Кропельны тэст маторнага масла. Як праводзіцца?
Кропельны тэст алею. Як яго праводзіць?
Безумоўна, варыянт праверкі маторнага масла з выкарыстаннем паперы не з'яўляецца адзіным спосабам тэсціравання гэтай вадкасці. Аднак усе іншыя тэсты прызначаюцца для праверкі алею ў лабараторных умовах і праводзяцца яны глабальна. Таму капежны тэст - універсальны варыянт для кожнага аўтааматара, які дазваляе вызначыць рэсурс працы алею.
Ідэя правядзення тэсціравання на кавалачку паперы з'явілася ў канцы 40-х гадоў і належала яна супрацоўнікам вядомага вытворцы, які з'яўляецца лідэрам рынку па выпуску маторных алеяў.
Ідэя тэсту настолькі простая, што не кожны верыць яе праўдападобнасці. Каб зрабіць праверку неабходна нагрэць сілавы агрэгат да працоўнай тэмпературы ў стандартных умовах і заглушыць аўтамабіль. Далей трэба выцягнуць мац, на якім заўсёды ёсць часцінкі працоўнага алею, і паднесці яго да папяровага лістка. Папера абавязкова павінна быць чыстым. Потым застанецца толькі дачакацца, пакуль кропля вадкасці ўпадзе на ліст.
Праз некаторы час алей убярэцца ў папяровы лісток і на яго паверхні ўтворыцца пляма. Яго памер заўсёды будзе розным. Аднак заўсёды ёсць некалькі зон, па якіх і адбываецца выяўленне працаздольнасці вадкасці. Менавіта па гэтых зонах аўтаўладальнік зможа зразумець, ці мае патрэбу вадкасць у замене, а таксама вызначыць стан сілавога агрэгата.
Што можна даведацца?
Праводзячы кропельны тэст маторнага масла, аўтааматар зможа вызначыць наступныя тэхнічныя параметры рухавіка і самой вадкасці:
- Ці неабходна правесці замену алею, зыходзячы з яго стану.
- Стан матора (ці няма перагрэву). Калі маторная вадкасць будзе на грані зносу або ў ёй можна заўважыць пачынаюцца працэсы акіслення, тады сілавы агрэгат будзе схільны перагрэву і гэта можа стаць прычынай закліноўвання.
- Калі алейная пляма на паперы будзе з чорным адценнем, а галоўнае будзе мець пах бензіну, тады гэта сведчыць аб нізкай кампрэсіі ў рухавіку і магчымым трапленні паліва ў картэр. Такі нюанс адбіваецца на наяўнасці ў алеі слядоў нагару і попелу. Чыннік нізкага ўзроўня кампрэсіі можа крыцца ў зносе кольцаў цыліндру. Таму трэба праверыць іх стан.
Выкарыстоўваць апісаны варыянт праверкі маторнага алею не толькі для сінтэтыкі, але і для ўсіх відаў гэтай вадкасці. Акрамя таго, правесці такое тэсціраванне можна не толькі ў гаражы, але і на трасе. Увесь працэс адбярэ ў кіроўцы не больш за дзесяць хвілін. Праўда на поўнае высыханне ліста з кропляй алею патрабуецца значна больш часу. Але інфармацыя, атрыманая па выніках праверкі, дазволіць не толькі вызначыць стан алею ў маторы, але і выявіць праблемы з самім рухавіком, а таксама з поршневай сістэмай.
Праводзіць кропельны тэст лепш кожны раз пасля прабегу аўтамабілем некалькіх тысяч кіламетраў. Калі тэст выявіць якія-небудзь недахопы, не варта адкладаць вырашэнне праблемы на некалькі дзён. Працаздольнасць сэрца аўтамабіля заўсёды павінна быць прыярытэтным пытаннем для аўтааматара, бо будзе вельмі непрыемна выкласці некалькі дзясяткаў тысяч рублёў за капітальны рамонт.
