялы. Разгледзім іх асобна.

Вібрапаглынальныя матэрыялы

Па стане на вясну 2019 года ў лінейцы знаходзіцца 12 розных матэрыялаў, аднак толькі 5 з іх прызначаны для мантажу менавіта ў аўто. Коратка прадставім назовы і характарыстыкі некаторых з іх:

• Optima. Апошняя прадстаўленая ў лінейцы навінка. Матэрыял уяўляе сабой палегчаны фальгіраваны вібрапаглынальны склад. Ён уяўляе сабой палімерную кампазіцыю на каўчукавай аснове. Памер аднаго ліста - 270 на 370 мм. Таўшчыня ліста - 1,6 мм. Падыходзіць для ўстаноўкі на розныя элементы кузава аўтамабіля. Тавар рэалізуецца ў пакаванні, якая складаецца з 30 лістоў (агульная плошча складае няпоўных 3 квадратныя метры). Кошт пакавання па стане на паказаны вышэй перыяд - каля 1500 рублёў, што цалкам нядорага ў параўнанні з аналагамі.
• Standart. Класічны вібраізаляцыйны матэрыял для аўтамабіля. Памер аднаго ліста - 540 на 370 мм. Таўшчыня - 2,1 мм. Удзельная маса - 3,2 кг / м ². Каэфіцыент механічных страт - 26%. Трываласць сувязі з паверхняй - 10 Н / гл ². У пачку запакаваная 26 лістоў, агульная плошча 4,6 м ². Кошт аднаго пачка - 2500 рублёў.
• вялікі. гэты вібраізаляцыйны матэрыял можа быць скарыстаны як для шумаізаляцыі аўтамабіля, так і для забеспячэння якаснага гучання любых машынаных аўдыё сістэм. Адрозніваецца вельмі высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. Памер ліста - 540 на 370 мм. Таўшчыня ліста - 2,7 мм. Каэфіцыент механічных страт - 34%. Сіла прыцягнення да паверхні - 10 Н / гл ². Удзельная маса - 4,6 кг / м ². Рэалізуецца ў пакаванні, куды помтакжены 16 лістоў, агульны пляц - 3,2 м ². Кошт такога пакавання складае 2500 рублёў.
• ЭКСКЛЮЗІЎ. Добры вібраізаляцыйны матэрыял для зніжэння шуму ў аўтамабілю і/ці для паляпшэння гучання аўдыёсістэмы ў салоне. Памер ліста - 750 на 500 м. Таўшчыня ліста - 1,8 мм. Каэфіцыент механічных страт - 23%. Трываласць прилегания - 10 Н / гл ². У пакаванні знаходзіцца 15 лістоў агульным пляцам 5,62 м². Кошт адной упакоўкі - 2900 рублёў.
• ЭКСКЛЮЗІВНЫ ЭФЕКТ. Палепшаная версія папярэдняга матэрыялу, падыходзіць для ўстаноўкі ў любой машына. Памер ліста - 750 на 500 мм. Таўшчыня ліста - 2,2 мм. Каэфіцыент механічных страт - 35%. Трываласць прилегания - 10 Н / гл ². У пакаванні 10 лістоў агульнай плошчай 3,75 м ². Кошт адной упакоўкі складае 2600 рублёў.

Шумапаглынальныя матэрыялы

У лінейцы шумапаглынальных матэрыялаў KICX знаходзіцца сем тавараў. Аднак для выкарыстання ва ўмовах аўтамабіля лепш за ўсё выкарыстоўваць толькі два.

• SP13. Гэта інавацыйны шумаізаляцыйны матэрыял на аснове структураванай пірамідальнай паверхні. Такая форма эфектыўна паглынае энергію гукавой хвалі. Матэрыял з'яўляецца вільгацеўстойлівым і гукапразрыстым. Памер аднаго ліста складае 750 на 1000 мм. Яго таўшчыня - 13 мм (што можа выклікаць складанасці з яго мантажом у салоне). У пакаванні 16 лістоў агульнай плошчай 12 квадратных метраў. Кошт - 950 рублёў.
• Аўтамабільны лямец. Адмыслова распрацаваны кампаніяй шумаізалюючы матэрыял для мантажу яго ў аўтамабілю. Памер ліста - 750 на 1000 мм. Таўшчыня - 1 мм. У пакаванні 10 лістоў, агульнай плошчай 7,5 квадратных метра. Кошт - 280 рублёў.

іншыя брэнды

Пералічаныя вышэй вытворцы і брэнды з'яўляюцца найболей папулярнымі. Аднак на паліцах аўтамагазінаў можна сустрэць прадукцыю і іншых гандлёвых марак. Пералічоны найболей папулярных з іх сярод айчынных аўтааматараў.

