Kia e-Niro супраць Hyundai Kona Electric - ПАРАЎНАННЕ мадэляў і вердыкт [What Car, YouTube]
Кампанія What Car правяла вялікае параўнанне паміж Hyundai Kona Electric і Kia e-Niro. Аўтамабілі абсталяваныя аналагічнымі акумулятарнымі прывадамі (магутнасць 64 квтч, магутнасць 150 квт), але адрозніваюцца абсталяваннем і, самае галоўнае, габарытамі: Hyundai Kona Electric гэта B-SUV, а Kia e-Niro гэта пазадарожнік. даўжэйшы аўтамабіль, які ўжо прыналежыць сегменту C-SUV. Лепш у аглядзе апынуўся Kia e-Niro.
стаж кіравання
Hyundai Kona Electric здаецца больш нервовым на дарозе, і калі моцна націснуць на акселератар, шыны з нізкім супрацівам качэння хутчэй страцяць счапленне з дарогай. З іншага боку, кіраванне e-Niro вырабляе ўражанне надзейнага, але не выклікае адмысловых эмоцый. Цікава, што Kia e-Niro апісвалася як больш камфортная і ціхая ўсярэдзіне, хоць гэта машына танней, чым Kona Electric.
Сілавая перадача і акумулятар
Як ужо згадвалася, абодва аўтамабіля абсталяваны аднолькавай трансмісіяй магутнасцю 150 квт (204 л.з.) і акумулятарам з аднолькавай карыснай ёмістасцю: 64 квтч. Аднак аўтамабілі крыху адрозніваюцца па далёкасці: Kia e-Niro прапануе 385 кіламетраў на адной зарадцы, а Hyundai Kona Electric - 415 кіламетраў у змяшаным рэжыме ў добрае надвор'е. Паводле тэсту What Car Kia, ён склаў 407 і 417 кіламетраў адпаведна гэта значыць Kia перасягнула ўсе чаканні. і не нашмат горш, чым яго стрыечны брат.
Пры падлучэнні да насценнай зараднай станцыі магутнасцю не меней 7 квт бартавыя зарадныя прылады папаўняюць энергію ў акумулятарах на працягу 9:30 ч (Hyundai) або 9:50 ч (Kia) адпаведна. Са стацыянарнай зараднай станцыяй, якая працуе ад сталага току, абедзвюм аўтамабілям патрабуецца 1:15 гадзіны для поўнай зарадкі аўтамабіля. Яшчэ хутчэй папоўнім запасы энергіі на зараднай станцыі магутнасцю 100 квт - але ў нас сёння дзве з іх у Польшчы.
інтэр'еры
Hyundai Kona Electric добра сабраны, але некаторыя пластмасы і дэталі здаюцца таннымі па кошце аўтамабіля. Абсталяванне ўключае Head-Up Display (HUD), якога ў Kia нават няма. Усталяваны ў цэнтры кабіны, 7- ці 10-цалевы ВК-экран застаецца ў поле зроку падчас руху і не замінае. Інтэрфейс працуе з невялікай затрымкай, асабліва ў навігацыі.
> Volvo XC40 T5 Twin Engine цана ад 198 злотых (эквівалент) у Бельгіі
У сваю чаргу, у Kii e-Niro інтэр'ер вырабляе ўражанне нават танней, але матэрыялы часам лепш, а дзякуючы большаму памеру аўтамабіля, у кіроўцы больш месца для сябе. У машыне ж раскрытыкавалі размяшчэнне ўбудаванага ў прыборную панэль ВК-экрана у выніку, каб нешта з яго прачытаць, прыходзіцца адводзіць погляд ад дарогі і апускаць яго.
У якасці цікаўнасці якое, аднак, залежыць ад краіны варта дадаць, што e-Niro у Вялікабрытаніі ў стандартнай камплектацыі абсталёўваецца перадпакоямі сядзеннямі з падагрэвам, у той час як Konie Electric неабходна перайсці на больш высокі пакет.
Адрозненні ў даўжыні машын найболей прыкметныя на заднім сядзенні. У e-Niro у пасажыра на 10 сантыметраў больш месцы для ног, што робіць паездку ў аўтамабілі больш камфортнай нават для высокіх людзей.
куфар
У багажным аддзяленні бачныя і буйнейшыя памеры малодшай сястры. Без складання сядзенняў Аб'ём багажніка Kia e-Niro складае 451 літр., пакуль Аб'ём багажнага аддзялення Hyundai Kona Electric амаль на 120 літраў менш і складае ўсяго 332 літры.. Калі спінкі сядзенняў складзеныя, розніца становіцца яшчэ больш прыкметнай: 1 літраў у Kia супраць 405 літраў у Hyundai.
Не складаючы спінкі сядзенняў, вы можаце спакаваць 5 (Kia) або 4 (Hyundai) дарожных сумкі:
сумаванне
Kia e-Niro палічылі лепш. Ён не толькі прапануе большы запас ходу, чым чакалася, у яго больш месца ў салоне, ён таксама танней, чым Hyundai Kona Electric.
Прыблізна ў Польшчы базавая цана на e-Niro 64 квтч павінна пачынацца прыкладна з 180-190 тысяч злотых., у той час як Hyundai Kona Electric скача з 190 злотых на старце, а добра абсталяваныя варыянты каштуюць 200+ тысяч злотых.
Варта глядзець:
Усе фатаграфіі: (c) Якая машына? / YouTube
Гэта можа вас зацікавіць: