Каталізатар
Калі пры перыядычным тэхнічным аглядзе аўтамабіля высветліцца, што каталітычны нейтралізатар выйшаў са строю, аўтамабіль не будзе дапушчаны да эксплуатацыі.
Так што варта ўпэўніцца, што каталітычны нейтралізатар у нашым аўтамабілі знаходзіцца ў спраўным тэхнічным стане, бо пры пашкоджанні ён можа даставіць сур'ёзныя непрыемнасці.
- У большасці аўтамабіляў вытворца рэкамендуе замену каталітычнага нейтралізатара праз 120 20 км прабегу. кіламетраў, – кажа Дарыюш Пяскоўскі, уладальнік кампаніі Mebus, якая спецыялізуецца на рамонце і замене выхлапных сістэм. - Аднак на практыцы гэта выглядае інакш. У залежнасці ад вытворцы каталізатар вытрымлівае ад 250 тысяч. км да XNUMX XNUMX км.
Адным з асноўных прыкмет няспраўнасці каталітычнага нейтралізатара з'яўляецца падзенне магутнасці аўтамабіля ў выніку засмечвання выхлапной сістэмы абсыпаюцца маналітам. Затым рухавік шуміць ці ўзнікаюць праблемы з яго запускам. У гэтым выпадку апроч каталітычнага нейтралізатара часта патрабуецца замена яшчэ і глушыцеля.
У сучасных аўтамабілях устанаўліваюцца керамічныя каталізатары, хоць усё часцей з'яўляюцца і металічныя каталізатары.
— У параўнанні з металічным каталізатарам керамічны каталізатар менш устойлівы да механічных пашкоджанняў, — сказаў Дарыюш Пяскоўскі. - Аднак, на мой погляд, за 20 гадоў, г.зн. з таго часу, як ён выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, яго канструкцыя сябе зарэкамендавала, і тут не павінна быць сур'ёзных змен.
Часта існуе меркаванне, што аўтазапчасткі замежных фірмаў адназначна лепш. Што да каталізатараў, то лепш за ўсё ім адпавядае прадукцыя польскіх вытворцаў.
- Польскія каталізатары маюць нямецкі сертыфікат, які дазваляе выкарыстоўваць іх на гэтым рынку, што сведчыць аб іх добрай якасці, - тлумачыць Дарыюш Пяскоўскі. - Іх запас ходу каля 80 тысяч кіламетраў. На пашкоджанне каталізатара таксама ўплываюць эксплуатацыйныя няспраўнасці аўтамабіля, якія ўзнікаюць у выніку зносу рухавіка і яго кампанентаў. Бывае, што механік пасля шматгадзіннага агляду, толькі пасля праверкі выхлапных газаў, прыходзіць да таго, што прычынай няспраўнасці аўтамабіля стаў пашкоджаны каталітычны нейтралізатар.
Рэкамендуемая перасцярога
Каталізатар можа разбурыць нават невялікую колькасць этыляванага бензіну. Каб не памыліцца, вытворцы ў аўтамабілі з каталітычнымі нейтралізатарамі усталёўваюць заліўныя гарлавіны меншага дыяметра. Бывае, праўда, што заліваем паліва не з ТРК, а, напрыклад, з каністры. Калі вы не ўпэўненыя ў паходжанні бензіну, лепш яго не ліць. Нават калі нам давядзецца купіць новую каністру на запраўцы.
Каталізатар таксама можа быць пашкоджаны незгарэлым бензінам, якія трапляюць у выхлапную сістэму пры яе "ганарлівым узгаранні".
Для каталізатара таксама вялікае значэнне мае якасць паліва - забруджанае і няякаснае, яно абумоўлівае высокую працоўную тэмпературу, якая ў дадзеным выпадку можа быць вышэй на 50%. уваходны каталізатар плавіцца. Правільная працоўная тэмпература каталізатара складае каля 600o C, пры забруджаным паліве можа дасягаць нават 900o C. Запраўляцца варта на правераных станцыях, дзе мы ўпэўненыя ў добрай якасці паліва.
Разбурэнне каталізатара таксама выклікана няспраўнай свечкай запальвання. Так што не будзем эканоміць і праводзіць перыядычныя праверкі ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы, нават па заканчэнні гарантыі.
Да пачатку артыкула
