Карданны шарнір у аўтамабілі віды, кошт. Завошта адказваюць ступіца і вал? Як даглядаць за суставамі ў машыне?

Касяк у машыне што гэта такое?

Усё пачынаецца з адрознівання двух тыпаў падвескі залежнай і незалежнай. Менавіта гэтае канструктыўнае рашэнне вызначае спосаб перадачы крутоўнага моманту ад паўвосі да калодкі кола. У залежнай падвесцы прывадны шарнір даводзіцца адзін раз на кола. Уся сувязь калодкі з дыферэнцыялам цвёрдая, і кола перамяшчаецца гарызантальна адносна паўвосі. Колы на восі злучаныя.

На аўтамабілях з незалежнай падвескай неабходна выкарыстоўваць два шарніра. Гэта выклікана перагібам лініі перадачы крутоўнага моманту ад скрынкі перадач або дыферэнцыяла. Ступица здзяйсняе круцільны і вертыкальны рух адносна вала, што перашкаджае яе прамалінейнаму прываду.

Прывадны шарнір колькі штук трэба ў машыне?

Ключом да вызначэння колькасці шарніраў у аўтамабілі з'яўляецца тое, як працуе падвеска. У транспартных сродках, абсталяваных цвёрдай воссю, кола здзяйсняе толькі гарызантальнае рух, незалежна ад таго, тарсіённае яно ці не. На дадзены момант канструктары выкарыстоўваюць у аўтамабілі адзін шарнір на адно вядучае кола. Гэты тып канструкцыі можна сустрэць у асноўным на пазадарожніках.

Іншыя аўтамабілі, якія працуюць на незалежнай падвесцы, маюць знешняе і ўнутранае сучляненне. Усё роўна, тарсіённае кола або рухаецца перпендыкулярна восі прываднага вала. Ключавым з'яўляецца яго здольнасць выконваць вертыкальныя рухі, што вызначае выкананне двух суставаў.

Тыпы злучэнняў у аўтамабілі - канструкцыя элемента

У асноўным, у транспартных сродках выкарыстоўваюцца два тыпы злучэнняў: 

• просты (неаднародны);
• гомакінэтычны (адначасовы). 

Просты вушак у машыне

Прамы шарнір у аўтамабілі характарызуецца здольнасцю захоўваць аднолькавую хуткасць кручэння на ўваходзе і выхадзе толькі пры прамалінейным руху абедзвюх восяў адносна адзін аднаго. У выніку гэтай з'явы полувальный шарнір змяняе хуткасць у залежнасці ад кута нахілу элементаў адносна адзін аднаго, што змушае выкарыстоўваць другі элемент для яго раўнавання. Прыкладам простай канструкцыі з'яўляецца карданны шарнір. Бясспрэчнай перавагай з'яўляецца, першым чынам, прастата і высокая трываласць простага злучэння. Таму яго выкарыстоўваюць для прывада задніх колаў і ў аўтамабілях з рэалізаваным жорсткім мастом.

Гомакінетычны сустаў – характарыстыкі

Гэтыя элементы пазбаўлены дэфекту змены хуткасці, які перадаецца ад вала. У аснове першых Шрусаў ляжала падвойная крыжападобная канструкцыя, якая дазваляла ўзаемна абнуляць ваганні частаты кручэння. Аднак шырокага прымянення яны не знайшлі, таму што на рынку сталі дамінаваць шаравыя шарніры. Канструкцыі машын сталі засноўвацца на гомакінетычным рашэнні, што паўплывала на іх дынамічнае развіццё. 

Паляпшэнне канструкцыі стыкаў з гадамі

Прарыўной ідэяй аказаўся сустаў Вайса. Яго канструкцыя засноўвалася на наяўнасці чатырох шарыкаў, якія рухаліся ў раздвоеных накіроўвалых. Пяты шарык адказваў за цэнтралізацыю відэльцаў. 

Аднак з часам з'явілася ўдасканаленае рашэнне, якое па прозвішчы канструктара назвалі стыкам Жэпа. Яго праца заснавана на наяўнасці 6 шарыкаў, якія перамяшчаюцца ў спецыяльна прафіляваных накіроўвалых ва ўтулцы. Другая частка элемента ўяўляе сабою кошык, якая падтрымлівае шары ў патрэбным месцы. Прывадны шарнір Rzeppa апынуўся рашэннем на будучыню, патрабавальным некаторых дапрацовак. Іх прычынай стала нізкая трываласць канструкцыі.