Дынамат

• Dynamat 21100 DynaPad. Добрая шумаізаляцыя для салона аўтамабіля. Мае памер ліста 137 на 81 гл. Адпаведна, адзін ліст можна выкарыстоўваць для вялікага пляца ізаляцыі. Таўшчыня ліста - 11,48 мм. Металізаваны пласт адсутнічае. Водгукі аб матэрыяле дастаткова нядрэнныя. Таму ён рэкамендаваны да пакупкі. Адзіны недахоп - высокі кошт. Кошт аднаго ліста па стане на вясну 2019 года складае каля 5900 рублёў.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Досыць стары, але эфектыўны матэрыял. Зроблены на аснове чорнага бутылу з алюмініевым лістом. Выдатна счапляецца з металічнымі паверхнямі. Матэрыял можа выкарыстоўвацца пры тэмпературы ад -10 да +60°C. Каэфіцыент механічных страт складае 41,7 працэнта пры тэмпературы +20 градусаў па Цэльсіі. Мантаж матэрыялу нескладаны, паколькі клейкі пласт добра трымае ліст, а маса ліста невысокая. Кошт аднаго квадратнага метра Dynamat Xtreme Bulk Pack складае 700 рублёў.
• Dynamat Dynaplate. Вібра- і шумапаглынальны вельмі пластычны матэрыял. Адрозніваецца вельмі высокімі ізалявальнымі паказчыкамі, і пры гэтым вельмі тонкі і лёгкі. Акрамя аўтамабіля можа таксама выкарыстоўвацца для ўсталёўкі ў помтакжениях. Каэфіцыент механічных страт залежыць ад тэмпературы. З недахопаў можна адзначыць складанасць мантажу і высокі кошт. Кошт квадратнага метра матэрыялу складае каля 3000 рублёў.

Канчатковы

Прадукцыя кампаніі Ultimate дзеліцца на некалькі тыпаў, сярод якіх асобна прапануюцца шумапаглынальнікі і вібрапаглынальнікі. Разгледзім іх асобна, пачнем з шумапаглынальнікаў.

• НАДЗЕМНЫ ШУКАПАГЛАШАЛЬНІК 15. Матэрыял асабліва добра паглынае гукі сярэдняй і высокай частаты. Можа выкарыстоўвацца для ўсталёўкі на дзверы, дах, маторны шчыт са боку салона, аркі колаў. Не мае паху, проста ва ўсталёўцы. Рэкамендуецца ўсталёўваць яго разам з вібрапаглынальнымі матэрыяламі. Памер аднаго ліста - 100 на 75 см. Таўшчыня ліста - 15 мм. Кошт аднаго ліста - 900 рублёў.
• НАДЗЕМНЫ ШУКАПАГЛАШАЛЬНІК 10. Больш тэхналагічны матэрыял у параўнанні з папярэднім. Уяўляе сабой мадыфікаваны спецыяльным насычэннем эластычны пенополиуретан з ліпкім пластом, абароненым антиадгезионной пракладкай. Водаўстойлівы даўгавечны матэрыял, які валодае падвышанай устойлівасцю да ўльтрафіялетавага выпраменьвання. Памер ліста - 100 на 75 см. Таўшчыня ліста - 10 мм. Кошт - 900 рублёў.
• НАДЗЕМНЫ ШУКАПАГЛАШАЛЬНІК 5. Аналагічны папярэднім матэрыял, але з меншай таўшчынёй. Мае горшыя паказчыкі, аднак і каштуе танней, таму з'яўляецца адным з самых папулярных ізалявальных матэрыялаў сярод аўтааматараў. Яго можна выкарыстоўваць або для нязначнага ізалявання салона, або ж у выпадку, калі па якіх-небудзь прычынах тоўсты матэрыял выкарыстоўваць немагчыма. Памер ліста аналагічны - 100 на 75 гл, таўшчыня - 5 мм. Кошт аднаго ліста - 630 рублёў.
• ULTIMATE SOFT A. Новая распрацоўка кампаніі адрозніваецца вельмі высокімі эксплуатацыйнымі паказчыкамі. Матэрыял зроблены на аснове ўспененага каучуку падвышанай эластычнасці. Спалучае ў сабе функцыі вібра- і шумапаглынальніка. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +120 ° С. Памер ліста - 50 на 75 гл. Таўшчыня - 20 мм, што можа абмежаваць яго выкарыстанне ў некаторых машынаных салонах. Узровень зніжэння шуму - 90 ... 93%. Недахоп толькі адзін - высокі кошт. Кошт за адзін ліст складае каля 1700 рублёў.