Па гэтай прычыне была распрацавана мадэль сустава Бірфілда-Рцэппа. Ён заснаваны на канструкцыі свайго папярэдніка, але мае накіроўвалыя, якія забяспечваюць самавыраўноўванне шарыкаў у патрэбных месцах. Толькі па гэтым чынніку дадзенае рашэнне адрозніваецца падвышанай трываласцю і здольнасцю перадаваць высокі крутоўны момант. Ён таксама здольны эфектыўна працаваць пры вялікіх кутах, якія дасягаюць больш за 40 градусаў.^o.

Шарнір у машыне чаму зношваецца?

Вадзіцелі не заўсёды зважаюць на стан суставаў аўтамабіля. Звычайна сітуацыя змяняецца, калі да слыху даходзяць якія замінаюць грукі, скрыгат і вібрацыі на паваротах. Вонкавы шарнір тады падыходзіць толькі для замены, таму што яго ПРЫЛАДА гэта немагчыма. Знос суставаў з'яўляецца натуральным, але спосаб эксплуатацыі аўтамабіля аказвае вялікі ўплыў на хуткасць гэтай з'явы.

Каб усвядоміць, наколькі важна клапаціцца пра стыкі ў аўтамабілі, памятайце, што на гэтыя вырабы дзейнічаюць велізарныя сілы. На перадачу прывада ад дыферэнцыяла або скрынкі перадач да калодкі ўплываюць стала дзейсныя перагрузкі. Часцей за ўсё праблемы пачынаюцца з найболей схільнага зносу элемента - шаравога вузла.

Артыкуляцыя - кошт

Кошты на суставы розныя. Сума, якую вы павінны заплаціць за замену ў папулярных аўтамабілях, вагаецца ў раёне 20 эўра, аднак, калі вы вырашыце звярнуцца ў аўтарызаваны сэрвісны цэнтр, кошт злучэнняў можа павялічыцца ў некалькі разоў. Абмен не складаны… у тэорыі. На практыцы, калі вы не можаце зладзіцца сваімі рукамі, то даверце гэтую задачу прафесіяналам. 

Як даглядаць за вонкавым суставам?

Па-першае, звернеце ўвагу на свой стыль кіравання. Сустаў, які павінен раптоўна прайсці вялікі крутоўны момант на скручаным коле, стаялым на месцы, яно падвяргаецца пашкоджанням. Памятайце, што ў яго няма механізму счаплення для паглынання залішняга крутоўнага моманту ў дадзены момант. Эфектны старт са скрыпам шын прыцягвае ўвагу мінакоў, але моцна адбіваецца, у тым ліку, і на працу прываднага агрэгата.

Сумесная праверка мае вырашальнае значэнне!

Калі вы хочаце быць упэўнены, што шарніры ў вашым аўтамабілі знаходзяцца ў належным стане, надасце час іх агляду. Якасць гумавага пакрыцця тут мае вырашальнае значэнне. Хаця гэта самы просты і танны элемент ва ўсім злучэнні, ён лінейна ўплывае на яго даўгавечнасць. Усярэдзіне ёсць змазка, якая ўхіляе трэнне і дапамагае шарыкам правільна функцыянаваць. Нават невялікія расколіны на вечках азначаюць, што вада, пясок і бруд могуць патрапіць унутр і рэзка паскорыць знос кампанентаў. Калі вы бачыце зношаныя або трэснутыя крышкі, хутка заменіце іх.

Шырыня шыны і хутчэйшы знос суставаў

Уражлівыя шырокія шыны з параметрамі, якія адхіляюцца ад завадскіх рэкамендацый, уплываюць на перагрузку трансмісіі. У гэтым выпадку вонкавы шарнір і ўся паўвось падвяргаюцца ўздзеянню сіл, не паказаных вытворцам транспартнага сродку.

Прыкметы зносу суставаў

Найбольш характэрнай прыкметай, якія пацвярджаюць эксплуатацыю суставаў, з'яўляецца стук пры разгоне на правернутых колах. Гэта адбываецца з-за празмернага люфт ў шаравым вузле. Дадатковай прыкметай з'яўляецца вібрацыя, якую часта можна зблытаць са зносам падшыпніка ў ступіцах. Аднак гэты тып гуку не ўзмацняецца з павелічэннем хуткасці, як пры выхадзе са строю падшыпніка.

Як бачыце, вушак у аўтамабілі вельмі важны для яго правільнай працы. У цяжкіх выпадках яго пашкоджанне можа прывесці да спынення аўтамабіля. Каб гэтага не адбылося, паспрабуйце паклапаціцца аб усёй трансмісіі вашага аўтамабіля. Такім чынам, ён адплаціць вам доўгімі гадамі безадмоўнай працы. доўгі шлях!