далей прыведзены асартымент вібрапаглынальных матэрыялаў ULTIMATE.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1. Вібрапаглынальнік на аснове палепшанай полимеркаучуковой кампазіцыі, дубляванай алюмініевай фальгой. Дыяпазон працоўных тэмператур - ад -40 ° С да +100 ° С. Памер ліста - 50 на 75 гл. Таўшчыня - 1,7 мм. Удзельная маса - 2,7 кг / м ². Можа быць усталяваны на падлогу кузава аўтамабіля, дзверы, дах, бакавіны кузава, крышка капота і багажніка, аркі колаў. Каэфіцыент механічных страт - 25%. Кошт аднаго ліста - 265 рублёў.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2. Матэрыял цалкам аналагічны папярэдняму, але з большай таўшчынёй. Памер ліста - 50 на 75 гл. Таўшчыня ліста - 2,3 мм. Удзельная маса - 3,5 кг / м ². Каэфіцыент механічных страт - 30%. Кошт аднаго ліста - 305 рублёў.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3. Аналагічны матэрыял з таксама большай таўшчынёй. Памер ліста - 50 на 75 см. Таўшчыня - 3 мм. Удзельная маса - 4,2 кг / м ². Каэфіцыент механічных страт - 36%. Кошт аднаго ліста - 360 рублёў.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 3. Новы шматслаёвы вібрапаглынальнік на аснове тэрмаотверждаемого бітуму. Перавага заключаецца ў тым, што пры тэмпературы +20 ° С … +25 ° С і вышэй можна мантаваць матэрыял без нагрэву. Аднак пасля мантажу пажадана прагрэць яго да тэмпературы +70 ° С з тым, каб павялічыць калянасць матэрыялу. Памер аднаго ліста - 37 на 50 см. Таўшчыня - 3,6 мм. Каэфіцыент механічных страт - 35%. Кошт аднаго ліста - 240 рублёў.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 4. Матэрыял аналагічны папярэдняму, але з найлепшымі характарыстыкамі. Памер ліста - 37 на 50 гл. Таўшчыня - 3,4 мм. Каэфіцыент механічных страт - 45%. Кошт ліста - 310 рублёў.
• САНСТРУЮЦЬ B2. Гэта адзін з найболей танных, але і неэфектыўных матэрыялаў у лінейцы. Рэкамендуецца выкарыстоўваць на металічных паверхнях таўшчынёй да 0,8 мм. Зроблены на аснове тэрмаотверждаемого бітуму. Мантаваць яго трэба пры разаграванні да +30 ° С … +40 ° С. А пасля гэтага разагрэць да +60 ° С… +70 ° С для павелічэння калянасці матэрыялу. Памер ліста - 750 на 500 мм. Таўшчыня - 2 мм. Удзельная маса - 3,6 кг / м ². Зніжэнне акустычнага шуму - 75%. Кошт аднаго ліста - 215 рублёў.
• САНСТРУЮЦЬ B3,5. Матэрыял аналагічны папярэдняму. Рэкамендаваны да выкарыстання на металічных паверхнях з таўшчынёй металу да 1 мм. Памер ліста - 750 на 500 мм. Таўшчыня ліста - 3,5 мм. Удзельная маса - 6,1 кг / м ². Зніжэнне акустычнага шуму - 80%. Кошт аднаго ліста - 280 рублёў.

У рэчаіснасці прыведзены пералік далёка не поўны. Многія вытворцы інтэнсіўна праводзяць адпаведныя даследаванні, і ўкараняюць у вытворчасць новыя мадэлі вібра- і шумаізаляцый. Таму і асартымент інтэрнет-магазінаў і звычайных гандлёвых пляцовак пастаянна папаўняецца. А ці карысталіся вы вібраізаляцыяй, і калі так, то які менавіта? Раскажыце пра гэта ў каментарах.

Выснова

Шумаізаляцыя дазваляе не проста пазбавіцца ад непрыемных гукаў, але і забяспечыць камфорт для кіроўцы і пасажыраў падчас язды на аўтамабілі. Таму, калі машына не абсталявана нават мінімальным пакетам шумаізаляцыі - пажадана гэта выправіць. Пры гэтым трэба разумець, што некаторыя гукі, якія даносяцца ў салон звонку, могуць сігналізаваць аб паломцы асобных вузлоў падвескі аўтамабіля, яго ДВС, трансмісіі. Таму ізаляцыя не павінна быць абсалютнай. Што да выбару таго ці іншага шумаізаляцыйнага матэрыялу, тое яго выбар павінен засноўвацца на ўзроўні шуму, наяўнасці вібрацыі, выгодзе мантажу, даўгавечнасці, суадносінах кошту і якасці. Аднак пералічаныя вышэй матэрыялы ўжо выкарыстоўваюцца аўтаўладальнікамі, таму яны суцэль рэкамендаваны да ўсталёўкі на ваш машына.